异步电机直接转矩控制系统的仿真研究

阐述了直接转矩控制的基本原理,针对DTC系统的圆形磁链轨迹进行了MATLAB/Simulink的建模与仿真研究,通过仿真实验,得到了定子磁链、转速的仿真波形,仿真结果证明了该建模方法的合理性和有效性,为实际异步电机DTC系统的设计提供了思路,为进一步研究直接转矩控制系统奠定了基础.     

异步电机直接转矩控制系统的仿真研究

阐述了直接转矩控制的基本原理,针对DTC系统的圆形磁链轨迹进行了MATLAB/Simulink的建模与仿真研究,通过仿真实验,得到了定子磁链、转速的仿真波形,仿真结果证明了该建模方法的合理性和有效性,为实际异步电机DTC系统的设计提供了思路,为进一步研究直接转矩控制系统奠定了基础。     

一种异步电机直接转矩控制技术的转矩脉动最小化方案

传统直接转矩控制的缺点之一是输出转矩脉动较大。将占空比控制技术用于直接转矩控制系统中可以有效地减小转矩脉动。本文提出了一种使用PI控制器的占空比控制技术。所设计的PI控制器输入是实际转矩值与参考转矩值,输出是电压矢量的占空比值。仿真结果表明,所提出的方案能够极大地减小转矩脉动,同时整个算法简单,并容易实现。     

基于改进离散占空比控制技术的异步电机直接转矩控制方案

传统直接转矩控制的主要缺点之一是产生的转矩脉动较大.采用离散占空比控制技术的直接转矩控制能够在减小输出转矩脉动的同时保持算法简单的特性.提出了离散占空比控制技术的改进方案.分析了零电压矢量在不同转速范围内对转矩的减小作用,并设计了新的选择表.对所提出的基于改进离散占空比控制技术的直接转矩控制系统进行了仿真实验.从仿真结果可以看出,改进的离散占空比控制技术能够进一步减小系统输出转矩的脉动.     

DRNN-ADRC异步电机直接转矩控制系统研究

由于经典PID控制器自身所固有的缺陷,在异步电机直接转矩控制(DTC)调速中不能满足大范围高精度的调速要求.采用自抗扰控制器(ADRC)作为速度调节器,并借助对角递归神经网络(DRNN)进行参数整定,构成了新的异步电机直接转矩控制调速系统.仿真结果表明:对于异步电机直接转矩控制系统,基于对角递归神经网络整定的自抗扰控制...     

直接转矩控制系统的仿真和实用化研究

直接转矩控制系统的仿真和实用化研究ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎａｎｄＵｔｉｌｉｔｙＳｔｕｄｙｏｆＤｉｒｅｃｔＴｏｒｑｕｅＳｅｌｆ┐ｃｏｎｔｒｏｌ（Ｄ．Ｔ．Ｓ）Ｓｙｓｔｅｍ●陈晓义孙红星ＣｈｅｎＸｉａｏｙｉＳｕｎＨｏｎｇｘｉｎｇ１引言异步机变频调速系统的控制技...     

基于模糊理论的异步电机直接转矩控制研究

传统的直接转矩控制系统中性能的好坏与转矩和磁链调节容差的大小密切相关,而客差本身是一个模糊的语言变量.根据这一特点,提出了一种用模糊控制器取代传统的转矩、磁链控制器的方法.仿真结果表明,与传统方法相比,采用模糊控制器后系统的性能得到了改善.     

开关磁阻电机直接转矩控制的仿真研究

在分析开关磁阻电机(SRM)直接转矩控制(DTC)理论的基础上,给出了DTC在SRM中应用的具体实现方法,然后在MATLAB环境中搭建了SRM直接转矩控制的系统仿真模型。仿真结果表明,直接转矩控制可有效抑制SRM的转矩脉动。     

基于MATLAB 6.1的直接转矩控制系统仿真

MATLAB是一个高性能的数值计算和可视化的仿真软件,它提供的Simulink、S函数和电气系统模块库给电气传动的研究带来了方便。该文在MSTLAB6．1环境下构造了一个直接转矩控制系统,另外对该系统的电机模型设计和逆变器开关选择表的实现作了较为详细的介绍。仿真结果表明所设计系统是有效的。     

电动汽车直接转矩控制系统仿真

通过MATLAB/SIMULINK软件对电动汽车直接转矩控制系统进行动态仿真，分析其动态性能指标，建立了系统仿真模型。验证了电动汽车直接转矩控制系统可以较为理想地完成电动汽车驱动系统的要求。     

全数字化实现的异步电动机直接转矩控制

本文开发了一套全数字化的直接转矩控制系统，用于异步电动机的控制，文中给出了其硬件和软件系统的结构及工作流程，并详细介绍了全数字化实现和提高系统快速性方面所采用的关键技术。实验结果证明本设计是可行的，算法是高效的。     

异步电动机模糊直接转矩控制系统改进研究

在传统的异步电动机直接转矩控制中,因开关管的工作频率限制,滞环控制器的滞环宽度不能设置太小,因而不可避免地产生较大转矩脉动。针对该问题,提出采用模糊控制器取代滞环比较器,依据同一电压空间矢量在不同磁链角范围对磁链和转矩的不同影响建立改进的模糊规则表,并采用最大隶属度平均法进行解模糊。Matlab/Simulink仿真结果表明,所提出的模糊控制方法可以得到较小的转矩脉动和较好的系统动态性能。     

永磁同步电动机无位置传感器直接转矩控制仿真研究

本文建立了永磁同步电动机定子坐标系下的数学模型和无位置传感器永磁同步电动机直接转矩控制系统的MATLABSIMULINK仿真模型,并详细推导一种基于积分器的无传感器位置与速度算法。通过仿真结果验证了基于积分器的算法具有简洁、响应迅速的特点。     

基于DSP无速度传感器直接转矩控制系统的研究

直接转矩控制(Direct torque control)是一种新型的高性能的交流调速控制技术。本文介绍了异步电动机直接转矩控制的基本原理,给出了控制系统的设计方案和硬软件的实现方法。     

无速度传感器直接转矩控制系统仿真研究

在直接转矩控制系统中,采用传统的纯积分器(U-I模型)作为磁链观测器存在低速时定子磁链难以准确观测的问题,采用速度传感器测量转速存在增加系统的复杂性、降低系统可靠性和鲁棒性并增加系统成本和维护要求的问题。文章提出了利用闭环磁链观测器取代传统的纯积分器来观测定子磁链、依据模型参考自适应理论(MRAS)构造速度观测器来实现速度估计的方法。应用该方法,在Matlab仿真工具中构建了异步电动机无速度传感器直接转矩控制系统的仿真模型,仿真结果证明了该方法的合理性和有效性。     

基于ASIPM的三相异步电机直接转矩控制系统设计

ASIPM(专用智能功率模块)是一种新型的功率模块,旨在简化电机驱动系统的设计,提高系统性能,减小系统体积和成本。本文介绍了直接转矩控制的基本原理,开发了基于DSP和ASIPM的三相异步电机直接转矩控制系统,并给出了软硬件的设计方法。实验表明系统具有较好的动态性能。     

基于电流矢量和开关表格控制的异步电机控制方法

采用矢量控制技术控制电机,在连续控制上有很大的优势,但它对被控电机的参数要求很高,且计算繁琐。直接转矩控制技术计算相对简单很多,它简化了控制结构,直接对转矩和磁链进行砰-砰控制,低速性能较差,调速范围受到比较大的限制。鉴于上述两种控制方法的优缺点,本文提出一种新型三相电机控制方法,仿真表明,这种新型的控制方法继承了矢量控制和直接转矩控制的部分优点,又抑制了这两种控制方法性能上的一些不足。     

一种减少SRM转矩脉动的控制策略研究

开关磁阻电机(SRM)由于其简单的结构和优异的性能,应用范围很广泛,但其本身结构导致了转矩脉动的产生,为了解决这个问题,文章研究了一种控制策略—直接转矩控制,以减少开关磁阻电机的转矩脉动。文章详细阐述了直接转矩控制的基本原理和实现方法,并对基于这种控制策略的开关磁阻电机的控制进行了Matlab仿真。仿真结果表明直接转矩控制能够有效地减少开关磁阻电机的转矩脉动,且控制方法简单,系统具有良好的动静态性能。