E85改性乙醇燃料研发成功

<正>北京中天醇能源技术有限公司开发成功不添加汽油的E85改性乙醇清洁燃料,该产品具有高效、环保、安全的优点。将它作为替代石化燃料的清洁能源进行推广,可以大幅度降低汽车尾气中二氧化硫和氮氢化合物等有害物质的排放,为有效减少空气污染提供了理想选择。     

基于GT-power的两级增压可变气门柴油机排放和燃烧简述

当今社会对限制发动机污染物的排放有了更高标准的要求,这对世界各国的汽车生产商来说都是一个巨大的挑战。可变气门正时技术是汽车发动机发展中的一个重大突破,合理的气门关闭时刻对改进发动机燃烧、提高发动机动力性、降低燃油消耗和降低污染物的排放等方面都有影响。本文在排放污染物的生成原理和两级增压与可变气门正时技术的基础上,运用GT-power软件仿真模拟两级增压与进气门早关对柴油机燃烧与排放的影响。     

生物柴油掺氨对均质压燃发动机燃烧及排放性能的影响

为提升燃料的综合燃烧品质和性能,进一步降低有害物质排放和缓解温室效应,以燃烧动力学和化学反应机制作为理论基础,采用Chemkin软件将生物柴油替代物和氨气充分融合,模拟并计算氨气掺混比例分别为0、5%、10%、15%、20%的5组燃料在均质压燃发动机模式下燃烧和排放指标的数值,对比分析得到不同掺混比例对发动机燃烧和排放的影响和变化规律。结果表明：随着氨气掺混比例增加,燃料的点火滞燃期有所缩短,缸内燃烧最高温度升高,排温降低;排放方面,NO_x的排放升高,CO₂、CO和总碳氢化合物(THC)的排放均明显降低;生物柴油掺混氨气的最佳比例为20%,此时发动机功率下降12百分点,NO的单位功率排放升高了0.003 kW^-1,而CO₂和THC的单位功率排放分别降低了0.01 kW^-1和0.001 3 kW^-1。综上,生物柴油掺混氨气后改善了燃烧性能,降低了排放量,具有良好的应用前景。     

轻型汽车冷启动排放特性研究

汽车作为现代交通工具方便了人们,但是也带来了环境污染。在日益严峻的环境污染情况下国家对汽车尾气排放污染物制定了严格的法规限制汽车尾气的排放。一个测试循环中汽车污染物的排放主要集中在冷启动阶段。文章主要研究轻型汽车冷启动阶段CO、HC和NO_x的排放特性,研究表明:在冷启动阶段由于启动温度低发动机缸内混合气燃烧不良以及催化器没有起燃,导致大量CO、HC和NO_x排出,随着冷却液温度升高CO、HC和NO_x排放逐渐降低到较低水平。     

普通车用汽油和E10乙醇汽油的尾气排放研究

通过对33辆分别使用普通车用无铅汽油和E10乙醇汽油的汽车尾气排放量的检测,研究使用不同车用燃料对汽车尾气排放的影响,证明乙醇汽油对汽车尾气中一氧化碳和碳氢化合物的排放有较大的削减。     

循环流化床燃煤锅炉掺烧生物质成型燃料试验

<正>1引言生物质燃料作为一种绿色可再生能源,是清洁燃料,挥发分含量较高,含硫量和灰分都比煤低,燃烧过程中温室气体、氮氧化物、二氧化硫排放相对较少;使用生物质燃料可减少燃煤等化石能源消耗量,从而减少二氧化碳排放,实现经济效益与环境效益双赢。     

生物质固体成型燃料的发展、工艺及性能分析

针对我国丰富的农作物秸秆和林业剩余物资源,采用挤压成型工艺将其制备成生物质固体成型燃料(简称木煤),并对成品燃料进行理化分析及燃烧性能分析,结果表明1t木煤可以替代1t二类烟煤.生物质固体成型燃料是一种优质的生物质燃料,清洁环保、可再生、燃烧性能好,有效的开发和利用对我国能源产业结构的转变有重要意义.     

中国造纸和纸制品行业碳排放特征及减排路径分析

本文从中国造纸和纸制品生产企业温室气体排放核算方法角度出发,研究了行业温室气体排放的主要特征,分析了行业减少碳潜力技术路径。结果表明,行业碳排放来源主要为化石燃料燃烧排放,以及净购入的电力或热力产生的排放;有序替代燃料使用与能源结构优化,是降低行业碳排放的关键手段。     

生物柴油与石化柴油性能的比较分析

从生产方法和工艺、燃料特性和起动性能、发动机经济性和动力性、排放特性以及可再生性方面比较了生物柴油与石化柴油的差异.结果表明,生物柴油与石化柴油在生产方法和工艺方面存在很大差异,也有很多相似之处;生物柴油的燃料特性、起动性能以及发动机经济性、动力性接近或稍逊于石化柴油;生物柴油具有更好的排放性能和可再生性,因此生物柴油是一种综合性能优良的可替代石化柴油的燃料.     

美国积极发展植物油生物燃料

<正> 据美国“化学市场导报”报道,由于环境问题日增以及制订的清洁空气法严格标准,促使工业部门开发各种燃烧时污染更少的替代燃料。在此领域中,植物油可发挥重要作用。一种由植物油通过酯化制备的替代柴油,称为生物柴油燃料。目前正在美国南达科他州Sioux Falls地区城市公共汽车中进行试验。弗雷兹—蒙特迪逊公司子公司Novamont北美公司将生产供应商标为“生物柴油(Diesel-Bi)”燃料供两部公共汽车进行4或5个月试验。生物柴油燃料由植物毛油与甲醇在催化剂存在下反应产生甲酯而制得。菜籽油和大豆油油脂都将被用作这个试验的原料。     

京周、京唐公路汽车尾气中3.4—苯并蓖对粮食、土壤污染调查

3.4—苯并蓖是一种强致癌物质,由于燃料的不完全燃烧,从汽车尾气中排放的3.4—苯并蓖是造成大气污染的一个重要因素。据资料介绍,汽车废气是一些资本主义国家空气中3.4—苯并蓖的主要来源,仅汽车内燃机排出的废气就占城市大气中3.4—苯     

生物柴油的燃烧及排放特性研究

在一台四冲程直喷式柴油机上对比研究不同喷油策略对鱼油乙酯生物柴油混合燃料燃烧和排放特性的影响。发动机转速固定在1 500 r/min,喷油正时分别在21、24、27°CA BTDC的不同负荷下,使用的6种燃料为柴油及B20、B40、B60、B80、B100的鱼油乙酯生物柴油混合燃料。结果表明:在不同喷油正时、不同负荷下,生物柴油与柴油相比,发动机的氮氧化物和碳烟排放最大降幅为17.9%和55.38%;鱼油制取的生物柴油导致气缸压力峰值、放热率和最大压力升高率均低于柴油,碳氢化合物、一氧化碳排放降低。     

“解剖”电热燃料

电热燃料中除了有经燃烧而产生能量的“燃料成分”之外,还有“润滑油”以及帮助和调整燃烧的“添加剂”。成分问题燃料的成分决定了电热燃料的性能,甲醇(木精)是主要的一种成分。甲醇作为燃料有良好特性:引火点比汽油要高,安全性好,它和空气混合燃烧时,在很宽的混合比范围中都能很好     

醇基燃料与甲醇汽油应用之探讨

随着机动车数量不断增加 ,机动车排汽对环境的污染越来越严重。从上个世纪七十年代起 ,出现世界性的能源紧缺 ,明显地预感到石油燃料供应危机 ,石油终将枯竭 ,这在 2 1世纪将成为事实。所以各国有识之士都在积极呼吁研究内燃机的替代燃料及付诸实践。这是一个世界性的大课题 ,是当今人类的必经之路。　　内燃机替代燃料研究的主要目的在于 :应付石油危机 ,提高燃料供应的安全性 ;为石油资源枯竭后燃料品种的平稳过渡作准备 ,提高现有能源的应用效率 ,开拓能源应用新领域 ,减少污染 ,保护生态环境等 ,都成为当务之急。　　人们在研究中发现 ,…     

稻壳粒状成型燃料在粮食烘干系统中的应用与实践

随着国家雾霾治理政策和锅炉大气污染物排放标准(GB 13271-2014)的实施,进行清洁能源替代工程,用低碳清洁环保的生物质能源替代燃煤作为粮食烘干系统的热源就有了良好发展动力,通过辽宁某库改造后的生产运行与技术性能测试表明,用生物质成型燃料替代燃煤的技术是可行有效的,同时解决了SO2排放和烟尘超标问题。     

优能寻找“最美洗眼人”

<正>随着生活质量的提升,越来越多的人开始重视眼健康。不仅要卫生舒服,更要安全健康。当下,汽车尾气、燃料燃烧、雾霾天气、工业排放和风沙灾害等自然灾害,对裸露在环境中的眼睛造成直接伤害。而长时间观看电视、电脑、手机等LED显示屏,易造成视疲劳。此外,熬夜、化妆、配戴隐形眼镜、眼部机能退化、游泳、紫外线辐射等因素,也无时无刻不影响着眼健康。     

电子点火系统的故障诊断研究

电子点火系统是汽车组成的重要部分,其工作状态直接影响着发动机能否正常工作。因此,对电子点火系统进行必要的监测与维护对保持发动机的性能有着十分重要的意义。本文通过分析当今电子点火系统的特点,阐述当今电子点火系统的常见故障及其诊断方法。     

西班牙Torraspapel纸厂不再使用燃油

西班牙Torraspapel纸厂是Lecta集团的下属企业，也是国际市场上涂布化学浆纸和特种纸的重要生产企业。通过以天然气替代燃油，该纸厂在环保方面做出了表率。 众所周知，天然气燃烧产生的CO2要比石油类燃油产生的CO2少，而且在所有的化石类燃料中，是最环保的一种。按照有关方面的说法，天然气燃烧的废气排放要比煤的废气排放低40％～50％，比燃油的废气排放低25％～30％。     

用于石灰窑的可替代燃料的现状

石灰窑消耗大量的矿物燃料。近几年,由于天然气和燃料油成本的持续增长,急需有一种更为经济的且对石灰窑运行和化学品回收影响最小的燃料替代物。文章分析了多种可替代燃料的技术可行性,包括石油焦、直接燃烧或气化的木材残余物、沉淀木素、生物质油和甘油三油酸酯生物质燃料等。每种燃料的组成、热值和燃烧特性等均不相同,与可替代燃料有关的操作及工艺对每个纸厂的影响也是不同的。因此,硫酸盐浆纸厂应根据各自的生产工艺和经济状况,选择最适合的可替代燃料。     

清洁型燃料甲醇-地沟油微乳液的制备及性能研究

利用地沟油和甲醇汽油制备复合燃料可以将地沟油变废为宝,并降低燃料成本。本研究采用复配型乳化剂以及适当的助溶剂制备甲醇-地沟油微乳液,对其燃烧性能和稳定性进行研究,结果显示复合燃料具有较好的可燃性和稳定性。