潜艇液压系统管路振动与噪声分析及控制

管路振动以及噪音都是潜艇液压系统中比较常见的质量问题,在优化系统设计的过程中,设计人员要以降低液压管路噪声为原则,还要控制液压系统管理振动效果。文章对潜艇液压系统管路振动与噪音产生的原因进行了分析,在解决这一问题时,分别从机械振动以及流体动力噪音两个方面入手,提出了控制振动与噪音的措施,希望对设计人员有所帮助,设计出振动少、噪音小的潜艇液压管路系统。     

XY型热压机油缸分油管路改造

通过对ＸＹ型热压机油缸分油管路的改造，将原刚性连接变为弹性连接，从而解决了由于液压介质冲击作用，液压系统振动较大，焊口易开裂，液压油泄漏问题。     

汽车制动主缸原理及失效案例分析

汽车制动主缸是制动系统管路中重要零部件之一,作用是将自外界输入的机械能转换成液压能,从而液压能通过管路再输给制动轮缸,制动主缸主要分为三类：补偿孔式、中心阀式和柱塞式。制动主缸功能失效将会导致整个制动系统失去作用,从而造成汽车制动力减弱或丧失。     

液压系统中泄漏问题探讨

液压系统中的油液，理应在液压元件的容腔或管路内流动或停留，而且不同的容腔往往有不同的压力。如果油液由于某种原因越过了边界，流到它不该去的其它容腔或系统外部，这就是泄漏。从高压腔到低压腔的泄漏是内泄漏。从元件或管路中到外部的泄漏是外泄漏。泄漏不但浪费油液，污染环境，而且影响液压系统的正常工作。控制泄漏主要靠密封装置，靠密封装置的正确设计和正确使用，靠密封装置有效地发挥其密封作用。１泄漏的原因液压装置外泄漏的主要部位和原因如表ｌ，所示。现代密封，防尘圈和支承环已成为高性能的标准件，只要正确地选择和安…     

基于梁模型的管路振动主动控制器设计

现有的管路振动主动控制器设计中,大多以较简单的二自由度简化模型为基础,只考虑了刚体位移,而忽略了管路结构变形对振动的影响。课题组提出一种考虑管路结构变形的主动控制策略,以连续梁模型为基础建立复杂管路系统模型,将系统动力方程经模态变换到广义坐标下,针对广义坐标设计主动控制器,最终达到减小管路各个部位各个方向上振动的效果。使用MATLAB Simulink进行仿真计算,结果显示该主动控制器能较好地减小管路系统振动。     

纸机液压系统管路的清洗

本文介绍了纸机液压系统管路安装之后的清洗和需要注意的问题,这是保证纸机液压系统正常运行以及减少液压系统维护工作的一个重要措施。     

船舶甲板液压故障排除措施探究

液压技术已经被深入而广泛地运用到船舶工程中,该液压系统的运行与维护也成为船舶管理人员的主要工作内容之一。船舶甲板液压故障问题已经成为船舶系统面临的主要问题,必须做好相关的设备检查与故障排除工作,只有这样才能确保船舶液压系统的安全。文章结合案例分析了船舶甲板液压故障排除的方法。     

翻车机液压系统换油工艺改进

传统的大型液压设备换油方法会缩短液压油的使用寿命,文章以某大型翻车机液压系统为例,在分析了系统原理的基础上,对管路和执行机构中的液压油的体积进行了计算,在此基础上提出了一种新的换油工艺,能够将系统管路和执行机构中的旧油彻底替换,为大型液压设备的换油工艺提供了新的思路和方法。     

随机管道的安装和冲洗——民丰特纸新区项目的管路安装

介绍稀油润滑系统和液压系统管路安装的要求、方法和注意点。     

浅谈液压系统中液压软管的使用及故障分析

在液压设备使用过程中,常常出现管路渗油、漏油等现象,这些问题的出现大多数与液压软管的选用和安装不合理有关。正确选用和安装液压软管有助于延长其使用寿命,提高液压系统的可靠性和安全性。     

船舶管路综合布置要点

文章以船舶管路综合布置的作用为立足点,对船舶管路综合布置情况进行了详细介绍,总结了管路综合布置时的要点,以为管路的优化设计提供一定的参考及贡献。     

整经技术的发展

Hacoba整经机的说明书中现已包括另外一些机型,如NZB-Super800,NZB-Super1000,NZB-Super1250和NZB-Super1400。这些机型具体表现在以下的革新和改进措施: ·制动系统;到目前为止,NZB-Super机型在两个侧面上有三个液压制动圆盘。该液压系统需要有相当长的管路系统,并且这些管路系统对两边的制动压力和减速时间有不利作     

数控机床液压系统振动问题研究

介绍了液压技术在数控机床上的应用,指出数控机床液压系统振动的危害及振动产生的原因,并提出消除振动的措施。     

数控机床液压系统典型故障及处理方法

液压系统是数控机床的重要组成部分,其工作性能直接影响机床加工工件的精度和质量。液压系统常见的故障有系统振动和噪音、系统冲击、系统爬行、卡紧故障和系统温升等五类,针对这几种类型的故障产生原因及相应的处理方法做了细致阐述,对于提高数控机床加工性能及液压系统维护起到积极作用。     

船舶液压甲板机械的常见故障及维护措施研究

随着液压技术水平的提升,液压机械设备广泛应用于船舶甲板中,有效提升了甲板机械的运行性能。如果液压甲板机械发生故障,不仅会影响到船舶航行的安全性和稳定性,同时还可能造成海水污染,所以要做好液压甲板机械的日常维护。文章首先阐述了船舶液压甲板机械的常见故障,然后对液压甲板机械的维护措施进行分析,为延长液压设备的使用寿命以及提高船舶运行的安全性和稳定性提供参考。     

手动和液压一体式锁定装置

文章主要介绍手动和液压一体式锁定装置的结构及工作原理,本装置可同时使用液压功能或手动功能将接力器锁定,解决了常规锁定装置在油管路故障时无法解除或投入锁定的问题,提高了水轮机运行的安全性。     

Bosch型拖车液压制动系统

Bosch 型拖车单线管路液压制动系统1971年开始在法国使用。这种液压制动系统能与现有的拖拉机液压系统结合成一体,在制动过程中,制动系统能在保持制动力的同时使油泵卸载,工作中均衡、协调。该系统能以短促的反应时间(约0.05秒)制动车辆,并备有一种限制拖车最大制动压力的简单措施。     

液压系统的噪声及消除办法

随着改革开放的不断深入,高精尖设备的数量在日益增加,特别是以液压为动力的设备在肉类行业已得到广泛应用,但就液压传动系统的维修技术在目前来讲还不能令人满意,比如在机械加工行业中液压系统出现噪声与振动将直接影响产品的精度,研究液压系统噪声与振动的起因及消除办法是一个值得一提的话题.     

染浆联合机染色区管路设计与研讨

染浆联合机是牛仔布经纱染色与上浆的联合设备 ,管路是其不可缺少的重要组成部分之一。由于各种液体介质作用的结果直接影响经纱的染色效果 ,因此 ,如果染色管路的设计和配置不合理 ,就会产生纵向或横向色差。本文就染浆机染色区的管路 ,从设计与实践应用方面加以探讨。1　染色区管路系统组成染浆机染色区管路系统根据传输介质的不同分为碱液、染液和水三种相互独立的管路系统。根据染浆机的工艺流程 ,经纱通过这几种介质的顺序为 :碱液→水→染液→水。其中碱液管路和水管路均为开环式 ,煮练或水洗经纱后直接排入污水站 ;染液管路是闭环式…     

减速机振动值超标解决方案

生产提速后钢材对18号轧机减速机冲击载荷增加,原机械碟簧式锁紧力不足加之旋转框架偏心,减速机旋转框架锁紧方式由原来碟簧锁紧改为液压锁紧提高锁紧力,管路加管式节流调速阀保证锁紧缸动作同步,旋转框架不偏心,使减速机振动值不超设计值。