球环分隔式角接触球轴承游隙与偏差

分析了球环分隔式双列角接触球轴承各零件相关尺寸偏差以及分隔球组和保持环沟道的过盈配合量与轴承游隙的关系,讨论了轴承安装后的内沟道膨胀量和外沟道收缩量对轴承工作游隙和分隔球组外接圆直径的影响,给出了分隔球组外接圆直径偏差与相关零件尺寸偏差的关系。     

双列角接触球轴承装配合套的分析计算

轴承装配合套率的高低与轴承的设计及制造密切相关。提供了一种提高双列角接触球轴承合套率的简便设计计算方法,实用表明,利用此方法,可显著提高轴承装配合套率和质量。     

双内圈双列角接触球轴承的装球方法

在轴承行业内,双内圈双列角接触球轴承的装球方法多种多样。现介绍我厂在生产中采用的一种比较简单,而效率又高的方法。 第一面装球结构如图1所示。先把外圈放     

提高双列角接触球轴承合套效率的方法

双列角接触球轴承合套时,常常出现部分成品装配高达不到技术要求或中间垫尺寸留量不合适而使游隙不能满足技术要求的情况,需经过反复配套和修磨才能组配出合格成品。经分析,主要原因是成品零件公差要求较宽,改进的方法是根据成品零件标准压缩加工尺寸公差,提高了合套率,降低了劳动强度。     

提高双列角接触球轴承合套率的方法

推导了双列角接触球轴承径向游隙、轴向游隙、接触角和沟心距及原始径向游隙之间的相互关系 ,给出了双列角接触球轴承内、外圈沟心距及公差的确定方法。利用该方法 ,在轴承合套时 ,不用对沟心距进行分组就能保证1 0 0 %的合套率。附圈 2幅 ,表 2个。     

角接触球轴承热合套新方法

角接触球轴承采用中颇感应加热合套工艺可降低合套废品率，提高台套效率，且易于实现机械化、自动化。在一定电流频率下，热过改变加热时间，可精确控制外圈的胀大尺寸。对热合套装置的结构作了简单介绍。     

双列角接触球轴承轴向游隙计算与合套选配

为使自动合套机合套后的双半内圈双列角接触球轴承的轴向游隙在规定范围内,根据该轴承结构的几何关系及相关内、外圈沟道简易轴向位置综合测量值,将轴向游隙经典计算公式做泰勒展开后,得到了轴向游隙近似计算方法。并据此提出一种合套选配方案,编写出相应的程序,经新研发的某轴承自动合套机使用验证,装配合套的轴承既能满足轴向游隙要求,又能满足高合套率要求。     

双列角接触球轴承内圈装球口工艺尺寸的确定

推导出了在已知条件下双列角接触球轴承装球口的工艺尺寸t和S的计算公式,此公式计算精确度高,提高了工艺设计的效率和准确性。附图2幅。     

双列角接触球轴承外圈装球口工艺尺寸的确定

为了解决由于采用画比例图法确定的装球口工艺尺寸l及S不准确而影响磨创效率的问题，经实践研究，推导出在若干已知条件下确定l及S的设计计算方法，并用实例作了证明。附图1幅。     

双列角接触球轴承套圈装球口锁量的间接测量

在实际生产中 ,加工角接触球轴承的内外坡时 ,可以用自制立式表台测量出坡的锁量 (ｔｉ,ｔｅ)。但是双列角接触球轴承的装球口锁量与径向中心线有一个角度 ,是设计尺寸 ,无法直接测量 ,必须通过转换计算才能在自制立式表台上检测。角接触球轴承沟道最低点Ａ至沟道素线与坡素线交点Ｂ的径向距离ＡＣ即为坡锁量ｔｉ(ｔｅ)。如图 1所示 ,可以直接在立式表台上测量。图 2所示装球口锁量 ,因与径向中心线成α角 ,必须转化为径向高度差ＡＢ才可测量。图 1图 21　立式表台结构和测量原理自制立式表台结构如图 3所示 ,其测量原理是 :测外圈时撤下横…     

双列角接触球轴承内圈装球口车削工艺尺寸的计算

符号说明ｄｉ成品内圈沟底径ｄ成品内圈内径ａ成品内圈沟底至端面的距离ｂ成品内圈装球口素线与端面的交点至内径的径向距离ｃ成品内圈沟道圆心与车削沟道圆心的距离ｒ成品内圈沟道半径ｒｃ车削内圈沟道半径α内圈装球口素线的倾角Δｂ内圈端面磨量Δｄ内圈内径磨量Δｄｉ内圈装球口磨量Ｓ交点Ｂ或Ｂ′至内径的车削径向距离ｔ交点Ｂ或Ｂ′至端面的车削轴向距离双列角接触球轴承内、外圈上都设计了一个装球口,此装球口是轴承装配时作为内、外圈配合装球之用。装球口车削尺寸的精度直接影响着成品尺寸的精度,如果成品尺寸精度不能保障,势必产…     

双向推力角接触球轴承锁球方法

双向推角角接触球轴承锁球方法－轴向二点锁球法是单点径向打印模、径向一次成形锁球模、轴向四点锁球模等方法为基础改进而成的，同时对这几种锁球模作了详细比较，介绍了模具的关键尺寸参数的推导和选择。最后，突出介绍了轴向二点锁球模结构的合理性，受力分析和优点。     

角接触球轴承锁球高主动测量仪

本文介绍了向心推力球轴承锁球高主动测量仪的原理结构,对该种量仪的测量误差进行了分析,并计算了实例。理论计算和实践验证结果表明:锁球高主动测量仪是控制向心推力球轴承锁球高的切实有效工具。附图5幅。     

关于角接触球轴承锁球高度的探讨

角接触球轴承锁球高度在实际生产中往往偏大,造成装球困难、经常出现卡伤钢球、破坏锁点甚至磕伤沟道的现象,致使轴承噪音增大,使用寿命下降。在理论分析及实际生产经验的基础上,可以根据接触角的大小及尺寸大小调整锁球高度或结构。     

角接触球轴承外圈锁球高主动测量仪

角接触球轴承外圈锁球高在轴承结构中的作用是保证轴承在装配后内圈组件和外圈不会分离,从而保证钢球在运输和装机过程中不会散落。锁球高尺寸太大,轴承在装配热合时,由于外圈加热变形小,致使外圈锁球高所形成的锁口直径小于钢球与内圈沟道所形成的外复圆直径,这样就产生内圈组件强行压入外圈沟道内,因而挤伤钢球表面,严重地影响轴承噪声和振动值,降低了轴承使用寿命;锁球高太小,则外圈容易与内圈     

角接触球轴承接触状态分析

本文考虑角接触球轴承所处的高温环境和不同的轴向预紧量条件,分别采用拟静力学方法和力热耦合分析方法对其进行力学特性计算分析。基于角接触轴承拟静力学,在给定径向力条件下,轴承轴向力在40～170N范围内变化时,轴承的接触应力先下降再上升,在轴向力为70N处出现最低接触应力,即轴承的预紧力合理值应在30N左右。采用力热耦合分析方法,对采用预紧力40N即轴向力为80N时的轴承接触状态进行有限元分析,获得了相应的考虑较高环境温度和转速影响的内部接触应力分布情况。结果表明,采用力热耦合的分析方法,考虑高温度环境和轴承的大负载特点,低的接触应力状态对避免轴承提前失效和保障轴承寿命更有利。     

角接触球轴承的静态接触分析

介绍了基于经典Hertz弹性接触理论的解析计算方法和有限元仿真分析法.实例计算结果表明,在轴承工况相同的条件下,两种分析方法得到的接触特性参数的一致性较好,但各有特点.解析计算法编程复杂、解算难度大,只能算出接触区的主参数,而有限元法边界设置十分复杂、技术性强,可仿真轴承接触区的工作状态,且表达形象、直观.     

角接触球轴承组配系统设计

介绍了角接触球轴承的基本组配方式,基于组配轴承应满足的要求及相应的数学模型,设计了组配系统,并进行了数据验证。     

高速角接触球轴承优化设计

运用球轴承拟静力学设计分析方法,引入“套圈滚道控制假说”,建立了高速角接触球轴承多目标函数的优化设计模型和优化算法,采用分层序列和目标综合的方法,开发了高速角接触球轴承优化设计和绘图软件,并获得了７１８、７１９、７（１）０、７（０）２四个系列共计１１３个型号轴承的优化主参数。