轿车发动机护板加强板模具设计

通过对加强板的结构及成形工艺进行分析,设计了排样及级进模,级进模结构采用3个区域共8个工位成形加强板不同的部位,减少了模具闭合高度及提高了加强板的成形质量。经实践证明：模具结构合理,能实现加强板高效、高质量和低成本的冲压成形。     

上横梁加强板成形工艺分析与数值模拟

采用经验分析的方法对上横梁加强板的成形工艺做了详细分析.经过试模、工艺改进、再试模后,应用Au-toform 4.04软件对制件的成形过程进行了数值模拟,优化工艺参数,并进行了实验验证.将模拟得出的制件厚度变化与最终冲压测量结果做了对比分析,得出了上横梁加强板的合理成形工艺和具体工艺参数,提高了材料的利用率,减少了试模次数,降低了成本.对同类件的生产具有一定的参考价值.     

汽车左右门框加强板级进模设计

以某车型的加强板为例,介绍了加强板级进模在设计过程中的工艺安排及结构分析,提出了级进模设计过程中的注意事项,一模多序,生产效率高,模具强度好,使用寿命长。     

薄壁扇形筋板反挤压成形应力转移法

对6063铝合金复杂腔体零件中薄壁扇形筋板反挤压成形过程进行了模拟分析,发现扇形筋板的两端过渡圆角处易产生应力集中,从而导致开裂.增大凸模圆角可以有效降低筋板内的拉应力峰值,并使拉应力均匀分布,但该方法不符合现阶段工艺要求.因此,基于筋板中部切口应力集中现象提出了一种应力转移法,通过该方法改变了筋板内拉应力的分布形态,...     

汽车中纵梁前段加强板级进模设计

以某车型加强板级进模设计过程为例,介绍了加强板在级进模设计过程中的工艺安排,设计过程中的注意事项,确定了最优的设计方案及加工制造过程,模具结构紧凑、灵活、制造周期短。     

基于CATIA的加强板修边冲孔复合模设计与装配仿真

St14 HF钢加强板的修边冲孔工序采用了复合模具.对其冲压工艺进行了分析,确定了模具类型和结构,并对模具的主要零件进行了设计,包括冲孔凸模、冲孔凹模、卸料部件等,并基于CATIA软件对零部件建立了适当的约束,进行了虚拟装配与仿真得到完整的装配模型.     

汽车发动机罩外板拉深成形的数值模拟

以板料成形的弹塑性理论和Dynaform软件为基础,对一汽大众宝来A5发动机罩外板的拉深过程进行了研究.采用正交实验法对外板零件的拉深工艺参数和模面结构参数进行了设计,研究了压边力、冲压速度、拉深筋高度和凸凹模间隙对外板零件起皱与破裂的影响规律.结果表明,压边力及冲压速度对外板零件的局部最小厚度影响均较大,凸凹模间隙及拉深筋高度对局部最小厚度的影响却较小.具体表现为:压边力越大,外板件的局部最小厚度越小;冲压速度越快,局部最小厚度越小.分析了起皱和破裂产生的原因,提出了相应的拉深质量解决方案.将此工艺方案应用于实际的工艺设计和试模生产中,成形过程与数值模拟实验结果吻合良好.     

上支座加强板的成形分析及冲孔模的三维设计

分析上支座加强板的成形工艺,并着重介绍成形工艺中的冲孔模的三维设计。     

汽车发动机盖外板包边工艺

对汽车发动机盖外板的包边工艺方式进行了阐述,介绍了压合模包边、包边专机包边、机器人滚边及手工包边的工艺要求和工艺特点,对汽车发动机盖外板包边方式的选用和发动机盖外板制件的设计有一定的借鉴意义.     

某商用车前围板冲压工艺及模具设计

分析了汽车前围板冲压工艺与拉深摸的结构设计,通过工艺分析与工艺参数计算,确定汽车前围板的冲压工艺方案,并根据确定的工艺方案进行拉深模设计,确定了各个模具零件的尺寸。利用UG软件对前围板拉深模进行三维建模,并绘制了模具的二维工程图,设计的模具结构满足了生产的要求。     

基于SolidWorks二次开发的精冲模设计系统

介绍了利用Visual Basic对SolidWorks进行二次开发,建立了精冲模具的参数化设计系统.采用了VB语言编辑软件,实现了精冲模具的参数化设计、模具零件的自动建模、模具的自动装配及工程图的自动出图,降低了设计成本,提高了设计效率和质量.     

基于正交试验的某齿轮轴工艺参数优化

齿轮轴成形属于精密成形过程,其预制坯形状对终锻成形质量有至关重要的影响。本文以影响预制坯成形过程中的4个工艺参数——凸模速度、摩擦因数、预锻凸模拐角斜度、预锻凹模斜度为设计变量,终锻成形载荷与坯料充填情况为目标函数,利用正交试验,选用了4因素3水平进行试验方案设计,利用Deform-3d软件分别模拟分析了各个不同试验方案,得到了最佳工艺参数组合,并通过模拟验证该优化方案的正确性。试验结果对生产实际具有一定指导意义。     

汽车连接件级进模设计

介绍了产品的排样设计方案、模具结构、模具关键零件的设计与制造工艺.文章分析了汽车连接件的工艺性,从优化排样入手,确定了"一出二"级进模冲压生产的工艺方案,替代了原一模一件的级进模具,生产效率提高了3倍,降低了劳动强度.模具采用自动送料机构送料,导正钉精确定距,送料位置精度高于0.002m.模具制造精度达到0.002mm,同时采用多种装置,保证模具不受损伤,明显提高了模具寿命,可达2000万次.实践证明,模具结构合理、可靠,能保证产品质量,对此类零件的级进模设计有参考价值.     

基于ANSYS、UG的锻造成形仿真分析

采用ANSYS和UG软件,建立锻造成形CAE系统.对两种典型锻造工艺进行了仿真计算,模拟了坯料在锻模内的流动情况.为提高模锻件质量、制定合理的模锻成形工艺和模具设计提供了可靠的理论依据.     

翼子板裙板成形工艺分析及有限元模拟

分析了翼子板裙板的工艺特点,并制定了合理的工艺方案,重点介绍了一模四件的拉延模的设计与制造,同时采用板料三维成形分析软件Dynaform对其拉深成形工序进行了数值模拟仿真,得到了合理的拉深工艺补充型面及拉深工艺参数。这种一模四件的模具结构,极大地提高了材料的利用率,同时提高了劳动生产率,节约了生产成本,并且有利于材料的流动。     

夹头垫片冲孔落料复合模设计

结合夹头垫片的特点,通过工艺分析、确定了工艺方案、详细介绍了排样设计、工艺计算、模具结构设计等内容,特别是对零件当中的小孔的冲裁提出了具体的解决方案。该模具已经交付客户使用,产品符合设计要求,质量稳定,使用方便,生产效率提高5倍以上。     

系列化拉条镦头模设计

介绍了在通用冲床上使用镦头模热镦成形系列化拉条半球形端部的模具设计要点、模具结构、工作过程以及主要零件的设计方法。该模具可快捷地更换凸模与夹紧镶块,镦压不同尺寸规格的拉条。     

螺旋锥齿轮双锥辊辗压成形模具设计

介绍从动螺旋锥齿轮的生产现状及缺点,提出双锥辊辗压成形螺旋锥齿轮的工艺.以某齿轮为例,给出了辗压工艺、毛坯设计方法、模具结构及其特点.通过试验锻造出合格的锻件,验证该工艺切实可行,模具设计合理可靠.     

基于知识的覆盖件修边工艺设计研究

通过总结覆盖件模具设计中的特点，对覆盖件模具的修边工艺设计过程进行分解，重点解决了覆盖件修边工艺设计中的修边工艺知识定义和修边线算法问题。进一步完善了创成式覆盖件冲压工艺设计系统，提高了工艺设计的效率和质量。     

连接片冲裁弯曲连续模具设计

分析了连接片零件的成形工艺,介绍了利用UG软件辅助进行排样设计、工艺计算、模具结构设计。阐述了一些常见问题的处理方法。