缩小隧道窑预热带温差的新途径

<正> 目前,陶瓷隧道窑预热带沿高度方向的温差,一般为200～300℃,个别的已达到450℃。焙烧电瓷产品的隧道窑,总长在120米左右,比日用瓷隧道窑要长30～40米,相应地,其预热带也较长,预热带温差也就更大。这不仅严重地妨碍了制品的快速烧成,而且还直接影响到产品的质量。隧道窑被广泛应用以来,缩小预热带温差一直是热工工作者所关心的一个课题,并且已从理论和实践上做了大量的工作。这方面的工作大体可以归纳为:窑头气封气幕和双道窑门的设置,加强窑体和窑车的密封,     

解决砖瓦隧道窑预热带砖坯温差问题的研究探讨

测量了砖瓦隧道窑预热带上、中、下层及两侧砖坯实际温度,描述了存在温度差异的砖坯状态,指出了温差问题对成品砖质量及生产成本的影响,分析了隧道窑预热带出现温差问题的原因,提出了设置预热带烟道和气幕扰流装置的技术方案,介绍了该方案的工程结构特点、工作原理、注意事项以及解决预热带砖坯温差问题的作用和意义.     

隧道窑预热带应有良好的通风设施

近年来,笔者对多座隧道窑进行调查研究,发现窑的预热带在竖孔迭码格式和窑车“搓衣板”型衬面情况下,呈现出两大缺点：一是通风阻力大;二是中下部坯垛氧化不充分,导致制品出现较大的焙烧缺陷。     

设置预热带烟道和气幕扰流装置改善大断面砖瓦隧道窑预热带上中下层及两侧温差问题探讨

通过对多个大断面砖瓦隧道窑体系开展热平衡测试,研究其在烘干焙烧过程中存在的问题,探讨其在设计方面的优缺点,认识到大断面隧道窑预热带上中下层及两侧砖坯温差过大对成品砖质量及生产成本的影响;分析在预热带窑顶上打开横向缝隙引入冷风方案的弊端;参考国内烧结砖瓦行业相关资料,提出设置大断面隧道窑预热带烟道和气幕扰流装置的设计思路,克服了预热带上中下层及两侧砖坯存在的温差,改善窑内气流分布,优化升温曲线,保证热工制度稳定,提高烘干和烧成效率,提高成品砖质量和产量,降低生产成本。     

小型断路器上下接线端子温差过大的原因探讨

实际的电气防火检测中，需要通过测量断路器上下接线端子的温度来判断是否存在电气火灾隐患，如果上下接线端子温度过高，则认为存在电气火灾隐患。经过我们对断路器接线端子温度的实际测量，发现实际情况并非如此，断路器上下接线端子温差过高其实另有原因。     

带钢板外套的隧道窑

据德国《国际陶瓷论坛》报道,德国Keller公司制造了带钢板外套的面砖隧道窑,窑长85米,宽3.25米,煅烧温度最高为1150℃,隧道窑外面全部用钢板做的保温外套封闭,外套是由800毫米宽的模数板块组装起来的,自成体系,自己承受重量,接缝处完全密闭,保温隔热效果良好。外套内在煅烧温度最高的部位侧壁装有245毫米厚的陶瓷纤维保温层,窑顶加装470毫米厚的陶瓷纤维保温层,在窑内1150℃     

一种上下架二次码烧隧道窑

正随着现代烧结砖瓦生产工艺的迅速发展,二次码烧干燥工艺已经成为了一种集热工技术、自动化控制技术、机械装备和生产工艺为一体的现代化生产工艺技术,成了现代烧结砖瓦生产工艺中最主要的关键技术之一。近几年许多生产厂家逐渐认识到"一次码烧"无法实现正真意义上的全线自动化控制,而且不适应一些高档次产品的生产,对原料的种类适应范围也非常有限。鉴于烧结砖瓦行业对"二次码烧"生产技术的迫切需求,山东麟工窑炉有     

SEY上下架二次码烧隧道窑操作原理

<正>1窑炉操作系统概述本文主要针对麟工牌SEY上下架二次码烧隧道窑的操作原理进行解读,并以技术先进的低码层外燃型隧道窑为主,尽量做到有理有据的分析;概述隧道窑的操作原理,简述常见的一些使用方法,希望能够促进砖瓦窑炉行业的透明度和正确认识,并有助于提高行业同仁对隧道窑的操作使用和技术研究。2窑炉的结构特点顺着窑车的运转方向进行排序和叙述:原材料预处理系统、成型及编组系统、干燥车静车线、多通     

SEY上下架二次码烧隧道窑的操作原理

详述了SEY上下架二次码烧隧道窑的结构特点、窑炉的基本功能、窑炉的操作原理、窑炉的应用状况及市场前景。     

隧道窑冷却带的进风排风系统

到目前为止,现有隧道窑冷却带的进风排风系统存在着根本性的缺点。该系统是由蔷热器和将空气直接喷向装载物的风机系统构成。这样冷却的装载物后来又被窑车承重结构烘热,从而使其横截面内产生温差。此外,利用窑车与窑墙之间的密封作为回绕式阻隔闸门和     

隧道窑冷却带抽气系统的改进

介绍了隧道窑冷却带抽气系统的改进措施。改进后可便于控制冷却带的窑压及其温度,并有效利用余热。     

烧结砖隧道窑破坏原因及修复

烧结砖吊平顶隧道窑是生产线中重要的热工设备,投资较高,运行条件严格,需要满足产量高、质量好、服务年限较长的要求.然而,部分企业没有按照项目建设程序对隧道窑设计及施工方案进行评审,最终因隧道窑质量事故造成较大的经济损失.     

混凝土屋面板温差裂缝的原因分析与防治

在日常生活中经常可发现建筑物结构变形的情况,而出现这样的情况可分为非负荷以及负荷变形。一般情况下,负载变形通常在建筑物设计过程中需要明确考虑,但非负荷变形则在实际工作中被忽视,其原因是由于非负荷变形是由于混凝土自身内在应力产生的形变,这种内应力可是由于混凝土塑形下降、温度差、塑性收缩、沉降不均匀引起的。此本文将对影响混凝土屋开裂的原因进行分析,并提出相应的防治策略。     

隧道窑冷却带余热的充分利用可以节能

砖瓦生产中,利用隧道窑冷却带的余热对燃烧气体进行预热,并用相应的蓄热系统将多余的热量储存起来,可以达到节能的目的.     

隧道窑余热利用分析

介绍了砖瓦隧道窑余热利用的现状,分析存在的问题,对如何选择余热利用方式提出建议。     

预热机轮胎失火燃烧的原因分析及防范措施

预热机是沥青路面就地热再生机组中的重要设备,要行走在被高温加热的路面上,极易发生轮胎失火燃烧的事故.从设备的转场运输和施工生产两方面系统分析造成预热机轮胎失火燃烧的原因并提出相应的防范措施,指出:在转场运输中,预热机由自卸车拖运行驶,制动拖滞是引发预热机在运输行驶中发生轮胎失火燃烧事故的主要原因:在施工中,预热机的燃烧加热系统、轮胎冷却系统及起步加热方式是可能引发轮胎失火燃烧的主要原因.     

砖混结构温差裂缝产生原因分析及预控措施

从温度裂缝的发生部位、特征及其产生机理对墙体裂缝产生的原因进行了分析，并对其产生规律进行了阐述，归纳出相应的综合预防措施及其处理方法，以达到防止或减少裂缝产生的目的。     

3.3 m烧结砖隧道窑冷却带气固两相流场模拟

采用k-ε湍流模型及离散相模型,利用计算流体力学软件模拟烧结砖隧道窑冷却带气固两相流动,分析了不同风速及稀、密两种码砖方式下固体颗粒污染物在砖垛内的分布状况,为降低隧道窑固体颗粒物的排放提供参考。     

分解炉预热分解系统堵塞原因分析及处理方法

新型干法水泥生产线的分解炉预热分解系统经常产生堵塞,如果不能及时处理会影响分解炉预热系统的正常运行,甚至整个水泥熟料生产系统的停运.本文从化学、物理两个方面分析分解炉预热分解系统堵塞的原因,并提出分解炉预热分解系统设计时应采取的处理方法.