单边直线感应电机等效电路参数研究

单边直线感应电机（SLIM）相对于旋转感应电机（RIM）存在气隙大、边缘效应等,若采用RIM开路和短路试验方法,会给参数测量带来较大误差。文章提出的一种适合SLIM参数测定的新型方案,只需测量电机输入端的总功率、相电压、相电流和频率4个量,即可计算出初级电阻、初级漏感、次级电阻、次级漏感、气隙电感和铁损电阻。电机的特性分析表明,该方法真实有效,具有一定的参考价值。     

直线电机轨道交通系统车桥耦合动力分析

直线电机轨道交通系统(LIM 系统)具有很多优点,适合于在城市中发展.该文在对车载电机产生的电磁力进行分析的基础上,建立了用于分析LIM列车一桥梁系统振动的动力模型.以一座3跨简支梁桥为工程背景,运用专门编制的计算机程序对LIM列车.桥梁系统的动力响应进行了计算,分析了各种因素对LIM系统的振动影响,并对LIM车辆与桥梁的动力性能进行了评价.计算结果显示:轨道不平顺显著影响抱轴式LIM列车所受的电磁力,磁极气隙的设置、电磁力的大小和方向及列车速度对车桥系统的振动尤其是竖向振动有一定的影响.LIM列车在桥上运行时,车辆的各项动力性能指标完全满足行车安全性和平稳性的要求,桥梁的动力性能指标也符合规范要求.LIM系统具有出色的动力性能.     

单边直线感应电机纵向边缘效应的研究

单边直线感应电机（SLIM）因结构简单牢固,直接产生前进的电磁推力,在交通中得到广泛应用。 由于其磁路断续,电机运行中存在横向和纵向边缘效应;次级的入口和出口因气隙磁链守恒原理会产生涡流, 并随速度上升而加大。边缘效应和涡流大小对直线电机气隙磁链产生重要影响,造成气隙有效磁通和牵引力系 数降低。探讨直线电机工作特点,得到了电机d－q轴等效电路,通过d轴互感和电阻变化来实时反应第二纵 向边缘效应和次级涡流的影响。结合旋转电机转子磁场矢量控制方法,建立了对应的SLIM控制方程。采用转子 磁链、速度和电流三个调节器,提出了uds,uqs,iqs实时在线解耦补偿控制方法,对SLIM的推力、d－q轴电 压、d－q轴磁链等进行调节和控制,对d轴互感大小进行限制。结果表明,该方法在电机速度突变时减小了力 矩脉动,定子电流过渡平滑,速度平稳,改善了SLIM的运行性能,为电机实际运行分析提供了理论依据。     

直线感应电机牵引模式的车辆设备

针对目前城轨交通发展的趋势,结合城轨交通的要求,在对比了目前已用于轨道交通的直线感应和同步电机的一些特点后,提出了目前城轨交通中应采用技术成熟的感应电机牵引的观点。最后对采用直线感应电机的线性地铁和低速磁悬浮进行了比较,为城市轨道交通设计过程中的车辆设备的选型提供了参考。     

浅析压缩机用直线电机及其关键技术的发展

新时代的到来对节能降耗提出了更高的求。而压缩机用直线电机相比于传统的压缩机具有不可超越的优点,引起了国内外研究者的注意。该技术被广泛运用于各个领域,大多数大型工业化企业开始加大压缩机用直线电机的使用力度,以促进企业的健康蓬勃发展。本文主对压缩机用直线电机及其关键技术的发展趋势作了简说明。     

轨道交通牵引电机用关键磁性材料的研究进展

牵引电机作为牵引电传动系统的核心部件,负责为列车运行提供动力,对列车的安全高效运行起着举足轻重的作用。随着高速列车向着互联互通、永磁牵引、全自动驾驶和智慧高铁等方向发展,牵引电机经历了直流→交流异步→永磁同步的三次效能迭代,其中磁性材料的技术发展为牵引电机的轻量化、智能化和高效率升级起到了巨大的推动作用。对牵引电机中磁性材料的应用情况进行综述,并针对我国轨道交通牵引电机的发展需求,对关键磁性材料的性能要求和发展趋势做了总结和展望。     

微量注射泵用直线超声电机的结构设计

改进了一种螺纹杆直线超声电机,并用于驱动微量注射泵。螺纹杆直线超声电机具有体积小、精度高、推力足、无磁干扰等特点。为了满足微量注射泵推力要求,针对螺纹杆直线超声电机不能施加预压力问题,提出了一种可施加预压力的螺纹杆直线超声电机。该直线超声电机包括底座、柱状定子、分体式螺纹杆动子。动子由动子主轴、套筒、预压力施加装置组成。当预压力调至33.9 N时,电机达到最大堵推力21 N,此时空载最大速度为4.5 mm/s。并设计了一款微量注射泵,该微量注射泵结构简单、抗磁干扰,分辨率达到nl级别,满足各种微量药物注射要求。     

新能源电动汽车用轮毂电机关键技术综述

本文首先介绍了轮毂电机驱动电动汽车与传统结构电动车的异同点,总结出关键技术的优缺点。然后,论文着重论述了不同种类轮毂电机的技术特点、发展现状、存在问题等。最后,文章分析和预测了未来轮毂电机的发展趋势和潜在的市场价值。     

脉管制冷机用20 kW直线电机性能模拟研究

通过ANSYS Maxwell有限元分析软件进行电磁驱动力计算,研究功率超过20 kW、理论效率高于90%的直线电机中各部件尺寸对性能的影响。结果表明电机整体尺寸越大,额定功率越高,但磁饱和强度可能也会增大。线圈的截面积、永磁体的厚度以及内外铁芯的截面积对电机的性能影响较大,线圈的截面积增加,电机效率增加,而磁体和内外铁芯需要在满足设计目标的基础上尽量减小尺寸,以提高电机紧凑性和性能收益。     

轨道交通减振降噪用聚合物材料的技术综述

<正>伴随着近年来我国经济的不断发展,我国的铁路建设和城市轨道交通的发展速度也与日俱增。轨道交通装备和元件趋于高速和自动化,随之引起的噪声和振动问题日益严重,对乘车者和轨道沿线居民的身心健康带来的影响不可忽视,因而市场亟需改善轨道交通的减振降噪这一问题。早在20世纪60年代,英国某民事法院的6层建筑物就通过橡胶叠层的减振技术,以缓冲城市轨道交通对建筑物带来的损害,缓解噪声问题;之     

直线电机伺服控制技术研究

与旋转电机相比,直线电机可以直接把电能转换为直线运动而无需通过其他中间环节,满足了高精数控系统以及精密测量等各类应用的需要,不过该种控制方式因为除去了旋转电机的中间传动机械链,负载直接作用到直线电机,因此就更加难以实现精确控制。本文对直线电机伺服控制技术展开探讨。     

带式输送机用直线电机静动态特性试验与分析

多机驱动在输送装备实现高速、长距离、大运量等方面起着至关重要的作用。直线电机因其具有不存在摩擦、无旋转传动部件、能够沿输送机长度方向任意布置和降低输送带张力等特点而成为特殊高性能带式输送机较理想的中间驱动方式。通过分析直线电机的工作原理,对直线电机与旋转电机的优缺点进行了比较;针对带式输送机用直线电机,对比确定了其次级型式,并进行了次级输送带结构设计;基于封闭式散料储运物料试验系统建立了静动态特性试验台,并运用欧拉公式及逐点张力法求得直线电机推力(输送带张力差),进而分别对电压、气隙与推力之间的比例关系进行了试验验证,并间接进行了动态试验(机械特性试验),得到了推力关于输送带速度的数学表达式;基于Belt Analyst带式输送机计算分析软件,对输送带稳定运行及启动过程的张力进行了仿真分析,并与试验张力进行了对比分析。试验结果表明:推力分别与电压平方、气隙倒数的平方成正比;电压、气隙与推力之间的理论曲线与试验值相符;直线电机的推力与输入功率的比值较大,并随着气隙的减小,比值越来越大;与旋转电机相比,此直线电机无临界转速,并显示出很软的机械特性;稳定运行时张力的仿真值与试验值基本吻合,其相对误差均小于2%,但启动过程中张力试验值与仿真值误差较大,间接表明保证启动过程气隙均匀的重要性。研究结果可适用于多机配合驱动超长距离带式输送机的改进与实际应用中。     

感应电机矢量控制系统仿真研究

针对基于空间矢量脉宽调制技术（SVPWM）和转子磁场定向控制原理的感应电机矢量控制系统,利用控制功能模块化的设计思想,在Matlab／Simulink中建立功能独立的子模块如矢量控制模块、速度控制模块、坐标变换模块、SVPWM子模块等,并将这些功能模块拼装组合,构建了电流、转速双闭环感应电机矢量控制仿真模型。仿真结果表明基于模块化设计的感应电机矢量控制仿真模型是有效可行的,为电机控制器的设计提供了一种途径。     

永磁直线电机磁路的研究

永磁直线电机是电子计算机外部设备之一——磁盘的主要部件,它对永磁磁路的要求是:在圆形间隙中具有高的磁感应强度B_g,B_g越高,磁盘的存、取速度越快。     

直线电机与磁悬浮技术应用

通过对直线同步电机与直线异步电机的工作原理及相关磁悬浮列车的模型分析。在分析对比的基础上,了解各种模型的优缺点,为磁悬浮列车的改进提供理论依据。     

5MeV直线感应加速器的真空检漏

本文详细地论述了直线感应加速器的检漏系统设计和检漏方法。     

逆变器供电下感应电机振动分析

以一台感应推进电机为例,分析在逆变器供电情况下电机气隙中径向旋转电磁力波性质,并构建电机的二维场路耦合计算模型以便与解析解相互验证;建立电机准确的三维有限元结构谐响应分析模型,并将旋转力波作为激励进行仿真计算,得到在不同性质力波作用下结构的响应结果。现场实测与分析计算结果有较好的符合性,所提计算方法和结果具有一定的工程参考价值,为感应电机的减振降噪提供一些参考。     

国内井下辅助运输发展状况综述

井下辅助运输是煤矿生产的重要环节,文章介绍了几种常见的辅助运输设备,并对我国煤矿井下辅助运输的发展现状进行了探讨。     

国内外塑料用抗菌剂发展状况

本文介绍了塑料用抗菌剂的分类 ,以及国内外抗菌剂和抗菌塑料的最新发展状况     

变频器供电的感应电机节能控制技术研究

随着风机、泵类负载的调速节能以及生产工艺的不断发展,感应电机的变频调速也取得了一定的进展,感应电机变频控制方法正广泛应用于各项工程中。本文主要对感应电机节能控制技术的发展应用现状进行了分析,对转速控制器的设计以及感应电机节能运行的控制进行了探讨和研究,以期能够解决感应电机轻载低效运行的问题。