共查询到20条相似文献,搜索用时 0 毫秒
1.
由于液位计的种类千差万别,液位计在现场使用中状况也差别很大。大庆油田特殊的地理环境(冬夏温差很大.冬季温度过低)的影响及客户的要求,在液位计现场测试过程中不能完全按JJG971—2002《液位计》检定规程进行。并且液位计拆卸后安装困难较大,直接影响各采油厂联合站、中转站的计量工作。根据客户要求.不送实验室检定,需进行现场测试。为此,参照JJG971—2002编写了现场测试方法。 相似文献
2.
3.
为更客观合理地评价已安装在各种场合的LED显示屏质量,采用现场测试方法,研究探讨能正确反映其质量水平的各指标的测试方法,包括亮度、色度、能效、光污染和主观评价。测试方法的设置充分考虑到现场实际的测试条件,具备可操作性,弥补在实验室测试的不足之处,方便生产厂商及业主。 相似文献
4.
5.
脉冲激光峰值/平均功率测试方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为解决生产过程中所用脉冲激光光源输出峰值/平均功率测试的量值准确一致及其量值溯源问题,确保生产过程受控。文章以激光能量计作为量值传递标准,采用脉冲激光能量法实现脉冲激光峰值功率量值溯源;并运用波形半宽度分析法进行有效测试。 相似文献
6.
提出一种两次谐振的小电容测试方法,它能有效地抑制分布电容的影响。给出了测试系统结构和支持结论的实验数据。 相似文献
7.
8.
9.
给出了一种体育照明现场实时测量的方法,对国内的数十个大型体育场馆进行了测试评价,并给出了测试结果帝例及测量方法的精要图表。 相似文献
10.
《中国测试》2020,(7)
针对电动汽车非车载充电机的测试方法一般采用纯阻性负载或回馈式电子负载或实车实桩测试,由于现场测试条件的限制,回馈性电子负载无法使用;纯阻性负载属无源设备,无法提供详细的电压参数;实车实桩测试,不能模拟各类电池包的参数,不能完全满足测试要求。该文研究一种全新的负载系统,针对直流充电设施充电兼容性检测分析系统研发,首先构建充电兼容性检测系统的框架,其次在充电兼容性系统需求分析的基础上,对智能化检测策略进行研究,搭建基于储能电池的非车载充电机测试系统。针对现场的测试案例分析,表明该方法提升充电设施现场检测能力,同时检测过程中所获得的重要参数可为相关标准规范的制定提供参考。 相似文献
11.
为了满足脉宽调制型变流器功率响应速度快以及绝缘栅双极型晶体管开关频率恒定等要求,提出了基于模型预测的直接功率控制策略用于三电平PWM变流器。该控制策略采用电压外环、功率内环的双闭环控制,外环省略了锁相环环节,简化了控制系统结构;内环无需PI调节器,参数设计简单,响应速度快。利用MATLAB/SIMULINK仿真平台搭建了三电平中性点箝位型PWM变流器模型,对比分析了提出的控制策略与传统PI控制的效果。仿真结果表明,新的控制策略有效降低了交流侧电流总谐波失真率,提高了交流侧功率因数,具有良好的动态和稳态性能。 相似文献
12.
以反射率归一化双向反射率分布函致为基础建立了红外测温普遍方程,并以此作为理论基础提出一种比辐射率现场测试方法。实验结果表明,理论与实践相符。 相似文献
13.
14.
混凝土修补材料和老混凝土的粘结性能对修补结构承载能力和耐久性能有着重要影响,良好的粘结性能是修复结构达到设计要求的必要条件。本文从工程应用角度出发,对修复工程中常见的修补材料和老混凝土的粘结性能进行研究。引入一种新的粘结性能测试方法,并使用该方法对各种修补材料粘结性能的进行分析比较和研究。 相似文献
15.
于涛 《中国新技术新产品》2012,(19):124-125
为了提高功率因数,抑制谐波污染,PWM整流技术在交流调速领域的应用越来越广泛。本文分析并建立了三相电压型PWM整流器的数学模型,研究了基于电压前馈、电流解耦的双闭环控制策略,并结合简化的空间矢量调制(SVPWM)算法,实现对整流器的控制。仿真结果证明了该方法的可行性,控制系统具有良好的动、静态响应能力,直流母线电压稳定,实现了单位功率因数的能量双向传输。 相似文献
16.
《中国测试》2017,(9):1-7
针对目前航空发动机空气系统瞬态温度测试频响的需求,提出一种基于双热电偶的瞬态流体温度测试方法。该方法利用两个结点大小相同但材料不同的热电偶测量流体同一空间点的温度,并基于集总参数法反推出流体真实温度,并给出考虑误差的后处理算法。基于固体导热数值计算,验证此方法的可行性及相关后处理方法的可用性。采用双热电偶装置,对管道流动温度变化进行测量,基于微细热电偶的测量结果标定两支热电偶的物性参数比,应用后处理程序实现流体温度的反推。试验结果表明:标定段的反推流体温度平均测量误差率为0.52%,校验段的反推流体温度平均测量误差率为1.6%,反推流体温度的响应速度与微细热电偶响应速度相当。 相似文献
17.
18.
19.
大型飞机地面空调往往体积很大,难以实现试验室内的性能测试。本文主要提出一种现场测试方法,供业内人士参考。 相似文献
20.
为了在不破坏路面结构的条件下得到路面的吸声性能,解决工程建成后的验收和测试问题,进行了阻抗管的结构改造,并搭建了阻抗管路面测试系统;以道路路面为研究主体,研究了密封材料对测试结果的影响;运用传递函数法原理现场测试路面的吸声系数,通过比对现场实测结果与实验室路面样品测试结果,评价阻抗管现场测试系统的可靠性和测试方法的可行性。研究结果表明,用橡皮泥做密封材料时,密封效果较好;路面测试系统现场实测吸声系数曲线基本一致;现场实测吸声系数与路面样品吸声系数差值不超过0.04,属于误差允许范围内,两组吸声系数在800 Hz以上比较吻合,差值小于0.002,在250~630 Hz范围内差值在0.02~0.038之间,且在此频率范围内路面实测吸声系数低于实验室测试结果。 相似文献