活化胶粉在轮胎中的应用

在轮胎胎冠胶、胎侧胶及内层胶中掺用５—１０份活化胶粉，虽然胶料的强伸性能有所下降，但能改善废料的动态疲劳性能，提高耐久性能，工艺性能又好，井降低胶料成本，具有明显的经济效益和社会效益。     

电缆胶粉在轮胎配方中的应用

比较了用废电缆包皮胶制成的电缆胶粉与其它胶粉在农业轮胎胎面胶，垫带胶，油皮胶配方中的应用。试验结果表明：电缆胶粉在胎面胶想方中有一定的应用价值；在性能要求较低的垫带和油皮胶配方中可大量填充，以降低生产成本。还就电缆胶粉对胶料性能的影响原因作了分析。     

活化胶粉在轮胎中的应用

活化胶粉在轮胎中的应用河北轮胎厂徐良弼我厂配方组的工程技术人员自去年年初开始，针对近年来，生胶及原材料价格大幅度上涨，轮胎成本逐年上升的严峻形势，大胆使用新型原材料，调整、改进原配方，达到了预期的效果。一、现状调查１９８８～１９９７年，我厂虽然单胎生...     

轮胎专用活化胶粉在轮胎中的应用与探讨

本文对活化胶粉在轮胎胶中的配方,胶料的物理性能,工艺过程等都作了较详细的阐述。并讲行了分析认为在轮胎配方中应用是可行的。     

活化改性胶粉在摩托车轮胎胎面胶中的应用

对活化改性胶粉在摩托车轮胎胎面胶中的应用进行了试验研究，结果表明：在摩托车轮胎胎面胶中掺用３０份活化改性胶粉后，对胶料的静态性能无明显影响，而动态性能有所提高，加工性能有所改善，成本降低，具有经济效益。     

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用

活化胶粉在轻载车轿车轮胎胎面胶中的应用黄春芳（桂林轮胎厂５４１００４）活化胶粉是一种表面经活化处理的胶粉。它比普通再生胶易加工，能赋予橡胶制品较好的物理机械性能和工艺性能。因此其应用已受到广泛重视。特别是近年来，ＮＲ价格暴涨，使轮胎生产厂难以承受，开...     

积极推广应用活化胶粉

本文阐述了活化胶粉的概念、功能和国内外发展概况,以及推广应用活化胶粉带来的经济效益和社会效益等重要意义。     

胶粉在载重汽车子午线轮胎胎侧胶中的应用

通过小配合试验研究在载重汽车子午线轮胎胎侧胶中添加不同用量废旧轮胎胶粉对胶料性能的影响,通过大配合试验研究添加10份胶粉对胎侧胶性能和成品轮胎耐久性能的影响。结果表明:随着胶粉用量增大,胶料的硬度变化不大,定伸应力和拉伸强度降低,撕裂强度提高;用量在30份以下的胶粉对胶料耐屈挠龟裂性能影响不大;随着胶粉用量增大动态条件下胶料耐臭氧老化性能略有下降;添加10份胶粉的胎侧胶能满足成品轮胎耐久性能的要求。     

活化胶粉在低压绝缘皮鞋底中的应用

活化胶粉在低压绝缘皮鞋底中的应用郑州市橡胶三厂陈鸣明，杨士杰低压绝缘鞋是工矿企业在工频电压１０００Ｖ以下电力设备上作业人员一种劳动保护用品。该绝缘鞋要求耐压试验在５０Ｈｚ、６０００Ｖ条件下，２分钟不被击穿，泄漏电流不超过２．５ｍＡ，而且鞋底耐磨、耐拆...     

异戊橡胶和活化胶粉在胎面胶中的应用

在汽车轮胎胎面胶中进行了异戊橡胶，活化胶粉的应用研究，结果表明，ＣＫＮ－３与天然橡胶，顺丁橡胶并用，可用于汽车轮胎胎面胶中，而且在合理添加活化胶粉后，可显著改善轮胎的动态性能及外观合格率，并降低轮胎的生产成本。     

提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性研究

从轻型载重汽车斜交轮胎的使用环境和配方，施工设计，工艺管理等方面分析了影响轮胎磨耗的因素，认为胎面胶采用NR/BR/SBR三胶并用体系，新工艺炭黑N234、新型加工助剂（均匀剂A-78）及通过强化工艺管理可提高轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性。试验结果表明，采取这些措施可便轻型载重汽车斜交轮胎耐磨性提高，总行驶里程提高。     

活化胶粉及应用

目前，我国废旧橡胶的回收利用仍以制造再生胶为主，其中许多小型的乡镇再生胶厂仍沿用落后的油法再生工艺，作为一种新的胆原料“活化胶粉”以其工艺简单，并能很好的改善橡胶制品的动态性能，又脱颖而出，由天津市再生胶厂和天津市橡胶工业研究所共同研制的活化胶粉已通过国家二级鉴定。     

载重汽车轮胎系列和产品新标准简介

载重汽车轮胎系列和产品标准包括载重汽车轮胎系列、载重汽车子午线轮胎和载重汽车斜交轮胎三个国家标准。经化工部批准,国家技术监督局编号颁布,其中载重汽车子午线轮胎已于1989年4月1日实施,载重汽车轮胎系列和载重汽车斜交轮胎于1990年元月1日开始实施。这些新标准的贯彻实施标志着我国汽车轮胎进入用科学的检测设备检验轮胎综合性能的新阶段。     

活化胶粉在汽车轮胎中的应用研究

采用现生产配方并稍作调整，研究在汽车轮胎胎面胶中应用４０目活化胶粉、胎侧和胎体帘布胶中应用４０和６０目活化胶粉对胶料性能的影响。结果表明，汽车轮胎胎面、胎侧和胎体帘布胶中少量（５～１０份）应用４０和６０目活化胶粉，胶料抗屈挠龟裂、生热、耐磨性及胶线粘合强度等综合性能有所改善或提高，强伸性能有所下降，工艺性能较好；成品胎（９００－２０）耐久性能达到国家Ａ级品标准，行驶里程较高，高速性能试验（１１００－２０）通过１００ｋｍ·ｈ－１，试验后各部件粘合强度也较高。过量或不适当地使用活化胶粉，会导致胶料物理性能的大幅度下降和工艺性能的劣化，并且导致轮胎胎面耐刺扎性能的降低。     

60目活化胶粉在载重子午线轮胎中的应用

对６０目活化胶粉在载重子午线轮胎中的应用进行了研究。试验结果表明，胎面胶中加入１０份６０目活化胶粉，可以改善胶料的动态疲劳性能，提高轮胎的耐久性能，且工艺性能良好，还可以降低胶料成本。