烧结机台车栏板断裂原因分析

针对某烧结厂烧结机台车栏板频繁断裂的问题,采用热-机耦合法,首先利用有限元软件ANSYS建立台车栏板的三维有限元模型,并在此基础上模拟栏板在不同时刻温度作用下各部位的应力变化,并结合栏板材料的金相分析,找出了台车栏板断裂的原因,即栏板结构的安全裕度不大,但不会引起栏板裂纹;栏板材料的石墨面积率仅为0.1左右,球状修正系数为0,基本无球化,这是造成台车栏板断裂的主要原因。     

提高烧结机台车栏板及炉篦条使用寿命的材质研究

结合烧结机台车栏板与炉篦条生产厂的具体条件，进行了提高它们使用寿命的材质研究。研究得出了ＺＴＳｉ－４、ＺＴＡＩ－７炉篦条铸铁成分，及ＺＴＡＩ－４台车栏板铸铁成分，其年经济效益达４８．６７７万元。     

湘钢烧结机台车栏板和炉篦条材质的改进

湘钢烧结机台车栏板和炉篦条材质的改进湘潭钢铁公司烧结厂戴国团，龙金福１前言湘钢烧结厂以往所使用的炉篦条材料是普通灰口铸铁，由于其抗高温氧化性能差，使用寿命短，约１～２个月要更换一次，造成炉篦条消耗量大，更换期短，影响正常生产。采用高铬铸铁，虽然抗高温...     

提高烧结机台车拦板及炉篦条使用寿命的材质研究

结合烧结机台车栏板与炉篦条生产厂的具体条件，进行了提高它们使用寿命的材质研究。研究得出了ＺＴＳｉ－４、ＺＴＡｌ－７炉篦条铸铁成分，及ＺＴＡｌ－４台车栏板铸铁成分，其年经济效益达４８．６７７万元。     

生产过程中烧结机台车栏板裂纹问题研究

通过对新钢2×360 m2烧结工程Ⅰ期烧结机台车拦板裂纹进行测量和统计,分析了除材质和制作原因之外,生产使用情况、自然环境等因素对台车栏板产生裂纹的影响。结果认为,工艺温控及自然环境等也会影响到裂纹的产生。因此,生产过程中,必须精心调控工艺温度,在力所能及的条件下改善工作环境,从而延长烧结机台车栏板的使用寿命。     

热力耦合作用下脉冲电流烧结初期驱动力研究

采用L–S型广义热弹性理论,建立了氧化铝粉末非等径三颗粒模型,探究脉冲电流烧结过程的热力耦合传播规律和烧结驱动力。结果表明,三颗粒系统中小颗粒的温度明显高于大颗粒,在颈部形成高温度梯度,由温度梯度形成的热扩散通量与空位扩散通量共同为脉冲电流烧结初期颈部物质迁移提供驱动力;随着烧结过程的进行,热扩散对烧结驱动力的影响越大;三颗粒系统的计算值小于两颗粒系统,这是由于两颗粒系统产生的热耗散较小。     

带式焙烧机台车车体热力耦合仿真计算

为揭示带式焙烧机台车车体在低温-高温-低温循环往复工况下温度场和各种荷载对车体主梁变形和应力的影响规律,本文以国内某钢铁企业带式焙烧机台车车体为研究对象,利用ANSYS有限元分析软件,采用直接热力耦合方法,对带式焙烧机台车车体在干燥段、预热段、焙烧段、均热段、一冷段和二冷段工作过程的温度分布进行分析,计算焙烧段台车车体在静力作用和热力耦合作用两种工况条件下的变形和应力,分析不同横梁高度、焙烧温度对台车主梁应力和变形的影响规律。结果表明：焙烧段台车车体的最高温度为650℃,上、下表面最大温差为140℃,上表面为压应力,下表面为拉应力,最大应力位置在主梁中间,为21.6 MPa,最大垂向变形为5.37 mm。本文通过仿真计算获得了不同横梁高度、焙烧温度对台车主梁应力和变形的影响关系,可为带式焙烧机台车车体的优化设计提供依据。     

改进烧结机台车材质的研究

在分析烧结机台车篦条失效原因的基础上,对改进台车材质,提高其使用寿命进行了研究。结果表明,经对篦条的化学成分进行合理调整,并改进铸造工艺后,其强度韧性和耐热性均得到改善,新篦条的使用寿命可达26个月。     

430m~2带式烧结机台车塌腰分析与改进

针对带式烧结机台车的塌腰现象,以430 m~2带式烧结机为例,对烧结机台车塌腰的原因进行了研究。基于fluent软件对烧结矿烧结过程进行模拟,联合workbench中的热分析和结构分析模块进行流固热耦合,得到可靠的台车温度场分布及压力分布。分析台车在单纯的机械载荷和温度载荷作用下的变形及应力分布;针对台车所用材料QT500建立蠕变模型,对台车进行蠕变分析。结果表明,台车在单纯机械载荷和温度载荷作用下产生的变形在弹性变形范围内,是可逆的;台车塌腰现象主要与台车材料的蠕变相关,在蠕变分析中,台车产生了13mm左右的下挠变形。针对台车塌腰现象,设计了拱形台车,仿真结果表明,拱形台车可以降低55.6%的下挠变形,为延长台车寿命提供了理论基础。     

烧结机台车起拱原因分析及消除台车起拱的途径

分析了烧结机台车起拱的主要原因（１）星轮齿在推动台车运动过程中由于加减速运动产生的惯性力施加给星轮齿的附加推力；（２）由摆架重心偏移量产生的力矩；（３）尾部配重；（４）尾部星轮上四辆台车产生的总力矩。提出了消除台车起拱的新途径和解决方法。     

烧结机台车起拱现象的分析及处理

对烧结机起拱现象进行了分析.认为烧结机机尾星轮齿板对台车卡轮推动前进过程中产生过大的向上摩擦分力是造成台车在回车道上起拱的根本原因.永通公司通过采取减小星轮齿板对台车卡轮向上摩擦分力等措施,基本消除了回车道上台车起拱现象,降低了烧结机漏风率,延长了台车使用寿命,效果显著.     

烧结机台车在下轨面起拱的原因分析

分析了烧结机台车在下轨面起拱的原因及起拱过程的受力情况,为解决这一现象寻求最佳方法。     

烧结机回程道上台车起拱问题的探讨

介绍了粤裕丰钢铁公司烧结厂132 m2烧结机台车起拱的原因,缓解起拱的办法.     

提高烧结机台车蓖条使用寿命的材质研究

在分析烧结机台车箅条失效原因基础上，进行了提高其使用寿命的材质研究，并对其进行了稀土处理和过滤处理研究。结果表明，经过滤和稀土处理，材质的强韧性提高，耐热性改善。装机考核表明，新材质篦条的使用寿命超过３６个月。     

连铸板坯二维纵向切片热力耦合模型研究

采用纵向切片法建立板坯二维热力耦合模型,利用有限元分析软件ANSYS对板坯的传热和鼓肚行为进行模拟,分析了连铸工艺参数对D36铸坯凝固和变形的影响。结果表明,随着拉速及浇铸温度提高和比水量下降,铸坯的表面温度升高,坯壳凝固减缓,而鼓肚量逐渐增加。与浇铸温度和比水量相比,拉速对铸坯凝固和变形的影响更加显著。     

基于MARC二次开发的连续铸轧热力耦合分析

综合考虑辊套与铸轧板的弹塑性变形对温度场和应力场的影响，建立铝带坯双辊连续铸轧过程的二维动态热力耦合计算模型；为了建立铸轧过程复杂的边界条件和热接触条件，采用纯铝高温本构关系和接触热阻数值模型，用Fortran对MARC进行二次开发；采用更新的拉格朗日方法进行分析，得出铝带坯连续铸轧过程的温度场和应力场的分布；分析比较不同铸轧速度对铸轧板坯和铸轧辊温度场和应力场的影响。     

带式烧结机台车运行跑偏原因分析及处理方法

带式烧结机在生产过程中,经常发生台车运行跑偏的故障。通过对带式烧结机设备故障原因的分析,总结出了其规律,并制定了相应的措施,通过实践取得了良好的效果,为今后同类设备的维护和检修提供了一定的经验。