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高强轻骨料混凝土大跨径桥梁结构设计参数分析 总被引:6,自引:0,他引:6
高强轻骨料混凝土应用于大跨度桥梁结构中,具有广泛的发展前景。首先总结了轻骨料混凝土力学性能、抗震性、耐久性等性能优点,然后阐述了轻骨料混凝土桥梁的研究及发展现状。最后,结合各国规范,对轻骨料混凝土的设计指标参数、设计理论及实践进行了对比研究。 相似文献
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《混凝土与水泥制品》2016,(10)
对中高层钢结构建筑楼顶板所需要的泵送轻骨料混凝土进行了优化配比研究,对已有轻骨料混凝土配比在运用过程中的特点及不足进行了分析。从优选原材料入手,对本工程混凝土配合比进行了设计及优化,得到了低密度泵送轻骨料混凝土。试验结果表明,此配比下的轻骨料混凝土力学性能、体积稳定性等均满足规范和工程要求。研究成果为同类建筑结构、大跨径桥梁建设的泵送轻骨料混凝土及要求减轻结构自重的工程提供了参考。 相似文献
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为了研究中国内陆城市使用再生混凝土替代普通混凝土的环境潜力以便为工程决策提供参考,以山西太原为例研究再生混凝土结构的碳排放。在确定系统边界和分析目标的基础上,根据实地调研与文献数据,确定了太原当地碳排放清单,建立了生命周期评价的基础。根据实际调研得到的混凝土配合比、原材料运输距离等参数,分析太原2个典型混凝土结构分别采用普通混凝土和再生混凝土在骨料生产、水泥生产、运输和填埋过程中所产生的等效碳排放。基于太原当地碳排放清单和选定的边界条件,以典型案例的实际数据为基础,进行运输距离的敏感性分析。结果表明:在采用太原当地碳排放清单、混凝土配合比和运输距离等数据的情况下,相比采用天然骨料混凝土,2个典型结构采用再生粗骨料取代率为100%的再生混凝土等效碳排放可分别降低3.25%和8.39%,且显著降低天然骨料开采及填埋场占用土地,具有较为显著的环境效益; 确定了采用再生混凝土取代天然骨料混凝土具有相对碳排放优势的范围; 天然骨料从矿山运输至搅拌站距离、废弃混凝土从拆除现场运输至填埋场距离以及废弃混凝土从拆除现场运输至再生建材工厂距离的临界值分别为18.3、8.5、18.8 km。 相似文献
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以生命周期理论为基础,建立多层混凝土结构建材引入碳排放算法模型,并量化分析多层混凝土结构建材引入的碳排放量。结合具体案例进行计算,结果表明:多层混凝土结构单位面积主要建材引入碳排放为325.3 kg/m~2,其中钢材引入碳排放占比0.2%、混凝土空心砌块引入碳排放占比1.3%、加气混凝土砌块引入碳排放占比3.4%、混凝土引入碳排放占比95.1%。有效降低多层混凝土结构主要建材的引入碳排放,最重要的途径是有效降低建造用混凝土生命周期碳排放。 相似文献
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秦岭 《建设科技(建设部)》2015,(3):82-84
针对目前桥梁发展的趋势,分析轻骨料混凝土的研究现状,利用碎石形膨胀页岩轻集料通过多种试验对C50、C55高性能轻骨料混凝土的可行性进行分析,通过试验配制出高性能轻骨料混凝土,通过与普通混凝土对比分析轻骨料混凝土未来在桥梁工程中应用趋势。 相似文献
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李树瑶 《混凝土与水泥制品》1985,(5)
本文介绍了钢筋轻骨料混凝土及预应力轻骨料混凝土的发展情况及其在国内外工民建、桥梁、海洋工程及造船业中的应用,较全面地介绍了轻骨料混凝土抗拉强度、变形、弹性模量和收缩变形的特性。根据轻骨料混凝土内部结构的不同,本文还对轻骨料混凝土中钢筋锈蚀问题作了比较详尽的叙述及分析,并介绍了多种防止钢筋锈蚀的方法。 相似文献
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高层建筑是城市建设经常选用的建筑结构形式,结构材料多为钢筋混凝土,近些年来常使用轻质混凝土来取代常规混凝土以增加建筑物高度。有的甚至全部结构构件均采用轻骨料混凝土。现摘录国外若干高度在100米以上的高层建筑,简介其结构类型、轻骨 相似文献
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本文论述了轻骨料混凝土的发展历程,指出了轻骨料混凝土用于承重结构时的弊病.使用纤维增强轻骨料混凝土,能有效提高轻骨料混凝土的力学性能,使混凝土的抗折、抗裂、抗渗及韧性等性能得到不同程度的改善.在保持轻骨科混凝土质轻特征的前提下,将聚丙烯纤维掺入轻骨料混凝土并用于承重结构将是今后的发展方向. 相似文献
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型钢轻骨料混凝土结构是指在轻骨料混凝土中包含型钢的结构。型钢轻骨料混凝土梁既有型钢混凝土梁的优点,又有轻骨料混凝土梁的优点。型钢梁与混凝土柱相结合的关键就是节点的连接形式。节点的连接方式多种多样,不同的连接对结构的影响也大有不同,通过对国内外相关的研究,分析各节点连接方式的优缺点。 相似文献
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轻骨料混凝土的配制及施工控制 总被引:1,自引:0,他引:1
用轻粗骨料、轻细骨料或普通砂和水泥配制成的混凝土,其干容重不大于1900kg/m^3者,称为轻骨料混凝土。其中采用普通砂作细骨料的轻骨料混凝土为砂轻混凝土.采用轻细骨料的为全轻混凝土。轻骨料混凝土按用途可分为三大类:①保温轻骨料混凝土,主要用于保温的围护结构或热工构筑物;②结构保温轻骨料混凝土,主要用于既承重又保温的围护结构:③结构轻骨料混凝土.主要用干承重构件或构筑物. 相似文献
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轻骨科混凝土局压承载力研究 总被引:3,自引:0,他引:3
轻骨料混凝土较适合于大跨径桥梁,但在预应力轻骨料混凝土桥梁端锚处必然会遇到局压问题。分析认为骨料混凝土局压提高系数比普通混凝土低,但国内外此方面的研究很少,无法给出较确切的计算值,本文在29个试验的基础上研究了轻骨料混凝土局压破坏的规律,并分析得出其局压强度提高系数公式。 相似文献
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轻骨料混凝土尤其是陶粒混凝土作为非结构构件的保温或找坡层已大规模应用于重庆市建设工程中,但应用于承重结构的结构轻骨料混凝土还无先例。重庆金鹰财富中心是一个既有建筑的改造项目,结合当地特点及工程特点采用了高强的陶粒混凝土(柱采用LC40,梁板采用LC30),在重庆首次使用了结构轻骨料混凝土。该文主要介绍了结构轻骨料混凝土在金鹰财富中心工程的设计特点及与普通混凝土进行了设计方案对比,还提出轻骨料混凝土的一些应用展望。 相似文献
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《施工技术》2001,30(4):49
经过多年的酝酿和准备,根据中国工程建设标准化协会(2000年)建标协字第53号函的要求,《轻骨料混凝土桥梁技术规程》(以下简称桥规)编制工作会议自2001年2月12~14日在京举行。会议由中国建筑学会轻骨料及轻骨料混凝土专家委员会主持,成立了由铁道部专业设计院、中国建筑科学研究院、苏州城建环保学院、北京市市政工程设计研究总院、交通部公路科学研究所、上海市建筑科学研究院、天津市市政工程设计研究院、天津市建筑设计院、成都海发集团股份有限公司等单位专家组成的编制组。
会议在交流和讨论国内外有关桥梁规范编制工作情况和经验的基础上,对该桥规编制的模式和原则,编制的主要内容、工作进度和分工,以及编制工作中应注意的问题等,都做了充分的讨论和安排。
近几年,高强轻骨料混凝土及其在桥梁工程中的应用技术发展十分迅速,轻骨料混凝土桥规的编制不仅将填补我国轻骨料混凝土标准方面的空白,同时必将大大促进我国结构轻骨料生产的发展及其桥梁工程中应用的进一步推广。
(京书) 相似文献
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