钢混组合连续梁负弯矩区预制桥面板的设计分析

文中以某项目跨越高速的组合连续梁预制桥面板为例,采用Midas Civil有限元软件,通过建立全桥空间有限元模型,计算其负弯矩区受力情况。结果表明,该设计满足规范要求。     

钢混连续组合梁负弯矩区裂缝控制措施研究

随着钢混连续组合梁的应用案例越来越多,中墩顶负弯矩区的桥面板开裂问题也越来越受到重视。详细介绍了近年来10种常用的负弯矩区裂缝解决方案及其优缺点,并通过通用有限元软件Midas 2021建模计算,对比了各种方案对墩顶负弯矩的影响大小。建议在实际工程应用中,根据项目情况采用多种方案叠加的组合控制措施,以有效解决中墩顶负弯矩区的桥面板开裂问题。     

钢-混凝土组合梁负弯矩区整体稳定性设计方法研究

钢-混凝土组合梁受力合理,吊重较轻,施工方便,在中小跨径桥梁中有广泛的应用,但其在负弯矩区会存在侧向失稳问题.对于负弯矩区整体稳定性设计,各标准按照弹性地基梁理论或倒U型框架理论给出了计算方法,但不同标准的计算结果有所差异,如何选取一种既满足一定精度又相对计算简单的方法来辅助设计成为目前急需解决的问题.依据MATLAB...     

T形钢梁加强负弯矩区组合框架梁的试验研究

针对框架梁在梁端存在较大负弯矩及混凝土不能承受较大拉应力的状况,提出了在框架梁的负弯矩区段采用T形钢梁加强的组合框架梁模型。通过两个组合框架梁单层框架足尺模型的试验研究,得到新型组合框架梁的荷载一挠度曲线,截面应变分布曲线。从组合框架梁与一般组合梁的试验结果对比可看出,T形加强截面能有效提高梁的刚度,使框架梁刚度分布趋于合理。最后,提出并验证了按T形肋截断位置分成三段刚度不同的梁分析组合框架梁的方法。     

部分预应力钢-混凝土连续组合梁负弯矩区裂缝宽度试验研究

本文根据18根部分预应力钢-混凝土组合梁负弯矩区的受力性能试验研究结果,探讨了负弯矩区裂缝产生与发展的规律。试验表明,影响裂缝宽度的主要因素为负弯矩区综合力比Rp、剪力连接件间距p和钢梁与混凝土板的相对高度比hs/hc:Rp和hs/hc越小,裂缝宽度越大;p越小,裂缝宽度越小。根据试验结果,本文建立了部分预应力钢-混凝土连续组合梁负弯矩区裂缝宽度的经验计算公式,形式上与现行的混凝土结构设计规范建议的受弯构件裂缝宽度计算公式统一。     

负弯矩区预应力钢-混凝土组合梁的力学特性

为使组合梁在使用状态下的抗弯刚度碍以改善，对预应力组合梁负弯矩区的力学特性进行了分析，提出了极限状态下预应力组合粱截面抗弯刚度的计算模式，分析和比较了现有预应力组合粱的试验结果和理论计算结果。     

CFRP加固RC连续梁负弯矩区试验研究

通过1根未加固钢筋混凝土连续梁和2根在负弯矩区分别外贴一层和两层碳纤维布的钢筋混凝土连续梁抗弯试验,研究了在钢筋混凝土连续梁负弯矩区粘贴碳纤维布及碳纤维布粘贴层数对连续梁抗弯性能的影响.结果表明,在钢筋混凝土连续梁负弯矩区粘贴碳纤维布的加固方法能显著改善连续梁的抗弯性能,负弯矩区碳纤维的存在提高了连续梁的抗弯刚度,但随着碳纤维布层数的增多,碳纤维布的使用效率下降,理论计算值与试验值吻合较好,现有计算理论能够满足工程需求.     

负弯矩区腹板开洞钢-混凝土组合梁受力性能试验研究

为研究腹板开洞对负弯矩区组合梁受力性能的影响,对三根腹板开洞外挑组合梁和一根对比梁进行了试验研究,考虑是否开洞、洞口大小、洞口补强等参数的影响.试验结果表明:腹板开洞后,组合梁开裂荷载减小,且初始裂缝出现在洞口上方混凝土板中;洞口区域截面纵向应变分布不再满足平截面假定;组合梁最终表现为洞口上方混凝土板的剪切破坏,承载力降低;洞口补强可显著改善梁的受力性能,提高其承载力.     

负弯矩区Ⅱ型组合梁的连接强度与刚度

研究了加肋腹板连续组合梁的横向连接刚度和强度，采用横向腹板劲肋，加强了组合梁刚性上翼缘（混凝土板）对工字梁下翼缘的横向约束，能有效提高组合梁的侧向失稳荷载，但在钢梁上翼缘与钢筋混凝土板连接区域会产生较大的横向集中力，该集中力会导致混凝土板与下部钢梁上缘连接区的强度破坏，在设计中必须予以考虑。     

组合梁负弯矩区“抗拔不抗剪”滑移计算

为改善组合梁负弯矩区受力性能,聂建国提出一种新的"抗拔不抗剪"剪力连接件技术,能使混凝土不受拉力作用。但这样必然导致组合梁的滑移增大,且组合梁抗滑刚度分布的变化使原有滑移计算方法都不再适用。本文从滑移微分控制方程出发,得到了负弯矩区采用"抗拔不抗剪"连接件技术的组合梁滑移计算的解析表达式,经过算例分析与比较,结果表明采用"抗拔不抗剪"新技术将会使滑移增大,使用时应充分考虑其影响。该滑移计算方法可以为新技术的应用和推广提供参考。     

钢-UHPC组合梁负弯矩区抗弯试验分析

研究了带有湿接缝的钢-UHPC组合梁在负弯矩作用下的抗弯性能。共制作了6个试件,对有无湿接缝钢-UHPC组合梁以及矩形湿接缝和T形湿接缝受力性能分别进行了对比研究;总结和讨论了钢-UHPC组合梁的试验观测结果、裂缝形态、破坏模式。结果表明:湿接缝的存在降低了钢-UHPC组合梁的承载能力,同时,湿接缝的存在对开裂荷载和开裂位置有影响,导致不同的裂缝分布;湿接缝形状的差异对屈服荷载和极限荷载的影响不显著,但其表现出不同的开裂发展过程。     

钢混框架梁端负弯矩区加固技术现状分析及建议

加固方法的快捷性、高效性对于加固改造工程尤为重要.然而钢筋混凝土框架梁端负弯矩区受弯承载力不足的加固一直缺乏好的方法.文章对钢筋混凝土框架粱端负弯矩区加固技术现状进行了分析,作为示例探讨了P-SWR技术应用的可行性,并针对框架结构加固研究提出了若干建议.     

钢-ECC组合梁负弯矩区受弯性能试验研究

纤维增强水泥基复合材料（Engineered Cementitious Composite,ECC）具有高延展性以及受拉刚化特点,应用于组合梁桥的负弯矩区时可有效减少桥面板的受拉开裂。完成了2根钢-ECC组合梁和1根钢-混凝土组合梁对比构件在负弯矩作用下的静力加载试验,通过试验研究了不同配筋率的ECC对结构受力性能特别是抗裂性的影响。试验研究表明：在负弯矩作用下,钢-ECC组合梁的刚度较钢-混凝土组合梁明显提高|由于ECC翼板的抗拉作用导致截面中和轴上升,钢梁受压区增大,构件延性有所降低|钢-ECC组合梁可有效提高结构的开裂荷载并减小裂缝宽度,提高配筋率有利于进一步减少ECC翼板的裂缝宽度。提出了钢-ECC组合梁的承载力与开裂荷载的计算方法,提供了挠度分析的方法和裂缝宽度的基本模型。     

某钢-混凝土组合连续梁桥负弯矩区受力特性分析

通过实测某钢-混凝土组合连续梁负弯矩区在等效使用荷载作用下的受压区高度,对该位置上缘混凝土的工作状态进行了分析.     

矩形钢管混凝土组合桁梁负弯矩区受力性能试验研究

矩形钢管混凝土组合桁梁由混凝土板和矩形钢管混凝土桁架组成,在竖向荷载作用下,其正弯矩区可充分发挥混凝土板和桁架的组合作用,但负弯矩区的力学性能较为薄弱且受拉混凝土板容易开裂。针对这一问题,提出了在负弯矩区混凝土板施加预应力以及布置局部释放剪切作用的剪力钉相结合的组合桁梁结构形式。采用跨中施加反向集中荷载模拟连续梁支点反力的方法,对2榀承受负弯矩的矩形钢管混凝土组合桁梁进行了静力加载试验,对其荷载-位移关系、裂缝发展规律、混凝土板应变分布、桁梁荷载-应变关系、钢与混凝土界面滑移及承载力进行了分析。还根据组合桁梁的简化力学模型对不同加载阶段的结构特征荷载进行了讨论。结果表明：采用局部释放剪切作用的剪力钉和混凝土板施加预应力的组合桁梁结构形式可有效提高其抗裂性能,但对受弯承载力影响较小;在加载过程中混凝土板的开裂和杆件的屈服导致结构塑性变形增大,最终节点处焊缝撕裂,组合桁梁丧失承载力;由简化力学模型计算得到的结构特征内力与实测值吻合较好,可为矩形钢管混凝土组合桁梁负弯矩区的设计和计算提供参考。     

工字形截面钢连续梁负弯矩区的稳定性

本文对上翼缘有混凝土楼板的工字形截面钢连续梁和框架梁在负弯矩区的稳定性进行了弹性屈曲分析。采用能量法得了两端简支纯弯组合梁下翼缘畸变失稳的弹性临界应力,在屈曲半波数为1时引入修正系数1,并在1中考虑不同支座约束的影响。分析了不等端弯矩对于临界荷载的影响,提出了考虑不等弯矩分布有利影响的临界应力增大系数βm的计算公式。通过有限元方法对提出的公式进行了对比,表明公式有良好的精度,大多数情况下偏于安全。     

钢-混连续叠合梁中墩负弯矩处理方法研究

钢-混连续叠合梁的设计和施工要点是控制中墩负弯矩区桥面板混凝土开裂.简要介绍了多种钢-混连续叠合梁负弯矩处理方法,在工程中采用midas软件模拟张拉预应力钢束和调整支点标高法来控制桥面板开裂,为后续钢—混凝土叠合梁桥的设计和施工提供参考.     

钢混叠合梁桥面板的安装

温州市七都大桥北汊桥位于瓯江主航道位置,水上部分引桥设计形式为钢混叠合连续梁,其桥面板为现场预制,待钢梁施工完成后进行安装。结合工程特点,专门设计了桥面板架设设备,在运用过程中取得了较好的效果。主要对七都北汊桥桥面板架设的设备设计及施工原理进行了论述,并对关键的控制要点进行了总结,可为今后类似工程提供借鉴。     

钢混结合梁桥面板施工悬臂吊模技术

以津滨轻轨跨塘沽河北路长50 m的钢混结合梁为例,介绍桥面板施工悬臂吊横技术的施工方案及吊装稳定性和翼板标高的控制.     

受负弯矩和压缩作用的组合梁的性能和设计

调查了受负弯矩和轴向压缩共同作用下钢-混凝土组合梁结构的性能。在这项研究中,对6个承受负弯矩作用的足尺寸的组合梁同时进行压缩。轴向压缩的等级由低到高变化。根据试验,构建并标定一个非线性有限元模型来对试验结果进行验证。该模型能够对试验所用梁的非线性响应和最终破坏模式做出预测。所构建的有限元模型对一些常在实际中使用的组合梁可进行一系列参数分析。分析发现,当压缩荷载作用于组合截面时,组合梁的负弯矩承载能力明显降低,钢梁的局部屈曲更显著,影响了截面的延展性。基于截面平衡的刚塑性分析可以合理地预测组合截面的复合强度,因此可适当地使用于设计原理中。在负弯矩区钢梁腹板处使用纵向加劲肋可消除腹板屈曲,并增加组合截面的转动能力。根据试验结果和有限元分析提出一个可应用于工程实践中的简化设计模型。