复合阻尼钢板在振动筛上的应用

分析了影响结构振动辐射噪声的主要因素，阐述了复合阻尼钢板的性能及减振降噪特性，在对比试验研究的基础上提出了用复合阻尼钢板做筛箱侧板，以达到振动筛减振降噪的目的。     

圆管带式输送机桁架梁结构的有限元分析

介绍了桁架梁的结构特点,分析了桁架梁杆件的受力情况,确定了桁架梁强度分析的载荷工况组合。针对圆管带式输送机桁架梁结构的特殊性,将ANSYS应用于桁架梁结构分析中,通过建立桁架梁的有限元模型,分析桁架梁在多种工况载荷组合下其主要杆件应力、应变和位移的变化情况。说明ANSYS软件可为设计经济可靠的桁架梁提供有力的计算工具和实现方法。利用APDL语言实现参数化分析,便于进行桁架梁结构轻量化设计。     

基于降低气流噪声的锚杆机降噪装置研究

为了有效降低矿用气动锚杆机的工作噪声,保护煤矿工人的身体健康,对矿用气动锚杆机的噪声来源进行研究分析,得出在气动锚杆钻机的工作噪声中,主要以排气口辐射的空气气流动力性噪声为主。该装置基于降低锚杆机的气流噪声,采用迷宫式消音结构,将矿用气动锚杆机工作噪声从以前的110 dB降到 90 dB以下,并且不影响锚杆机施工动力要求。     

声学超材料的吸隔声结构研究与管带机应用

针对矿用管状带式输送机工作过程中产生噪声的问题,将采集的管带机噪声数据和主振频率作为 COMSOL 仿真和后续实验输入噪声激励的依据,设计出一种基于声学超材料的吸隔声结构,利用超材料特殊的声学性 能探究其对管带机的吸隔声作用,并创新性地通过改变结构内蜂窝芯子的边长及高度,根据仿真结果比较不同参数 下的吸隔声性能,确定声学超材料板的最佳设计参数。 最后,设计实验测量超材料板的隔声数据并绘制隔声曲线,整 体上实验与仿真结果相一致,且实验得到在主振频率范围内噪声最高能被有效地降低 34. 2 dB。 通过研究表明:在合 理的结构参数下,设计的声学超材料板具有良好的低频吸隔声性能,为实现管带机的吸隔声提供了一定的参考。     

不同边界对花岗岩三轴试验影响的三维离散元数值研究

为了研究边界对花岗岩常规三轴离散元模拟试验的影响,使用颗粒流模拟软件（PFC3D）,基于三维等效晶质模型（Grain?-Based-Model）方法生成花岗岩模型,同时利用有限元-离散元（FDM-DEM）耦合建模技术,分别建立刚性、柔性膜以及有限元单元（“Shell”）3种边界下的离散元三轴试验,结果表明：相较于“Shell”边界,刚性边界会提高岩样发生应力集中现象的概率,影响岩样的破坏形态;柔性膜边界会导致岩样在三轴加载过程中所受的实际围压大于目标围压,并显著提高岩样的残余强度;而“Shell”边界下的岩样所受围压稳定,发生应力集中的概率最小。综合分析可得：在花岗岩离散元三轴模拟中“Shell”边界是合适的选择。     

CFG桩复合地基侧摩阻力影响的分析

通过有限元对CFG桩复合地基中桩体模量变化、垫层厚度及垫层模量变化、桩体长度、桩间土模量变化、桩端土的变化对侧阻力影响进行了分析,对工程实践有一定的指导意义。     

边载对CFG桩复合地基影响的有限元分析

利用通用有限元软件ANSYS对水泥粉煤灰碎石桩复合地基(CFG桩复合地基)进行了非线性有限元分析.分别讨论了有边载和无边载两种情况下单桩复合地基和九桩复合地基的应力及变形特性.分析结果表明边载对单桩复合地基的承载力、变形性状及桩土应力比的影响不明显,而对九桩复合地基则有很大影响.     

CFG桩复合地基侧摩阻力影响的分析

通过有限元对CFG桩复合地基中桩体模量变化、垫层厚度及垫层模量变化、桩体长度、桩间土模量变化、桩端土的变化对侧阻力影响进行了分析,对工程实践有一定的指导意义。     

复合载荷作用下矿用定向钻杆接头的三维力学特性分析

煤矿钻杆在严苛的服役环境和复杂的受力状态下易失效,不仅影响正常生产,而且还因打捞困难致使事故恶化。针对上述问题,以煤矿?73 mm外平定向钻杆为研究对象,对不同载荷下钻杆接头进行了受力分析,并通过单轴拉伸试验获得了接头材料的力学性能参数,构建了接头材料的本构模型。在此基础上,应用虚功原理、Von Mises屈服准则和接触非线性理论建立了钻杆接头螺纹的弹塑性有限元分析模型,分析了不同工况载荷作用下接头部位的受力状态及应力场分布规律。研究结果表明：在预紧扭矩为2000 N·m时,该钻杆接头具有良好的密封性能和联接强度;单扭和拉扭载荷下,靠近主台肩的第一螺纹牙为主要失效部位;在压、弯、扭载荷下,主台肩为主要失效部位;在钻机最大扭矩与推进力的作用下,接头的抗弯能力达到3°/3 m。     

基于Simulation的排土机回转支承的设计与改进

回转支承是排土机回转机构的核心部分,它对排土机的安全高效运行至关重要。对常规回转支承进行了较大的结构改进,并用SolidWorks的Simulation对优化后的回转支承进行了分析,证明了改进的合理性。对回转支承进行了非线性有限元分析,得到其接触应力云图和总变形云图,证明其能够满足使用要求,为回转机构的设计提供了参考。     

风流混合面对机站通风性能的影响研究

针对机站出风段局部阻力过大的问题,在分析了机站出口风流结构的基础上,建立了低阻力机站出风段局阻系数的数学模型,提出优化设计机站出风段合理的巷道结构参数,通过相似模拟实验确定机站巷扩帮条件下后接巷道最优收缩角为30°时机站局部阻力系数最小,研究结果对低阻力机站结构设计及推广应用具有一定的参考价值。     

深部高压区复合顶板下综掘机切眼开帮的应用

双鸭山矿业集团新安煤矿在深部高压区复合顶板情况下,摸索出一套快速、安全、可靠的综采工作面设备的安装方法,为类似条件的矿井提供了可借鉴的经验。     

Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹对脆性岩石受压破坏的影响

脆性岩石内部的细观裂纹是导致其失稳破坏的重要因素之一,基于细观机制研究岩石受载后微裂纹的扩展、贯通有着重要的意义。脆性岩石内部主要存在Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹,目前该复合裂纹的扩展、贯通对岩石受压产生失稳破坏的影响研究相对较少。依据最大周向拉应力准则,结合拉剪复合作用下的Ⅱ型裂纹强度因子将Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹的强度因子表达式作了变换,得到了受裂纹参数影响的Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹的强度因子表达式Ke,并通过裂纹强度因子与裂纹扩展之间的关系式得到了受Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹参数影响的应力与裂纹扩展长度的关系式,再结合损伤-应变关系推导出受其裂纹参数影响的应力-应变关系式。通过对比大理岩的常规三轴实验结果,发现二者比较吻合,充分验证了该模型的合理性。结果表明,岩石的承载力随着岩石内部初始损伤、裂纹尺寸以及翼型裂纹长度的增大而减小,随着裂纹间摩擦系数的增大而增大。并且在相同轴压的情况下,随着围压的增大,裂纹扩展长度减小,说明围压有效地遏制了岩石内部裂纹的扩展、贯通。从细观力学的角度解释了Ⅰ-Ⅱ型复合裂纹参数对岩石承载能力的影响,并将裂纹开裂角考虑到了其中,为从细观机制方面研究岩石的受压破坏提供了一定的参考。     

核-壳型KHCO_3/赤泥复合粉体的甲烷抑爆特性

为了获取新型经济、环保、高效的粉体抑爆材料,以制铝工业废料赤泥为原料加以改性作为载体,采用反溶剂-溶析法制备出具有核-壳结构的KHCO_3/赤泥复合粉体。通过20 L球形抑爆实验系统,测试新型复合粉体对甲烷爆炸压力参数的影响,并与单一赤泥粉体和KHCO_3粉体的抑制效果对比。结果表明:核-壳型KHCO_3/赤泥复合粉体具有更好的抑爆效果。其中,负载含量为30%的KHCO_3/赤泥复合粉体使9.5%的甲烷-空气预混气体的爆炸最大压力降低37.5%,最大升压速率降低93.2%,爆炸延迟时间大幅度延长。并对核-壳型KHCO_3/赤泥复合粉体的抑爆机理进行了讨论分析。     

电镀铜处理对铝/铝双金属固-液铸造复合界面的影响

采用镶铸技术实现过共晶Al-Si合金缸套与亚共晶Al-Si合金缸体的一体化结合是实现轿车全铝发动机缸体制造的一种发展方向,由于固态铝合金在复合成型过程中容易生成阻碍2种合金冶金结合的氧化膜,成为镶铸技术在全铝发动机缸体制造过程中的难点。探讨了在固态Al-24Si合金表面电化学镀Cu处理,采用液-固双金属复合成型方法 ,实现了亚共晶Al-6Si与Al-24Si合金复合成型,复合界面成冶金结合。     

复合缆长度对采矿系统空间形态与动力学行为的影响

以50 m浅海海试为工程背景,基于多刚体离散元法,根据海洋环境、作业要求等建立采矿系统模型,给出了复合缆线缆构形设计方案和采矿系统动力学分析过程。分别对复合缆长度为80 m和100 m的2种采矿模型进行横向联动折返作业分析,验证了线缆构形设计方案的可行性。仿真结果表明,复合缆长度以及水下构形对集矿机在海底的作业有至关重要的影响。     

无机-有机复合絮凝剂对某铅锌尾矿沉降效果的影响

为了提高某铅锌尾矿的沉降效果,研究了尾矿絮凝沉降特征。以沉降速率及固体悬浮物浓度作为沉降效果的评价指标,探讨了无机絮凝剂聚合氯化铝(PAC)和聚合硫酸铁(PFS)、有机絮凝剂阳离子聚丙烯酰胺(CPAM)和阴离子聚丙烯酰胺(APAM)单独使用以及复配使用后对沉降效果的影响。结果表明,最佳复配药剂组合为PFS-CPAM,无机组分和有机组分最佳质量比为3∶7,最佳用量为80 g/t,此时铅锌尾矿沉降速率为7.69 mm/min,固体悬浮物浓度为46.5 mg/L。     

复合顶板下综机双切眼施工技术的研究应用

平煤六矿是平煤集团的主力生产矿井,也是全国锚杆支护先进单位,其主要的开采手段为综合机械化采煤,由于综机工作面双切眼施工尺寸较大,一般高2.7-3m,宽6.5-7m,如果顶板为正常的单一顶板,采用锚网锚索联合支护在平煤六矿己正常推广应用,但是,随着开采深度的增加及采面走向长度的加长,部分采区原来合层开采的煤层,夹矸逐渐变厚(O.7～1.4m),而夹矸上部的煤层较薄(0.3～0.5m),无分层开采价值,如果仍然按合层开采布置采面,势必会增加开采后煤矸洗选量,提高成本,影响煤质,因此我们必须采取措施托夹矸施工,使夹矸同上部薄煤层形成复合顶板,这在施工综机双切眼时,给顶板支护带来了一定的难度,用常规的锚杆锚索支护,安全把握小,用传统的双切眼都架工钢棚支护,劳动强度大,采面安装回棚量大,速度慢.     

循环载荷作用下煤岩复合结构宏-细观破坏特征及能量-损伤本构模型

煤炭深部开采过程中,周期性开采扰动行为会使邻近煤层的煤岩复合结构承受循环载荷的作用,因此,研究不同循环载荷作用下煤岩复合试样的力学响应行为及宏-细观失效特征具有重要工程意义。选取3种不同的加(卸)载速率,开展了2种循环加卸载路径下的单轴循环压缩试验(同步测定声发射信号),分析了煤岩复合试样的损伤失效特征;基于能量耗散原理,构建了煤岩复合试样在循环载荷作用下的能量-损伤本构模型,最后结合试验实测数据进行验证。结果表明：加(卸)载速率与复合试样的峰值强度呈正相关,当加(卸)载速率从0.05 mm/min增大到0.15 mm/min时,恒定下限逐步循环加卸载路径(路径I)、变上下限等幅循环加卸载路径(路径II)下,试样的峰值应力分别增加了22.44%和28.89%;高加(卸)载速率下,试样的内部裂纹扩展越快,煤岩复合试样中煤组分的破碎程度加剧,分形维数随之增大,试样的内部裂纹扩展越快;随着加(卸)载速率的增大,煤组分中沿基质破坏增多。循环分级跨度大的路径(路径I)有助于试样内部的应力传递,为试样内部裂纹的发育提供了有利条件,导致对应试样的破坏程度更高。试验曲线和能量-损伤本构理论曲线具有较强...