对激光有变色吸收的点火元件

在一个由激光脉门冲直接触发的点火元件中，如果在光路中安装一个满足整个光谱区的吸收层，而它能使点火激光的波长变色的话，那么，这个吸收层会起到开关作用，即它可以限制其它光线成为点火激光脉冲而实现触发。     

点火元件和能精确分段的点火药

本发明介绍的是用于点火器和点火元件的可精确分段的点火药。这种点火药了除能达到足够点火功率外,还能为点火灵敏试和点火不灵敏度提供可准确分段的值,但基本不影响点火延迟时间。     

浅析影响雷管电点火元件发火性能的原因

通过试验和分析。说明了桥丝材质及尺寸,药头药剂及重量,桥丝焊接状态和药剂与桥丝接触状态对电点火元件发火性能的影响。     

具有电压保护功能的半导体桥点火元件

半导体桥点火装置（10），具有整体电压防爆保险功能，它的电路包括一个发火线路，还可选择性地带有一根监测线路。发火线路包括半导体连接区（14a,14b)，连接区互相分离，通过桥（14c)相连接；还包括处理在连接区（14a,14b)上的金属化层（16a,16b)，于是作用在金属化层（16a,16b)上的电势能产生足够的电流，通过电路的发火线路，在桥（16c)处释放能量。介电层（15）被夹在发火线路中，它的击穿电压就是所选定的临界电压（Vth)，因而能够在有低于临界电压（Vth)的杂散电势作用时，保护装置使其不起作用。电路中的连续性监测线路与发火线路并联，它或者可以是一个可熔链（34）（fusible link)，或者可以是一个电阻器（36）。     

电点火元件对毫秒延期电雷管秒量的影响

通过研究点火头重量与毫秒延期电雷管秒量的关系、电流强度与点火药头发火时间的关系，获得了最佳工艺条件，达到提高毫秒延期电雷管延时精度的目的。     

激光点火技术的发展

介绍了激光点火系统的主要构成及研究进展,对激光点火过程及药剂点火特性的各种数 值模拟方法进行了评述,对激光点火装置的应用进行了展望。     

单项点火试验在小型固体发动机点火设计中的应用

阐述了小型固体火箭发动机点火装置单项点火试验的目的、作用,结合具体发动机点火装置研制,设计了单项点火试验容器.根据单项点火试验结果,对点火药药量、初始点火容积、喷管设计状态、点火方式、环境条件等因素对点火器点火性能的影响进行了分析,并对初始点火设计参数进行了调整.研究结果表明,基于单项点火试验所做的设计改进,解决了发动机研制初期遇到的点火延迟、低温点火失效等问题.     

炮用点火系统的内弹道点火性能评价

利用模拟弹道炮进行了普通中心点火系统和ＬＶＣ中心点系统对发射装药的点火一致性研究。研究结果表明，使用的评价指标可以有效地反映点火系统的点火性能。     

电点火起爆器

电点火起爆器通过一对电信号输入元件将电信号传给连接着电信号输入元件的电阻元件，使它加热并用电阻元件产生的热点燃炸药，以启动车辆安全装置。电阻元件用蚀刻镍—铬合金薄膜做成，它位于基板的上表面。电阻元件的第一个侧面在电信号两输入端之间，是直线型的，而第二个侧面从每个电信号输入端开始倾斜，以使第一个侧面和第二个侧面上每条倾斜线之间的宽度随相应电信号输入端距离的增加而减小。电阻元件在倾斜线相交处有最小的截面积。     

氧化钌点火桥电爆及点火性能

为了简化氧化钉(RuO_2)点火桥制作工艺,提高输出能量,并能满足低能发火及快速响应的要求,采用低温共烧陶瓷技术设计并制作了30种不同结构尺寸的V型氧化钌点火桥,研究了点火桥在恒压激励下的电爆性能,根据B/KNO_3点火药的点火试验结果,评估其点火能力。结果表明,V型结构设计有利于提高桥区电流密度,在V型桥的最窄处容易形成热点,有利于降低电爆所需能量;V型氧化钉点火桥的夹角、长宽比以及最窄处宽度对其电爆性能影响较大。在40 V恒压激励下,V型氧化钌点火桥夹角为60°,长宽比为0.43,最窄处宽度为100μm时,电爆所需输入能量小为1.47 mJ,输出能量最大为8.46 mJ,可以点燃B/KNO_3点火药。     

超速控制器及其在磁电机点火系统中的应用

对限制汽油发动机最高运转速度的设备——超速控制器保证发动机安全可靠运行的基本工作原理进行介绍，并提出了今后该产品的推广方向。     

直列式安全点火系统及其在固体火箭发动机中的应用前景

介绍了直列式安全点火系统的特点、国内外研制及应用概况，预测了它在未来固体火箭发动机中的应用前景。     

模糊多属性决策在多目标跟踪目标优选中的应用

由于海洋环境的复杂性和水声信道的特殊性,多目标跟踪过程中的目标优选一直是水声信号处理领域的突出难题。目标优选是目标分配的重要依据,必须综合考虑目标的多种特征信息。文中针对水下声自导系统,对影响目标优选的各种因素进行了分析,提出了目标优选指标体系,确定了各种特征因素的权重,并以多属性决策方法证实了指标体系和权重确定的正确性,能有效地提高水下声自导系统的作战效能。     

3种点火药点火性能试验研究

以常用点火药剂NC(硝化棉)、奔奈和BP(2~#小粒黑)作为点火药,以点火延迟时间及特征点火药量作为点火性能判据,考察了3种点火药的点火性能。点火性能实验结果表明:BP点火延迟时间最短,电热镍镉桥丝点火时间约23ms;奔奈点燃发射药的能力最强,点燃RGD7A基发射药特征点火药量较NC和BP少6%;使用BP和奔奈作为点火药,可使装药的点火燃烧速度提高。     

快速点火技术应用研究

为解决传统点传火方式作用时间长、燃速低、点火不均匀等问题,对A、B两种结构传火管进行压力——时间测试,分析对比了配用于爆炸网络点火技术的A型传火管、配用于LVD中心点火技术的B型传火管与普通传火管的点传火性能。试验结果表明：采用快速点传火技术的传火管传火速度大大提高,点火压力增大,点火后燃烧稳定。其中爆炸网络A型传火管的传火速度是普通A型的近40倍,平均点火压力峰值是普通A型的2倍;LVDB型传火管传火速度是普通B型的4-5倍,平均点火压力峰值增长十几兆帕。此外,分析了LVD中心点火技术与爆炸网络点火技术的特点及应用前景。     

多晶硅与Al/CuO复合薄膜集成的含能点火器件的点火性能

为研究多晶硅桥型与尺寸对Al/Cu O含能点火器件点火性能的影响规律,用多晶硅和Al/Cu O复合薄膜集成制备了6种不同形状和尺寸的含能点火器件,采用尼亚D-最优感度试验法测试了四种尺寸、两种桥形共6种类型(S、M、Lr、Lv、Hr、Hv)点火器件的点火感度。探索了临界爆发电压,得到了点火时间随激励电压的变化规律。采用感度实验和点火实验对比研究了多晶硅点火器件和含能点火器件的点火性能。结果表明,含能点火器件的感度与点火时间随桥膜体积的增大而减小。V形桥膜有助于降低作用时间与作用所需能量。Lv型含能点火器件感度为8.19 V,标准偏差0.14,均低于Lv型多晶硅点火器件(8.70 V、0.53)。Lv型含能点火器件14 V时的点火时间(52.85μs)比多晶硅点火器件点火时间(109.12μs)短,且该差值随激励能量升高而降低。