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研究了氟烃/硼/AP推进剂的热分解和燃烧性能,氟碳粘结剂(FBDR)被AP的分解产物氧化,在缓慢热分解时它的分解温度范围低于150℃。硼粒子在550℃下既不与FBDR反应,也不与AP反应。在小型发动机试验中,硼粒子甚至在低的特征排气速度下也能在30~80MPa压力下和短时间内(1ms)完全燃烧。需要最小的自内容积以完成在燃烧室中的燃烧反应。在小于110cm的特征燃烧室长度的情况下,特征排气速度显著减小。该类硼化推进剂在-30~60℃之间表现出低的温度感度。 相似文献
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包覆高氯酸铵及其燃烧特性研究 总被引:7,自引:0,他引:7
对高氯酸铵(AP)颗粒表面进行包覆,采用溶解试验、DSC等对包覆AP的性质进行了分析。对AP单元推进剂进行了燃烧性能测定,分析了包覆降低AP燃烧速度和压力指数的机理。将包覆后的AP应用于AP/HTPB复合固体推进剂中,降低了推进剂的高压燃烧速度和压力指数。 相似文献
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研究了加入HMX或AN/HMX的BAMO推进剂的热分解和燃烧特性。叠氮粘合剂起始分解产生的热加速了推进剂中HMX和AN的热分解,高氯酸铵(AP)和含有炭黑的硬酯酸铅显著改变了含NMX基的BAMO推进剂的热分解和燃烧特性。AP可以提高燃速并略微降低燃速压力指数。铅催化剂使推进剂产生高的燃速值和最低的压力指数。重铬酸铵也影响了含AN/HMX的推进剂样品的热分解和燃烧性能的机理。重铬酸铵和铬醚铜的化合物对含AN/HMX推进剂燃速增加很有效。推进剂中AN从冷凝相升华和蒸发,在气相以放热反应为主。含HMX和AN/HMX的BAMO推进剂在小型发动机测试中显示出无烟的燃烧特性。 相似文献
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AP-CMDB推进剂稳态燃烧性能计算研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了一个AP-CMDB推进剂稳态燃烧模型。该模型可用于AP-CMDB推进剂和经典双基推进剂燃速特性的模拟计算,其计算结果与文献值相符合,说明该模型是合理、可行的。AP-CMDB推进剂计算结果表明,AP粒径减小,AP含量增加,推进剂燃速升高;而含能粘结剂-DB母体的含能程度越高,即NG含量增加,或NG的硝化度加大,都有利于提高推进剂的燃速。 相似文献
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AMMO/AP推进剂的热分解 总被引:1,自引:0,他引:1
用DTA、TGA和DSC研究了AMMO/AP推进的热分解.在分解动力学方面研究了加速老化(370天,347K)。AMMO/AP推进剂分解分两步,即AMMO粘合剂的分解为主和AP分解控制为主的区城,区域以推进和损失20%为分界点.AMMO分解与AP的分解相互影响.AMMO分解产生的热加速了AP的分解。Fe2O3和CFe都能活化AMMO/AP推进剂的热分解,CFe主要加速AMMO的分解,Fe2O3催化了AP反应.347K下老化试验370天表明该推进剂是热安定的。 相似文献
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本文研究了高压下氧化铁催化剂对推进剂催化作用的位置和机理,催化剂如何提高推进剂燃烧速度和产生平台燃烧特性,利用等温热重分析法(TGA)、差示扫描量热法(DSC)和快速扫描FTIR分光光度法等技术研究了推进剂凝聚相区化学过程。在相对较低压力区内未催化的含高氯酸铵(AP)叠氮类复合推进剂表现出不稳定燃烧,在此压力范围内燃烧表面的热平衡也不稳定,因此氧化铁改变了推进剂的燃烧特性并提高了燃烧速度,伴随着平台-麦撒燃烧特性。燃烧速度对压力的不敏感性表明,在催化作用机理上分析,推进剂凝聚相化学在AP粒子的外表面,阻止了更多的AP的分解,但并没有影响推进剂的平台燃烧。Fe2O3对推进剂燃速提高的影响比Fe3O4的大。研究中所用的推进剂使用Fe3O4时,它的催化作用对降低压力指数更为有利。 相似文献
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探讨了使用新的饱和碳氢系粘合剂HHTPI的推进剂与使用粘合剂HTPB系推进剂的热分解与燃烧特性。HHTPI系推进剂产生热分解反应的温度比HTPB系推进剂的约低20℃~30℃。HHTPI为吸热分解,而HTPB环化或交联反应显示出放热性。随着AP含量的增加,HHT-PI系推进剂的放热量也增加,接近HTPB系推进剂的放热量。根据热分解与燃烧中断后表面物质分析可知,在热分解的初期阶段,首先是HTPB的双键急剧减少,同时大部分氨基甲酸乙酯键分裂,由于环化与交联反应而变为焦油状。另一方面,HHTPI的特征是侧链甲基相连的第3级碳原子与主链中相邻的碳原子之间的键断开,变为液状。从火焰传播试验可知,用HHTPI系推进剂时,AP含量少的试样,由于覆盖表面的液状聚合物的影响而不能持续燃烧,而接近最高装填密度的AP为80%时可以持续燃烧,并可达到与HTPB系推进剂同样的火焰传播速度。 相似文献
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探讨了不同粘合剂成分对高氯酸铵(AP)系复合推进剂热分解特性的影响。实验结果证明,AP系复合推进剂的热分解特性取决于粘合剂成分本身的热分解特性,而压力对热分解的影响较小。添加氧化铁可以促进AP的热分解和粘合剂的热分解,从而可以促进推进剂的热分解。 相似文献
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液体二茂铁衍生物系高燃速催化剂,具有良好的催化效果和热稳定性。以2,2-双乙基二茂铁丙烷(BEFP)与利用气流粉碎机制造的极细高氯铵(VFAP)为基础试制了高燃速高能推进剂。采用这种VFAP的推进剂,在燃烧压力为5MPa时燃速可达20mm/s,但压力指数升高。而采用VFAP与BEFP组合时,燃速可提高到40mm/s以上,且压力指数可降低到实用值。分析了VEAP的结晶及热分解特性,与平均粒度为0.1μm的超细铝粉(UFAl)和银丝组合,试制出可以直接浇注的燃速为150mm/s以上的高燃速高能推进剂。 相似文献
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研究了AP/HTPB复合固体推进剂热分解性能对贮存老化期间增长断裂能初始变化率的影响。试验表明,这种变化率与推进剂的起始分解温度、高温分解峰温以及高低温分解活化能成反林,与高低温分解反应速度常数成正比。这些相应关系的线性回归精度均在0.98以上。 相似文献
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为探讨固体火箭推进剂中断燃烧的方法,用聚丙撑二醇(PPG)与高氯酸铵(AP)复合推进剂进行了研究试验,结果证明,在一定压力下燃烧中断。在推进剂中适当加碳可以改变熄火压力。熄火原因为PPG/AP系推进剂中PPG与AP的热分解速度差引起燃烧不稳定致使生成的热量不足。 相似文献
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利用二氧化碳(CO2)激光器研究了含高氯酸铵(AP)20%~30%的GAP/AN/AP系低公害推进剂在低压时的点火特性。推进剂AN-40及含马格纳利厄姆镁铝合金的Mg·Al-5在39.9~53.2KPa以上的低压空气中可以自动点火,而在惰性保护气体中不能自动点火。证明自动点火与保护气体中的氧气有关。进一步降低保护气体压力时,两种推进剂都出现了不稳定的振动现象。Mg·Al-5推进剂比AN-40更易产生振动现象。在低热流方面,加入镁铝合金的推进剂点火时的表面温度比AN-40推进剂的约低20℃,因而点火滞后时间长,吸收能量多,表面附近固相内热层增厚,比AN-40推进剂有更好的自动点火性能。用差热分析研究热分解证明,推进剂组份中相对AN添加镁铝合金0.1具有与相对AN增加AP0.25同样的热分解效果。这可能是因为在高热流方面AN-40与Mg·Al-5推进剂的点火特性大体相同 相似文献
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BAMO 共聚物的热分解 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了BAMO与惰性组分THF、含能组分AMMO、硝酸酯NMMO等共聚后对它们的热分解的影响。B/N(7/3)分解时BAMO与NMMO各自独立地进行分解,由NMMO单元分解产生的热加速了BAMO单元的分解。在B/T(7/3)和B/A(7/3)中THF和AMMO对BAMO的分解没有影响。在DSC图中除了B/N(7/3)有两个放热峰外,B/A(7/3)和B/T(7/3)只有一个放热峰,两个峰中的低温峰是NMMO单元分解产生的,另一个峰是由BAMO分解产生的。B/A(7/3)的分解速度与BAMO的分解速度相同,这表明AMMO的活性与BAMO的活性相同。含75%HMX和25%共聚粘合剂的推进剂中,B/A(7/3)/HMX的燃速比B/N(7/3)/HMX的快,这是因为虽然在DSC中B/A(7/3)的分解热比B/N(7/3)的小,但B/A(7/3)/HMX的分解热却比B/N(7/3)/HMX的大。由于分解反应主要发生在推进剂的凝聚相,因此凝聚相在推进剂的燃烧过程中起主导作用。 相似文献
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硝胺(AN)系复合推进剂因其燃速低和比冲小而很难推广使用。为增加比冲和燃速,必须研制硝胺含量高的推进剂。研究了在硝胺粒子表面涂覆聚乙酸乙烯基或乙基纤维素的方法。用高分子涂层硝胺可以改善硝胺与端羟基聚丁二烯(HTPB)的浸润性和混合性。在推进剂中增加硝胺量的同时,添加金属燃料硼,探讨了硝胺/端羟基聚丁二烯系推进剂提高燃速和比冲的可能性。明确了如下问题:1)使用高分子涂层硝胺可使推进剂中硝胺的含量增加10Wt%;2)本实验用涂层材料会降低推进剂燃速,而燃速的降低量与硝胺粒子表面涂层厚度有关;3)为增加燃速和比冲,可添加金属燃料硼。 相似文献
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硼粒子表面包覆的研究进展 总被引:2,自引:0,他引:2
对硼粒子包覆材料提出了要求,简要介绍了用钛、锆、镁、GAP、AP、LiF等物质包覆硼粉的工艺过程和包覆机理,并阐述了包覆后硼粉对含硼贫氧推进剂工艺及燃烧性能的影响。研究结果表明,包覆是改善制药工艺过程以及提高含硼推进剂燃烧性能的主要途径。 相似文献