磁场中的氮化处理工艺

缩短时间的气体氮化可以在氨和含碳气体的混合气氛中进行,也可以在氨和氮、氨和氧等混合气氛中进行。靠离子化作用、辉光放电或磁场作用等可以加速气体氮化。本研究将确立如此明显效果的成就,即采用低强度(25～30奥斯特)的磁场和工业频率50赫的励磁电流就足以加速氮化的进程。这样一来可以消除气体氮化的主要缺点之一——氮化物层的脆性。此法几乎不须要增补费用,因为它可以利用工业频率的电流,并且将大批生产的设备稍为改装一下就可以用。     

零件氮化简易方法

气体氮化工艺虽然是个老工艺,但是要搞成功也还要一个认识和掌握的过程。本文介绍了我厂用简单的方法,搞气体氮化的经验,供用者参考。一、气体氮化设备1.气体氮化装置(见图1)。     

零件氮化简易方法

<正> 气体氮化工艺虽然是个老工艺,但是要搞成功也还要一个认识和掌握的过程。本文介绍了我厂用简单的方法,搞气体氮化的经验,供用者参考。一、气体氮化设备1.气体氮化装置(见图1)。     

等离子表面氮化处理

英国密得兰德公司最近研制成功一种等离子表面氮化处理设备,并已推向市场。据报道,该设备可对工具、工件表面进行氮化处理,被处理的材料可以是不锈钢、合金钢、碳钢,也可以是铸铁。工作温度600℃,处理时间短,被处理件不会变形。与普通气体氮化处理比较,这种方法可节省时间一半。用这种方法处理工件,表面硬度可达HV1200并且表面光滑。同时该设备还能用微处理机进行精确控     

浅谈爱协林连续炉曲轴气体软氮化

正为提高曲轴的疲劳强度,许多曲轴生产厂采用了气体软氮化技术,其中采用这项技术以山东曲轴总厂、潍坊柴油机厂、重汽集团复强动力公司等为典型代表。仅山东曲轴总厂,就拥有爱协林公司生产的连续软氮化生产设备及5-2型气体软氮化设备10多台,潍坊柴油机厂以高强的品质保障已经跃居同行业之首,其软氮化设备也以爱协林连续软氮化设备为主。而重汽集团复强动力公司也以采用了爱协林连续软     

气体氮化中间取样

气体氮化中间取样,是在井式气体氮化炉上盖部分改装而成(见附图)。也就是在炉盖上钻成φ30毫米一个孔,把氮化试样从此孔放入箱内,(容器内)可在不同时间再从取样孔把试样取出检验。这样有以下几个好处:1.可以把不同时间的试样取出进行各项检验。2.可以把不同的钢种制成氮化试样,进行氮化试验和作各种方式的试验。     

气体氮化中间取样

气体氮化中间取样,是在井式气体氮化炉上盖部分改装而成(见附图)。也就是在炉盖上钻成φ30毫米一个孔,把氮化试样从此孔放入箱内,(容器内)可在不同时间再从取样孔把试样取出检验。这样有以下几个好处: 1.可以把不同时间的试样取出进行各项检验。 2.可以把不同的钢种制成氮化试样,进行氮化试验和作各种方式的试验。     

激光气体氮化对工业纯钛TA2表面硬度的影响

通过组织观察和硬度测试分析了工业纯钛TA2在激光气体氮化中,带式积分镜的应用和激光气体氮化参数对氮化后TA2表面硬度的影响。结果表明:采用带式积分镜进行激光光束变换可以有效提高工业纯钛TA2的表面硬度和激光氮化处理的效率;氮化区域内生成硬质相TiN是工业纯钛TA2表面硬度得到提高的主要原因,有利于硬质相TiN形成的激光气体氮化参数都会提高其表面的硬度。     

35CrNi1Mo钢的氮化性能

35CrNi 1 Mo钢经热刻蚀气体氮化后,可以达到较高的氮化硬度(HV 660左右),在较短的氮化时间内,可以达到所需的氮化层深度(0.3～0.4 mm),氮化变形小。用该钢制作的细长筒类零件,性能指标均达到了美国同类产品的水平。     

刀具气体软氮化

设备:JT—35气体渗碳炉附加抽风系统氮化剂:50%三乙醇胺+50%酒精氮化温度:560℃保温3小时效果:     

气体软氮化炉内气压控制装置

气体软氮化的技术经济效果已经为更多的人所重视。但是,目前国内大多数工厂还没有专用的气体软氮化炉,不少工厂利用RJJ型井式气体渗碳炉改装为气体软氮化炉。各厂改装的方式不尽相同,各有特点。我厂将一台RJJ-25-9T渗碳炉经改装后用于气体软氮化,经两年多的实践表明,效果是好的。该设备的全部改装工作包括尿素打球、风扇轴密封、滴注系统、自动送料、炉气调压等五部分。这里重点介绍一下自动送料和炉气调压两部分。     

离子氮化及其在法国的发展

离子氮化不污染空气,气体耗量小,质量稳定,可以实现自动控制,已获得了广泛应用。在法国已代替了以下工艺:盐浴氮化、镀铬及渗铬、气体氮化。并用于修复、改善已使用的摩擦副表面质量。法国一汽车工厂(Peugeot)每天采用离子氮化工艺处理零件达两万件。该厂在工件表面渗10～15μm     

缩短氮化周期的新工艺——洁净氮化法

气体氮化具有硬度高、耐磨性好、抗腐蚀、抗疲劳、变形小等优点,它是压缩机活塞杆、机床主轴和搪杆等一种不可缺少的热处理工艺过程。由于它对工件表面状态要求严格、工艺周期长、价格比较昂贵,在一定程度上阻碍了氮化工艺的广泛应用。近几年,如何提高氮化工艺水平,缩短氮化周期,是国内外比较注意的热处理问题之一。国外对快速氮化研究较多,一般都从改变钢种,研究先进的设备着手,但投资大、效果慢。如何在现有的钢种与设备上采用简便易行的方法,来达到快速氮化     

气体压力氮化

气体氮化法虽然具备其它许多氮化方法所没有的优点,但是由于它的效率低,工作环境差,氨气的臭味熏人,因此不受人们欢迎。针对以上缺点,我们花了两年的时间从炉子结构上进行改进,终于克服了上述缺点,取得了较为满意的效果。我们工作的重点是解决炉子密封和炉压问题。创造了气体压力氮化的新工艺和新设备。我们认为气体氮化的关键是炉子的密封性问题,如果密封性差,想要建立炉内压力也是不可能     

真空氮化

工模具采用真空氮化可大大提高使用寿命。真空氮化与传统的通氨气体氮化、各种类型的气体软氮化、可控氮化、离子氮化相比,主要具有以下优点:1.它可以简便地控制渗氮气氛中的氮势值,能调节氮化层中化合物层厚     

大力推广离子氮化工艺

离子氮化工艺在我国应用和发展的时间还很短,但由于它比普通气体氮化明显地缩短了周期、氮化层性能好、工件变形小等优点,所以发展是很快的。今年四月在北京召开了一机部离子氮化经验交流会。会议广泛交流讨论了试验、应用离子氮化工艺及设备的经验,并进行了综合分析,现将综合分析材料发表,供大家学习参考。     

30、50、80A 离子氮化设备电气系统设计

<正> 离子氮化是现代热处理新技术,是国家重点推广项目之一。离子氮化是利用低气压稀薄气体辉光放电原理而实现的,电气设计能否达到工艺要求是离子氮化能否实现的关键。国内相当一部份离子氮化设备不能正常运行,电控系统工作不可靠是主要问题之一。我厂自行设计制造的离子氮化设备组装一次调试成功,经一年的生产运行证明电气系统工作安全可靠。本文就电气系统主要部份设计、计算作简单介绍,以供参考。     

稀土渗氮技术在机床零部件上的应用

氮化在化学热处理中占有很重要的地位,同时氮化生产又是能耗物耗较高的加工工序,在常规氮化中要想使氮化层达到0.6mm,一般渗氮时间就需要60小时左右,无论是耗电还是废气的排放都较大,因此缩短氮化时间、提高氮化效率一直是我公司努力寻求解决而没有实现的问题。尽管采用离子氮化可以解决部分问题,但由于离子氮化的应用受工件尺寸形状以及生取代常规气体氮化。     

切削工具的盐浴氰化

<正> 业已确定,氮化(添加或不添加含碳气体的气体氮化、离子氮化等)可提高切削工具的耐磨性,但这些氮化方法均具有成本高、设备使用复杂、生产率低等缺点。因此,利用无毒的氰酸盐和碳酸盐进行工具钢碳氮低温液体饱和的工艺无疑有其优越性。这类工艺方法在苏联称作《氰化》,在西德称之为—1,在美国称之为,其他国家也有应用。据资料报导,在许多国家的工厂里,已有大量液体饱和装置投入使用,这证明这类工艺方法安全性好,成本低廉。     

车床丝杠气体软氮化

丝杠是机床在切削过程中实行均匀进给和精确加工的关键零件。因此改善丝杠的耐磨性和保持精度的持久性是提高机床质量的一个重要方面。我们采用气体软氮化对七级和七级以下精度的丝杠进行了表面强化试验。实践证明,气体软氮化是提高丝杠耐磨性和延长其使用寿命的一项有效工艺措施。而且该工艺操作方便,设备简单,质量稳定,便于推广应用。现将C6150车床的床鞍丝杠进行气体软氮化工艺生产的情况介绍如下;