新华街、蒲黄榆人行过街桥及钢梁吊运

~~新华街、蒲黄榆人行过街桥及钢梁吊运@郑淑琴     

谈谈北京的人行桥问题

因为在国外做几个个人行过街桥工程,所以,在这次回国参加共和国50周年度祝活动时,我特别注意观察北京市的人行过街桥工程,从西直门外沿二环路到崇文门外,一次又一次走上人行过街桥,调查人行桥的使用感受,领会设计意图,观察工程效果。 在原中国建筑科学研究院杜拱辰总工程师的安排之下,1999年10月10日,又前往北京市市政工程设计研究总院,和北京市搞人行过街桥设计的几位工程师,进行学术交流和座谈。 人行过街桥虽然不算大工程,但是它是一个城市的景点建筑,洋人叫做“Iand mark”,地域标志。不难理解,人行桥不仅是一个交通结构工程,同时更是一项城市的景观工程。     

隆福寺人行过街桥钢结构部分施工小结

隆福寺人行过街桥钢结构部分,于1983年10月6～9日做准备工作,10月10日开工,11月20日主桥梁吊装就位,11月24日吊运安装1~#2~#东西两面八根梯柱,11月30日12月1日吊装桥梯,于12月15日全面完工。实际工作日61天。加工和安装精度完全达到了设计要求。过街桥全景见照片1:     

东便门桥技术总结

一、工程概况东便门立交桥工程位于东南二环工程的最北端。西起崇东大街,北从京山线铁路1桩下穿过与相接,东穿忠实里与东南二环路御接,南以花市东头条、白桥大街为界。该立交全长约1200m,南北最宽约320m。东便门立交由十座跨路、跨河的独立桥梁、两座穿过铁路的厢涵和两座穿路的过街洞及一座人行过街桥共计十五个构筑物组成。桥梁建筑面积15414m~2。是座喇叭形布局的定向式立交。     

安乐林、沙子口、潘家园人街过街桥

~~安乐林、沙子口、潘家园人街过街桥@郑淑琴     

城市过街桥内力分析中一种简便方法

本文针对城市过街桥的特点，用位移法为基础推导出计算内力的一整套简便公式，概念清晰，运算简单，精度较高，便于手算，也便于电算。     

专家学者献计献策搞好三环路沿线的规划建设

专家学者献计献策搞好三环路沿线的规划建设［本刊讯］４月２０日下午，北京城市规划学会“城市设计与古都风貌保护”专业委员会的委员和有关专家，一同坐车沿三环路察看，并就三环路沿线的规划建设问题进行了讨论。三环路长４８公里，现有各种立交桥４７座，人行过街桥９...     

近十几年来我局科技进步回顾及展望

改革开放十几年来,北京市的城市建设突飞猛进,城市面貌日新月异,15年来市区建设城市主要道路1980万平方米,城市道路立交84座,人行过街桥57座地下通道117处,雨污水管道1120公里等。改革的春风给首都市政建设事业带来了大发展的机遇,我局的科研、设计施工、生产人员在实践中成长壮大,发挥我局科研、生产、设计结合的优势,取得了科研成果267项开发了许多新的施工工法与技术。     

“站东街”道路工程施工简介

本工程位于北京站东侧,西起站前街,东至二环路。全长760.85M,路面为三幅沥青砼路面,设有人行地道一座,路面下有配套的各种地下管路(给水、排水,煤气、热力、电信、电力),约3852M。断面如图     

广渠门桥施工技术总结

一、工程概况广渠门立交,是本市新建东南外二环路上的一座立交,位于广渠路与东南外二环路相交处,东西向为广渠路,西起广渠门铁路立交,向东上跨护城河,二环路,与广渠门外大街相接,全长573m,南北向为东南外二环路长625m,占地面积约7公顷。广渠门立交工程包括桥梁、道路、管道三部分。东西向跨河桥、跨线快慢车桥,跨河匝道桥,忠实里南桥共7座桥梁;雨污水、电信、交通设施、照明等8种管线。其中穿越护城河管道有煤气、电力、热力、上水四种管道。     

新街口人行过街桥聚合物水泥砂浆施工小结

1985年12月24日竣工的新街口人行过街桥踏步板,我们使用北京市市政工程研究所研制的与水泥配合制成聚合物水泥砂浆封面整修效果良好。一、性能本砂浆系高分子聚合物耐磨、耐腐蚀,抗弯,抗拉,与水泥混凝土钢板粘结力强,并有一定抗渗效果,在水压2.5MP时无渗漏。但它与相同比例的水泥砂浆相比,抗压略差,抗硫酸性能也差。     

钢结构制作对材质的要求

由于公路与城市道路的交通量的迅速增长,为使汽车能畅通行驶,行人安全过街,立交工程与人行过街桥随之迅速发展起来。钢结构可采用高强材料达到大跨度、结构轻巧之目的;可以使其造型多样化与环境配合协调;可快速地进行施工安装,减少对     

一次社会艺术的实践：北京市民主党派办公楼设计

2005年新春，北京市委统战部决定为八个民主党派和三个人民团体新建一座现代化的办公楼。这个具有特殊意义的项目荣幸地落到了我们的肩上，经过各个方面长达三年的协同合作，这座高39m，建筑面积3万余m^2的办公楼终于巍然屹立于二环路边。     

“西单商场人行天桥实验工程”设计测试小结

一、概况西单商场人行天桥是北京市建委批准兴建的一个实验工程。试图通过实践来探索如何恰当运用人行过街桥去解决人车混行造成的交通阻塞问题,并从中积累不中断交通、快速施工等方面的设计与施工的经验。由于初次实践,缺乏经验,本工程在设计上必然有许多不足之处,应该认真总结,     

钢结构人行过街桥的减振控制设计

就目前建成的大跨度钢箱梁天桥在设计和使用中的振动感问题,提出了从研究结构自身动力特征出发,应用消能减震技术,采取结构控制的方法解决大跨度钢箱梁天桥在人行荷载下的振动问题的观点。引用工程实例介绍了将阻尼器安装在天桥结构上组成结构控制体系,通过提供附加阻尼减小结构振动的设计方法,说明了结构控制方法在实际工程中应用的可行性。     

积水潭立交桥桩基钻孔施工总结

一、工程概况积水潭立交桥是西北二环路改造工程中六座立交桥的其中一座。是由市政六公司承建的。该桥位于二环路与新街口豁口的十字交叉路口,东西方向座落在二环路上。全长820米,全宽26米。其中主桥为19跨,长326.5米。由于二环路下为环线地铁设施,且在桥区范围内设有地铁积水潭车站,因此,为保证积水潭桥施工时地铁结构不受影响,又要满足桥梁的承载能力,该桥的基础     

成都某立交整体顶升过程危险源分析及安全技术措施

在成都市二环路改造工程中,为了最大限度地利用既有桥梁,减少资源浪费和环境污染,对二环路上的原羊西立交引桥采取了调坡顶升改造,使改造完成后的桥梁与新建高架桥对接.文章介绍了在顶升过程中存在的各种危险源及关键安全技术措施.     

木樨地立交规划浅议

木樨地立交规划浅议□阮金梅随着北京市城区二环路、三环路及其它城市主、次干道的改造，长安街及其延长线机动车通行能力不足、交通拥挤状况日趋严重。因此，对长安街及其延长线进行改造，已提到议事日程。１９９３年底，市政府决定对长安街进行改造，除修建人行过街设施...     

菜户营立交桥施工技术总结

菜户营立交工程位于北京城的西南角,是西外二环路通往京开公路、南外二环、丰台北路的重要交通枢纽,该立交为京开路南北方向上跨,丰台路东西方向下穿,二环路定向,主铺路分行的双层苜蓿叶互通式立交。整座立交由型式各异的19座桥梁组成,为北京市重点市政工程——西厢工程的重要组成部分(参见照片图示1)。     

前门道路改造工程3号人行通道浅埋暗法设计

一、概况前门地区是北京市最繁华的商业区之一,人流经常阻碍交通,行人穿越马路很不安全。为缓解前门附近行人横穿马路对机动车的干扰,提高道路的通行能力,保证行人和车辆的交通安全,市政府决定在前门地区修建七座地下人行过街通道。(见图1)。