中心传动磨机减速机齿轮动载荷分析

本文在建模分析的基础上,研究中心传动磨机减速机齿轮副振动特性,分析齿轮误差对齿轮动载荷的影响。并结合实际测量齿轮的振动,探明了这类减速机齿轮产生动载荷的主要成因。     

A2300减速机中间齿轮失效探析及改进

分析A2300减速机中间齿轮频繁断齿的原因,提出了改进方法。     

某型电动机构故障分析

针对某型电动机构的典型故障现象进行了分析、定位,并给出了合理准确的改进措施,保证该系统的装机可靠性.     

细化处理对T10钢冲击疲劳抗力的影响

研究了T10钢原始组织经980℃固溶,640℃回火后碳化物细化预处理对冲击疲劳抗力的影响。结果表明:碳化物细化后,使淬火后的马氏体也得到细化,从而提高了塑性,获得了良好的强韧性配合,使冲击疲劳抗力提高2～3倍,冲击疲劳断口由准解理断裂变为准解理加较多浅韧窝断裂。     

电动车辆整体式驱动系统设计

针对特殊的应用场合,设计了一种电动车辆的整体式驱动系统.该设计中将电机轴与驱动轴设计为同轴,同时在设计过程中将电动机、行星齿轮减速器和差速器作为一个整体来考虑.该驱动系统的显著优点是结构十分紧凑,并且大大提高了系统的机械效率,具有巨大的应用潜力.     

基于ANSYS的减速机齿轮有限元分析

采用有限元法研究齿轮轮齿在受到不同载荷的情况下,其齿根弯曲应力和应变的变化情况。结果表明,在静载荷的作用下,齿轮齿根处的最大弯曲应力和最大应变都在许可的范围之内;而当齿轮受到冲击,在动载荷作用下,齿根处的应力大于齿轮材料的屈服极限。结合对断齿形貌的分析,可推断出轮齿的断裂是在出现疲劳裂纹后受冲击载荷作用而产生的过载断裂。     

中心传动减速机悬浮支承参数的动态优化

本文在深入分析中心传动减速机多级斜齿轮传动系统的基础上，利用建立的弯扭耦合振动动力学模型，研究了悬浮支承刚度和阻尼对齿轮传动系统动态特性的影响。同时建立了以低速级平衡轮齿轮动载系数最小为目标函数的动态优化模型，从而对悬浮支承刚度和阻尼实现了动态优化设计。为分析悬浮支承的均载机理和提高减速机寿命打下基础。     

热轧F1减速机输出轴大齿轮强度分析

热轧F1减速机是某钢厂主轧线上的关键机械设备,为德国生产。针对其在使用过程中大齿轮辐板出现裂纹,严重影响设备的安全生产问题,利用有限元计算和强度分析的方法对其大齿轮进行了计算,结果为找出其裂纹产生的原因和制定出大齿轮改造的实施方案,提供了理论依据。并证明其输出轴大齿轮理论汁算的危险部位与实际裂纹产生的部位完全吻合。     

铸造起重机卷扬行星差动减速机运行原理及故障分析

通过对200t铸造起重机主卷行星差动减速机运行原理及故障原因进行分析,并提出了有针对性的检查维护要求,为同类起重机的设计、使用和维护提供一定的指导。     

智能型电动执行机构分体安装的应用

随着发电机组自动化程度的提高,智能化电动执行机构在电厂中的应用越来越广泛,但是火电厂执行机构由于受生产环境的制约,相当一部分执行机构的安装多处于高温、震动大、多灰尘环境。安装在如此恶劣环境中的电动执行机构经常发生电路板件等的故障,这些故障不仅影响了系统的安全稳定运行,而且也给维护带来极大的不便,且大大缩短了执行机构的使用寿命。通过对这些智能型电动执行机构进行分体安装改造后,不仅彻底消除了这类设备故障,大大提高了设备运行的可靠性,而且大幅降低了维护检修工作量和设备维护费用,取得了良好效果,对今后处理此类问题起到一定的参考作用。     

下一代网络概述

对《电信科学》(2003年第二期)发表的高汉中先生的《论下一代网络》作普适性的叙述，在电信业泡沫的根源、程度、困境和现象方面作了更为详细的阐明，从而使读者对下一代网络的概念有了更明确的认识。     

齿轮滚刀磨损和破损原因的探讨

对大量生产条件下在齿轮粗加工中使用的齿轮滚刀的磨损和破损形貌进行了分析,探讨了引起滚刀磨损和滚刀破损的原因,以及在滚齿过程中滚削力和滚削温度的变化对齿轮滚马磨损破损的影响过程,并采用动态削测量装置实测了滚齿力矩和滚削温度,得出了在大量生产条件下粗切齿轮滚刀的磨损区域和破损类型以及影响其磨损分布的主要因素。     

组合式全挂车液压系统设计

组合式全挂车是陆路超重、超高、超长货物的理想运输设备，采用液压悬挂系统可以满足超重、超高货物的运输要求，采用拼装式结构能适应超长货物的运输。本主要介绍组合式全挂车液压系统的工作原理、工作过程及特点。     

润滑油对齿轮点蚀影响机理分析

通过将渐开线直齿圆柱齿轮的结构和受力特点引入赫兹（Ｈｅｒｔｚ）公式，定性分析了渐开线直齿圆柱齿轮齿面接触应力的分布状态。根据齿轮啮合原理，分析了相啮合齿轮齿面切向摩擦力的方向，从而推导出齿面疲劳裂纹的方向。通过对渗入疲劳裂纹内润滑油量的多少和润滑油能否被顺利排压出裂纹的分析，得出了齿根侧齿面将产生点蚀和润滑油的粘度对齿面疲劳裂纹的扩展和点蚀的形成有直接影响的结论，提出了选择润滑油的参考意见。     

组合式全挂车液压动力机组研制

主要介绍组合式全挂车动力机组液压回路组成，对满载时的液压悬挂进行受力分析和工作压力计算，并以此为依据对液压泵和柴油机进行选型。     

剃齿齿面产生中凹原因的分析

本文从螺旋齿轮啮合入手,对啮合点的相对滑移进行了分析,导出了啮合点径向相对滑移速度和齿向相对滑移速度的计算公式,并利用公式对实例进行了计算。计算结果表明,齿轮与剃齿刀在啮合点啮合时间的长短,法向压力的大小,相对滑移速度的大小及方向,诱导法曲率的大小都是引起剃齿刀中间磨损严重及被剃齿轮产生中凹误差的重要原因。从而可得出结论:只要用标准渐开线剃齿刀剃齿,必然会产生中凹误差。     

工艺语言描述中的自动翻译模型的建立

根据机械制造工艺语言的特点,在机械制造工艺汉英自动翻译系统中,对汉语工艺语言的词语进行了合理地分类,并建立了词类判别的数学模型.同时,简单介绍了工艺语言识别和处理的过程.     

YK7163数控磨齿机的修形算法研究

数控磨击机修形算法设计的难点是齿根、齿顶的修形算法的实现。本文介绍两种常用修形工艺，直线修形、圆弧修形实现的算法，该算法已在ＹＫ７１６３数控磨击机中得到应用。     

摆线针轮行星减速器的CAD设计

本文将优化设计和计算机辅助设计方法引入到摆线针轮行星减速器的设计中去，可以迅速地得到合理的设计方案，大大减少了设计人页的工作量．根据优化设计的结构参数，用ＡＵＴＯＣＡＤ直接画出了摆轮的图形     

液压模块式组合挂车转向机构的矩阵变换算法

提出了液压模块式组合挂车转向机构矩阵变换算法,论述了变换矩阵的公式推导和车轮转角计算过程,并利用该算法编制了通用程序,对典型液压模块式组合挂车各轮转角进行了计算.将计算结果与理论转角进行了比较,结果表明,该算法稳定,递推性强,便于程序实现.