国产单钢轮振动压路机的既状与未来

单钢轮振动压路机主要用于道路和工程结构物土石方基础的压实作业,在国外通常称之为土壤压实机（Soilcompactor）,以区别于压实路面的双钢轮振动压路机（Roadroller）。全液压振动压路机起源于20世纪50年代,70年代已在工业发达国家得以推广应用。     

垂直振动压路机

垂直振动压路机洛阳建筑机械厂研究所尚春义１垂直振动压路机的振动机理垂直振动压路机（如图１）其振动轮在振动过程中对地面只产生上下垂直的力。目前，在压实混凝土面层时需要振动压路机的工作速度很低（１ｋｍ／ｈ），而经常使用的振动压路机都是单轴振动，其振动轮（...     

YZ18型振动压路机

YZ18型振动压路机（见图1）是山东公路机械厂根据市场需要研制开发的单钢轮重型自行式振动压路机。该机具有较强的压实能力,可以有效地压实各类土壤铺层及岩石填方,适用于现代高速公路、机场、堤坝、铁路、矿山等大型基础工程的压实施工。     

振动压路机质量参数的匹配分析

振动压路机的质量在前、后轮上的分配,以及在前轮（振动轮）上钢轮和机架质量之间的分配差别,对压路机的牵引性能,压实性能和减振性能有着不同的影响。合适的质量配比对整机性能是十分重要的。本文用数理统计法求出了振动压路机前后轮质量比和机架与振动 轮的质量比,得出了确定振动轮质量的经验公式。     

振动压路机与振动压实的前沿技术

振动压路机一出现 ,就立即引起世人的关注 ,与静作用压路机相比 ,它具有压实效果好、生产效率高等优点 ,在工程质量和进度要求越来越严格的今天 ,受到广大施工单位的一致青睐。随着振动压实技术和控制技术的不断提高 ,特别是微电子技术、自动控制技术和计算机技术等的迅猛发展 ,振动压路机的发展前景更是一片光明。1　振动压路机1 1　发展概况振动压路机存在的时间并不长 ,1930年德国人最先使用了振动压实技术 ,并于 194 0年成功发明了拖式振动压路机。振动压实技术和振动压路机的出现 ,彻底改变了压实效果简单依靠重量或增大线压力的方式。…     

串联式振动压路机振动液压系统分析

串联式振动压路机最初主要用于对沥青表面或干硬性混凝土进行压实,由于串联式振动压路机具有双轮振动功能,与单钢轮振动压路机相比具有如下优点：能达到高密实度;达到规定密实度所需的压实通数少;生产率高。所以现在串联式振动压路机除了用于路面压实外,还适合于对稳定层和基础的压实。研究资料表明：振动压路机用于压实基础时,适宜的振动频率为２５ＨＺ至３０Ｈｚ;压实沥青表面时,适宜的振动频率为３３ＨＺ至５０ＨＺ。为保证压实表面的高平整度,要求串联式振动压路机振动轮中偏心轴的旋转方向与振动轮的旋转方向一致。为适应串联…     

全液压大吨位振动压路机技术与市场浅析

随着近年来我国基础设施建设力度的不断加大，全液压大吨位振动压路机由于压实效率高而受到施工单位的青睐，市场形势日益看好。国内各大工程机械制造厂家纷纷上马全液压大吨位振动压路机。宝马（Bomag）、戴纳派克（Dyna-pac）、卡特彼勒（Caterpillar）和英格索兰（Inger-soll-Rand）等国外著名压实机械制造厂商的同类产品也大量进入中国市场，全液压大吨位振动压路机成了压路机市场争夺的焦点。1国内行业现状为了适应日益激烈的市场竞争，国内各压路机生产厂家对全液压振动压路机的开发尤为重视，积极开发适应市场需求的新产品，通过技…     

冲击式压路机

冲击式压路机不同于传统的静碾压实、振动压实和打夯机压实的基本原理和结构,是集这三种压实功能于一身的一种新型压实设备,传统的静碾压路机、振动压路机的压实轮都是圆柱形的,在动力的带动下,连续在地面上滚动,靠自重或带振动（以低幅高频率振动碾压）使被作用体（地面）压实,其压实深度和压实影响深度都不大,一般只有0.2～0.5m,而打夯机作用体为方块状,虽然压实浓度和压实影响深度较大,但只作上下运动,对被作用体的作用是不连续和不均匀的,效率较低。冲击式压路机,其压实轮表面是由几条凸轮曲线组成的非圆柱表面,根据其压实轮的曲线条数不同可分为三边弧形、四边弧形、五边弧形等形式。     

振动压路机调幅机构

振动压路机调幅机构徐州工程机械制造厂筑路机械研究所万汉驰关键词：振动压路机，名义振幅，工作振幅，调幅机构１引言不同的工况（不同的被压实材料以及不同的铺层厚度）对振动压路机的工作频率和工作振幅有不同的要求。也就是说，与最佳压实效果相对应的工作频率和工作...     

桥面沥青混凝土铺装压实过程中振动加速度的比较测试

运用压路机-桥梁耦合振动的分析方法,为研究某预应力连续空心板桥沥青混凝土桥面铺装压实过程中,压实设备对桥体振动的影响,采用不同的压实设备进行实时对比测试,给出振动压路机与振荡压路机施工过程中对桥体产生的振动加速度的对比测试数据,结果显示振荡压路机对桥体的施工振动影响明显小于振动压路机。     

全轮驱动振动压路机的爬坡能力与防滑转原理

由于全轮驱动单轮振动压路机的前、后轮附着条件不相同，对一个既定的传动系来说，并不能在各种工况条件下发挥其全部的附着能力，为了寻求这个最佳的牵引条件，应借助液压系统流量的重新分配来达到目的。     

双钢轮振动压路机经济性的探讨

工程机械的经济性主要体现在整机性能和生产率,对双钢轮振动压路机的经济性进行探讨,提出对双钢轮振动压路机在起步起振时采取功率错峰、合理匹配整机参数、液压系统配置蓄能元件等措施,可以有效降低发动机功率配置和液压系统的发热;采用高频压实工艺可以提高整机生产率;此外,提高整机制造装配水平可以降低压路机的滚动阻力;提高减振效果和优化偏心块旋转方式,可以将更多的振动能量有效地施加于被压材料,从而提高整机作业的经济性.     

新型系列双钢轮振动压路夯实机的研制

研制一种低频率、大振幅新型系列双钢轮振动压路夯实机,采用特种振动电机做振动源,将振动偏心子直接安装在电机的主轴上,省掉了皮带轮等传动机构。结果表明：与国外同类产品相比,该系列振动压路夯实机具有结构简单、运转可靠、性价比高和夯实效率高的特点。     

模式可调智能振动压路机动力学特性建模分析

针对目前压路机振动模型呈单一垂直振动、水平振荡模型研究现状,根据智能振动压路机激振模式及结构特点,提出一种新的4自由度动力学模型,以XG6133D智能压路机为例,研究了压实过程中振动轮、机架在多模式下及减振参数变化时动力学响应特性,并分析了土壤参数变化时,振动轮压实力水平分量及垂直分量的变化规律,揭示了振动轮在水平方向上"打滑"和在垂直方向产生"跳振"工况的可能性。     

振动压路机调幅液压系统设计

目前国内大多数液压振动压路机在选择振幅时,只能在两个挡（大振幅与小振幅）之间选择,这样压实的路面难免会有诸如压实不足、过压或压碎骨料等问题,且作业效率低。开发“YZC12智能化串联式振动压路机”,实现了振幅的无级可调。重点介绍智能化压路机液压传动系统的设计及液压控制,对其液压控制方案进行分析比较,选择适合本机的电比例调速液压控制方案。对样机实测数据进行分析,验证了运用电比例调速方案在无级调幅振动压路机的可行性与精确性,为推广智能化作业机械群打下基础。     

压路机配重式框板应力试验与分析

以某18t单钢轮振动压路机为研究对象,对该机配重式框板在原地转向、起吊两种工况下进行有限元分析,找出其应力较大值区域,并布置应变花。利用EDAQ数据采集设备,在室外对该机进行上述两种工况下的应变谱采集,获得配重式框板的应力分布,并与有限元分析值进行对比,确定该框板的结构强度。     

双钢轮振动压路机振动阀块漏油故障的分析与处理

针对振动压路机振动阀块漏油的故障,从振动液压系统压力、振动阀块插装阀尺寸、O形密封圈压缩率等几方面进行分析,得到较优的解决方案,重新对插装阀选型后,最终有效解决了振动阀块漏油的问题.     

振动压路机驾驶室减振试验研究

振动钢轮、发动机以及路面激励等因素会造成振动压路机工作过程中振动较大,降低产品的舒适性,影响驾驶员的健康.通过实测压路机的固有频率,确定造成其振动的主要原因,应用计算机仿真技术对压路机模型进行分析计算,并对减振器进行优化设计,重新试验,检测减振情况.     

一种新型振动压路机无级调幅系统的方案设计与分析

论述一种新型振动压路机液压无级调幅系统。通过对振动压路机振动机构偏心距的微量调节,实现振幅的无级调节,使振动压路机在性能上得到进一步提高,达到了高效节能的目的。     

基于机液耦合的双钢轮振动压路机行走液压系统仿真

双钢轮振动压路机行走液压系统是典型的闭式变量泵-定量马达系统,此类液压系统的分析计算中负载通常是静态的,而实际作业时,振动压路机启动或停车过程中的负载是变化的。利用AMEsim软件建立压路机行走液压系统的仿真模型,同时利用Adams软件建立压路机动力学模型以获得对液压系统进行仿真时的负载,通过AMEsim与Adams的联合仿真,较好地模拟双钢轮振动压路机行走系统的工作特陛,仿真结果与试验结果吻合较好。