主蒸汽疏水管道开裂原因分析及处理

根据高温蒸汽疏水管道的工作方式和特点,简要总结归纳了疏水管道的常见故障原因,在此基础上对某火电厂300 MW机组主蒸汽疏水管道频繁开裂原因进行了初步分析,并通过应力计算确定管道膨胀受阻、二次应力超标为其主要原因,将现场采用的简易导向支架更换为弹簧吊架后,保证了管道的正常热膨胀,降低了管道应力水平,有效保证了机组的安全稳定运行。     

660MW机组主蒸汽管道支吊架吊杆偏斜异常分析及处理

某660 MW新建机组投运后,主蒸汽管道支吊架吊杆出现偏斜度超标问题,通过现场吊架检验及热位移记录分析,明确了限位装置预留间隙是导致吊杆发生偏斜的主要原因,管道应力计算结果表明,该缺陷会对炉左过热器集箱出口的端口推力和推力矩产生不利影响。通过采取重新设置偏装以及调整支吊架安装间隙等措施,全部支吊架恢复正常工作状态。     

超临界锅炉水冷壁管角焊缝裂纹处理及预防措施

针对超临界锅炉由于热膨胀受阻,导致与上集箱相连的水冷壁管座角焊缝拉裂的问题,采用应力释放技术改善水冷壁管热膨胀受阻情况,并在释放应力的切割部位采用塑膜防漏密封技术密封。通过采取上述措施,机组启动运行状况良好,未再发生水冷壁集箱管座角焊缝泄漏情况。     

某300 MW机组主蒸汽管道二次应力超标分析与治理

火力发电站300 MW燃煤机组主蒸汽管道因水压试验临时吊架未拆除,导致管道热位移受阻,管道二次应力超过材料许用应力,具有极大的安全风险。根据相关国家标准,采用整体应力分析软件CAESARⅡ对该管道进行了静载荷分析,调整了管系的部分支吊装置,管系最大二次应力下降到许用应力的53.2%,提高了管道的安全裕度。     

基于CAESARⅡ研究限位装置对汽机进汽口推力影响

依托福州某投资区供热工程的分段母管制主蒸汽系统,使用CAESARⅡ软件对20MW抽汽背压式汽轮机进汽管道进行应力分析,研究限位装置对汽轮机进汽口推力的影响。分析可知在管道合适位置引入限位装置,可以有效减小管道热态位移和进汽口推力。     

低温再热蒸汽管道支吊架优化调整

针对神华河北国华沧东发电有限责任公司1号机组低温再热器蒸汽管道支吊架冷、热态检验中存在的管道热位移受阻、恒力支吊架状态异常、弹簧支吊架承栽异常的情况.通过管道应力计算分析,提出了支吊架优化调整方案.方案实施后,管道受力合理,支吊架状态良好,满足管道安全运行的要求.     

火电厂管道支吊架存在的问题与调整

概述了火电厂管道支吊架对管道应力乃至整个管系的影响,分析了管道支吊架在状态检验中发现的弹簧吊架弹簧压死或锁死、刚性支吊架卡塞或脱空、恒力弹簧吊架压死或脱空、管道热位移受阻等问题,介绍了管系应力计算的原理,提出了管道支吊架调整的工作流程和措施,以保证管系的安全运行.     

汽轮机主蒸汽疏水管弯头爆破原因分析

介绍了某电厂11号汽轮机主蒸汽疏水管插入式弯头在投产前72h试运期间发生爆破的情况以及各规程关于焊缝的相关规定,通过检查和理论计算可知,管系热膨胀受阻产生附加应力和焊缝焊肉厚度小是发生爆破的原因,并针对原因提出了改善部件受力情况和选择合适的焊缝结构的建议。     

给水除氧器系统疏水器焊缝开裂分析处理

某核电厂1,2,3号机组常规岛给水除氧器系统疏水器下游管道焊缝出现共模开裂缺陷.通过对设计选型、原材料检测、运行工况、失效特征等方面开展原因分析,发现管材P元素含量超标、焊材伸长率低及疏水器间歇性疏水导致管道热膨胀应力超过管材许用应力限值.对疏水器进行换型改造,并对疏水器下游管道进行更换.改造后疏水器下游管道焊缝未再出...     

弯头壁厚超标对管道设计的影响分析

在不同弯头壁厚条件下,通过管道应力计算来考察弯头壁厚变化对管道应力、管道对设备接口推力和推力矩以及管系中弹性支吊架荷载的影响.由于弯头壁厚增加,使得管系中弯头处一次应力降低,二次应力上升,使得管系对设备接口推力和推力矩增加,且推力矩的增加尤为显著,使得管系中弹性支吊点荷载增加,支吊架弹簧跳号.     

某210MW循环流化床锅炉1号中压给水管道振动治理

某210 MW循环流化床锅炉1号中压给水管道存在明显振动,通过现场勘查、测量分析,认为管道水平方向刚度偏低、缺少有效的限位约束、支吊架状态异常是引起管道振动的主要原因.在管系模态分析、应力计算的基础上制定了振动治理方案,实施后管道振动明显降低,一、二次应力合格,管道对端点设备的推力和力矩均在许可范围内,振动治理达到了预期效果.     

中国先进研究堆二次水系统应力分析与评定

本文对中国先进研究堆（CARR）二次水系统（含进厂系统和出厂系统）进行了应力计算，主要论述了降低接管载荷和节点应力的支吊架调整方法。对于过长的直管道连接设备的情况，热推力是导致接管载荷超值的主要原因。采用添加轴向刚性架的办法，大大降低了管端推力对设备的影响。对于柔性管道连接设备的情况，地震载荷是导致接管载荷超值的主要原因，采用添加固定架的方法，大大降低了地震对设备的影响；但是管道节点的热应力也因此增大，通过使用弹簧架，确定其适当的约束方向、安装位置和刚度系数，在不使用阻尼器的情况下，使系统节点应力满足了规范要求，从而降低了经济成本，提高了运行可靠性。     

凝结水入口管道补偿器频繁撕裂原因分析及消除对策

针对某300 MW机组凝结水入口管道补偿器频繁发生变形撕裂,多组支吊架严重偏斜,与凝结水管道相连接的热井端口变形明显等问题,建立了凝结水进口管道的受力模型,对管道各吊点的载荷、位移、管道的应力状况及端点推力进行了计算.计算结果表明,管道设计中未考虑介质内压导致的补偿器沿轴线方向伸长是引起上述问题出现的根本原因.对此,建议进行包含补偿器的管道设计时,应采用相应的措施如将7号滑动支架更换为固定支架来“抵消”管道内压推力对补偿器的影响.     

李家峡水力发电厂1^#发电机推力轴承内甩油原因分析与处理

文章对李家峡水电厂１＾＃水轮发电机组推力轴承内甩油的问题进行了分析和论述。根据运行情况,观察、分析判断出甩油原因是由于机组带负荷后,油温上升产生油的热膨胀加之推力头及镜板在油膜中旋转,使得油拉上升,超过了内挡油筒动态挡油的高度,从而造成推力轴承内甩油的故障。针对上以问题,采取了一系列的处理措施,使得该问题的以彻底解决。     

李家峡水力发电厂1~#发电机推力轴承内甩油原因分析与处理

文章对李家峡水电厂 1 #水轮发电机组推力轴承内甩油的问题进行了分析和论述。根据运行情况 ,观察、分析判断出甩油原因是由于机组带负荷后 ,油温上升产生油的热膨胀加之推力头及镜板在油模中旋转 ,使得油位上升 ,超过了内挡油筒动态挡油的高度 ,从而造成推力轴承内甩油的故障。针对以上问题 ,采取了一系列的处理措施 ,使得该问题得以彻底解决。     

300MW机组主蒸汽管道下沉原因分析及处理

针对某台300MW机组主蒸汽管道的下沉问题,通过检查支吊架、测量管道规格、核算管道质量等方法,确定管道的下沉原因为支吊架设计载荷与管道实际质量不匹配,支吊架的设计载荷不足以承受管道质量。通过管系应力计算,分析了管道下沉对管道应力以及机组安全运行造成的危害。依据各吊点载荷计算结果,通过更换支吊架、增加支吊架的实际输出载荷,有效解决了管道下沉故障,消除了影响机组安全运行的隐患。     

高温蒸汽管道应力与热位移和约束的关系

根据几台电站锅炉主蒸汽管的实测工作应力,对以下问题进行了探讨:管道应力在启动过程中的变化趋势;管道应力与热位移和约束的关系;管系中某些部件损伤的主要原因等。这可供发电厂管道设计和生产运行,以及残余寿命估计时参考。     

苏制200MW锅炉高过及部分主汽管爆裂原因分析及改造

运用美国 CAESAR- 管道应力分析软件 ,结合原设计资料、历年运行情况、故障情况、现场测绘等资料 ,对苏制 2 0 0 MW锅炉高过及部分主蒸汽管道在改造前后的冷、热态应力及热位移进行了分析计算 ,提出了改进措施并予以部分实施。     

恒力支吊架性能指标研究及标准修改建议

高温汽水管道是发电厂的重要部件,由于管道垂直高差和水平跨距较大,为协调管道热膨胀和降低管道热胀应力,在管道设计时配置了较多恒力弹簧支吊架（恒力吊架）。由于存在转轴摩擦力矩等原因,恒力吊架并非恒力,其荷载偏差会造成管道运行时偏离设计冷态、热态线及管道应力升高。为控制恒力支吊架质量,国内相关标准中有恒定度和荷载偏差度2个质量性能控制指标。分析研究荷载偏差度可得：由于存在摩擦力矩等,恒力吊架在测试荷载偏差度时,不同加载方向测得的拔销荷载差异较大,导致其荷载偏差度差异较大,因此拔销荷载不宜作为代表性参数;平均荷载可表征位移-荷载曲线的位置,是恒力支吊架的代表性参数,并给出了新的平均荷载偏差度计算公式。建议对相关标准进行修订,提高恒力吊架性能。     

主蒸汽管道下沉原因分析及治理

针对某电厂8号机组四大管道支吊架进行冷、热态检查后发现主蒸汽管道下沉、弹簧吊架普遍完全压死的现象,在分析其中的原因及对管道应力校核计算结果分析的基础上,提出调整方案即替换4组弹簧吊架为刚性吊架,提高了管道的刚度,增加了管道的稳定性;改造施工调整后,主蒸汽管道热膨胀和支吊架状态正常,满足锅炉安全运行的要求。