蓄电池五大常见故障

<正>1.容量降低表现为蓄电池充电后使用一、二次后即感到电力不足,而充电时一次就满。原因:(1)蓄电池长期充电不足或电解液密度过大,以及因长时间或经常频繁使用而使蓄电池极板硫化。(2)电解液液面长期过低或经常加入电解液代替蒸馏水,致使极板硫化容量降低。     

蓄电池日常维护的注意事项分析

直流系统对变电站的安全性和可靠性具有重要作用,其中蓄电池是最关键的设备之一。现主要分析了蓄电池的日常维护,阐述了蓄电池的常见故障,如蓄电池组容量小于其标称容量、内部短路、开路等;介绍了蓄电池的日常维护方法,如在蓄电池设计阶段及投运前,要选择质量好的蓄电池及充电设备模块,设置合适的运行参数,对于长期未使用的蓄电池应进行补充电,在蓄电池运行阶段,要保持合适的周围环境温度,定期对蓄电池各种参数进行检查并做好记录,与原始数据进行对比,及时发现异常情况等。     

铅蓄电池极板硫化及自行放电故障的预防

在生产使用过程中,铅蓄电池内部故障是导致其容量下降、使用寿命缩短最为直接的原因。现就蓄电池内部最常见的极板硫化及自行放电故障的原因进行分析,以便正确使用和预防故障。 １．极板硫化 极板硫化是指蓄电池长期充电不足或放电后长期放置,极板上逐渐生成一层白色的粗粒硫酸铅结晶体,即硫酸铅硬化。这种硫酸错在正常充电时,很难被还原为铅或分解成氧化铅,同时它会堵塞极板的孔隙,阻碍电解液的渗入,导致蓄电池容量下降、内阻增大,使蓄电池的启动性、充电性明显下降。具体表现为：充电时,充电电压和电解液温度会异常升高,电解液…     

电瓶叉车用铅酸蓄电池的使用管理

对铅酸蓄电池使用或管理不当,会影响其使用寿命,因此用户应有合理的使用管理条例。购进蓄电池时必须进行验收检查;配制和加注电解液应符合标准;测量仪表应具备要求的精度;充电、使用及贮存等应严格遵循规范。     

基于搬运机械的铅酸蓄电池维护保养

为更好地维护搬运机械铅酸蓄电池,延长其使用寿命,研究了日常保养和定期保养过程中铅酸蓄电池的充放电以及电解液补充等问题。通过实际应用经验提出了对铅酸蓄电池进行补充充电法、保持电解液液面高度法以及去硫化处理等维护保养方法。     

蓄电池6种充电方法的比较

1．恒流充电恒流充电是指蓄电池充电时,采用分段恒流的方法进行充电,并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是此充电方法有较大的适应性,可以任意选择和调整充电电流。因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电（如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充?..     

干式荷蓄电池储备容量的研究

对干式荷蓄电池加装电解液后进行不充电及充电的放电试验,以验证这种电池加装电解液后充电对提高蓄电池储备容量的影响。     

光伏太阳能LED路灯照明系统设计

介绍了一种智能型光伏太阳能LED路灯照明系统设计方案。根据蓄电池的充放电特性,采用PWM充电模式对蓄电池进行充电。为保证在蓄电池电压降低或环境温度升高时LED有恒定的驱动电流,LED的驱动采用集成电路PAM2842来控制电流。此外,太阳能电池板的选择和LED灯头设计更符合实际需要,保证了系统组成的匹配和稳定使用。     

干式荷蓄电池储备容量的研究

对干式荷蓄电池加装电解液后进行不充电及充电的放电试验,以验证这种电池加装电解液后充电对提高蓄电池储备容量的影响.     

直流电动工具的改装

<正>充电式电钻和电动扳手是工程机械抢修作业中常用的电动工具。其优点是使用方便、作业速度快;其缺点是充电后只能使用35min。我们将这2种电动工具改为充电和车载蓄电池2种供电方法,克服其充电电池储电量有限、持续使用时间短的缺点,以增强其野外连续作业能力。1.制作连接导线蓄电池连接导线用于充电式电钻或电动扳手与车载蓄电池之间快速连接。其制作方法如下:取1根长6m的双芯导线(可根据作业半径     

延长蓄电池使用寿命的措施

1．合理使用（1）初充电必须充足电流不能过大,必须充足电;并进行2～3次循环充放电。如初次充电不彻底,将会造成蓄电池永久性的充电不足,使其额定容量减少,使用寿命缩短。（2）不同容量的蓄电池不能放在一起使用使用两只以上蓄电池时,其容量应该一致。以6135型发动机为例,把两只一大一小的12V蓄电池串联使用时,由于两只蓄电池容量不相等,充放电有先后,将造成其中一个过早损坏。     

电动车用48 V(20A·h)蓄电池充电器的研究

在研究电动车用蓄电池特性及其充电策略和充电算法的基础上,研制了一款基于PIC16C712单片机的4段式(涓流短时充电、恒流快速充电、恒压均衡充电、浮充电)48V(20A·h)蓄电池充电器.该充电器能够对充电过程进行实时监测与控制,使充电过程按设定的理想充电曲线进行.测试表明,该充电器既能完成快速充电又能对蓄电池进行有效的保护.     

基于规则采样法的蓄电池脉冲充电系统的研究设计

通过对蓄电池充电特性、电路设计理论、PWM控制技术中的规则采样法及单片机控制技术的深入研究,设计了以PIC单片机为核心蓄电池脉冲充电系统。该充电系统能够根据太阳能电池电压的变化实现对蓄电池脉冲电流、电压充电控制的自动切换,并能对蓄电池和太阳能电池进行充电保护。     

蓄电池极板硫化的处理与预防

1．硫化现象铅蓄电池的放电容量降低;端电压下降较快,同时电解液密度低于正常值。用高率放电计试验时,单格端电压急剧下降。容量明显不足,启动性能下降,启动使用一两次便运转无力。充电性能下降,充电时电解液温度上升过快,单格蓄电池电压可达2．8～2．9V。由于蓄电池硫化后,硫酸铅难以分解,所以蓄电池充电时气泡出现较早,甚至一开     

蓄电池极板硫化的治理

<正>一台ZL50C-Ⅱ型装载机,使用中发现蓄电池容量下降过快,且启动时电流明显变弱。对其卸下进行充电,开始时电压升高很快,在很短时间内产生少量气泡;充电过程中,电解液的密度增加不多,而温度升高很快;充电终了时,温度很高,电压反而降低,电解液低于正常值,蓄电池容量显著降低。放电过程中电压降低很     

串联锂离子蓄电池组充电均衡方法研究

介绍了串联锂离子蓄电池组充电均衡器的定义和分类;通过对各类均衡方法优缺点的分析和比较,提出了一种适用于航天器使用的高可靠性充电均衡电路;用Saber对该电路进行了仿真分析,并用MatLab对实际均衡效果进行了仿真和分析;最后对电池组充电均衡电路设计的注意事项进行了讨论。锂离子电池组充电均衡方法的研究及其应用有利于延长蓄电池的寿命,促进锂离子电池在我国航天领域的应用。     

电机车蓄电池低电量报警断电装置研究

以高阳煤矿采用的充电蓄电池组D560型192 V蓄电池组为研究对象,主要对其低电量报警断电装置组成部分和工作原理进行分析。对电机车蓄电池电压的实时监测显示,在电压降到充电电压时,报警断电,保证电机车蓄电池在良好状态下使用,延长蓄电池组的使用寿命,对蓄电池电机车的可靠高效运行起着至关重要的作用,同时也减少企业电机车维修的费用及配件投入。     

矿用电机车无线恒流充电技术研究

为了提高对矿用电机车蓄电池的充电效率,利用LCC谐振补偿拓扑恒流特性,研究矿用电机车无线恒流充电技术。经过仿真验证可知,采用无线恒流充电技术的充电装置极大地提高了电机车的续航里程,减少了蓄电池组的维护时间,提高了电机车的使用效率。     

飞机快速充放电设备的设计与研究

从机载蓄电池特殊的充电性能和结构入手,找出了影响机载蓄电池快速充放电的各种因素,运用了多种技术手段,研制了机载蓄电池的快速充放电设备及快速充放电的保障方法,该设备以微处理芯片为核心,设定多种外部参数,能完成AC/DC隔离变换,在较宽的范围内实现恒流、恒压及定时充电功能,可满足对不同型号的机载蓄电池在不同使用状态、不同充电方式下安全快速充电的要求。     

凿岩台车更换动力后不工作故障的排除

一台Boomer 282型全液压凿岩台车,在工作6个多月后突然出现以下故障现象:当以380 V动力电为动力源时,其工作完全正常;但使用充电器充电时,其指示灯显示蓄电池充电不正常;用柴油机作为动力源时,台车的液压系统无法工作。 由故障现象可知,故障可能出在液压系统或电路部分。