俄制800MW机组高压叶片断裂分析与处理

绥中发电有限责任公司俄制800MW2号机组2次因振动异常停运,揭缸发现高压转子第2级叶片(围带)有多处断裂.从对断裂叶片材料的金相分析、断口宏观检查和电镜检验结果可知,叶片断裂位置位于叶片根部最大静应力截面,断裂性质为高周疲劳断裂;断裂的主要原因是叶片安装紧力不足,叶根之间不能紧密接触.致使叶身振动下传至叶根,导致叶片因振动疲劳产生断裂.实施了对叶片更换工艺的改进,如保证叶根之间的良好接触,增加锁叶片的安装紧力等,经机组运行实际检验改进措施是可行的.     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

1台135MW机组在正常运行时突然发生汽轮机低压转子末级叶片断裂,被迫停机检修。为了查明叶片断裂的原因,通过对叶片断口进行宏观、微观试验,并结合运行参数分析,排除了叶片遭水击断裂的可能性,得出叶片断裂的主要原因是叶片局部区域受到外来高温热源击伤,造成局部金属材料组织发生变化,形成疲劳裂纹源所致。     

汽轮机低压转子末级叶片断裂分析

某燃气—蒸汽联合循环机组汽轮机在运行过程中低压转子末级叶片发生断裂,通过对断裂叶片进行宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、断口分析和金相组织分析,得到叶片断裂的原因。结果表明:末级叶片小流量运行造成叶片背部回流,加剧末级叶片的水蚀程度;司太立合金与母材交界处存在结构上的不连续形成应力集中,应力集中部位在长期运行中产生疲劳裂纹;两者的综合作用导致叶片断裂。     

300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂原因分析

为了防止300MW汽轮机低压转子次末级叶片断裂可能给机组安全运行带来的风险．确保机组安全、经济运行，对吴泾热电厂2台300MW机组低压转子次末级叶片断裂原因进行分析，并针对存在的问题，制订了相应的改进措施。     

300MW汽轮机低压转子动叶片断裂分析

某电厂300 MW汽轮发电机组在运行过程中发生低压转子0Cr17Ni4Cu4Nb动叶片断裂事故。利用化学成分分析、力学性能检测、显微组织分析及断口分析等方法对叶片断裂原因进行了综合分析。结果表明:叶片断裂的主要机理为腐蚀疲劳断裂,即叶片在循环激振力作用下沿腐蚀坑形成疲劳裂纹并扩展,直至断裂。针对本次叶片断裂原因,提出应加强机组汽水品质监测及对叶片安装过程和运行状态进行监督等建议。     

俄制800 MW汽轮机首次大修共性缺陷分析和处理

介绍了绥中发电有限责任公司2台俄制800Mw机组K800-240-5型汽轮机首次揭缸大修发生的共性问题,如低压转子末级叶片部分硬度超标、高压转子第二级围带断裂脱落、低压转子末级叶片裂纹等.对这些典型问题发生的原因进行了深入的分析,并阐述了现场实际采取的处理方法.机组长时间稳定运行证明这些处理方法既经济又能保证机组的安全稳定运行,部分处理方法在中国电力检修史上还是首次采用.     

汽轮机低压转子叶片静态频率试验研究

机组检修期间,需要对所有叶片的状况进行宏观检查和频率测试,检查转子叶片的固有频率是否在长期运行过程发生改变。针对某电厂#8汽轮机低压转子末级调频叶片,通过测试结果,分析存在的问题,提出处理的意见,并为下次检修期间转子叶片静态频率测试提供对比依据,从而保证机组的安全运行。     

俄制抽汽汽轮机叶片断裂诊断分析

某俄制抽汽汽轮机在运行中振动突升。通过轴系振动测试分析,结合汽轮机结构及叶片断裂的特征,诊断机组低压转子发生了叶片断裂事故,避免了事故扩大及二次损坏。     

600MW超临界机组汽轮机低压转子末级叶片损坏原因分析

介绍某发电厂发生的一起超临界机组低压转子末级叶片损坏事故,宏观检查发现是因为反向第6级蜂窝汽封跌落引起的。进一步开展材质分析、力学性能试验、金相试验,并对蜂窝汽封的加工工艺综合分析,得出如下结论:钎焊工艺影响了汽封体的原始热处理状态,使汽封体的综合机械性能下降,而且汽封体结构不合理,加上运行蒸汽的冲击,导致汽封体跌落断裂,造成末级叶片损坏。分析结论对汽轮机的检修、改造具有指导意义。     

俄制抽汽汽轮机叶片断裂诊断分析

某俄制抽汽汽轮机在运行中振动突升.通过轴系振动测试分析,结合汽轮机结构及叶片断裂的特征,诊断机组低压转子发生了叶片断裂事故,避免了事故扩大及二次损坏.     

300MW机组次末级叶片断裂原因分析

分析了太原第一热电厂３００ＭＷ机组低压转子次末级叶片断裂的原因。     

300 MW机组次末级叶片断裂原因分析

分析了太原第一热电厂３００ＭＷ机组低压转子次末级叶片断裂的原因     

核电650 MW汽轮机低压转子新型次末级叶片更换

国内某核电厂650 MW汽轮机组多次发生低压转子次末级叶片断裂事故,造成汽轮机损坏,机组被迫停机,严重影响核电站安全生产。汽轮机低压转子新型次末级叶片优化改型、生产制造完成后亟需现场更换安装。对首次新型叶片安装过程中遇到的问题进行汇总,并提出相应的缺陷处理办法。新型叶片更换后,机组启机运行效果良好,为同型汽轮机组叶片更换提供实践及理论参考。     

300MW机组低压转子次次末级叶片断裂故障原因分析及处理

某电厂300MW火电机组在带满负荷运行中,汽轮机3、4号轴承振动突然增大,停机检查发现低压转子反向第4级（次次末级）有1片叶片断裂、2组围带飞脱。通过检查、试验和分析,发现叶片断裂的主要原因是该叶片材质局部不良．在现场更换该级2组共14片叶片后,机组至今运行正常。     

300MW机组低压转子次末级叶片断裂故障原因分析及处理

某电厂300MW火电机组在带满负荷运行中,汽轮机3、4号轴承振动突然增大,停机检查发现低压转子反向第4级(次次末级)有1片叶片断裂、2组围带飞脱.通过检查、试验和分析,发现叶片断裂的主要原因是该叶片材质局部不良,在现场更换该级2组共14片叶片后,机组至今运行正常.     

国产330 MW机组中压缸次末级动叶断裂原因分析

某国产330 MW机组发生中压缸次末级动叶断裂事故.在对叶片断口宏观形貌、金属试验和断裂叶片运行环境等方面综合分析后,得出叶片断裂的主要原因是低应力高周疲劳.另外,机组深度调峰频繁,运行工况严重偏离设计工况也可能导致叶片断裂.     

东德K116(K106)/50/20型汽轮机第16级叶片事故原因分析报告

东德造K116/50/20(K106/50/20)型汽轮机,国内共有八台。由于叶片设计上的缺陷,在机组出厂前或安装前东德制造厂已将全部八台机的第16级动叶片割短。这些机组从1968年起陆续投入运行,不仅因叶片割短等原因使经济性大大降低,而且第16级及第15级叶片还多次发生断裂事故,严重威胁机组安全运行,过去采取的一些措施也未能有效地防止事故的发生。本报告是叙述我们研究第16级叶片断裂事故的原因,着重用弹塑性理论对叶根强度进行详细计算的情况,并提出断裂原因的分析意见与改进措施。     

超临界500MW汽轮机960mm叶片断裂分析

一台超临界参数500MW汽轮机其末级960mm长叶片在运行中发生断裂。本文 对造成叶片断裂的原因作了详尽准确的分析，并且根据机组参与调峰运行及对低压缸通流部分经济性、安全可靠性的现场调查，提出进行低压缸通流部分改进的建议。     

汽轮机低压转子叶子根部超声波探伤

汽轮机低压转子叶片带气封叉型叶根结构复杂，加之安装好后，外露部分非常狭小，国内在检测时很少能对其进行检验，也没有相应的检验标准，本文提出一种对其根部切实可行的超声波探伤方法，从而加强对设备的检验，保障机组安全运行，避免重大事故发生。     

N 25-35型汽轮机叶片断裂事故分析

通过对N25-35型汽轮机断裂叶片进行宏观及微观分析,研究其断裂原因是由于叶根表面存在加工刀痕,运行过程中,产生应力集中,在交变应力作用下,首先在该处萌生裂纹,进而扩展并最终导致疲劳断裂.