两缸两排汽660MW超临界直接空冷汽轮机排汽装置研制初探

为了适应660MW超临界直接空冷机组两缸两排汽一个排汽口的需要,排汽装置需采用单壳体、并带有两个排汽管道,同时具有内带除氧及加热功能的联合装置.排汽管道采用裤又管设计,并从除氧、强度、结构等方面介绍了设计过程,阐述了设计原理,使660MW超临界直接空冷汽轮机单壳体排汽装置性能优、强度佳的特点得到充分体现.     

空冷机组凝结水真空除氧在排汽装置的应用

该文针对目前直接空冷机组凝结水、疏水回收系统系统复杂、凝结水含氧量高、影响机组运行经济性、安全性等问题，提出了改进措施。在直接空冷汽轮机排汽装置中进行凝结水真空除氧。采用在排汽装置中进行凝结水真空除氧的方法，简化了系统，降低了凝结水过冷度。提高了机组的热经济性，并解决凝结水含氧量超标问题。建议在工程上推广应用。     

表面式收能装置在电厂除氧排汽回收中的应用

通过加装表面式余热收能装置回收除氧器排汽进行节能挖潜,在不影响除氧效果的前提下,降低排汽率0.5%。在节水节汽的同时,有效消除了由于蒸汽外排造成的环境热污染及噪声污染,提高了机组整体热效率;换热管采用TP304不锈钢材质,可避免收能装置的腐蚀。     

汽轮机高位布置的排汽及凝结水系统性能优化研究

汽轮机高位布置可显著缩短四大管道长度,在超高参数的燃煤机组中将具有更好的技术经济性.为适应汽轮机高位布置技术方案的大量推广和满足实际运行需求,提出了汽轮机高位布置排汽及凝结水系统的设计方案.设计的高位排汽管道可节约管道材料93％,同时降低排汽阻力约144Pa.采用凝结水除氧水箱进行凝结水再除氧,可使凝结水含氧量极大地降...     

大流量补水工况下凝汽器真空除氧技术的实践与研究

简述了凝汽器真空热力除氧的关键环节。针对某电厂在凝汽器补水量达400t/h且热井鼓泡除氧装置不投运的工况下,凝结水含氧量即可达到预期水平的情况进行了简要分析,同时对电厂后续切缸运行工况下,如何利用少量的汽轮机排汽来充分降低凝结水含氧量提出一种新的除氧理念。     

除氧器排汽换热器应用实例及推广价值

热力除氧法在电站、供热站给水除氧处理上已普遍应用,但除氧器除氧同时也带来了热量、工质的损失和造成排汽噪音,在资源综合利用、节能环保方面存在相当问题。文章通过对上海金联热力供应有限公司高压除氧器排汽能量回收节能改造的实例,得出其在类似场合应用及在节能、节水、环保方面具有显著成效的结论,进而呼吁推广应用。     

1×30MW轴向排汽发电机组汽机房布置及优化

介绍了安徽某秸秆发电厂1×30 MW轴向排汽式汽轮发电机组的选型情况,介绍了该机组汽机房和除氧间的尺寸、设备布置等方面的情况,并与采用西门子机型轴向排汽机组的汽机房布置进行了对比,根据本工程汽轮机的特点针对性地提出了我方在布置方面的优化措施,还对某些西门子机型汽机房所采用的钢结构轻型罩壳形式的可行性提出了意见和建议。     

热泵技术在火电厂除氧器废汽回收上的应用

介绍了将蒸汽喷射泵技术用于回收火力发电机组除氧器排汽的工程实例,其工作原理、系统构成、控制方式及效益分析。除氧器排汽造成了大量的工质损失和热能浪费,但其余热回收利用前景较好,为此研制的除氧器废汽回收系统,既实现了良好的除氧效果,又可解决噪音污染等问题,同时还可回收大量的工质及热量。     

汽阱乏汽回收装置在热力除氧器的应用

在不影响除氧器除氧的前提下,利用汽阱乏汽回收装置对除氧器的乏汽进行回收利用,取得了良好的经济效益和社会效益。     

300MW直接空冷机组排汽装置的三维数值研究

采用SIMPLE算法和κ-ε模型,对内王低压加热器的300MW直接空冷机组排汽装置的内部漉场进行了三维数值模拟,得到了整个排汽装置内部流场的速度分布情况.结果表明,由于内王式低压加热器的影响和裤汽装置接颈部棱台的扩散作用使排汽装置接颈出口流场速度分布产生很大的不均匀性,从而导致蒸汽在排汽装置内流动的汽阻和压损增大,最终影响到机组运行的经济性.该数值模拟结果对直接空冷汽轮机择汽装置的完善化设计及改造,具有一定的指导作用.     

低压汽缸排汽道改进设计的试验研究

为为提高了舰用汽轮机组的运行效率与安全可靠性,试验了研究了具有倒车装置的舰用低压汽轮机复杂排气道的各种改进设计。试验结果表明：合理布置扩压段与增设导流装置可降低排气损失及流场不均匀度。     

除氧器余汽余热回收装置的应用及节能效益分析

热电厂除氧器系统的排汽量较大,含有大量热能的蒸汽排至大气,浪费现象比较严重。为了达到节能创效的目的,采用新型余汽回收节能装置将其回收,可使热量得到充分利用,既实现节能降耗的目的,又达到了环保的要求。     

直冷式空冷机组的负荷-压力动态模型及其特性分析

在对空冷装置、汽轮机及回热加热系统进行研究的基础上,结合传统机组非线性动态模型,引入汽轮机效率修正,得到能够体现排汽压力变化特性的空冷机组通用动态模型,并给出了1台600 MW机组的实例.分析了采用机跟炉和炉跟机2种控制方式时排汽压力波动造成的影响.结果表明:排汽压力快速变化是影响机组负荷-压力稳定的一个重要原因;而排汽压力缓慢变化导致的被控对象参数改变不会对控制品质产生实质性影响.     

直接空冷枝状排汽管道系统内导流装置的优化设计

对德国基伊埃(GEA)公司发明专利——枝状直接空冷排汽管道系统进行研究。建立某2×600MW机组直接空冷排汽管道内湿蒸气两相流动和传热的数学模型;利用数值传热学软件Fluent对典型汽轮机工况下的排汽状况进行了数值模拟;对二维管道内湿蒸气速度场、温度场和两相场的模拟、分析和研究。模拟结果表明:专利提出的简单几何原则分流方法,无法实现排汽的均匀分配。针对不同形式的直接空冷枝状排汽管道系统应进行详细的优化设计,并提出了枝状排汽管道系统导流装置的基本设计原则。     

东方空冷600MW两排汽汽轮机的设计

在我国西北地区由于水资源严重短缺,而这些地区又富产煤,在我国以煤电为主的能源结构情况下,大力发展空冷机组是一条必由之路。国家已将建设大型空冷电站列入“十一五”规划纲要。我国空冷技术在20世60年代开始起步,经过多年的发展,在各个方面均取得了丰硕的成果,特别是在空冷汽轮机的设计方面积累了丰富的经验,同时随着国家对节能环保要求的进一步提高,开发高参数、大容量的高效空冷汽轮机已到了水到渠成的时候。该文就大型空冷600MW两排汽汽轮机设计中的关键技术如机型、容量、效率、末级叶片、排气装置、系统配置等进行论述。实践证明,东方空冷两排汽汽轮机组设计先进,可靠性高。     

汽轮机排汽缸的气动研究进展

汽轮机排汽缸是连接凝汽式汽轮机末级出口至冷凝器的通道,改善其气动性能可提高汽轮机的效率。本文从数值分析及试验两方面对排汽缸的研究进行了分析,并对提高气动性能的新型措施进行了归纳。分析表明：末级与排汽缸湿蒸气汽液两相流的联合数值分析是排汽缸流场数值分析的发展方向;模型试验是排汽缸研究的主要方法,由于进口气流对排汽缸性能的影响敏感,进口流场应反映末级出口气流的真实状况,并要特别注意叶栅顶部出口气流的模拟。提高排汽缸气动性能的新型措施为：采用具有负超高的扩压器和非对称扩压器;中分面布置轴向栅格型涡阻尼器;采用除湿措施,减少湿度损失;冷凝器喉部结构及加强系统的改进。     

基于BP神经网络的汽轮机排汽焓在线计算方法

汽轮机排汽点处于湿蒸汽区,由于现场缺乏蒸汽湿度的测量手段,排汽焓值难以直接确定,其计算取值一直是火电机组热力系统热经济性在线分析诊断的难点之一。影响排汽焓的因素很多,它们与排汽焓之间属于典型的非线形关系。本文利用BP神经网络良好的非线形映射能力,以NK200-12．7／535／535型空冷机组为例,介绍了应用BP神经网络建立汽轮机排汽焓计算模型的方法,并成功应用于某电厂热经济性在线诊断系统中。     

斩波内馈调速系统在汽轮机循环水供热中的应用

本文主要介绍了利用汽轮机凝汽器循环水余热作为采暖供热介质,循环汽泵尾部排汽再利用,以及循环电动泵的变频调速装置在供热系统中的应用,并分析了它们的节能原理和系统设计方案。     

重庆某钢厂锻锤排汽回收系统探讨

通过分析重庆某钢厂汽锤排汽回收利用的方案,建立了排汽回收的基本方法和热力系统,并对排汽回收引起锻锤排汽压力升高等问题提出了对策。     

减温减压器热动力学模型研究

减温减压器是蒸汽排汽系统中的一个关键设备，简单介绍了减温减压器的结构特点和工作原理，根据减温减压器的动态特性，建立了由蒸汽容积环节和阻力环节串联所构成的减温减压器级的物理模型，经过一定的热动力学假设，采用集总参数方法建立了减温减压器的动态数学模型。