民用建筑水泥混凝土裂缝应对措施

水泥混凝土材料应用非常广泛,许多民用建筑采用水泥混凝土结构。这种复合材料拉伸度强、不容易变形,但存在裂缝问题。水泥混凝土裂缝产生的原因有很多,一旦出现裂缝,将直接影响民用建筑整体结构的稳定性和安全性,甚至造成不可预估的后果。为了减少裂缝的发生,文章对造成裂缝的原因进行了深入分析,明确了裂缝问题对民用建筑造成的影响,并对水泥混凝土施工中裂缝控制方法进行了深入探讨。     

水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的原因及解决方法

水泥混凝土是当前的路网建设中的主要原材料,但是通过观察可知水泥混凝土桥面铺装产生裂缝的现象还经常存在,这些裂缝对于道路的使用性能产生不利影响。为进一步加强人们对于防止水泥混凝土桥面铺装出现裂缝的重视程度,在今后的工程中尽可能减少和避免减少裂缝产生几率,本文根据裂缝的种类简要介绍了各类裂缝产生的原因,并给出了一些防治措施,对水泥混凝土桥面铺装工作开展具有重要作用。     

水泥混凝土路面裂缝成因分析与预防

裂缝是水泥混凝土路面施工常见的问题,本文通过对水泥混凝土路面裂缝产生的成因进行探讨分析,并提出预防措施。     

浅析水泥混凝土路面裂缝成因及防治措施

作为目前广泛采用的高等级刚性路面,水泥混凝土路面的裂缝不容小视。水泥混凝土路面裂缝会破坏路面结构的完整性,从而使路面甚至整个道路结构因不再具备使用功能而进行治理。本文简要介绍了水泥混凝土路面裂缝的类型,着重分析了裂缝的主要形成原因及防治措施。     

含裂缝水泥基材料的渗透溶蚀及其自愈

研究了含裂缝硬化水泥净浆、砂浆和混凝土试件中的渗透溶蚀过程及其对水泥基材料细观结构的影响.结果表明:在裂缝宽度和水力梯度相近情况下,硬化水泥净浆裂缝试件渗透性最高,而混凝土裂缝试件渗透性最低;在渗透的初始阶段,水泥基材料存在裂缝自愈过程,其中砂浆裂缝试件的自愈作用最大,而硬化水泥净浆裂缝试件的自愈作用最小;水泥基材料的渗透过程会导致硬化水泥浆体中Ca2 的溶出,破坏水泥石细观结构;当渗透速率较小,水泥基材料裂缝表面粗糙容易附着CaCO3晶体时,硬化水泥浆体中溶出的Ca2 可能与溶于水中的CO32-结合形成CaCO3结晶而成为混凝土裂缝自愈的原因之一.     

水泥混凝土路面裂缝成因分析与预防

裂缝是水泥混凝土路面施工常见的问题，本文通过对水泥混凝土路面裂缝产生的成因进行探讨分析，并提出预防措施。     

农村公路水泥混凝土路面面层裂缝断板主要原因及预防措施

正随着新农村建设进程的大力推进,农村公路建设得到了长足发展。可是出行在建成的水泥路上,经常会看到水泥混凝土面板裂缝、断板现象。对水泥混凝土面板"裂缝"、"断板"等病害如果控制不好,会直接影响道路的交通出行和使用寿命。通过数十年的道路工程施工经验以及项目业主建设管理等经历,现就水泥混凝土路面产生的"裂缝"、"断板"原因及其预防措施分析阐述如下:一、水泥混凝土路面面层裂缝主要原因㈠原材料质量不合格     

水泥混凝土路面裂缝成因与防控

水泥混凝土路面是现代公路工程建设中广泛应用的一种路面类型,但是,由于受到设计、施工等多方面因素的影响,水泥混凝土路面经常出现各种各样的裂缝,这些裂缝的存在将直接影响到公路路面行车的安全性与稳定性,因此,必须加强对路面裂缝的预防和控制。本文笔者就针对水泥混凝土路面裂缝成因与防控进行了分析和研究。     

浅谈混凝土温度裂缝及防治措施

混凝土在现代工程建设中占有重要地位。随着水泥混凝土生产技术的日臻完善,水泥混凝土路面发展的速度也在加快,在技术、经济上也将显示出明显的优势,然而由于水泥混凝土自身的低韧性,随温度、湿度变化的变形大,混凝土路面的裂缝较为普遍,在混凝土路面工程中尽管我们在施工中采取各种措施,小心谨慎,但裂缝仍然时有出现。在路面混凝土中,温度应力及温度控制具有重要意义。这主要是由于两方面的原因。首先,在施工中混凝土常常出现温度裂缝,影响到结构的整体性和耐久性。其次,在运转过程中,温度变化对结构的应力状态具有显著的不容忽视的影响。我们常遇到的主要是施工中的温度裂缝,有必要针对水泥混凝土路面的温度裂缝进行仔细分析,找出其产生的原因,并采取有效的预防措施。     

聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试

在当前的混凝土结构裂缝修补中,通常利用聚合物水泥净浆完成,但由于聚合物水泥净浆组成物配比控制较差,导致修补后的混凝土结构性能不理想.因此,提出聚合物水泥净浆在道桥混凝土结构裂缝修补中的应用及性能测试.利用二次回归正交组合方法优化聚合物水泥净浆的配比比例.利用非金属超声检测仪来确定结构裂缝深度,并采用高压注浆法注入聚合物...     

控制水泥混凝土路面裂缝的探析

作为高等级路面之一的水泥混凝土路面,具有刚性大、使用寿命长等特点,在国家当前精准扶贫农村公路大量建设的形势下,水泥混凝土路面被广泛采用。近年来,对农村公路建设情况的了解,水泥混凝土路面板块裂缝是一种常见病害,因此有必要对水泥混凝土路面板块产生的裂缝进行探析,笔者通过对农村公路多年的管理实践,总结出防止水泥混凝土路面开裂等病害的一些经验。     

新老路基拼接处反射裂缝防治技术应用分析

反射裂缝是旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层时常见的一种病害,如何防治反射裂缝是市政道路改造工程中需解决的关键问题。依托泉州市万虹路道路改造提升试验路段工程,针对市政道路改扩建过程中沥青加铺层由于新老路基搭接处的不均匀沉降导致出现反射裂缝的问题,分析反射裂缝产生的机理和主要影响因素,提出新旧水泥混凝土板块拼接加固技术,即在新旧路面基层交界处铺设土工格栅和在水泥混凝土面板中加设传力杆和拉杆,减少板块间不均匀沉降,有效减少了反射裂缝的产生,提高了拓宽路面结合处整体稳定性。     

不同条件下内掺水泥基渗透结晶型防水材料混凝土自愈合性能研究

为了全面摸清内掺水泥基渗透结晶型防水材料混凝土的裂缝自修复效果,研究不同条件下内掺水泥基渗透结晶型防水材料混凝土的自愈合性能.试验测定了不同水胶比、不同养护时间及不同养护条件下内掺水泥基渗透结晶型防水材料混凝土的抗压强度回复率,并结合扫描电镜对其微观结构进行分析.试验结果表明,水胶比对混凝土裂缝自愈合效果影响较大;标准养护条件最有利于裂缝的自愈合;养护时间达到一定期限后,修复效果趋于稳定.混凝土内部晶体的数量增加和形貌改变是其自愈合性能提高的根本原因.     

土建工程中大体积混凝土裂缝的防治技术

水泥水化所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用,使混凝土产生温度裂缝和收缩裂缝,这两种裂缝直接影响其承载力、耐久性和美观性。防治大体积混凝土产生裂缝,首先从原材料质量抓起,认真优化混凝土配合比和混凝土的设计,强化施工工艺,并实施科学有效的养护技术,从而提高大体积混凝土的施工质量,避免裂缝的产生。     

渗透结晶材料对混凝土裂缝自愈合的影响

通过在纯水泥混凝土和粉煤灰、矿粉混凝土中掺入渗透结晶材料制备不同混凝土,同时制备基准混凝土,分别采用裂缝深度观测、强度恢复测试、抗渗恢复测试研究渗透结晶材料对混凝土裂缝自愈合的影响,并采用SEM-EDS分析愈合产物.试验结果表明,渗透结晶材料可以显著改善混凝土的裂缝自愈合效果,降低开裂混凝土裂缝深度,提高混凝土强度恢复率和抗渗恢复率.对于掺渗透结晶材料的粉煤灰、矿粉混凝土,裂缝自愈合效果更优.渗透结晶材料促进了水化硅铝酸钙在裂缝处的生成和富集,从而起到促进裂缝自愈合的作用.     

基于混凝土裂缝特征的氯离子传输性质研究进展

介绍了混凝土裂缝的诱导试验方法和已开裂混凝土中氯离子传输的试验方法、表征手段及传输性质的影响因素。对比分析了机械力学破损法和非机械力学无损法的差异,阐述了裂缝宽度、裂缝深度、水胶比、水泥与矿物掺合料及其外加剂的含量、保护层厚度、环境氯离子溶液浓度及暴露周期、荷载作用对已开裂混凝土中氯离子传输性质的影响,并对氯离子的传输机理与性质的研究进行了展望。对于混凝土裂缝诱导试验方法,非机械力学无损法适合于定量研究不同裂缝特征对混凝土传输性质的影响,但需建立人造裂缝与实际工程裂缝在混凝土传输性质上的相关性。小于100μm的裂缝宽度对混凝土中氯离子传输速率的影响显著;当裂缝宽度大于100μm时,混凝土中氯离子的传输速率变化较小。此外,较高的裂缝深度与水灰比均对混凝土中氯离子传输速率的增加有明显促进作用,但是增加水泥用量与掺加适量矿物掺合料,可减缓已开裂混凝土中氯离子的传输速率。     

建筑工程混凝土裂缝成因及治理措施探讨

混凝土是建筑工程重要的施工材料,其主要由水、水泥、砂石骨料等材料拌制而成,但是建筑工程施工过程中混凝土很容易受到多种因素的影响,而出现各种裂缝,为了保障建筑工程混凝土施工质量,应仔细分析混凝土裂缝成因,采取科学有效的治理措施,消除建筑工程裂缝,提高经济效益和社会效益。本文分析了建筑工程混凝土裂缝产生原因,阐述了建筑工程混凝土裂缝的有效治理措施,以供参考。     

水泥技术讲座预通知

近年来,混凝土技术特别是预拌混凝土及高性能混凝土取得了快速发展,对水泥也提出了新的要求。同样符合国家标准的水泥在配制混凝土时,在水泥用量、与减水剂的适应性、混凝土工作性能及控制裂缝等方面有较大的差异。为应对日益激烈的市场竞     

微膨胀型中热水泥在三峡二阶段工程混凝土中的应用

三峡二阶段工程控制混凝土用水泥MgO含量3.5%～5.0%,使混凝土具有自生体积微膨胀变形性质,提高混凝土自身抗裂能力。施工中抽样水泥混凝土的自生体积变形试验和工程原型观测结果表明:使用MgO含量3.5%～5.0%的中热水泥配制的混凝土具有微膨胀变形性质,最大膨胀量约5.5×10-5,一般半年至1年变形趋于稳定。2000年底大坝混凝土裂缝调查统计:无贯穿性裂缝(Ⅳ类),Ⅱ类裂缝为0.171条/万m3,Ⅲ类裂缝为0.048条/万m3,满足三峡工程混凝土控制Ⅲ、Ⅳ类裂缝小于0.5条/万m3的要求。     

浅析普通水泥混凝土路面裂缝防治方法

近几年,我省许多地区都在实施一事一议水泥混凝土路面工程,主要用于改善农村群众出行条件。水泥混凝土路面具有沥青路面所不具备的一些优点,在实施过程中被广泛采用。本人想结合自身施工经历,浅析一下普通水泥混凝土路面裂缝防治方法。