160km/h内燃交流传动快速轨道车

介绍了160 km/h内燃交流传动快速轨道车研制开发的背景与目的、总体布置及主要技术参数、主要组成系统、技术特点等,并说明了该轨道车引领行业的新技术.     

基于TCN的大功率交流传动机车网络控制系统

详细地阐述了基于TCN的大功率交流传动电力机车网络控制系统的组成和功能，重点分析了系统的核心技术，提出了系统的应用价值及推广前景。     

DL6W型有轨电车交流传动牵引电控系统

主要介绍DL6W型有轨电车交流传动牵引电控系统，包括系统组成、工作机理、运行工况、传动方式及制动方式。重点介绍了车载微机监控系统和交流牵引调速系统的特点及功能。     

交流牵引电传动系统综合试验

系统说明了交流传动系统综合试验的意义、内容、IEC标准对综合试验的要求,以及试验台方案的配置和选型。指出了部件试验和综合试验的联系,重点说明了特性试验的区别。     

交流牵引传动能量互馈试验台的研究

提出了一种交流牵引传动互馈试验平台,分析了它的组成、功能和工作原理,研究了互馈试验台的双变流机组-电机联合控制特性。试验结果证明,系统具有高效节能、控制灵活、性能优越等优点。     

基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台设计

介绍了基于交流传动机车TCN网络控制系统的半实物仿真平台的设计方案、原理,为交流传动电力机车网络控制系统开发奠定了基础。     

NJ2型机车交流传动控制系统浅析

以运用于青藏铁路的NJ2型交流传动内燃机车为研究对象,阐述该机车交流传动的主电路系统,分析牵引工况和电阻制动工况下交流传动系统的工作过程;总结该机车微机控制系统的工作原理、控制流程;通过该机车与国产内燃机车牵引系统的对比,提出发展国产交流传动内燃机车的客观必然性。     

出口澳大利亚SDA1型机车牵引传动系统设计

介绍了SDA1型交流传动内燃机车牵引传动系统的特点、各主要部件的技术参数、主电路和其控制系统工作原理。通过该车调试试验和运用的状况，证明系统符合设计要求。     

交流传动技术的发展及在我国的开发应用

介绍了国外牵引动力交流传动技术的发展概况,指出了交流传动技术的主要发展走向,并结合我国交流传动技术的开发和应用情况,提出今后发展交流传动技术的几点建议.     

交流传动内燃机车蓄电池充电装置的设计

介绍了MJ1型交流传动内燃机车蓄电池充电装置的性能及其软件、硬件的设计原理和依据.     

HX_N3型大功率交流传动内燃机车牵引系统

介绍了HXN3型大功率交流传动内燃机车牵引系统的组成、作用和技术特点.     

交流传动技术在机车辅助传动中的应用

主要论述了内燃机车的辅助传动采用交流传动的一般形式和控制方法,通过对比几种不同的辅助传动形式、结合HXN3型机车采用的基本技术,探讨辅助传动交流化发展的趋势。     

交流牵引电机型式试验平台的研究

现阶段我国轨道交通建筑已经开始大范围应用交流传动技术,对于交流传动设计工作来说,试验验证技术是一个十分重要的攻关环节.因此,本次研究专门设计了一套互馈式交流传动试验系统,该系统可以在实验室中对整套传动系统进行模拟,并在整个功率范围内针对系统组合和各个部件进行试验.     

内燃机车交流辅助传动逆变器的研制

介绍了内燃机车交流辅助传动逆变器电源的技术特点、工作原理及电路构成;还介绍了逆变器控制系统的设计、控制方法、过压过流保护以及逆变系统的试验、运行等内容.     

泵类传动和控制系统的配置与节能

风机、水泵的节能效果与变频器的配置有密切关系，而控制系统结合合理性又关系到投资额。本文就此提出粗浅看法，以期抛砖引玉。     

290型轨道车换向分动箱的设计

290型轨道车为常见的轨道工程车辆,换向分动箱是轨道车传动系统不可或缺的装置,传统的液力换向传动箱机构复杂、成本偏高。本设计采用汽车机械传动箱技术研制机械换向分动箱,以较高的性价比实现轨道车的传动。介绍了290型轨道车机械换向分动箱的主要结构特点。     

2100kW交流电传动内燃机车

介绍了2100kW交流传动内燃机车的总体布置、动力装置、控制系统及结构特点等.