某过江隧道深基坑工程重要管线保护施工技术

城市明挖法交通隧道施工中常遇到众多的既有管线,通常采用临时迁改的方法进行基坑施工。某过江隧道大型明挖基坑工程遇到了难以临时迁改的大型主供电管线,为保护城市供电管线的安全以及基坑工程能安全顺利施工,详细介绍了工程施工中采取的总体保护原则与思路,以及原位保护的施工处理技术措施和施工过程中的注意事项等。工程实践结果表明,该原位保护基坑开挖技术安全经济可行。     

坦拱直墙暗挖法穿越通久路施工技术

论述了变更方案的可行性,提出了多种安全技术措施,控制了道路及管线的沉降,保证了隧道施工和既有道路、管线的安全,在地下管线众多,隧道净距较小及覆土厚度超浅等不利条件下,采用坦拱直墙暗挖法成功穿越运行的通久路。     

浅谈在周边环境差情况下的基坑施工设计

结合上海市杨高中路电力隧道8号基坑工程，针对该工程周边环境差、地下管线错综复杂的特点，给出了基坑施工设计方案，并通过对整个施工过程的监测数据分析，证明该施工方案完全满足设计要求。     

亦庄线盾构浅覆土小间距施工方法

双线地铁盾构区间隧道浅覆土小间距段施工,重点是控制地面沉降、成型隧道的变形和地下管线的保护。通过采用地面静压注浆,洞内加固(包括特殊管片注浆、多次补浆和临时钢支撑架设),优化盾构推进参数,制定地下管线保护措施等,保证了工程的顺利实施。     

浅覆土盾构法隧道施工及管线保护控制技术

对在曲度半径小、坡度大的浅覆土盾构法隧施施工技术参数选取进行了理论分析,本文结合对现场实测数据的统计分析,提出了隧道施工对管线的影响规律及相关的保护措施。     

平顶暗挖隧道覆土层内管线数值模拟分析

结合工程实践利用有限元原理,应用大型有限元软件计算了平顶隧道覆土层内管线的受力状态,并根据管线的实际情况进行了安全判别,结果正确、数据可靠,指出利用有限元计算对施工有着很重要的指导意义。     

地铁隧道正上方建筑物浅基坑施工技术

雅居乐国际广场西部浅基坑区位于已建成运营的上海地铁一号线正上方。用SMWI法满堂加固地铁隧道上方的浅基坑,采取分区、分块方式等有效措施,并结合信息化监测手段有序地组织隧道正上方浅基坑底板的施工。采用整体钢筋吊装方法,有效地控制了基坑下方地铁隧道的变形,保证了地铁的正常运行,也保证了周边管线的安全。     

关于管线排迁工作在城市隧道建设中的思考

沈阳市南北快速干道工程南段隧道,处于交通繁忙的城市主干道上,两边建筑紧贴道路红线。地下管线密集,管线排迁工作给隧道基坑及主体结构设计、施工带来了较大的困难。通过对南段隧道管线排迁进行分析和总结,提出了相应的思路和对策,较好地解决了管线排迁、交通疏解、附属结构设置等问题,可供类似工程参考。     

周边环境复杂的深基坑施工关键技术

结合上海市江桥北虹桥社区63-02地块新建商办酒店项目的深基坑施工实际,介绍了紧邻地铁隧道、市政管线、河道等环境条件下的基坑施工重点、难点。经研究,采用了合理围护、限时挖土等针对性的施工技术措施,顺利完成了基坑施工,有效控制了基坑变形,保护了周边环境。其经验可供今后类似工程施工参考。     

既有交通线路贯穿基坑的设计技术研究

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:(1) 下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结合时空效应合理安排施工顺序,保证隧道在基坑施工期间正常运营;(2) 下穿基坑的地铁隧道与基坑边线交接部处理应灵活使用各种支护形式;(3) 市政道路横跨基坑时,基坑采用内支撑支护体系,内支撑下方土体正常开挖,同时在内支撑上覆钢便桥保证道路正常通行,并利用钢便桥作为管线原位保护的悬吊结构;(4) 综合运用岩土、结构、隧道、道路等专业知识,采用灵活的支护形式,实现基坑施工期间交通线路正常运行。     

城市明挖隧道深基坑支护施工技术探究

从深基坑开挖对隧道的影响出发,以苏泾路下穿隧道为例,通过对明挖隧道基坑围护施工难点进行分析,研究下穿隧道明挖时基坑支护的桩基施工、钢支撑施工及冠梁支撑施工等质量控制要点,并探讨明挖隧道监测过程中的降水量测、混凝土支撑和钢支撑变形监控等。     

临近既有地下构筑物软土深基坑施工方案研究

以上海外滩国际金融服务中心北地块深基坑为例,针对临近既有地下通道及地下空间的软土深基坑施工问题,从临近地下构筑物的软土深基坑围护结构设计、深基坑施工开挖工艺、施工开挖措施、临近地下构筑物应急措施等方面进行了分析,对国内类似工程具有借鉴意义。     

基坑开挖引起下卧运营隧道变形的研究

各种基坑开挖活动在已经建成运营的隧道上方进行,必然会引起隧道的隆起变形。以上海东方路—张杨路下立交工程为实例,通过理论分析和数值模拟计算,得出了基坑开挖过程中影响运营隧道变形的关键因素。抗拔桩与周围土体的摩擦性能,可抑制回弹变形;分块施工,特别在施工条件允许的情况下,分块越多,隧道的隆起变形越小;限时施工,也可控制隧道回弹变形。     

盾构隧道上方基坑工程施工难题与对策

在盾构隧道上方修建大型基坑时,如何防止基坑开挖卸荷引起隧道变位是一个工程难题。南京某基坑工程,采用旋喷桩加固地基,并在开挖中考虑软土的时空效应规律,减少了对其下方盾构隧道的影响,取得了良好的工程效果。     

浅谈SMW工法桩围护的施工质量控制

为了确保工程建设过程中的安全性及经济性,施工方案的选择应以最经济的投入换取最大化的使用价值,确保在有限空间下不影响周边建筑环境的方案才是最合理的。本文通过泉州市池峰路下穿通道工程SMW工法桩围护工程实例的施工经历,从搅拌桩施工质量控制、H型钢控制、基坑开挖、安全监测等具体环节细化分析质量控制要点难点,着重结合工程实例施工数据对施工过程中的质量控制进行分析。     

大截面矩形顶管掘进技术在地铁工程中的应用

地铁出入口地下通道需要穿越交通繁忙的地面道路,同时道路下面的市政管线众多,采用传统的大开挖施工工艺,给地面的交通组织及管线搬迁带来极大的难度。因此,须采用非开挖顶管掘进的施工工艺进行地下通道的施工。针对工程实际情况介绍了大截面矩形顶管掘进的施工工艺。     

基于等值梁法的基坑支护设计

等值梁法是目前基坑支护系统中常用的计算方法。但是,此法对带多支撑的基坑支护的具体设计计算却很少。针对山西省昔阳县政府服务大楼的基坑,采用桩锚支护,按等值梁法并结合连续梁法对多支撑支护结构进行具体的设计计算,并对整个设计过程进行了详细的分析,得出可用于工程实践的设计结果。计算过程清晰易懂,适用性强,安全性高。     

天然气管涵顶管下穿对高速公路的影响研究

楚雄-攀枝花天然气管道穿越G5京昆高速时,下穿涵洞采用顶管法施工。为研究天然气管涵顶管下穿对该高速公路安全的影响,在顶管施工对地表土体扰动机理分析的基础上,通过数值仿真,分析了顶管下穿施工引起操作坑和接收坑、顶管结构、管涵围岩以及高速公路路基路面的变形规律和受力特征。结果表明,高速公路处于顶管施工的卸荷扰动区;顶管施工结束后,高速公路路基路面变形较小,满足变形控制要求;操作坑和接收坑、顶管等结构主应力值均小于钢筋混凝土设计强度标准值;在现有顶管施工设计参数下,若合理施工、及时监测、管理到位,则顶管下穿基本不会影响到京昆高速公路的正常运营。研究成果对于下穿顶管的安全施工和京昆高速公路的正常运营具有重要的意义。     

畅通一环工程咬合桩施工工艺

咬合桩既作为一种支护围挡结构,又作为结构基础,在道路下穿等市政工程施工中有着广泛的应用.结合合肥市一环路畅通工程C标在宁国路与一环路下穿,介绍了咬合桩围护结构的施工工艺、单桩及排桩的施工流程、孔口定位误差、桩的垂直度及超缓凝混凝土施工质量等一些关键技术,以及常见工程事故预防及处理措施.     

考虑土体吸力基坑抗隆起稳定性极限上限分析

软土及高水位地区基坑降水对土体抗剪强度及基坑稳定性有积极作用。基于有效饱和度和土-水特性参数的非饱和吸应力模型,推导了地下水位面以上土体吸应力的空间分布规律。在此基础上,假设基坑地连墙与土体之间部分粗糙,考虑土体吸应力引起的土体内能耗散,基于塑性极限分析上限定理采用Terzaghi机构推导了基坑抗隆起稳定性的上限解。对比分析了考虑降水与不考虑降水时基坑抗隆起稳定性的差异,研究了基坑降水条件下坑底抗隆起稳定性与基坑深度、地下水位以及土体内摩擦角,进气值等因素的关系。研究结果表明,在降水条件下,水位线以上土体基质吸力提高,土体抗剪强度增加,基坑抗隆起稳定性随降水深度的增加而显著提高,基坑抗隆起稳定性随基坑开挖深度的增加而降低。研究结果为基坑降水施工过程中的抗隆起稳定性分析提供了一定的理论依据。