软土地区基坑开挖变形性状研究

对杭州及上海软土地区十几个成功基坑工程的围护体最大侧向变形、最大侧向变形位置、邻近建筑物的沉降以及变形的时间效应等进行了分析研究和总结,并与前人的研究成果进行了比较。文中还根据建筑物沉降产生机理及工程实测资料提出了一种考虑邻近建筑物存在的地表沉陷估算方法。最后得出了几个对工程界有一定参考价值的结论     

北京地区深基坑墙体变形特性研究

为明确北京地区深基坑开挖引起的墙体变形规律,对北京地区37个明挖顺作法基坑案例进行统计分析,并将分析结果与国内外类似工程进行对比。研究表明：(1) 墙体最大侧移主要为5～25 mm,所占比例为79.2%,大于30 mm的基坑较少,仅占13.5%。(2) 钻孔灌注桩深基坑开挖引起的墙体侧移表现为“中凸形”形,最大侧移距地表9～13 m,且基本位于0.58H±5 m范围。(3) 复合土钉墙基坑墙体侧移模式为“三角形”,最大侧移位于墙顶,沿墙身往下逐渐减小。(4) 所有基坑最大侧移为0.04%H～0.218%H,平均值为0.103%H。最大侧移随开挖深度、长宽比的增大而增大。(5) 最大侧移随插入比、支护体系刚度的增大而减小,当插入比大于0.6时,增大插入比对减小基坑变形效果不明显。研究成果可对未来北京及其他地区同类工程变形大小及安全性做出预测和评估,可指导设计与施工,对防止基坑事故、避免资源浪费具有重要意义。     

温州软土地区基坑支护选型调查及坑外深层土体变形的实测与规律研究

通过对温州市城区2007年以来基坑工程(220个)的支护选型进行统计分析,获得了不同工况下的基坑选型规律:深度4 m及4 m以内的基坑主要采用土钉墙支护形式;超过4 m深度的一般采用围护结构加内支撑支护形式,围护结构一般采用钻孔灌注桩,且多选用水泥土搅拌桩作为围护桩外侧止水结构,其中,深度7.5 m以内的一般采用1道内支撑,超过7.5 m的则采用2道内支撑。在此基础上,再通过对典型支护类型的现场实测数据分析,获得了坑外深层土体变形规律,即:随着基坑开挖深度的增加,深层土体最大水平位移值不断增大,土体内部位移加剧;在地下室底板混凝土具有支撑强度后,坑外深层土体水平位移量趋于稳定;深层土体最大变形点发生在坑底以上0.5～1.0 m处。     

基坑工程变形性状研究

用空间有限单元法研究了基坑开挖过程中围护结构变形、周围地表沉降、基坑底部隆起的空间分布以及影响围护结构变形的主要因素 ,并通过杭州市某基坑开挖的工程实例验证了有限元分析模式的合理性     

基坑围护墙体变形多因素影响研究

根据弹性地基梁张有龄法,建立了基坑围护墙体的扰曲微分方程,求得了其解析解,表示出墙体侧向位移与开挖深度、墙体插入深度及墙体厚度的数学关系式,进而通过算例分析了不同插入比与墙体厚度对墙体侧向位移的影响.研究结果表明:在一定开挖深度内插入比为1～1.4比较经济合理,墙体水平位移在此后开始骤增,如继续开挖应加设横撑、斜撑等支...     

软土地区桩间流土对基坑变形性状的影响分析

在软土地区,围护桩桩间流土对基坑周边环境产生较为显著的影响。结合具体基坑工程实例,针对桩间流土对基坑变形性状的影响进行较为深入的探讨。桩间流土对基坑变形的影响存在显著的空间效应,且阳角区域处的影响程度显著大于阴角区域处。桩间流土不仅会影响基坑开挖面以上部分深层土体的位移,而且对开挖面以下一定深度范围内的土体也产生一定影响。桩间流土主要对双排桩的前、后排桩之间的土体产生影响,而对后排桩的桩后土体影响较小。     

软土地区复杂环境条件下深基坑工程变形控制实践

随着城市化建设的快速发展,中心城区基坑工程实施过程中面临着越来越复杂、敏感的周边环境条件,且软土地区建构筑物受邻近基坑工程施工的影响更为显著。上海徐汇区漕河泾社区196地块基坑工程紧邻轨道交通和变电站,同时开挖范围内分布有深厚的淤泥质黏土。总结归纳该基坑工程设计施工过程中的变形控制技术,结合实测数据分析研究基坑支护结构的变形形状及基坑开挖过程中邻近轨道交通和变电站的变形规律,为今后类似工程提供参考。     

对软土地区相邻基坑开挖的变形探讨

文章针对天津市滨海新区软土地区相邻深基坑开挖的工程实例,采用三维空间有限元分析的方法,研究基坑在同时开挖施工时相互作用下的变形机理,为相似地质条件下多个基坑围护结构开挖时优化设计提供参考依据。     

上海中心大厦裙房深大基坑工程围护墙变形分析

 上海中心大厦的深大基坑工程采用主楼顺作、裙房逆作的总体施工方案。针对裙房基坑四周中间部位的围护墙变形特点,采用简化的二维计算模型,结合实测数据对其进行分析;讨论主楼区与裙房区之间的临时隔断圆形地墙的简化方式和是否考虑地下水的作用对计算结果的影响,并分析基坑开挖宽度及临近基坑北侧的金茂大厦地墙对基坑变形的影响。结果表明：在不考虑圆形地墙受偏载作用时,计算中可将圆形地墙按水平位移约束简化处理;土体采用修正剑桥黏土本构模型,土体计算参数宜采用有效应力指标,并同时考虑地下水位的作用;墙体变形随基坑开挖宽度增大而增大,但最终趋于收敛。测点的变形计算值与实测值结果比较吻合,而在施工场地进出口位置和两地墙距离很近位置(图1的测点P04)的实测值和计算值相差较大;分析表明,车辆动载及圆形地墙在偏载作用下的抗侧刚度弱化明显增大围护墙体变形;而临近基坑外侧金茂大厦的地墙存在,却在一定程度上减小墙体变形。     

坑外荷载对软土地区基坑开挖变形性状的影响

针对基坑开挖时坑外通常存在着建筑材料、车辆和其他荷载的情况,基于Biot三维固结理论开发了可以考虑流固耦合的三维基坑有限元程序,分别研究了坑外荷载大小、荷载施加时间和荷载施加区域对基坑支护结构水平位移、坑外地表沉降和坑底隆起变形的影响。结果表明:荷载大小对基坑支护结构的水平位移、地表沉降和坑底隆起变形影响较大;荷载施加时间和荷载施加区域则仅仅对支护结构水平位移和地表沉降影响较大,对坑底隆起变形影响较小;在对基坑进行工程设计时,应考虑坑边荷载的影响。     

用理正深基坑支护软件设计土钉墙基坑支护

结合工程实例的概况及地质条件，对粘聚力、内摩擦角、基坑侧壁安全等级及重要性系数、坡线参数、超载参数等基坑支护设计主要参数进行了阐述，探讨了采用理正深基坑支护设计软件进行土钉墙基坑支护的设计方法，指出该设计方法值得大力推广应用。     

洪凝河特大桥深基坑挖孔桩板墙结构防护技术

结合洪凝河特大桥基坑现场实际施工情况，在综合考虑安全、经济等各方面因素后，介绍了施工钢筋混凝土挖孔桩板墙结构进行防护的方案，取得了较好的施工效果，对类似工程具有参考价值。     

对深基坑支护设计与施工的探讨

结合工程实例，介绍了工程的地质条件和水文情况，提出了深基坑的边坡支护方案，阐述了土钉墙、护坡桩及锚杆的施工技术以提高深基坑支护质量，可供类似工程借鉴。     

浅谈深基坑支护中锚杆的施工

阐述了预应力锚杆在土木工程深基坑支护中的具体施工工艺流程以及施工要点,并从质量控制要点及工后验收等方面作了介绍,从而确保锚杆施工质量.     

SMW围护结构在城市道路深基坑的应用

SMW 工法即在水泥土桩内插入 H 型钢将型钢承受荷载与水泥土防渗挡水功能结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构。以丽江市雪山路下穿福慧路工程围护结构为背景,介绍了SMW工法在城市道路基坑工程中的设计要点、计算方法,探讨了SMW工法在城市道路基坑工程中的具体应用,对今后应用SMW工法进行同类深基坑的计算与设计有一定的借鉴意义。     

深基坑开挖对周边环境变形影响监测实例

工程建设过程中对施工引起的变形要求越来越严格。本文以实际工程为研究背景,对基坑施工时周边环境的变形规律进行了详细分析。以期对今后从事类似工程建设提供参考和积累经验。     

浅谈桥梁深基坑挡土墙防护施工方案

本文根据该项工程实际情况和相关技术标准、水文地质特征,对施工准备、测量放线、基坑开挖、挡土墙施工、基坑监测等关键部分进行深入研究。     

太阳大厦工程深基坑围护方案的确定

介绍了太阳大厦工程深基坑围护工程施工的概况及其地质条件 ,阐述了方案的比较及选定过程 ,提出了方案的优化措施 ,并就其方案的实施进行了具体说明     

地铁区间明挖段超深基坑开挖施工技术

随着经济的快速发展,为缓解交通需求持续增长带来的交通拥堵的矛盾,各地争相建设和发展地铁交通,这必然带动地下空间开发的加速发展,随之也不断涌现出一些超大、超深的基坑工程。本文依托深圳地铁7号线7302标安托山站前深基坑项目,根据现场工程地质和水文地质条件及周边环境,通过开挖方案的比选择优选择适当的施工方法,详细介绍了分层、分段台阶法连续开挖施工技术,并通过对围护结构的监控量测来动态地指导现场施工,确保了超深基坑开挖施工安全,这时类似基坑工程施工具有一定的参考价值和借鉴意义。     

软土地区深基坑支护设计分析

软土地区深基坑开挖是基础和地下工程施工中一个综合性岩土工程难题。通过一个典型的工程实例加以说明，给出了具体的地质资料和设计参数，对同类的基坑支护设计具有一定的借鉴作用。