共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
介绍粘合增进剂AIR-1在载重斜交轮胎和工程机械轮胎中的应用情况。粘合增进剂AIR-1的主要作用是提高橡胶与浸胶纤维帘线间的粘合强度,并保持热空气老化后的粘合强度,它在载重斜交轮胎和工程机械轮胎中最佳用量为5~6份。 相似文献
2.
3.
4.
美国《橡胶与塑料新闻》2006年4月17日10页报道:
轮胎公司不久可能会看到一个新提出的载重轮胎安全和性能标准,其中包括对翻新载重轮胎的试验要求。 相似文献
5.
正由山东舜合胶业有限公司申请的专利(公开号CN 102950672A,公开日期2013-03-06)"一种利用废旧轮胎生产高强力橡胶粉的生产方法",提供了一种利用废旧轮胎生产高强力橡胶粉的生产方法。其生产流程为:废旧轮胎→胎冠分离→切块→常温精碎→强力磁选→振动筛选→强力磁选→等温研磨→除尘→成品。即先精选外直径在90cm以上的载重轮胎,分离出胎冠部分,利用切块机将胎冠割成块状,再喂入精碎机,粉碎成10~15mm的颗粒,由输送机送入橡胶磨粉机, 相似文献
6.
研究环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶性能的影响。结果表明,环保橡胶增塑剂NAP10等量替代芳烃油对全钢载重子午线轮胎胎侧胶的性能基本没有影响,使用环保橡胶增塑剂NAP10的轮胎可以满足欧盟REACH法规对多环芳烃限量的要求。 相似文献
7.
简要地评述了橡胶工业中产生的大量废料(废旧轮胎和橡胶工业制品)的再生及再生胶粉的应用和发展前景。重点介绍了再生胶粉在乳聚丁苯胶生产中的应用工艺,它能提高硫化胶性能并降低生产成本。 相似文献
8.
9.
10.
11.
胎面再生胶在力车外胎中的应用山东东平橡胶厂岳良新,陈耀东胎面再生胶是指废旧轮胎胎面经切割、粉碎、加热、机械处理等物理化学过程,使其从弹性状态变成具有塑性和粘性的能够再硫化的橡胶。胎面再生胶中含有50q0的橡胶烃,物理机械性能是原硫化胶性能的30q0,... 相似文献
12.
循环经济中轮胎翻新的作用、发展及建议 总被引:2,自引:0,他引:2
2003年,我国轮胎产量已达1.88亿条,橡胶行业共消耗橡胶345万吨(其中50%需要进口),仅轮胎生产耗胶就占58.5%。到2005年,我国汽车及农用车轮胎产量将达两亿条,需消耗大量的资源;报废轮胎估计达1.4亿条(约200万吨),轮胎使用后形成的废料将对环境构成严重威胁。目前,我国能源供应紧张,特别是石油。由此可见,发展轮胎综合利用可明显减少环境污染,并大大缓解资源紧张状况。 一、轮胎翻新和废旧轮胎综合利用是循环经济的重要组成部分 飞机轮胎使用后只完成了其使用寿命的20%;轿车胎较高,达50%;载重轮胎也在40%左右,因此,均可翻新再使用。不能翻新的… 相似文献
13.
美国《橡胶世界》(www.rubberworld.com)2019年12月10日报道如下。东洋轮胎计划推出Nanoenergy M176轮胎,这是一款有条形胎面花纹的载重轮胎,与公司现有产品相比,该轮胎能够将滚动阻力降低约9%,提高燃油效率。这款轮胎于2020年1月在日本上市。采用专利工艺技术,东洋轮胎早先开发了纳米复合聚合物,能使橡胶复合材料能量损失降低20%。这种聚合物将首次以Nanoenergy M176轮胎的形式投放于日本市场。通过在轮胎胎面基部胶和冠部胶(这些是有助于降低轮胎滚动阻力的部件)中加入这种特殊聚合物,Nanoenergy M176轮胎能够在保持高耐磨性能的同时提供优异的燃油效率。这款新轮胎还利用了东洋轮胎的“e-balance”技术,即载重轮胎专有的基础技术,有助于改善和平衡轮胎经济性、耐用性、燃油效率和生态友好性等基本特性。 相似文献
14.
反对废旧轮胎进口重视废胶的开发利用 总被引:1,自引:0,他引:1
最近,阅读了关于中国橡胶工业协会坚决反对进口废旧轮胎的报道后深受启发,完全赞同其观点,并补充两点看法如下:一、反对废旧轮胎进口完全必要废旧轮胎是一种可利用的再生资源,因为轮胎的含胶率高,且数量大,故利用价值也高。既可作为翻新胎的母体,又可充当优质再生胶或胶粉的原料。但事实上没有哪个国家能够使所有的废胎进入再循环。每年产生处理不掉的过剩废胎,逐年积累下来,成为一大公害。在美国,能进入再循环的废旧轮胎仅占73.9%(包括出口到国外的废旧轮胎)。余下的26.1%因为找不到市场而被废弃,或堆放在垃圾场,或掩埋于废弃的地下矿道。… 相似文献
15.
活性超细碳酸钙在载重轮胎内层胶料中的应用坚双喜(银川橡胶厂750011)活性超细碳酸钙是由轻质碳酸钙经特殊处理而成,其粒径在1μm以下,表面有活性基团,补强性能、工艺性能及物性均优于轻质碳酸钙。为此我厂对其在载重轮胎内层胶料中的应用进行了试验研究,现... 相似文献
16.
运用热重/差热联用仪(TG/DTA)研究了4种废旧轮胎样品及3种橡胶原料(天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶)的热解行为,通过TG/DTA数据计算了各个降解阶段的热解动力学参数(表观活化能和指前因子),并确定了轮胎中的橡胶类型(天然胶和合成胶),得到其基本组成(有机助剂、橡胶、炭黑和无机助剂)的含量,为进行废旧轮胎的转化利用提供基础数据。结果表明:橡胶原料、轮胎样品的热解过程均可划分为两个一级反应阶段,其中轮胎样品的第1段热解活化能比第2段的小,随着反应温度的升高及转化深度的增大,热解对温度的依赖程度增大;废轮胎样品中可热解部分为64%~66%,炭黑为30%~33%,灰分为3%~6%;升温速率可明显地改变轮胎样品的热解历程,但对热解产物的收率影响甚微;天然橡胶的热解失重和合成橡胶的解聚使废旧轮胎的热解表现为一放热过程。 相似文献
17.
《中国石油和化工标准与质量》2011,(2)
<正>工信部20日公布的《废旧轮胎综合利用指导意见》规划到2015年,稳定发展再生橡胶产品年产量达到300万吨,培育10家左右废旧轮胎综合利用知名企业,并实现轿车轮胎翻新实现零的突破。意见指出,要提高轮胎翻新率,发展全钢无内胎、载重子午胎及工程巨型轮胎翻新。同时要加强再生橡胶产业节能减排,逐步淘汰能耗高、污染重的"小再生橡胶"企业和再生橡胶动态脱硫罐化学脱硫生产工艺,又称要严禁利用废轮胎"土法炼油"。意见也表示,将制定、完善翻新轮胎国家标准和橡胶粉下游产品行业标准,积极推进翻新轮胎"3C"认证工作,出台轮胎翻新、废轮胎加工利用企业市场准入条 相似文献
18.
英国《欧洲橡胶杂志》2005年187卷5期15页报道:
米其林已经证实,该公司正在扩大其法国图尔厂载重轮胎的生产,同时停止了普瓦捷厂载重轮胎的生产。 相似文献
19.
正由潍坊市跃龙橡胶有限公司申请的专利(公开号CN 105348574A,公开日期2016-02-24)"一种节能低碳全钢载重子午线轮胎及制备方法",涉及的节能低碳全钢载重子午线轮胎包括胎面胶、胎肩垫胶和胎侧胶。其中胎面胶配方为:天然橡胶(泰国20#标准胶)85,丁苯橡胶(1502) 相似文献
20.
乌克兰基辅大学科研人员亚力山大·别久赫运用电磁冲击法处理汽车废旧轮胎获得了成功。处理废旧汽车轮胎的传统方法为燃烧和高温分解 ,这两种方法既需要消耗大量能源 ,又会造成环境污染。乌克兰科学家研制的电磁冲击法是利用电磁场的作用 ,在废旧轮胎内部形成脉冲磁场 ,将轮胎中的橡胶与金属分离。分离后的橡胶与轮胎金属部件都保持了原有的特性与功能 ,能再次用来生产轮胎。另外 ,运用该方法还缩短了处理废旧轮胎的周期。为获得所需要的电磁场环境 ,科研人员研制出功率为 40 0 0W的高压电磁装置。乌克兰研制新装置处理废旧轮胎… 相似文献