基于国家物流枢纽布局的物流枢纽评价指标体系构建——以四川省为例

物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,而构建高质量物流基础设施网络体系是物流业发展的前题和基础,近年来,国家相继发文《国家物流枢纽布局和建设规划》、《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》推动物流枢纽与物流网络的建设。而物流枢纽布局的量化评价是物流枢纽布局与物流网络建设的关键环节,本课题针对四川物流的枢纽布局,提出国家物流枢纽规划选址的层次分析方法,分析、研究梳理出4个一级指标和33个二级指标构成国家物流枢纽布局指数评价模型,并结合AHP算法给出该指标权重计算和参考取值,最后结合四川省物流枢纽项目实例给出模型应用参考与评价。提出符合四川省发展路径的建议,进一步推动四川省国家物流枢纽建设,提升全省物流服务质量。     

“平急结合”在城市物流枢纽信息系统的构建研究

社会经济快速发展使物流枢纽在城市生产、生活中的作用和地位不断提升,构建“平时服务、急时应急”的平急结合的城市物流枢纽体系,既是保障城市正常生产流通的需要,也是实现高效、可持续应急物流体系的要求。物流信息系统是枢纽的指挥控制中心,其功能与运行状态直接影响设计枢纽系统的效率和效益。而当前的应急物流信息系统存在获取数据不全、不准和整合度不高等问题,无法适应应急物流企业降本增效要求,亟待开发功能更完善、技术更先进的系统。在分析应急物流信息处理要求和现有系统存在问题的基础上,文章提出构建基于区块链的基础信息平台和打造支持管控协同推进、支持业务高效透明开展的信息子系统,以提升物流枢纽系统在信息获取、加工、分析和利用的能力及水平,更好适应“平急结合”物流业务的推进。     

广州物流信息公共平台：引领物流业电子商务化浪潮

2008年以来的珠三角地区经济,在国际金融危机冲击之下,面临区域经济增长方式转变的挑战,其中物流业也在所难免。而国务院在下发的Ⅸ物流业调整和振兴规划》中提出,加快发展现代物流业要把“物流公共信息平台工程”作为提升物流信息化水平的重点工程,这充分说明了信息化在物流业调整和振兴中的重要作用。     

浅谈区域经济与区域物流的发展

随着全球经济一体化进程的加快,区域物流与区域经济的发展越来越成为各地政府部门竞相发展的热点。区域物流对于各地优化产业结构,改善投资环境,提高区域物流中心建设越来越受到重视。     

第四方物流：物流业振兴突破口

2010中国物流信息化高峰论坛相关报告认为,完善和壮大信息化的第四方物流,有望打破“物流资源难整合”的不利局面,成为我国发展现代物流业的突破口。     

物流信息化：星火何时燎原

中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发日前指出,今后3到5年里,我国现代物流业将进入一个快速发展的时期。物流业的大发展,无疑为管理咨询业、IT软硬件厂商创造了一个难得的商机。据悉,一些目光敏锐的大IT公司已将物流信息化作为其在我国重点发展的行业信息化市场之一。 那么,我国物流业的信息化现状如何?物流企业目前最为关心的信息化建设内容是什么?为了更好地了解物流信息化建设的现状与未来的需求,本栏目近期对近20位有关政府官员、行业专家及物流企业展开了采访调查。     

空港型国家物流枢纽应急疏散能力建模分析

对物流枢纽应急疏散能力进行分析时,没有对空港型国家物流枢纽中发生风险事故的严重性和可能性进行度量,导致分析效率低和精准度低的问题.进行空港型国家物流枢纽应急疏散能力建模分析,采用Pathfinder疏散仿真软件分析人员在空港型国家物流枢纽中的相关移动规则和时间,根据分析结果构建空港型国家物流枢纽应急疏散模型;在引导系统...     

发挥区域优势打造衡水市现代物流产业

发展现代物流业关系到一个地方的经济发展前景,它可以优化区域产业结构,降低企业成本,改善投资环境,关系到一个地方的对外开放水平和形象。发展现代物流业对衡水未来的经济社会发展至关重要,利用衡水独特的区位交通优势,可以很好地的为衡水优势特色产业服务,壮大衡水经济。     

武汉：物流信息平台开建

近日,东西湖区政府、武汉电信、武汉汇通公路港管理有限公司武汉汇通联合签约,启动武汉（东西湖）综合物流枢纽公共信息平台。利用这个平台,东西湖物流枢纽的货物和车辆将在网上实现自动匹配,驾驶员可通过手机等终端直接在网上接活。     

浅析：我国物流信息化发展现状及问题和对策

21世纪,人类社会已经进入了信息化时代,信息化对于任何一个行业都具有决定性的战略意义。而信息化更是物流业的基础,是发展现代物流业的必然要求。随着物流业的不断发展,物流信息化越来越为人们所重视。     

脱胎换骨 再造西南物流

近日,在工信部组织西南地区物流信息化工作座谈会上,与会代表纷纷表示没有统一的标;隹、共享难度大等问题是制约物流产业信息化发展的最大瓶颈。针对这一现状,工信部信息化推进司副司长董宝青表示,西南物流业信息化发展需要脱胎换骨式的再造和升级。     

枢纽成本约束下的零担物流轴辐式网络设计

针对考虑枢纽建造成本和货物流的不确定的枢纽新建方案问题,引入全寿命周期理论,建立以轴辐式运营网络总成本最小化为目标的混合整数线性规划模型,并提出改进的最大最小后悔值的不确定性决策方法。通过算例来分析投资年限、枢纽干线折扣系数和不确定枢纽建造成本对零担物流（LTL）轴辐式网络的设计的影响。实验结果表明, 采用改进的不确定性决策方法得到的最优方案的运营成本比5个场景的运营成本平均降低了2.17%,表明基于改进的最大最小后悔值的不确定性决策方法,能够降低整个零担物流轴辐式运营网络总成本。     

标准化：为中国物流保驾护航

物流标准化是事关中国物流长远发展的根本保证,是中国物流业与国际接轨的坚强基石。随着国家科技部的《物流配送系统关键标准研究》项目的深入进行,中国自身物流标准化的规范将渐渐浮出水面。那么《物流配送系统关键标准研究》主要包括哪些内容?其重点和核心又是什么?     

海安保税物流发展探析

保税物流作为现代物流业的重要一环,在"两头在外"的经济体中扮演重要的角色,是沿海开放城市政策优势的重要体现。如今,伴随"枢纽海安、市场天下"的辐射示范效应日趋扩大,我县物流经济进入飞速发展时期。2011年我县实现进出口总额12.39亿美元,同比增长12.3%,对外经济的持续稳步增长要求我县在保税功能配套上要向更深层次、更高平台发展。     

总结经验 挺进纵深——国家级信息化和工业化融合试验区第三季度会议在渝召开：交流、分享、总结、推广——国家级信息化和工业化试验区第三季度工作会议在渝召开

9月23日,国家级信息化和工业化融合试验区第三季度会议在我市君豪大饭店隆重召开,围绕”挖掘典型经验,探索区域工业经济转型升级”的会议主题,本次大会分别进行了典型项目经验、两化融合支撑体系建设、两化融合评估指标体系、两化融合的政策环境等四个专题会议的讨论。工业和信息化部副部长杨学山在会上作了重要讲话,全国首批8个国家级两化融合试验区代表、15个列席省市代表、     

东方通科技：打造“透明”航空物流供应链

由于观念、管理体制、物流硬件、标准化等方面的不足,以及目前第三方物流发展的局限性,发展第四方物流显得异常迫切。对于航空物流业来说,要满足这一发展需求需要借助信息化技术,需要在网络上建立航空物流的公共信息平台,整合现有航空货运资源。     

中国物流信息化：“十二五”如何挺进高端

物流业是关系国际民生的重大行业,国家“十二五规划”对物流业发展明确提出了“社会化、专业化、信息化”的要求。《规划》全文多达二十次提及“物流”,内容涵盖国民经济的几乎所有领域。可见,国家对发展物流业的重视已经提高到前所未有的高度,而中国物流业必将在这一个五年中出现重大的变化,甚至实现历史性的跨越。     

重庆：打造长江上游“信息枢纽”——专访重庆市经济信息中心副主任李大珊

2009年,重庆市信息化工业化融合综合指数达到60％,这是一个来之不易的成绩。作为全市最早的信息化建设者,重庆市经济信息中心提出了“信息重庆”的建设思路。重庆市经济信息中心李大珊表示,“信息重庆”必将推动重庆信息产业的高速发展,加快信息产业发展成为重庆第一支柱产业。同时,“信息重庆”建设立足重庆,面向区域,打造重庆成为长江上游的“信息枢纽”,成为信息汇聚中心,促进区域经济社会发展。     

解析中国物流供应链信息化现状

物流供应链管理信息化对企业而言是很必要的。就像20世纪90年代初计算机的应用和普及一样,物流供应链信息化技术的推广和发展是一个必然趋势。既然迟早要接受物流供应链信息化技术,那为什么不先行一步,得到领先的竞争力呢?     

物流信息化：越过“黑大陆”

1962年,美国著名管理学家彼得·德鲁克在《财富》杂志上发表题为（（经济领域的黑色大陆》的文章,所谓的“黑大陆”主要是针对物流领域,也针对当时作为世界经济领导者的美国的物流领域。“黑色大陆”主要指尚未认识、尚未了解、尚未开发的领域。而这些领域阻碍了美国经济的良性发展。我国自1978年引人物流概念以来,物流业在国民经济发展过程中对促进资源合理配置,