LY12铝合金淬火过烧的研究

通过对飞机上广泛使用的Ly12变形铝合金淬火过烧的研究,揭示了淬火过烧的规律及其对性能的影响。确定了板材淬火过烧初期的轻微过烧组织特征,突破了不论轻重程度有烧组织就要报废的规定,为正确制定零件的热处理质量检验标准提供了依据。     

LD7铝合金过烧组织的研究

LD7合金是Al-Cu-Mg-Fe-Ni系热强铝合金,一般在锻造后经530℃淬火+180℃/16小时人工时效状态下使用。这样高的固溶温度在热处理过程中,常常因炉温控制失灵或其它原因使铝合金锻件出现“过烧”。轻微的过烧在常规机械性能上是很难反映出来的,而显微组织的变化却十分敏感。因而用金相方法来检查过烧是工业生产中较为普遍的手段之一。     

60Si2Mn弹条断裂失效分析

采用化学分析,断口扫描,硬度测定和金相检验方法,对60Si2Mn弹条在试用过程中出现的频繁断裂进行了分析。确认,弹条脆断的原因是由于热处理不当,使淬火组织过烧,造成弹条综合性能差而引起的。     

柴油机气缸盖开裂分析

采用宏观和微观分析、化学成分分析、力学性能测试、金相检验和断口分析等方法对失效气缸盖进行了分析。结果表明,该失效件为疲劳开裂。材料组织不均匀、严重的组织疏松、热处理过程中出现的过烧现象使材料疲劳强度大幅度降低,导致其疲劳失效。     

45钢制零件淬火开裂分析

某45钢零件按常规热处理工艺进行淬火时，多次发生淬裂现象。随炉试样力学性能测试结果表明，屈服强度较高，伸长率偏低，无法满足该零件技术要求。从原材料着手，通过金相组织、晶粒度和夹杂物分析，对零件在热处理时淬火开裂的原因和热处理后力学性能异常进行了探讨，认为该零件原材料存在过热造成的组织缺陷和脆性夹杂物超标是导致材料热处理后失效的主要原因。     

20Mn2钢管调质时断裂原因分析

规格为φ127 mm×11.5 mm的20Mn2钢管在热处理时发生断裂现象,对断裂钢管进行宏观观察、成分分析和金相分析.结果表明,钢管在热处理中,加热温度过高或加热时间过长,而过热或过烧是导致钢管断裂的主要原因.     

2A02铝合金过烧组织特征及金相检验技术的改进

为了更精确地评定铝合金过烧组织,以2A02变形铝合金为例,通过过热淬火处理制取金相试样,对传统的金相检验方法进行了技术改进,并对过烧组织特征及力学性能进行了分析.结果表明:使用体积分数为0.5％的氢氟酸浸蚀试样有助于在光学显微镜下准确地判定临界过烧组织;扫描电镜和能谱分析可以帮助操作人员准确区分临界过烧状态组织的特征和...     

7050铝合金过烧温度的研究

一、前言 7050合金是美国70年代初研制的合金,属Al-Zn-Mg-Cu系高强铝合金。它与传统的7075合金相比,增加了Zn、Cu含量,增大了Zn与Mg之比,化学成分对照见表1。化学成分的变化将影响合金的过烧温度。我国在“七·五”期间首次仿制7050合金,由于有关该合金过烧问题的资料和报道很少见到,为了制定合理的铸锭均匀化处理温度和淬火加热温度,首先应确定该合金的淬火过烧温度、轻微的过烧在常规力学性能上是很难反映出来的,而显微组织的变化却十分敏感。因此,国内外有关标准中均规定金相法是检验变形铝合金过烧的唯一仲裁方法。本文通过对7050合金淬火过烧的金相的组织分析,确定该合金铸锭和挤压棒的过烧温度。     

船用6L反转凸轮轴断裂分析

通过对断裂的船用6L反转凸轮轴的金相组织分析，认为原材料存在的组织缺陷和调质处理不完善及淬火加热温度偏高是产生断裂的主要原因。通过对热处理加热感应器的优化设计，控制零件中频加热温度，抑制了零件开裂倾向。     

空调机热交换器铜管泄漏原因分析

空调器热交换器铜管有氟里昂泄漏现象,对泄漏铜管进行了宏观、金相和微观电镜分析.铜管泄漏的主要原因是焊接温度过高,出现过热和过烧组织,致使晶界弱化而泄漏.     

WJ5A发动机涡轮叶片折断及裂纹分析

本文分析了WJ5A发动机一次事故原因。据目视、荧光、断口和金相检验,在叶片组织中发现了明显的过烧特征。经与试验室模拟试验后的过烧组织进行对比,判断出局部超温达1290℃,这是引起事故的主要原因。文章还对发动机今后的安全使用提出了建议。     

热处理工艺对Fe-42%Ni(4J42)冷轧板组织及力学性能的影响

研究了热处理温度和保温时间对4J42冷轧板组织及性能的影响规律,旨在为工业生产中合理制定Fe-42%Ni(4J42)合金冷轧板的热轧工艺提供实验依据。结果表明,随着热处理温度的升高和保温时间的延长,4J42冷轧板晶粒长大,且晶内孪晶现象越来越明显;在1050℃保温6min,样品出现过烧现象。综合金相检验、力学性能测定和现场技术要求,热处理温度为975℃、保温时间为3~4min时最适合4J42合金退火后续的轧制生产。     

工程机械穿孔杆零件失效分析及改进

该文对某型工程机械的穿孔杆类零件,在工作过程中的断裂失效基本特征进行了综合分析,确定了失效是由于早期发生的热处理微裂纹以及孔口处高名义应力双重作用下导致的。金相组织及断口分析结果显示,穿孔杆孔口处微裂纹的成因与应力集中及机加工刀痕有关。该文根据疲劳极限模型对零件寿命进行了估算,估算结果与实际一致。根据检验和分析结果,对零件结构进行了改进,重新评估了机加工和热处理工艺,调整了相应的工艺流程。     

气体渗碳炉前金相检验简易法

机械零件在渗碳淬火的热处理过程中,炉前金相检验是不可缺少的重要环节.我厂生产的20CrMnTi钢制零件(如汽车变速箱齿轮等)渗碳工艺是在滴注式井式气体渗碳炉内进行的.按常规的金相检验方法是:齿轮试样随工件一同进行渗碳淬火后(采用渗碳后直接淬火),用金相切割机切下一个齿,再将这个齿从中间切为两半,一半齿制成金相试样,在金相显微镜下检验淬火组织及测定有效硬化层(根据GB9450—88标准);另一半齿退火后得到平衡组织,用来检验渗碳层深度和浓度梯度.     

铁基粉末冶金零件常见生产缺陷的金相分析

介绍了铁基粉末冶金零件金相试样的制备工艺及侵蚀液的选用,并利用金相手段分析了几种铁基粉末冶金零件中的缺陷。结果表明:在粉末冶金的混粉、压制、烧结、热处理等过程中,存储及生产工艺不当均会造成零件产生缺陷,通过金相分析的方法检验缺陷件并与正常件进行对比,可找到引起缺陷的根本原因,从而指导生产、提高质量。     

锅炉高温再热器管热处理烧损事故原因分析

一台安装过程中的燃气锅炉,对材质为SA-213T91的高温再热器管进行焊后热处理时发生管子过热烧损事故,通过现场勘察、成分分析、硬度检测、金相分析手段对事故进行原因分析,分别对热处理正常管子、热处理异常管子以及烧损管子的金相组织和硬度进行对比分析,总结出事故的直接原因为热处理加热过程中局部短路放热造成温度过高而导致再热...     

飞机前支柱斜撑杆支臂断裂分析及预防

前支柱斜撑杆支臂是某飞机上的一个重要焊接组合件,由BT20钛合金制成,在焊接及热处理后发生断裂.为此进行了化学、金相、断口、及力学性能、微区能谱等冶金材质分析,并进行了工艺及加工过程的受力分析.结果表明:零件的断裂失效,是零件产生焊接变形部位定位夹具过盈装配,在零件内形成的过大拉应力与该应力区存在的脆性偏析带共同作用的结果.而安装定位夹具所引起的拉应力过大是断裂的主要原因.通过试验制定了可行的改进措施,杜绝了零件再次产生断裂失效.     

浅探化铣防护层(胶液)固化温度对铝合金性能的影响

本试验从常温力学性能、强度损失、腐蚀前后重量变化、金相组织及疲劳性能等对比了铝合金正常热处理与正常热处理后胶接固化加热对性能的影响。研究结果表明,防护层固化温度过高是不适宜的。     

销轴断裂原因分析

采用金相分析、硬度测试及化学成分分析等方法对销轴断裂的原因进行了分析。结果表明,由于零件未按要求进行热处理,导致表面脱碳层超标、组织中有马氏体等非正常组织,加上在螺纹牙底容易造成应力集中,因此在使用后不久便发生了销轴在螺纹处断裂失效。     

弱化凸轮类零件感应淬火尖角效应的研究

凸轮类零件由于零件形状的特殊性，尖角效应在感应加热时异常明显，尖角部位常出现裂纹、过热、金相组织粗大、硬化层过深等缺陷，最终造成凸轮能承受冲击次数显著下降。本文探讨如何弱化尖角效应的方法。