中承式系杆拱桥施工控制关键技术研究

以某跨径布置为（20+70+20）m中承式系杆拱桥为工程背景,基于施工过程有限元仿真分析和施工过程现场控制对该类桥梁施工控制关键技术进行了研究。根据现场实测值和有限元分析可以精确确定中承式系杆拱桥的吊索无应力长度。通过有限元仿真分析,兼顾体系转换施工的经济性和安全性原则确立了中承式系杆拱桥的体系转换施工方案。通过施工过程仿真分析和体系转换施工控制过程方案的研究,准确确定了工程背景中承式系杆拱桥的相关施工控制参数,有效地实现拱桥主梁从支架受力向缆索体系受力的体系转换,相关方法可为类似工程的施工控制提供借鉴。     

钢混组合空间三维曲线梁桥体系转换施工技术

介绍了丽水大桥钢混组合空间三维曲线梁桥体系转换的施工工艺及施工关键技术。     

自锚式空间悬索桥体系转换施工若干关键性问题研究

自锚式空间悬索桥在国内数量较少,施工可借鉴的经验不多。尤其是缆索系统体系转换施工方面,由于每个桥梁的锚固方式不同,导致在进行体系转换施工时由于没有可参考的范例给施工会造成极大困难。本文以松原天河大桥北汊桥为例,试探性解决自锚式空间悬索桥在体系转换施工方面存在的一些问题,并取得良好效果,对同类型桥梁体系转换施工提供一些参考的经验     

无锡市菱湖大桥主桥总体设计

无锡市菱湖大桥主桥为跨越京杭运河的（100＋175＋100）m三跨中承式钢管混凝土系杆拱桥。主要介绍该桥的总体布置、受力体系的设计、关键技术参数及施工的思路。     

自锚式协作体系桥体系转换研究

为促进自锚式协作体系桥体系转换阶段顺利施工,基于无应力状态控制法,研究并提出了具体体系转换方案。通过计算分析可知结构在施工中处于安全范围,且能够精确达到一次设计成桥状态。研究表明无应力状态控制法应用于自锚式协作体系桥体系转换方案中可使施工可行且可控。     

多跨波形钢腹板连续刚构梁桥合龙顺序研究

以运宝黄河大桥副桥为例,基于有限元软件Midas/Civil,建立了副桥有限元模型。对3种合龙方案和体系转换次序进行数值模拟,计算分析了不同合龙顺序及体系转换次序对该类桥梁结构竖向位移和应力的影响。探讨了该类桥梁合龙及体系转换次序的一般规律,提出了运宝黄河大桥的合龙方案,为该桥施工决策提供了理论依据。     

柳州双拥大桥缆索体系转换

柳州双拥大桥跨越柳江,主桥为三跨连续钢箱梁悬索桥,采用单主缆重力式锚碇悬索结构。主桥采用主缆架设和箱梁顶推同步,最后通过吊杆张拉实现体系转换的方式进行施工。独特的主桥结构和新颖的施工程序,为该桥建设过程增加了亮点。     

大跨度叠合梁斜拉桥施工技术的综合研究

由上海南浦大桥、杨浦大桥的施工实践,对大跨度钢筋混凝土叠合梁斜拉索系桥梁的悬臂安装、临时固结、体系转换、桥面合拢以及防裂等施工关键技术开展了理论性的探索与研究。     

大跨度叠合梁料拉桥施工技术的综合研究

由上海南浦大桥，杨浦大桥的施工实践，对大跨度钢筋混凝土叠合梁斜拉索系桥梁的悬臂安装，临时固结，体系转换，桥面合扰以及防裂等施工关键技术开展了理论和论性的探索与研究。     

大连庄河建设大桥的设计与施工

大连庄河建设大桥是世界首座混凝土自锚式斜拉-悬吊协作体系桥,本文以大连庄河建设大桥为背景,介绍了该体系桥梁的设计构思及施工方法,分析了该体系施工控制中需要注意的和遇到的相关问题以及解决方法,可以为该类桥型的进一步研究和实践提供参考和借鉴。     

斜拉-悬索体系转换中缆索共存状态结构力学研究

针对超大跨度自锚式悬索桥跨越通航流域时不能采用常规支架法施工主跨钢箱梁的问题,提出“先斜拉,后悬索”的总体施工方案,即利用钢塔和斜拉索辅助安装钢箱加劲梁,形成斜拉桥,然后再安装主缆、张拉吊索,进行斜拉桥-悬索桥的体系转换。完整的体系转换数值分析模型需要考虑斜拉桥和自锚式悬索桥两种独立缆索支撑体系共存,采用无应力状态控制法将两种模型全部缆索单元以无应力长度为基础重新建模迭代计算,获得耦合状态分析模型。推荐方案计算结果表明斜拉桥成桥后可充分利用斜拉索的材料强度进行补张拉工作后再进行体系转换工作,可使主梁线形大幅度提高,降低吊索张拉的接长杆长度和张拉次数,优化体系转换过程。通过数值模拟计算,分析得出两种缆索支撑体系共存状态下,体系转换过程中吊索和斜拉索的变化规律,研究了张拉吊索对相邻吊索、非相邻吊索索力的影响,以及成桥后吊索索力的来源比例。     

空间缆索结构的悬索桥猫道系统施工

悬索桥的空间缆索结构,确定猫道系统在施工过程中从空缆状态到成桥状态的转换。借鉴天津富民桥猫道的施工过程,介绍单塔空间缆索结构自锚式悬索桥的猫道系统施工中应用的一些新技术,为今后同类型桥梁的施工提供参考。     

太平湖大桥缆索吊装施工技术

通过安徽太平湖大桥缆索吊装施工实例,从拱脚定位及临时铰受力体系转换,缆索吊装系统布置,吊装与控制技术几方面对施工过程进行了详细论述,以完善大跨径桥梁的无支架缆索吊装体系可供参考。     

大跨度悬索桥施工过程中主缆二次应力实测研究

悬索桥主缆钢丝的实际应力关系到主缆的安全储备,为研究大跨度悬索桥施工过程及成桥时主缆断面的应力状态,对南京长江四桥加劲梁吊装过程中桥塔索鞍附近主缆断面的应力进行了现场实测。实测结果表明主缆断面的二次应力主要由钢丝的不均匀轴向应力组成,主缆二次应力随着施工进程在嵌固端处逐渐积累,且变化趋势与主缆在索鞍处的转角变化一致。根据测试数据建立主缆二次应力的拟合曲线,以此来计算个别无测试数据工况的断面二次应力,最终得到南京长江四桥施工全过程的主缆断面二次应力变化曲线。在成桥状态时,桥塔索鞍两侧出口处主缆的二次应力最大,分别为171MPa、136MPa,与平均轴向应力之比为0.26、0.21。研究成果可为大跨度悬索桥主缆的设计及安全储备的确定提供有价值的参考。     

矮塔斜拉桥结构动力特性分析

矮塔斜拉桥具有造型美观、景观协调、技术先进、造价低、施工方便等很多优点,且兼有连续梁与斜拉桥的优点。本文以一座双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,应用Midas／Civil软件建立其空间模型对矮塔斜拉桥动力特性即自振频率、周期及振型展开研究。研究表明,该桥第一阶振型为全桥纵飘,基频比一般斜拉桥和悬索桥高,全桥抗纵向水平侧移刚度相对较弱;在前10阶振型中,桥塔侧弯的振型出现较多,索面摆动突出,即拉索与桥塔侧向刚度较小。研究结果可为矮塔斜拉桥的设计及施工控制提供参考。     

大跨径悬索桥快速索夹更换的设计和施工

目前,大跨径的悬索桥维护涉及索夹更换的工程实践较少,其更换面临着诸多亟待解决的工程问题。本文结合某大跨径悬索桥索夹更换工程实例,介绍了某大跨径悬索桥索夹更换中临时设施的选型及设计要点;并重点介绍了快速索夹更换的施工工艺,经工程实践证明该索夹更换工艺安全有效地实现了快速索夹更换。同时该实践可为同类桥型索夹更换的设计、施工提供借鉴     

悬索桥施工阶段全过程动力特性分析

在悬索桥施工过程中,随着主梁拼装长度的增加,对悬索桥固有动力特性影响较大的主缆拉力和形状也不断变化。因此在对悬索桥作施工全过程动力特性分析之前,必须首先计算各状态的主缆轴力和几何形状。本文编制了用于悬索体系非线性静力分析的有限元程序ＳＵＳＣＡＢ,并以广东虎门珠江大桥为工程背景,给出了悬索桥施工全过程动力特性分析的基本步骤,讨论了整个施工过程中结构固有动力特性的演变情况和主梁抗扭刚度的不同取值对结构扭频的影响。     

自锚式悬索—斜拉协作体系上部结构施工方法

自锚式悬索-斜拉协作体系的新型桥型具有施工工艺复杂、施工技术难度大等特点。即要从理论上保证悬索体系与斜拉体系两边的受力平衡,同时在施工中要同步监控、动态调整施工方案;另一难题就是悬索部分的空间无约束散索套在空缆状态下安装位置与成桥状态下偏移位置的控制。文章通过南平跨江大桥施工方案的选择以及上部结构的具体施工方法加以介绍,为以后类似的自锚式悬索-斜拉协作体系的施工提供参考。     

钢-混凝土组合拱桥竖转施工体系研究

探讨一种新型钢-混凝土组合拱桥的竖转体系组成,并对其中的转动铰构造及体系转换、钢绞线配索、钢丝绳选择、钢横梁受力及扣索索力进行了计算分析.对竖转施工控制中的合拢阶段偏差的出现、纠正及其对拱肋受力性能的影响进行了分析.讨论竖转过程中可能出现的突发情况及其相关预案.结果显示竖转体系构造及计算分析方法简单可靠,合拢段纠偏方法对结构受力影响较小,有利于施工进度的快速推进.     

单塔空间索面悬索桥缆索的体系转换

单塔空间索面的自锚式悬索桥,其主缆线形是空间结构,在立面和平面上的投影皆为抛物线。施工过程中,要求主缆从自由平面向空间索面转换。结合天津富民桥,介绍与空间缆索结构相关的一些新的设计与施工技术,对空间缆索的体系转换具体实施方式、张拉方法等进行简要叙述。