梁板式矩形筏基与地基共同作用的弹性分析

将弹性地基上的加肋板视为十字交叉梁与平板组合体系,通过梁、板、地基三者之间的力与位移平衡和协调分析,得出了梁板式筏基与地基共同作用的半解析解,该方法收敛性较好,计算精度可靠,工程算例显示了该方法的正确性和实用性。与平板筏基相比,梁板式筏基对于减小不均匀沉降、改善筏板内力分布、降低工程造价方面都有比较明显的优点。     

蜂窝梁等效抗弯刚度的确定方法

通过分析不同开孔的蜂窝梁,提出了确定蜂窝梁等效抗弯刚度的方法.该方法根据纯弯蜂窝梁有限元分析(FEA)结果,按照经典力学中挠度-刚度或弯矩-曲率关系式反算刚度,具有简捷、准确、经济、高效等优点.提出了蜂窝梁等效抗弯刚度的合理表达式,并以常用的六边形孔和圆孔为例,通过大量有限元分析,得到了腹板刚度折减系数表,然后进一步给出了该系数的半理论半经验计算公式.结果表明,采用该公式可快速求得蜂窝梁的等效抗弯刚度.     

考虑结构刚度效应的筏基完全共同作用体系分析

筏板基础作为软土地基上高层结构的一种重要基础形式,在工程实践中得到了广泛应用。合理考虑上部结构、筏板与地基的共同作用效应具有现实意义。然而目前大多数研究仅限于二维分析,在工程设计中所采用的常规方法尚无法考虑共同作用效应。为此,在考虑地基的弹塑性性质与上部结构及筏板的刚度效应的基础上,在对上部结构、筏板基础与地基三者所组成的共同作用体系进行整体三维空间有限元数值分析。分析结果表明:当考虑三维空间效应时,上部结构和筏板基础的刚度对基础自身内力与变形具有显著的影响,并呈现不同的特征与趋势,但是这种影响具有一定的有限性。同时共同作用所引起的次应力效应、荷载分担转移等效应在工程设计中应予以合理地反映。     

剪力墙连梁刚度折减系数确定方法研究

采用非线性有限元法建立了连梁精细弹塑性模型,通过滞回性能分析与能量等效方法得到用于连梁弹塑性分析的弯矩-转角骨架曲线。对剪力墙结构分别进行小震和中震作用下的弹塑性时程分析,研究连梁刚度退化与结构耗能情况。根据连梁的弹塑性响应,确定连梁的等效刚度折减系数。考察剪力墙结构在地震作用下的能量耗散情况以及连梁与墙肢塑性的发展特点,将结构的塑性耗能转化为附加阻尼能。采用前述所得连梁刚度折减系数与等效阻尼比对剪力墙结构进行反应谱法计算,并与弹塑性时程法进行对比,验证了本文方法的合理性。     

框架结构刚度参与筏基与地基共同作用的影响规律研究

通过建立框架结构-筏板基础-地基共同作用的三维有限元分析模型，变化地基土、筏板厚度和框架结构层数，并对它们的共同作用进行分析，得到了框架结构刚度参与筏基与地基共同作用的衰减规律；并通过对实际结构模型与刚度等效到首层的计算模型的结果进行比较，得到相应的等效规律，为简化框架结构参与共同作用的分析模型提供参考依据。     

群桩抗压刚度及阻尼的确定方法

<正> 群桩的动刚度和阻尼是动力机器基础桩基设计中的重要参数。由于群桩的动力性状比单桩更为复杂,欲精确地确定群桩的动力参数难度甚大。迄今有关这方面的试验研究文献不多。文献[1]、[2]采用“边界元法”分析了群桩的动力性状,但实际应用比较困难;文献[3]从实用出发采用简单的“串-并联弹簧法”计算桩基刚度,然后乘以折减系数,阻尼则另行考虑。笔者基于简单实用而又有一定的理论基础,在文献[4]中提出了一种符合“质-阻-弹模式”的近似理论;同时,计     

梁板式筏基与平板式筏基的探讨

当高层建筑采用筏板基础时,通常有梁板式筏基和平板式筏基两种选择,两种基础形式各有其优缺点和适用性,对两种筏基的特点进行了比较和实例分析,以此来探讨它们的应用范围和前景。     

模糊综合评判方法确定塔机静刚度控制值

对GB3811—1983《起重机设计规范》中塔式起重机静刚度控制值要求过严的问题，提出利用二级模糊综合评判方法确定塔机静刚度控制值。综合考虑设计、制造水平及塔式起重机使用条件等主要模糊因素对塔机静刚度的影响，给出了评判模型及方法，并进行了实例分析。     

福州大跨浅埋暗挖地下通道的修建

乌山主通道是福州市重点工程 ,文中介绍了采用浅埋暗挖技术设计和施工的工程特点、结构设计、施工方法及通道地面沉降的控制方法和原因分析     

地理设计定义初探

地理设计处于设计与地理信息系统的综合交叉区域.地理设计为在地理空间内设计任何事物(物体、事件、概念、关系)提供了一个架构,为以科学为基础的新设计学科的产生做好了准备.作者在此文中论及有关设计的基本课题时指出,任何单位和部门都在有意无意中从事设计,他们都在一直不断地创造产品或服务.这个创造过程一旦中止(即终止了设计过程),他们就会丧失自己存在的理由.在这种情况下,作者提出了对设计的一般定义,着重在设计的范围和目的,指出设计构思与地理信息系统相结合的方式可用于解决各种地理空间中的问题.     

风景名胜区范围界定探讨--以四川贡嘎山风景区为例

确定风景区范围是风景区开发和保护的基础,它包括新建风景区范围的确定和原有风景区范围的重新界定。新的贡嘎山风景区范围由贡嘎山主景片和木格措、伍须海、瓦灰山3个外围景片组成,景片与景片间为外围保护区,这样界定更有利于促进当地资源的有效保护和合理利用。     

思想政治素质概念界说

思想政治素质是思想政治教育理论体系的核心概念,弄清思想政治素质的内涵是构筑思想政治教育理论体系的基础性任务,也是加强思想政治教育的合法性依据。本文在捋清素质、思想、政治、思想政治素质之间的关系之后,综合学术界关于思想政治素质的各类观点,将其定义为:人受特定环境和教育的影响而形成的比较稳定的心理特征、思想观念、道德品质和政治修养等的总称。     

桩筏基础抗拔变形的简化分析方法

提出一个预测抗拔桩筏基础非线性变形的简化分析方法,方法将桩假定为相互作用的非线性弹簧,使用双曲线函数拟合抗拔单桩的荷载-位移曲线,并将其用于桩筏基础的变形分析中,使用相互作用系数方法分析桩-桩的相互作用。与室内群桩模型试验和现场群桩试验结果的比较说明,方法不但可以节省计算时间,而且计算结果与实测结果也比较吻合。     

试论认识城市本质定义的重要意义

界定了城市的本质定义，并将认识城市本质定义的重大意义归纳为以下几个方面：认识人在城市中的主体作用；消除城市异化现象；为满足人的生存需要和发展需要创造条件；为满足人的终生需要提供外部条件；为我国城市发展提供理论依据。认识城市本质的方法之一是比较和评价各国城市的历史发展进程和现状。     

沈阳都市圈空间范围的界定

论文从对都市圈概念的讨论和认知入手,简述了国内外都市圈空间范围界定的基本方法,尝试利用GIS技术划定沈阳一日交流圈,再综合考虑行政区划、文化认同感、产业结构、自然条件等影响条件对其进行调整,从而最终确定沈阳都市圈的空间范围。包括沈阳市域(除康平县)、铁岭市区(含清河区)、开原市、调兵山市、抚顺市区、抚顺县、本溪市区、本溪满族自治县、鞍山市区、台安县、辽阳市域。整体形态为南北狭长、东西相对较窄的近椭圆形结构。     

复杂桩基筏板冲切线的选取

在高层建筑基础设计中,复杂桩基筏板的冲切线选取较无桩筏板更难以确定,可能的冲切线有很多条,但最不利的只有一条。对某超高层建筑的复杂桩基筏板共选取了四组不同形式的冲切线进行试算,得出了三道冲切线在这四组冲切线形式下的抗冲切反力,并进行了冲切计算的对比分析。结果表明,随竖向构件的直转角的冲切线(第一组)为最不利的初步结论,同时也指出各组中不利的冲切线数值差异不大,宜进行多种情况下多条冲切线的试算。在设计中,对冲切承载力预留一定的安全储备,同时配置一定的构造钢筋是有必要的。     

桩筏基础优化设计的新思路

众所周知 ,桩筏基础的筏板对整个基础的性能有着重要的作用 ,但大多数桩筏基础设计中一直不考虑筏板或桩帽的有利影响。根据这样的习惯方法设计的桩筏基础 ,由于设置了过多的桩 ,其总沉降是非常小的。然而 ,从经济角度出发 ,考虑筏板的承载能力 ,将基础的平均沉降和差异沉降均控制在可接受的水平而进行基础设计 ,是十分可取的。根据广泛的参数研究结果 ,本文提出一种新的设计概念 ,即将桩仅设置在相对柔性的筏板的中部 ,使差异沉降最小。本文将由 Clancy提出的混合( Hybrid)方法用于所进行的分析中 ,研究表明 ,在筏板的中部占筏板面积 16 %～2 5 %的区域内 ,设置桩群 ,并使桩群的刚度近似等于无桩筏板的刚度 ,则桩筏基础的差异沉降即可忽略不计。桩群总的承载力大约为总荷载的 40 %～ 70 %,其与桩群面积比和土的泊松比有关。这一方法的有效性得到了由作者进行的离心模型试验结果的验证     

矩形、T形和工字形截面钢筋混凝土偏心受压构件刚度、裂缝的试验研究和计算建议

我们于1977年提出了偏心受力构件刚度和裂缝计算方法。最近恨据国内后来陆续进行的100多根短柱和长柱,以及70根偏心受拉构件的试验资料,对原建议公式中的某些系数略作了调整。这项建议填补了我国钢筋混凝土结构设计计算方法中的一个空白,它和我们早先提出并为规范TJ 10-74采纳的受弯构件刚度和裂缝计算方法组成一个统一的计算体系,可供即将修订的新规范参考。 在本文中,用我们试验的68根偏心受压构件的试验资料进行了验算,表明建议的方法能较好地符合试验结果。