机载训练系统的仿真与实现

为了实现对机载训练系统的仿真,采用1553B总线、以太网两种接口的设计方法,基于总线联网技术构建的机载训练系统,可以达到高度的信息综合和资源共享。首先给出系统设计思想和功能。然后运用结构化、模块化、功能化的思想,建立系统总体模型,并对其中的显示控制仿真、环境仿真、火控解算、通信管理和数据库进行详细建模,为了提升1553B总线系统性能,进行了总线系统消息传输方案优化。最后完成了系统仿真,验证了此系统的可行性和正确性。     

适老产品智能化控制系统的设计与实现

针对目前的适老产品智能化控制系统的兼容性不好的问题,设计一种基于FPGA技术和实时通信协议的适老产品智能化控制系统。该系统包括传感器模块、信号调理模块、适老产品的数据采集模块、人机交互模块和总线传输控制模块等。采用变频率采样方法进行适老产品智能化控制的原始信息采集,提取适老产品智能化控制的相关分布参数,结合模糊总线控制方法进行适老产品的信息调度和分簇存储设计;采用FPGA进行适老产品智能化控制系统的硬件开发,结合实时总线传输控制协议进行人机交互设计和智能信息传输调度,通过信号调理实现适老产品智能化控制的优化信息处理。测试结果表明,采用该系统进行适老产品智能化控制的智能性较好,人机交互性较强。     

嵌入式控制系统的VXI总线数据采集软件设计

嵌入式控制系统需要通过电子测量方式进行数据采集,为控制系统提供输入参量模型,采用VXI总线技术进行嵌入式控制系统的32通道控制数据采集和实时数据记录,方便控制系统和客户端现场分析数据.嵌入式控制系统的VXI总线数据采集软件是建立在对控制信息的特征采样和控制参量的信息输入基础上,进行VXI总线数据采集系统总体设计描述和功能指标分析,数据采集通过发射天线、接收天线、发射机、接收机、控制器等构件实现.数据采集系统的软件模块设计包括了通道设置、触发设置、数据端口设置、数据可视化模块设计和数据读取回放等子模块,通过软件优化设计实现VXI总线数据采集.实验分析结果表明,该系统进行数据采集的输入和输出的波形控制的匹配性能较高,稳定性较好,具有较高的数据采集精度.     

装备系统故障诊断技术研究

基于对设备快速诊断的目地,采用了BP网络进行故障诊断并且应用总线原理设计一套人性化的显示系统的方法.通过BP网络训练并使用总线仿真软件CANoe建立三节点的故障信息显示系统,定义网络节点,创建故障信息报文数据库,编辑虚拟面板,编制CAPL程序,模拟故障检测过程,以软件仿真的形式虚拟设计故障信息显示系统的实验,得出总线负载率和基于J1939协议的故障信息显示系统可采集设备运行过程中各部件的故障信息,并通过总线发送到信息显示系统上的结论。     

基于STM32F103的风力摆控制系统设计

本系统采用STM32F103单片机为核心控制系统,采用模块化设计方案,整个系统包含控制系统模块、电机驱动模块、角位移传感器模块、电源模块等.用角位移传感器MPU6050采集风力摆摆头的角度及位置,通过I2C总线传输发送到主控系统中,采用LCD12864显示采集到的信息,通过PID算法进行数据处理,产生相应的PWM信号,发送给相应的直流风机,控制直流风机实现自由摆动,从而画出直线、圆等轨迹.测试结果表明,该系统运算速度快,抗干扰能力强.     

火炮随动控制系统监控仪设计

介绍基于嵌入式PC104计算机和MCS-51单片机的火炮随动控制系统监控仪设计。该系统要求实时显示火炮高低和方位主令曲线及火炮位置反馈曲线,并且实时监控火炮的极限位置。采用PC104模块实现主令发送及曲线显示,单片机实时检测火炮极限位置,单片机和PC104模块与火炮随动系统之间通过CAN总线通信,单片机与PC104模块之间通过串口进行数据设置及状态信息传送。该设计不仅利用PC104模块实现了强大的计算及图形显示功能,同时采用单片机又保证了整体系统的实时性。     

基于DSP内嵌ECAN模块的总线接口设计

提出了基于DSP内嵌增强型CAN控制器（ECAN）模块的智能总线接口设计方案。该设计创新性地采用了ADI公司最新发布的ADM3053芯片作为ECAN接口驱动,该芯片集成了CAN收发器、信号隔离、DC/DC供电隔离,达到了接口小型化、低功耗、低成本的目的。给出了ECAN模块系统架构和总线接口硬件电路。在软件设计上,重点论述了ECAN模块内部寄存器和邮箱结构,给出了软件初始化、消息发送、消息接收流程,最后给出了CAN总线消息过载的处理方法。经实测表明,该智能总线接口模块工作稳定,信号品质良好,满足工业控制需求。     

软总线技术在航空武器视景仿真系统中的应用研究

为满足实时仿真系统中信息共享的要求,提出了数据软总线的设计实现方法.该方法较好地解决了系统中多个模块间的数据传输.文中应用于航空武器视景仿真系统中的实例,表明数据软总线的应用满足了该仿真系统评估武器性能,培训武器操作人员的要求,对同类仿真系统的设计具有一定的参考价值.     

战术数据链仿真中的地面显示控制系统

战术数据链是网络中心战系统中的重要组成部分,采用模块化设计方法对战术数据链仿真中的地面显示控制系统进行了设计与实现。首先,简要分析了战术数据链方针中显控系统的特点。然后采用模块化设计方法,对通信模块、数据处理模块、显示处理模块、控制模块以及数据库模块等进行了详细设计。最后给出了地面显控系统的运行结果,该结果满足显控系统所要求的设计指标。     

奥托-Ⅱ燃料加注智能控制系统优化设计

设计奥托-Ⅱ燃料加注智能控制系统,提高燃料加注过程的稳定性和加注量的准确性,提出基于嵌入式多线程总线控制技术的燃料加注智能控制系统设计方案,系统设计包括控制算法设计、硬件设计和软件开发三部分,控制算法采用模糊PID控制法进行加注系统的鲁棒性控制.采用嵌入式ARM Cortex-M0为核心处理器,结合单片机进行燃料加注系统计算机控制,硬件设计包括传感器模块、集成控制模块、AD模块和人机交互模块等.采用多线程总线控制技术进行程序加载,实现燃料加注控制系统软件开发.系统调试结果表明,采用该系统进行奥托-Ⅱ燃料加注的稳健性较好,人机交互性能较高,提高了加注的智能性和精准度.     

基于CAN的大客飞机航电系统局域网通信设计

提出一种基于CAN总线的大客飞机航电系统局域网通信仿真系统设计方法,探讨了CAN总线在航电总线中应用的优点及可能性。仿真系统硬件通过CAN总线通信卡及工控机实现,软件通过模块化设计方法实现。通信仿真系统实现了各子系统相关数据的传送、处理,以及相关信息的实时显示。应用表明,局域网通信系统工作正常、性能良好,能实现测试设备之间高速率的数据传输与转换,具有良好的实用价值。     

基于DS18B20与DS1302的公交车报站系统

为了增强公交车报站系统的实用性,提升公交车的服务能力,设计了当前时间和温度的显示。采用串行时钟芯片DS1302进行时间获取,用单总线数字温度传感器DS18B20进行温度采集,将得到的信息经单片机处理送到LCD显示。详细给出了与单片机AT89C51接口的软硬件设计,通过Proteus仿真平台验证了系统运行的准确性与可靠性。该设计硬件简单可靠,软件编程容易,可方便地移植到其他家用电器或工农业生产等实时控制系统中。     

光学遥感器偏流调焦控制单元集成仿真测试系统

为了实时监测空间光学遥感器偏流调焦机构控制单元的工作状态,测试其性能及可靠性,设计了一种集偏流与调焦控制单元仿真测试于一体的系统。该系统并行采集控制单元的多路控制信号,基于频率检测和幅值检测的模型应用FPGA进行逻辑分析,提取控制信号的频率、幅值、转向等检测信息和编码器反馈信息;检测信息通过PCI总线传输给计算机存储和显示,闭环控制反馈信息发送给控制单元。经过信号采集实验表明:该系统能够并行采集与处理工作频率1kHz、控制电压12V的8路控制信号,由计算机实时显示各路信号的工作参数及状态,满足实时监测控制单元工作状态的需要。     

基于GPRS的智能公交站牌显示系统设计

针对当下交通状态,提出一种应用无线技术的智能公交站牌显示系统方案设计。该系统由无线传输模块、信息处理模块以及信息显示模块组成,实现了能够显示、反馈实时公交状态、位置信息、紧急信息的智能公交站牌显示系统。其中,无线传输模块应用SIM300-GPRS模组,主要负责收发所需数据信息;借助于STM32主控芯片的强大计算能力,信息处理模块通过对现有数据进行建模、算法修正等处理,计算出预到站公交的位置、状态等基本信息,并实时更新;信息显示模块负责通过LED屏幕向乘客传递公交状态、紧急事件以及公益广告等信息,并负责各种信息的显示调度。基于以上思想,已经完成智能公交站牌显示系统的设计。     

CAN总线通信控制协议的仿真与性能分析

在控制器局域网(CAN)总线通信控制协议的基础上,在MATLAB/Simulink软件Stateflow仿真环境下,利用有限状态机理论对CAN总线通信系统进行了形式化建模。通过此仿真模型,可以分析CAN总线通信系统中负载率的变化对网络吞吐量、平均信息时延、通信冲突率、网络利用率、网络效率以及负载完成率的影响。仿真结果验证了CAN总线通信控制协议的特点,同时也证明了Stateflow对CAN总线协议进行建模仿真的可行性。     

信息系统模拟仿真训练系统数据通信技术研究

信息系统的模拟仿真训练系统综合性较强,不仅要模拟不同信息装备之间的互联互通,整个仿真系统自身的管理控制也较复杂,因此对于数据通信的可靠性要求也比较高.CAN总线数据通信可靠性高、数据传输速率快,适合于多种设备之间的互联互通.基于上述实际需求,给出了一种将PC机服务器软件与嵌入式平台软件通过CAN总线进行互联互通的技术实现方案,详细分析研究了GY8508的USB接口CAN总线适配器及STM32F107VCT bxCAN总线接口的软件设计方法,对于进行信息系统模拟仿真训练系统研发的技术人员具有一定的指导作用.     

导弹姿态控制系统分布式仿真研究

以某型地地导弹为研究对象,简要介绍了导弹姿态控制系统的功能、原理及分布式仿真方法,并根据导弹姿态控制系统组成特点搭建了分布式仿真回路,回路由嵌入式计算机和现场总线组成。仿真回路包含5个结点,结点之间通过CAN总线连接。在此基础上进行了导弹姿态控制系统分布式仿真试验,对导弹整个主动段的飞行姿态进行了仿真计算,并对仿真结果进行了分析,证明导弹在整个主动段的飞行运动是稳定的。试验也验证了数据在总线上传输的可靠性。     

基于无线射频的公交预报站系统

公交预报站系统是城市智能交通系统的重要组成部分,可以有效地优化公交调度、提高市民乘车效率。本文设计了基于无线射频技术和STC12C5A单片机的公交预报站系统,可以代替常用的基于GPS技术的公交预报站系统。系统通过无线射频技术,以接力方式将公交到站信息传输到下行站点,并在站点通过语音和LED显示两种方式对即将到站的公交车信息进行预报,方便市民选择合适的公交乘车方式。本文主要介绍了系统的组成和硬件设计。     

高功率固态微波放大器监控系统设计

根据对高功率放大器监控系统的要求,选择C8051F单片机作为控制器,利用单片机本身的SMBus串行总线实现了监控与数据采集系统之间的数据交换,以及与远控系统之间的控制切换。使用TH25632A图形点阵式液晶显示模块作为功率放大器工作状态和参数显示器,使得监控人员随时可以方便、直观地了解功率放大器的工作状态和实时参数,实现了冗余功率放大器的在线切换。给出了系统硬件原理框图、串行数据总线收、发子程序流程图。