材料力学性能参数对ST07Zn车用钢板拉深成形特性的影响

为了掌握目前在汽车生产中被广泛应用的ST07Zn车用钢板的拉深成形性能,采用计算机数值模拟与物理模拟技术相结合的综合试验研究方法,着重对3种主要力学性能参数(σs、n、γ)对ST07Zn车用钢板拉深成形性能的影响进行相关试验研究.根据试验结果,获得了此3种力学性能参数(σs、n、γ)对ST07Zn车用钢板的成形性能影响的显著性:σs值对最大成形力影响最大,γ值对变形程度的影响最为显著,n值的影响居中,但适当提高这3种力学性能参数能较好地改善板料成形性能.同时,通过试验证明,采用ETA/DYNAFORM软件进行数值模拟试验能有效预测材料力学性能参数对板料拉深成形性能的影响效果.     

应用JSTAMP/NV的热成形案例仿真

以国际板材成形数值模拟会议(Numisheet2008)上提出的汽车B柱热成形考题为例,论述了JSTAMP/NV在热成形中的应用过程,并将仿真结果与实验结果进行了对比,结果表明:仿真结果与实验结果基本吻合,精确地预测出该件的板料厚度分布和成形后的硬度值。最后,对JSTAMP/NV在热成形中的分析流程进行了总结。     

平底简形件板材液压成形的数值模拟

针对传统板材冲压成形中存在的成形极限低、模具凹模复杂及零件表面品质差等缺点,发展了板料液压成形技术。通过数值模拟方法,采用钣金成形专用分析软件JSTMPA／NV对5754铝合金平底筒形件的板料液压成形过程进行了研究,以最终成形零件的壁厚分布为评定标准,对成形过程中零件可能出现的缺陷进行预测和分析,研究工艺参数包括充液室压力、凸凹模单边间隙和凹模圆角半径对零件成形性的影响,并对工艺参数进行了优化。研究表明：采用20MPa的液室压力、1．1mm的凸凹模单边间隙和5mm的凹模圆角半径时,获得的铝合金平底筒形件的     

钣金冲压成形仿真软件JSTAMP/NV2.7.2新功能介绍

详细介绍了钣金冲压成形仿真软件最近发布的新版本JSTAMP/NV_V2.7的新功能及其应用。     

应用JSTAMP／NV的管材液压成形案例仿真

为有效地预测管材液压成形过程中存在的问题,比如：制件在外侧过度减薄和内侧起皱,用JSTAMP／NV对汽车副车架液压成形工艺过程进行有限元模拟分析,得出各工序的仿真结果。应用逆向求解器Hystamp仅需直接指定管坯的尺寸参数、材料和弯曲工艺参数即可自动执行弯曲仿真计算并可在几秒内获取弯曲仿真的结果;应用LS—DYNA执行预成形和液压成形工序仿真的计算,需设定液压成形工序的工艺参数,包括液压加载的曲线和方向以及轴向进给位移。JSTAMP／NV能有效模拟管材液压成形工艺过程并预测成形过程中在变形区出现的屈曲、起皱和破裂等缺陷,可以为工艺试验提供指导。     

材料性能参数对液压成形件厚度分布的影响规律研究

厚度分布均匀性是管件液压成形质量的重要评价指标。文章提出了厚度分布均匀性评价指标函数,建立了空心阶梯轴零件的有限元模型,并通过实验验证了仿真结果的有效性。通过模拟研究了材料的应变强化系数K、加工硬化指数n和厚向异性指数R对液压成形管件厚度分布均匀性的影响规律。     

冷轧深冲薄板的模拟成形性能研究

通过拉深、扩孔、锥杯、凸耳等模拟成形性试验,全面比较了IF、08Al、SPCC3种深冲钢板的成形性能。试验结果表明,IF板的成形性能最好,08Al板其次,SPCC板最低。同时,从力学角度分析和比较了各钢板在相应模拟试验中的成形难易程度。     

SPCC薄板成形性能的试验研究

针对电池壳多道次拉深和变薄拉深过程中出现的拉伤、破裂及生产不稳定等质量问题,在GBS-300A试验机上对三种SPCC板料进行了成形性能测试。对比分析结果表明,国产SPCC板料不适应高效自动化成形设备的主要原因在于拉深性能较差及性能的不均匀。     

基于JSTAMP／NV的汽车B柱热冲压仿真

介绍了热成形的技术原理,并以2008年国际板材成形数值模拟会议（Numisheet’2008）上提出的汽车B柱热成形仿真的考题为例,分析了应用JSTAMP／NV进行热成形案例热力耦合仿真分析的应用过程,并将仿真结果与实验结果进行比较,结果表明仿真结果与实验结果吻合良好,精确地预测出该制件成形过程中的板料温度及厚度分布。     

基于DYNAFORM平台的深拉伸件模具的快速设计

利用DYNAFORM软件实现了深拉伸件成形模具模面的快速设计以及利用其数据共享的特性介绍了采用Pro／E进行模具成形零件的数控编程的过程。     

基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车车身件成形中的应用

数值模拟技术作为一种重要的有限元技术,广泛应用与各种工业领域,在汽车制造业中显得由为重要。介绍了基于Jstamp/NV的数值模拟技术在汽车制造业中的重要地位及应用情况,并以行李箱盖内板、横梁、挡泥板和B-柱为实例,分别概述了Jstamp/NV高精度的回弹预测功能、回弹补偿功能和油石仿真功能的应用。利用Jstamp/NV,通过对几种典型汽车车身件的仿真分析,证实了数值模拟技术能够准确地预测汽车车身件在冲压成形过程中经常出现的回弹及凹坑等缺陷,并指出数值模拟技术在冲压成形中正发挥着越来越重要的作用。     

圆锥形零件拉深过程分析及工艺参数的影响

建立了包括板料、凸凹模和压边圈在内的整体分析模型,对锥形件拉深成形过程进行了数值模拟。还将分析结果同实验数据进行比较,揭示了锥形件成形的机理。根据多组工艺参数的对比和分析,得出了板料破裂和起皱的原因,这对于拉深过程的智能控制具有重要的意义。     

汽车车身覆盖件冲压工艺的拉伸件制定

重点介绍青岛FP驾驶室左／右安全带加强板冲压工艺的设计过程。阐述了汽车车身覆盖件拉伸工艺在制定过程中需要注意的问题及应该遵循的规律,从而避免了拉伸件设计的不合理而造成各类质量问题。     

厚板压延件的常见缺陷及修正方法

对厚板压延件常见的缺陷进行了分析探讨,并提出了修正方法。     

基于Pro／E、FASTFORM Advanced的异形深拉伸件模具参数化设计

以一大型烧烤炉上盖的拉伸模设计为例,首先用Pro／E建模并分析落料尺寸和压力中心,然后用先进的CAE软件FASTFORM Advanced作为辅助工具,确定模具设计的其它参数,再结合生产实际进行验证。为这类拉伸件的模具提出了一种独特的、先进的基于数字化成形技术的设计方法。     

机械制图作业批改系统中轴类零件轴向尺寸的处理技术

讨论了如何在机械制图作业批改系统中实现轴类零件轴向尺寸的批改。给出了相应的算法及实现算法的流程图,并详细介绍了相应的处理过程。     

不锈钢薄板压延件的常见缺陷及修正方法

分析了不锈钢薄板压延件的缺陷,并提出了修正方法。     

卸料方式对弯曲件质量的影响

分析了常见弯曲件在卸料中的缺陷和弯曲件成形后的卸料形式.     

矩形拉伸件切边模设计

以DVR面壳为例介绍了矩形拉伸件切边模的结构设计及其计算方法。