非标双面斜楔在冲压模具中应用及其设计原理

斜楔机构是解决制件上需要侧修、侧冲和侧整的特殊机构,其结构独特,方便安装的优点在模具上普遍使用,而当制件结构对称两边都需要侧加工,由于制件过小,模具空间有限,无法布局两个斜楔机构工作,则只能在两副模具或者一副模具两工位上分别安装两个斜楔机构,这样就大大增加了制件的成本。若使用新设计的非标双面斜楔即可实现一副模具侧修对称边的工作内容,可大大降低制件的制造成本。介绍了双面斜楔在模具中的应用场景及非标双面斜楔机构的结构组成。     

非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用

介绍了非标斜楔在汽车覆盖件模具中的应用情况,重点阐述了非标斜楔的种类、结构特点及其设计、加工制作方法。     

多种斜楔机构在一副模具中的应用

小巧实用的斜楔机构不仅占用空间小 ,而且使整副模具结构紧凑、美观。介绍了3种斜楔结构 ,以供借鉴     

摆动斜楔机构在翼子板模具中的应用

介绍了使用在侧翻边整形模具中的旋转斜楔特点,针对旋转斜楔加工难度大、后期维护成本高等问题,提出一种摆动方式的特殊旋转斜楔结构形式,介绍了几种不同驱动方式的摆动斜楔的结构特点,每种类型的摆动斜楔机构都在翼子板侧翻边整形模具得以实施,为翼子板等制件侧翻边整形模具选择斜楔提供了一种新的思路。     

斜楔机构在冲压模具中的应用

阐述了斜楔机构的分类，特点，适用范围及动用情况。并介绍了一种新型的斜楔机构。     

斜楔机构在电脑机箱上盖模具中的应用

介绍了电脑机箱上盖零件四周压弯、三面向内弯且尺寸精度要求高的工艺特点 ,并介绍了2副带斜楔机构的成形模结构及其工作过程。     

斜楔机构在汽车冲压模具中的应用

重点介绍了斜楔机构的种类、工作过程、技术参数及其在汽车冲压模具中的广泛应用。     

液压斜楔机构及其在汽车冲压模具中的应用

斜楔机构是一种将压力机上滑块的上下垂直运动转换成水平或倾斜方向运动的机构。液压斜楔机构具有结构紧凑、工作角度不受限、压力中心不偏移等特点。介绍了普通机械式斜楔机构与液压传动式斜楔机构的结构及工作原理,对比分析了液压传动式斜楔机构的优点,简要总结了液压传动式斜楔机构的型号规格及选型步骤;并以某著名汽车品牌的整形局部弯曲工序模具为例,说明了液压斜楔机构在汽车冲压模具中的应用优势。结果表明,相对于普通机械式斜楔机构,液压斜楔机构可有效提高冲压精度、降低模具和冲压成本、缩短模具设计周期,液压斜楔机构在结构复杂且要求模具紧凑的情况下,具有更好的实用性并可获得更高的冲压质量。     

基于子结构重用的汽车覆盖件冲压模具非标斜楔设计方法

非标斜楔是汽车覆盖件冲压模具设计和制造中最复杂的部分,传统的设计方法非常复杂繁琐,导致设计周期长,而且质量无法保证。因此,提出一种基于子结构历史设计案例重用的非标斜楔快速设计方法。将非标斜楔及其周围相关的零件从模具中截取出来,并为其添加属性信息,形成被重用的非标斜楔子结构。新斜楔设计时,通过零件的功能特征信息和工艺参数与数据库中的模型属性进行匹配,搜索相符的子结构,并将其重用到新的模具设计中。在重用的过程中,子结构被成组装配到新的设计模型中,且可以进行位置的精确调整。实例表明,该设计方法可以实现非标斜楔的快速设计,有效提高了设计效率和设计质量。     

一种偏心冲孔斜楔的应用

以一套后背门内板模具为例,在侧冲孔角度不理想、摆放斜楔较困难的情况下,重点介绍为解决斜楔摆放的空间问题而提出的偏心冲孔斜楔结构,此结构对冲孔角度不理想,常规斜楔结构不能满足冲压要求的情况下十分有效,同时此结构简单、易装配。     

基于CATIA平台的汽车覆盖件模具非标斜楔智能辅助设计系统

采用CATIA CAA二次开发技术开发了汽车覆盖件模具非标斜楔智能化设计系统。系统优化模板工艺元素替换过程,采用基于包容盒的闭合面方向判断方法与基于参考坐标系的平面方向判断方法,保证工艺替换的正确进行;优化非标斜楔标准件设计方式,采用基于标准件定位草图的标准件设计方法,实现标准件个数与位置的快速调整;结合CATIA全参数化模板,集成企业多年的非标斜楔设计经验与设计标准,保证非标斜楔设计的合理性与一致性。由企业实际应用统计,使用该系统后非标斜楔设计效率提高50%左右。     

异形斜楔在前底板模具中的应用

介绍了一种异形斜楔在汽车内覆盖件的前底板模具中的使用。分析了对应模具的工艺,介绍了模具结构设计中难点以及解决方案。     

单双斜楔在弯曲模中的应用

为了提高工作效率,将弯曲模设计中常见的几种单、双斜楔结构进行了分类总结,介绍了各种单、双斜楔的结构及在弯曲模中的应用、工作过程和适用条件。     

车门模具的非标扣合机构设计

阐述了成形车门模具非标扣合机构的使用范围,介绍了该非标扣合机构的工作原理及镶块、安装座、滑块等结构的设计,对车门窗框内部需要扣合但碍于其他条件限制无法安装标准预弯机构,采用这种非标扣合机构为解决这一问题提供了一种途径。     

摆动斜楔机构设计

介绍了相邻两处翻边角度不同的侧翻边时,为避免零件之间相互干涉,采用摆动式斜楔代替常规的直线式往复斜楔,节省了模具空间,比旋转斜楔结构更简单、制造成本更低,适用于成形零件尺寸小但工序多的模具。     

大行程油缸、斜楔夹紧机构在组合机床设计中的应用

在组合机床设计时，利用大行程油缸抬起工件后，完成穿刀动作，再由双油缸驱动斜楔夹紧机构完成夹紧动作，从而解决了传统的单油缸斜楔夹紧机构行程小，难以实现工件抬起，夹紧和穿刀动作等问题。     

双向运动斜楔机构在冲压件整改中的应用

介绍了汽车车身冲压件的发展趋势及现状,高强板制件主要的质量缺陷及原因分析,重点提出双向活动斜楔机构在冲压件问题整改与质量提升上的实践应用,提高了主机厂的车身骨架质量水平.     

交互式斜楔在冲模中应用

在汽车冲压模具设计过程中,经常会遇到常规结构实现困难的空间干涉问题,本文介绍一些交互式斜楔结构在设计图纸中的应用,分析采用常规结构存在的问题,探讨如何解决空间干涉造成结构设计的困惑及其解决方法,为设计类似问题提供一种新的思路和方法。     

冲模斜楔传动机构的设计

概述了斜楔传动机构的特点及适用范围 ,分析了几种典型斜楔装置的原理 ,受力状况与计算公式 ,提出了选择标准斜楔装置的基本条件和使用注意事项。     

斜楔机构在冲压模具中的应用

阐述了斜楔机构的分类、特点、适用范围及运用情况。并介绍了一种新型的斜楔机构。