大型智能IC卡网络门禁管理系统在广州地铁三号线中的实际应用

本文概述了广州地铁3号线门禁管理系统的实施情况,通过介绍广州地铁3号线门禁管理系统的主要构成、功能及特点,初步了解智能IC卡在地铁大型网络门禁管理系统中的实际使用现状及其广阔的应用前景。     

地铁上盖深基坑施工相关问题探讨

广州地铁现有1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、8号线、广佛线及APM线,广州地铁总里程236km(包括广佛线广州段)。而广州地铁的远期规划长度是600km。未来很多大型建筑会与地铁无缝连接或在地铁上盖建筑楼宇,地铁上盖深基坑是必然遇到的施工趋势。分析地铁上盖深基坑施工,并通过一个工程实例进行相关要点控制。     

国内最复杂地质盾构隧道全线贯通

2010年4月20日,开拓17号小松盾构机破土而出,标志着国内最复杂地质盾构隧道——广州地铁3号线北延段1标燕梅盾构区间双线全部贯通。至此,广州亚运会重点控制工程——广州地铁3号线北延段全线贯通。     

广州将成国内率先拥有“准磁悬浮”地铁城市

据悉，《广州市轨道交通线网近期规划》已于近期接受环境影响评价，并向社会公众征求意见。接受意见调查的包括亟待动工的广州地铁7、8、9号线及11号A、B线共5条轨道交通线。调查表为地铁7、8、9号线及11号A、B地铁线路设置了3种规划方案，除8号线外，其余4条地铁规划中均采用直线电机的L型地铁列车为首选方案。     

广州地铁4号线的设计探讨

随着广州地铁4号线万胜围-黄阁段的开通运营，广州地铁的线路长度已经突破100km。本文试图从规划设想、建筑造型创作、室内装修处理等方面探讨广州地铁4号线的设计。     

许建飞 技术过硬的青年总工

他很腼腆,文静的脸上挂着憨憨的笑容。29岁的许建飞来中铁一局城轨公司已经有九个年头了。他参与了广州地铁3号线客大项目,5号线草淘项目,深圳地铁1号线2标、4标、5标和深圳5号线5301标、广州地铁6号线二期1标等七个地铁项目、多个区间的盾构施工工作。先后担任项目的工程副部长、工程部长、副总工程师、总工程师等职务。现在广州地铁6号线二期1标项目总工程师的岗位上负责两     

基于国密CPU卡的门禁管理系统设计

本文以国密算法CPU卡为核心，详细阐述了基于国密CPU卡的门禁管理系统的设计，并以佛山市文化中心为例，分析了国密CPU卡门禁在项目中的应用情况。     

广州地铁加快推进

由广州二建承包施工的广州地铁二号线客村站主体日前提前封顶 ,该站为二号线和三号线交汇点 ,总建筑面积136 35ｍ2 ,建设规模为广州地铁之最 ,换乘区更深达 2 9ｍ ,设计和施工技术复杂。至此 ,广州地铁二号线沿线 16个车站已有 7个主体封顶。预计今年可完成地铁二号线 80 %的土建任务。广州地铁二号线从江夏至琶洲全长 2 3.2 6 5ｋｍ ,总投资概算约 113亿元 ,计划明年底率先建成开通火车站至江南西段 ,2 0 0 3年底全线提前竣工。另据透露 ,广州地铁三号线的筹备工作已全面展开。三号线北起广州东站 ,南至番禺 ,全长 32ｋｍ ,设 2 3个车站。…     

北京地铁6号线今年开建

记者近日获悉，经过平安大街的地铁6号线将于今年开建，同时地铁将尝试使用统一IC卡。     

如何选用土压平衡盾构机施工复合地层

以广州地铁3号线为例，探讨如何选用土压平衡盾构机施工复合地层，以及盾构机配置上应考虑的关键点，为今后其他城市地铁施工中土压平衡盾构机选型时参考。     

广州地铁燕塘站给排水设计实例

广州地铁燕塘站为三号线与六号线的换乘站，文中通过该工程实例简要介绍地铁车站的给排水设计过程，包括主要设计参数、设计原则、控制方式等方面，供同行参考。     

复合型盾构掘进机刀盘的设计分析

我国软土隧道盾构设计、制造技术已经非常成熟、可靠，但复合型盾构技术基本上还处于空白。目前我国仅自行设计制造过2台复合盾构，是由上海隧道工程股份有限公司设计，并用广州地铁1号线工程日本三菱株式会社的φ6．14m泥水盾构改制而成，实际应用于广州地铁2号线工程试验段。     

信息

<正>广州:地铁7号线9座车站6座已动工据了解,7号线一期工程从广州南站至大学城南站,全长18.6 km,设车站9座,其中换乘站4座,分别与广州2号线、3号线、4号线换乘。7号线连接番禺区广州南站-汉溪、大学城-高科技产业等重要组团,建成后,将为广州南站提供有力的客运交通支持,为人口和交通密度极高的南村、万博、汉溪等居住、商业区提供有效的交通疏导措施,从而促进广州社会经济可持续发展。     

广州地铁控制中心建筑设计的构思

1996年广州地铁建设部门和设计部门，委托我们对地铁控制中心建筑的体型意象进行研究和设计，我们从下列三阶段进行思考：探索审美形象的内涵要素1．广州地铁控制中心与地下铁路网对应的是一号、二号两线的交汇点。控制中心是露出表面部分，令人联想到地下铁龙到此奋然掀土而起     

广州地铁三号线总体方案初定

广州地铁二号线的施工正如火如荼地进行,三号线的筹备规划也紧锣密鼓地开展。近日,地铁三号线的总体方案已具雏形,线路基本走向是南北向,三号线将力争今年立项,明年开工。据了解,广州地铁总公司已于近日分别向广州市委、市政府详细汇报了三号线方案的制订情况,并提出推荐意见。该方案基本确定了三号线北起天河客运站,南到番禺市桥,线路全长32.4ｋｍ,共设23个出入站。有设计人员称,地铁三号线的建成,将使地铁网络与内环路和外环高速公路一起,形成大小三个环,使广州市的几个主要城区,包括荔湾区、芳村区、越秀区、海珠区、东山区和天河区,均为…     

日立电梯中标地铁工程助力广州亚运

5月6日，日立电梯与广州地铁总公司就“广州市轨道交通2、8号线延长线工程自动扶梯B标段采购项目”签订了合同。     

广州地铁三号线破土动工

总投资一百五十一点八亿元 ,全长三十五点八六公里的广州地铁三号线二十六日破土动工 ,预计二○○五年底全线建成。日前 ,广州地铁一号线已开通运营两年多 ,正在建设中的二号线预计也将于二○○二年底实现首段开通。(据新华社电 )广州地铁三号线破土动工     

资讯

<正>广州地铁大环线获省发改委批复广州地铁首条"环线"的11号线,其工程可行性研究报告已获省发改委批复。广州地铁11号线采用地下敷设方式,全长43.2km,设32座车站,其中19座换乘站。该线路起于新东路,经琶洲会展中心、员村、天河公园、华师、广州东站、云台花园、广州火车站、流花湖公园、荔湾湖公园、芳村、广州造船厂、逸景路,之后沿新     

广州市轨道交通三号线龙归站围护结构计算

概述了围护结构支护体系在地铁明挖深基坑的应用，并对广州地铁三号线北延段施工12标龙归站围护结构钻孔桩的内力及变形进行了分析。     

中国建筑工程装饰奖

正获奖工程展示AWARD-WINNING PROJECTS EXHIBITION王志飞先后担任哈尔滨西客站装饰工程、宁波站改装饰工程项目工程经理;黄山北站装饰工程、马来西亚四季酒店装饰工程、成都地铁蓉2号线装饰工程项目副经理;杭黄铁路站房装饰工程、徐州地铁2号线装饰工程、广州地铁18和22号线装饰工程项目经理。