柴油机排气烟度的试验与测定

柴油机碳烟颗粒物的排放量比汽油机高30～80倍。因此,控制柴油机的排烟已成为当前的当务之急,排烟的形成与控制措施已有不少文章进行过论述,本文着重谈谈柴油机排气烟度的试验与测定问题。     

降低YC6108Q柴油机排气烟度的试验研究与改进探讨

排放作为发动机的重要质量指标,正越来越受到重视。本文介绍了影响柴油机排放烟度的主要因素的结果,并进行了分析总结。     

降低柴油机自由加速烟度的试验研究

通过对影响102系列柴油机自由加速烟度主要因素的试验研究，提出合理匹配柴油机供油系统弹性起动油量限制器、起动弹簧、怠速弹簧，以降低柴油机自由加速烟度的办法。     

柴油机排气烟度单位梳理

本文通过梳理我国有关柴油机烟度排放方面的国家标准、行业标准及企业标准中的烟度单位,揭示了目前我国柴油机行业所用烟度单位多而混乱的状况,分析了其中哪种烟度测量方法合理,准确,更能真实地反映烟度,提出了一些涉及柴油机烟度排放的标准应尽快修订,统一采用光吸收系数—m-1烟度单位之建议。     

8170ZC柴油机排气系统改进

主要介绍8170ZC系列柴油机排气管的改进过程，并对几种排气管的性能进行对比。     

降低495A柴油机外特性低速烟度的试验研究

本文对495A柴油机外特性低速工况烟度的降低作了初步研究,提出了几种解决方法,并做了试验。试验结果表明,提高空燃比能有效地降低柴油机外特性低速工况的烟度。     

SD2100A型柴油机降低烟度的改进设计

1前言 SD2100A型柴油机是在SD2100型涡流室式柴油机基础上开发的直喷产品.该机自批量生产、投放市场以来,以其易起动、油耗低的特点受到用户的欢迎,其产销量不断上升.但是,通过用户的使用,也发现了该机型的一些问题,主要体现在排气烟度重,时有冒火现象.在环保法规日益严格的今天,既节能又符合环保要求的产品才能立于潮头,才能持续发展.因此,改进柴油机的燃烧,改善匹配状况,必将使SD2100A型柴油机品质更加卓越,更好地服务于用户.     

SD2100A型柴油机降低烟度的改进设计

1　前　言ＳＤ2 1 0 0Ａ型柴油机是在ＳＤ2 1 0 0型涡流室式柴油机基础上开发的直喷产品。该机自批量生产、投放市场以来 ,以其易起动、油耗低的特点受到用户的欢迎 ,其产销量不断上升。但是 ,通过用户的使用 ,也发现了该机型的一些问题 ,主要体现在排气烟度重 ,时有冒火现象。在环保法规日益严格的今天 ,既节能又符合环保要求的产品才能立于潮头 ,才能持续发展。因此 ,改进柴油机的燃烧 ,改善匹配状况 ,必将使ＳＤ2 1 0 0Ａ型柴油机品质更加卓越 ,更好地服务于用户。2　ＳＤ2 1 0 0Ａ型柴油机主要技术规格简介ＳＤ2 1 0 0Ａ型柴油机主要技…     

柴油机的排放烟度与环境保护

分析造成柴油机非正常排放烟度工况的相关因素。     

柴油机烟度排放测试技术的发展

介绍我国烟度排放测试技术的发展过程,详细论述当前使用的各种烟度计的工作原理、测试技术及测量结果的差异,并对烟度排放法规和测试技术的发展提出自己的看法和建议。     

6135ACa型船用柴油机强化试验研究

本文介绍了6135ACa型船用柴油机强化改造的过程。强化的主要手段是提高原机转速来提升功率,同时通过喷油系统与进气系统的优化匹配,使柴油机在较宽广的负荷范围内具有良好的燃油经济性。     

8240ZJ型柴油机提升功率的试验研究

本文论述了8240ZJ型柴油机提升功率的研究成果．通过试验研究,对该机增压系统、燃油系统进行了改进,使柴油机的功率得到提高,标定工况下的经济性有明显改善。     

TY1100柴油机燃用天然气的排放特性研究

通过对单缸柴油机的试验研究,分析了柴油机燃用天然气和纯柴油时的排放情况,对两组数据做了比较,并对柴油机电控喷射天然气技术作了介绍．     

某型柴油机排烟温度异常故障排查与分析

针对某油船主推进柴油机排烟温度异常升高的故障,从引起柴油机排烟温度异常升高的可能因素着手进行排查.结果表明:排烟波纹管内衬套开裂脱落,堵塞排烟管是导致排烟温度异常升高的直接原因.指出:案例中的这个因素虽比较少见,但还是有迹可循;可为船舶柴油机的使用管理与维修实践提供一定借鉴.     

HD6108Q型柴油机气缸套穴蚀的试验研究

对ＨＤ６１０８Ｑ型柴油机气缸套穴蚀现象进行了理论分析,结合作者在６１０５ＺＱ型增压柴油机上获得的成功经验,逐一论述了问题的解决过程．     

6135K-9b型柴油机的结构和性能优化试验研究

本文介绍了在改进提高６１３５Ｋ－９ａ型柴油机结构和性能方面所做的试验研究工作．改型后试制成功的６１３５Ｋ－９ｂ型柴油机具有结构紧凑、功率转速范围大、油耗较低、运转稳定等特点,相对原机型结构和性能均有较大的提高．     

柴油机采用扩张排气支管的流动特性试验研究

随着柴油机增压程度的提高,对排气系统的设计提出了新的要求．由于涡轮增压器综合效率的提高及柴油机向小气门重叠角方向的发展,许多高增压柴油机采用单排气总管排气系统．本文用试验手段研究了单排气总管系统采用扩张排气支管的流动特性,研究了排气支管的适度扩张有利于发动机缸内低压循环的基本原理．     

进排气系统的阻力对车用柴油机性能影响的研究

本文对一台车用柴油机的进气系统的进气管长度、进气阻力以及排气阻力等主要参数进行了详细的研究。结果表明,一定长度的进气管可以获得最佳发动机综合性能,过长或没有进气管对发动机的性能都不利。研究结果还表明,进气阻力要比排气阻力对发动机性能的影响大。本研究的结果对发动机的优化匹配、进排气系统的参数选择以及故障诊断都具有一定的参考价值。