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焊接结构件承受交变动荷载时,经常会发生突然断裂事故,其中90%为疲劳失效。将超声波能量运用到金属材料焊接接头的焊后处理,特别是在没有热处理条件的情况下,采用超声冲击的方法对焊缝进行消应力处理,以达到消除焊缝残余应力和提高疲劳性能的目的。 相似文献
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《轻工机械》2021,(5)
由于电子束自熔焊焊接过程中焊接接头间隙适应性效果差,在焊透的情况下极易产生焊缝表面下塌等缺陷,影响焊缝的成形质量和接头力学性能。课题组采用电子束间隙填丝焊焊接方法,分别以QCr0.8和304不锈钢为母材,紫铜焊丝作为填充材料,开展了电子束自熔焊和间隙填丝焊两种焊接试验。对比两种焊接方法下的焊缝成形质量,重点揭示了电子束间隙填丝焊接头成形特点。结果表明:电子束自熔焊存在明显的焊缝表面下塌缺陷,而电子束间隙填丝焊对接头间隙适应性效果非常好,可获得成形质量良好的焊缝;可以极大地改善焊缝表面下塌缺陷。在试验参数范围内,当间隙值为1.2 mm时,电子束间隙填丝焊焊缝表面下塌量仅有0.1 mm,对应的接头最高抗拉强度为240 MPa,全面优于铜/钢电子束自熔焊接头。 相似文献
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为了获得成形良好的超薄镍基合金焊接接头及其细化的微观组织,课题组基于恒定的平均电流,设计不同脉冲电流参数,采用脉冲微束等离子弧焊(P-MPAW)对100μm厚的镍基高温合金板材进行焊接实验。然后借助超景深显微镜对焊缝的宏观形貌及微观组织进行观察,分析脉冲参数下焊缝成形特征,并采用直线截点法计算焊缝中心的平均晶粒尺寸。结果表明:不同脉冲参数匹配下形成5种焊缝形貌,随着基值电流和脉冲频率的增加,焊缝熔池趋于连续均匀变化趋势。当基值电流为0.8 A、占空比为30%以及脉冲频率为100 Hz时,焊缝中心的平均晶粒尺寸最小。因此,脉冲微束等离子弧焊下,较小的占空比和基值电流以及较大频率的脉冲参数匹配,可获得成形良好且晶粒细化的焊缝。 相似文献
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分析焊接转子接头的低周疲劳损伤过程对转子的安全性评估具有重要的指导意义。该文采用疲劳损伤力学的方法分析NiCrMoV钢汽轮机低压焊接转子1∶1模拟件接头低周疲劳过程。针对损伤变量表征方法中的弹性模量法和应力幅值法应用的局限性,并考虑循环前期循环软化(硬化)造成的材料损伤,提出了适用于循环软化材料或者循环前期出现短暂循环硬化、随后循环软化的材料的低周疲劳全过程损伤变量的分析方法——复合分析法。试验结果表明:在NiCrMoV钢汽轮机低压焊接转子接头的低周疲劳损伤过程分析中,采用复合分析法较弹性模量法和应力幅值法更为合理。 相似文献
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本文通过对LNG储罐焊接制造过程中焊接残余应力及残余变形的原因分析,分不同焊接部位,从经验尺寸、焊缝工艺布局、施焊工艺顺序等方面阐述了减少焊接残余应力和残余变形的有效途径。 相似文献
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电动门窗升降器用钢丝绳在使用过程中过早发生断丝。采用扫描电镜、能谱仪对断裂钢丝进行失效分析,并进行疲劳模拟试验。研究表明:钢丝绳在电动升降器上整体发生断裂属于宏观高应力低周弯曲疲劳断裂,弯曲的结构来自于结构组成件上的局部弯曲,弯曲载荷相对于拉伸载荷在应力分布上具有极大不均匀性,会大幅度提高局部的工作应力,引发相关的疲劳开裂。给出预防措施:(1)在安装过程中,避免电动升降器钢丝绳承受弯曲载荷、各股受力不均匀;(2)钢丝绳在铆接头时避免产生严重的弯曲变形或铆接头内孔端头和滑板卡槽处变形;(3)钢丝绳和电动门窗升降器组成件在生产运输过程中避免碰撞、挤压、磨损。 相似文献
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质量是产品的核心,是企业的生命。良好的焊接质量是保证焊接结构安全作业和使用的重要条件。如果焊接接头存在严重的焊接缺陷,在其使用过程中,由于冲击、振动等原因,就有可能造成结构的断裂,甚至出现重大安全事故。因此,切实保证焊接质量,搞好焊接质量检验,是我们每个焊接工作者的重要职责。本文全面阐述了焊接缺陷的种类、产生原因及其防止措施,并介绍了焊缝质量检验的方法。 相似文献
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在现代建筑中钢结构得到了广泛的应用,但是要想保证钢结构建筑的稳定性和安全性就要注意焊接残余应力对其的影响。如果不重视焊接残余应力,那么很容易影响钢结构的稳定性、刚度和疲劳性。接下来,我们就来研究一下影响焊接残余应力的因素和具体的控制方式。 相似文献
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CO2气保焊丝镀前表面微伤影响焊丝镀层质量,并影响焊丝产品质量及使用性能。对比分析表面正常和表面微伤φ1.2 mm CO2气保焊丝缠绕试验、焊接试验和焊后导电嘴磨损情况,表面微伤焊丝表面纹理粗大,呈断续状,表面颜色不均,镀层质量差,表面微伤焊丝比正常焊丝镀铜层厚度小0.02~0.04μm。2种焊丝焊接时均采用电流280 A,电压30 V,送丝速度195 mm/s,焊接速度6.0 mm/s。表面正常焊丝送丝性能稳定,送丝力以及振动频率基本保持直线,表面微伤焊丝有轻微波动,振动频率很大,送丝性能不稳定。 相似文献
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门式起重机通常使用标准长度为 12 .5m的铁路用钢轨 ,这样行车线路上接头比较多 ,因此给起重机运行带来冲击、振动 ,不仅造成钢轨出现低接头 ,而且对起重机各部件的使用寿命与维修周期、货物的安全平稳 ,司机的舒适度等都有影响。为此通过焊接方法实现无缝长轨具有重要的现实意义。1 钢轨焊接时应注意的几个问题1.1 钢轨是铁路专用的高碳中锰钢 (材质为U71Mn见表 1) ,焊接性较差 ,特别是大多数钢轨出厂时已作轨头表面淬火 ,加上板厚大 ,很容易产生焊接裂纹 ,尤其是延迟裂纹 ,在应力作用下还可能向母材及焊缝金属的纵深发展。只有满足… 相似文献