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国外燃气—蒸汽联合循环汽轮机 总被引:1,自引:1,他引:0
结合介绍国外燃气-蒸汽联合循环汽轮机的实绩和发展,综合联合循环汽轮机在蒸汽参数、总体布置、快速启动和两班制运行、结构设计等方面的特点以及典型的应用实例,对联合循环汽轮机的总体及其特色有效全面的分析。 相似文献
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文章就东方汽轮机有限公司(简称东汽)自主开发1000MW等级以上大型核电汽轮机的总体布置、热力系统、模块方案、轴系、叶片和其他主要部件设计特点进行介绍。 相似文献
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国外大型燃气轮机及联合循环 总被引:3,自引:0,他引:3
结合介绍国外几家主要大公司的大型燃气轮机及联合循环业绩,综合分析其发展趋势和发展特点,同时对联合循环中汽轮机的特点和总体布置作了阐述。 相似文献
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汽轮机与主厂房布置是火力发电厂主厂房设计的核心部分,该文对南京热电厂供热式汽轮机与主厂房布置特点进行简要分析。 相似文献
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引进型1000MW等级核电汽轮机的设计特点 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了引进型1000MW等级核电汽轮机设计参数,总体布置方案,并分别对汽缸、转子、网门等关键部套的设计重点和创新进行详细阐述. 相似文献
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从大型汽轮机技术发展的角度,对2010—2019年我国大型汽轮机技术的一系列重要进展和下一步研究方向进行了阐述。介绍了大型汽轮机技术发展的背景,总结了过去10年我国火电与核电汽轮机技术研究的新成就,包括提高汽轮机效率的通流部分优化与宽负荷性能优化技术,保证汽轮机安全性的结构强度与寿命、轴系动特性与支撑以及高温材料与焊接转子的设计技术,提高汽轮机灵活性的一键起停与热应力监控技术。针对大型汽轮机技术的发展现状,提出我国大型汽轮机下一步的研究方向,包括700℃火电汽轮机的镍基合金高温部件、非镍基合金高温转子与总体布置技术,2 000 MW等级核电汽轮机研制的关键技术和2 000~2 300 mm半速长叶片研制,汽轮机的智能设计、智能制造和智能运维技术,大型汽轮机技术的发展目标是进一步提高汽轮机的效率、保证汽轮机的安全服役和灵活运行。 相似文献
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从舰船主动力装置实现隔舱集挖角度出发,介绍了新研制的舰船蒸汽轮机电动遥控装置的控制原理,电路结构和装置运行的可靠性。 相似文献
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大功率汽轮机末级长叶片三维动态应力及服役寿命的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种预测汽轮机叶片服役寿命的综合数值模型.首先,开发了分析汽轮机叶片激振力、动频和动应力的计算模型,基于动应力的分析结果,提出了考虑制造和腐蚀环境等多种因素的汽轮机叶片服役寿命模型.给出了叶片材料的疲劳特性试验结果,为叶片寿命分析提供了必要参数据.此外,还对汽轮机末级680 mm叶片进行了分析.结果表明:所建立的叶片激振力、动频和动应力分析模型具有良好的工程精度,开发的叶片服役寿命分析模型可以定量考虑影响叶片寿命的各个因素,从而为在设计阶段及运行中保证叶片的可靠性提供了有力的依据. 相似文献
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超临界600MW汽轮机的演进和特点 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了超临界600MW汽轮机的演进历程,对国内汽轮机厂的机型在其主要技术规范、结构特点、轴系稳定性、选材、防固粒冲蚀措施、防汽隙振荡措施、热应力计算和控制功能、运行和启动方式等方面进行分析比较,同时给出与亚临界汽轮机的主要区别。 相似文献
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叙述了零功率切机保护的应用情况,作为最近发展的发电机保护新品种,在当前新建大型火力发电厂汽轮发电机组保护中得到了广泛的应用,它的作用是当电厂送出线路全部事故跳闸或开关同时偷跳,或者发变组出口断路器偷跳,使机组的有功突甩至0时,立即动作将汽轮发电机组跳闸,其设置的目的是防止汽轮机超速及安全停机。 相似文献
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Detailed thermodynamic, kinetic, geometric, and cost models are developed, implemented, and validated for the synthesis/design and operational analysis of hybrid SOFC–gas turbine–steam turbine systems ranging in size from 1.5 to 10 MWe. The fuel cell model used in this research work is based on a tubular Siemens-Westinghouse-type SOFC, which is integrated with a gas turbine and a heat recovery steam generator (HRSG) integrated in turn with a steam turbine cycle. The current work considers the possible benefits of using the exhaust gases in a HRSG in order to produce steam which drives a steam turbine for additional power output. Four different steam turbine cycles are considered in this research work: a single-pressure, a dual-pressure, a triple pressure, and a triple pressure with reheat. The models have been developed to function both at design (full load) and off-design (partial load) conditions. In addition, different solid oxide fuel cell sizes are examined to assure a proper selection of SOFC size based on efficiency or cost. The thermoeconomic analysis includes cost functions developed specifically for the different system and component sizes (capacities) analyzed. A parametric study is used to determine the most viable system/component syntheses/designs based on maximizing total system efficiency or minimizing total system life cycle cost. 相似文献