HE型联合循环汽轮机结构特点分析

通过对引进西门子HE型联合循环汽轮机的总体布置和结构特点的描述,分析了该汽轮机的独特性和先进性所在,为今后同类型汽轮机的自主设计起到引导和借鉴作用.     

国外燃气—蒸汽联合循环汽轮机

结合介绍国外燃气－蒸汽联合循环汽轮机的实绩和发展,综合联合循环汽轮机在蒸汽参数、总体布置、快速启动和两班制运行、结构设计等方面的特点以及典型的应用实例,对联合循环汽轮机的总体及其特色有效全面的分析。     

东方自主大型核电汽轮机总体方案简介

文章就东方汽轮机有限公司（简称东汽）自主开发1000MW等级以上大型核电汽轮机的总体布置、热力系统、模块方案、轴系、叶片和其他主要部件设计特点进行介绍。     

国外大型燃气轮机及联合循环

结合介绍国外几家主要大公司的大型燃气轮机及联合循环业绩，综合分析其发展趋势和发展特点，同时对联合循环中汽轮机的特点和总体布置作了阐述。     

600MW等级超临界汽轮机的设计开发

分析了600MW等级超临界汽轮机的结构特点,阐述了机组的滑销系统和启动特点等,总结了超临界汽轮机的总体特点,并对改进和创新的一系列机组进行了论述。本文的研究表明,该等级汽轮机的整体性能已达到国际先进水平。     

大容量抽汽机组设计介绍

介绍了一款新型汽轮机——亚临界600MW可调整抽汽凝汽式汽轮机。通过对黄骅电厂600MW抽汽凝汽式汽轮机的介绍,阐述该大功率600MW亚临界可调整抽汽凝汽式汽轮机具有结构先进、布置合理、运行灵活、性能优越、安全可靠的特点。该机型的推出,为今后大功率抽汽汽轮机的研发积累了经验,同时为用户带来更多的选择机会。     

南京热电厂超临界供热式汽轮机与主厂房设计特点

汽轮机与主厂房布置是火力发电厂主厂房设计的核心部分，该文对南京热电厂供热式汽轮机与主厂房布置特点进行简要分析。     

联合循环汽轮机本体设计思路

描述了深圳南山电厂、月亮湾燃机电厂的55MW联合循环汽轮机本体结构特点,以及结构设计的总体思路.     

引进型1000MW等级核电汽轮机的设计特点

介绍了引进型1000MW等级核电汽轮机设计参数,总体布置方案,并分别对汽缸、转子、网门等关键部套的设计重点和创新进行详细阐述.     

我国大型汽轮机技术研究进展与展望

从大型汽轮机技术发展的角度,对2010—2019年我国大型汽轮机技术的一系列重要进展和下一步研究方向进行了阐述。介绍了大型汽轮机技术发展的背景,总结了过去10年我国火电与核电汽轮机技术研究的新成就,包括提高汽轮机效率的通流部分优化与宽负荷性能优化技术,保证汽轮机安全性的结构强度与寿命、轴系动特性与支撑以及高温材料与焊接转子的设计技术,提高汽轮机灵活性的一键起停与热应力监控技术。针对大型汽轮机技术的发展现状,提出我国大型汽轮机下一步的研究方向,包括700℃火电汽轮机的镍基合金高温部件、非镍基合金高温转子与总体布置技术,2 000 MW等级核电汽轮机研制的关键技术和2 000～2 300 mm半速长叶片研制,汽轮机的智能设计、智能制造和智能运维技术,大型汽轮机技术的发展目标是进一步提高汽轮机的效率、保证汽轮机的安全服役和灵活运行。     

某型舰主动力电动遥控装置

从舰船主动力装置实现隔舱集挖角度出发,介绍了新研制的舰船蒸汽轮机电动遥控装置的控制原理,电路结构和装置运行的可靠性。     

大功率汽轮机末级长叶片三维动态应力及服役寿命的研究

提出了一种预测汽轮机叶片服役寿命的综合数值模型.首先,开发了分析汽轮机叶片激振力、动频和动应力的计算模型,基于动应力的分析结果,提出了考虑制造和腐蚀环境等多种因素的汽轮机叶片服役寿命模型.给出了叶片材料的疲劳特性试验结果,为叶片寿命分析提供了必要参数据.此外,还对汽轮机末级680 mm叶片进行了分析.结果表明:所建立的叶片激振力、动频和动应力分析模型具有良好的工程精度,开发的叶片服役寿命分析模型可以定量考虑影响叶片寿命的各个因素,从而为在设计阶段及运行中保证叶片的可靠性提供了有力的依据.     

静叶尾迹流引起的气流激振力计算方法与激振力特性研究

在研究汽轮机叶片气流激振力的来源与性质的基础上,建立了静叶尾迹流产生的气流激振力计算模型,开发出了基于Matlab的气流激振力计算与分析软件,以探讨叶片气流激振力特性随叶栅结构参数的变化关系。对国产300MW汽轮机某级叶片的气流激振力进行了计算与分析,结果表明:叶栅的结构参数δ、z、B1、b1、t1对气流激振力特性有较大的影响。在汽轮机设计过程中,合理地选择上述结构参数,可以有效地控制气流激振力。     

工业汽轮机大型排汽缸气动分析与结构优化

为了改善工业汽轮机排汽缸气动性能,降低流动损失,采用数值模拟方法对一种大型工业汽轮机排汽缸的气动特性与流场结构进行了计算与分析.揭示了造成工业汽轮机排汽缸气动损失的重要方面,同时提出了针对排汽缸重要结构参数的多种优化方案,并进行详细计算与分析.针对每种优化方案,阐明了优化机理与工业汽轮机排汽缸本身的优化局限性.研究结果...     

超临界600MW汽轮机的演进和特点

介绍了超临界600MW汽轮机的演进历程,对国内汽轮机厂的机型在其主要技术规范、结构特点、轴系稳定性、选材、防固粒冲蚀措施、防汽隙振荡措施、热应力计算和控制功能、运行和启动方式等方面进行分析比较,同时给出与亚临界汽轮机的主要区别。     

某80MW等级亚临界汽轮机取消导汽管对热耗的影响分析

介绍了新开发的某高效80MW等级亚临界凝汽式汽轮机的高、中压进汽结构,运用CFX软件对机组取消高、中压导汽管进汽方式进行了三维流场分布、压力分布及蒸汽流动产生的压损进行数值模拟对比分析。定量分析了该型机组导汽管沿程损失情况,为今后导汽管结构设计优化提供指导,为汽轮机取消导汽管设计提供数据支持。     

零功率切机保护在大型火电厂的应用

叙述了零功率切机保护的应用情况,作为最近发展的发电机保护新品种,在当前新建大型火力发电厂汽轮发电机组保护中得到了广泛的应用,它的作用是当电厂送出线路全部事故跳闸或开关同时偷跳,或者发变组出口断路器偷跳,使机组的有功突甩至0时,立即动作将汽轮发电机组跳闸,其设置的目的是防止汽轮机超速及安全停机。     

电站汽轮机研制与生产的可靠性技术研究

给出了电站汽轮机的10个可靠性特征量的计算公式或术语以及汽轮机强度与振动的17个设计判据。介绍了电站汽轮机关键部件寿命评定技术研究的新进展和汽轮机关键部件寿命设计技术规程。分析了超临界汽轮机、超超临界汽轮机、空冷汽轮机、燃气轮机联合循环汽轮机和核电汽轮机结构可靠性设计的技术特点。介绍了电站汽轮机研制和生产过程的可靠性通用大纲,内容包括可靠性工作的5项总要求和18项详细要求。参14     

EEDM补充方程在汽轮机常规性能试验定量分析中的应用

现有的各种热力系统分析方法仅根据汽轮机常规性能试验所布置的有限测点难以准确进行局部定量分析。能效分布矩阵及其补充方程是新近提出的一种局部定量分析模型,以实例详细介绍了其补充方程在汽轮机常规性能试验定量分析中的应用,并采用常规热平衡矩阵计算形式对定量分析结果进行了校核。算例说明了EEDM补充方程在汽轮机常规性能试验定量分析中的适用性、准确性。     

Thermoeconomic modeling and parametric study of hybrid SOFC–gas turbine–steam turbine power plants ranging from 1.5 to 10 MWe

Detailed thermodynamic, kinetic, geometric, and cost models are developed, implemented, and validated for the synthesis/design and operational analysis of hybrid SOFC–gas turbine–steam turbine systems ranging in size from 1.5 to 10 MWe. The fuel cell model used in this research work is based on a tubular Siemens-Westinghouse-type SOFC, which is integrated with a gas turbine and a heat recovery steam generator (HRSG) integrated in turn with a steam turbine cycle. The current work considers the possible benefits of using the exhaust gases in a HRSG in order to produce steam which drives a steam turbine for additional power output. Four different steam turbine cycles are considered in this research work: a single-pressure, a dual-pressure, a triple pressure, and a triple pressure with reheat. The models have been developed to function both at design (full load) and off-design (partial load) conditions. In addition, different solid oxide fuel cell sizes are examined to assure a proper selection of SOFC size based on efficiency or cost. The thermoeconomic analysis includes cost functions developed specifically for the different system and component sizes (capacities) analyzed. A parametric study is used to determine the most viable system/component syntheses/designs based on maximizing total system efficiency or minimizing total system life cycle cost.