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以硝酸活化后的活性炭负载CuO为脱硫剂,在固定床反应器中,对催化裂化柴油进行吸附脱硫.采用正交设计法,考察了硝酸质量分数、活化温度、焙烧温度、CuO负载量(CuO占活性炭的质量,下同)、床层温度等因素对脱硫性能的影响.结果表明,各因素对脱硫性能影响依下列顺序递减:硝酸质量分数,焙烧温度,活化温度,CuO负载量,床层温度.硝酸活化的最佳工艺条件为:硝酸质量分数65%,焙烧温度450℃,活化温度80℃,CuO负载量3%,床层温度120℃.在最佳工艺条件下,脱硫剂经热循环再生3次,采用未再生和再生脱硫剂后,试样脱硫率均随脱硫时间及再生次数增加而降低,但下降速度较为缓慢,且二者脱硫后产品收率和油品总收率分别大于84%,92%. 相似文献
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《石油与天然气化工》1975,(6)
沸石吸附少量杂质的能力以及这些吸附剂的高选择性,确定了他们对于工业上分离、净化和干燥气体混合物的使用效率1—5。据文献数据1.6.7,利用 Nax 和 CaA 分子筛可以同时净化气体以脱除硫化物和干燥。在净化天然气时,CaA 沸石的吸附容量对于 H_2S是吸附剂重量的~7%,而对于水蒸汽是10%(重)。 相似文献
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重油加氢副产液氨中硫化物的脱除 总被引:1,自引:0,他引:1
<正> 一、引言各炼油厂副产的液氨中常含有较多的硫化物,给生产厂家和用户带来了不便。由于液氨是由气态氨加压液化而来,氨中的硫化物对压缩机腐蚀严重,影响着生产的正常进行,而且液氨中的硫化物对用户的生产设备同样也产生较严重的腐蚀,并且使下游产品有一股难闻的味道,影响了产品的质量及使用性能,用户对副产液氨的使用积极性不高。故脱除液氨中硫化物一直是各炼油厂普遍关心的问题。但到目前为止,国内尚无较好的解决办法。齐鲁石化公司胜利炼油厂重油催化加氢装置是近年来引进的美国雪弗龙技术,年副产液氨7000~8000吨,这些液氨中含有 相似文献
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改性活性炭脱除FCC柴油中硫化物的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用活性炭(AC)经过过硫酸铵预处理后负载CuO作为脱硫剂(CuO/GSAC),用于固定床进行FCC柴油吸附脱硫.研究了空速、过硫酸铵浓度、CuO负载量及固定床温度对脱硫性能的影响,并考察了AC负载CuO作脱硫剂(CuO/AC)的脱硫性能.结果表明,最佳空速为2.0 h-1,AC经预处理后脱硫性能提高了16%,最佳过硫酸铵浓度为45%;负载CuO 5%时,CuO/AC脱硫性能最佳,而CuO/GSAC却随CuO负载量的增加脱硫率降低.随固定床温度的升高,CuO/AC和CuO/GSAC脱硫率分别在140 ℃和160 ℃时达到最高(分别为81%和90%). 相似文献
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综述了非加氢深度脱除燃料油中硫化物的技术进展,主要包括吸附脱硫技术、萃取脱硫技术和氧化脱硫技术。吸附脱硫技术对硫化物的选择性较差,且很难达到深度脱硫目的;而萃取脱硫的溶剂选择较难,且萃取的硫化物类型较少以及溶剂回收较难,使得萃取脱硫技术难以实现工业化。氧化脱硫技术具有操作条件温和,操作费用低,脱硫率高,不产生二次污染等特点,尤其以钛硅分子筛为催化剂、双氧水为氧化剂对燃料油的氧化脱硫能达到较理想的效果,是近期最有希望实现工业化以及零硫目标的脱硫技术,但氧化剂的类型和催化剂还有待进一步改进。 相似文献
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从气体中选择性脱除H2S技术的国外近况 总被引:2,自引:0,他引:2
田荫怀 《石油与天然气化工》1986,15(3):13-19
在含H_2S、CO_2气体净化领域,随着气源类型与分离后各组分气体的用途日趋多样化,以及对环境保护要求的不断强化和能源价格上涨,使得具有节省装置投资和操作费用、能够获得纯度较高的目的组分气体的选择性分离H_2S的技术越来越为人们所瞩目.依照工作原理,大体上可将其分为以下几大类:(1)以固体吸附剂选择性脱除H_2S;(2)液相氧化法选择性脱除H_2S;(3)非氧化型的化学吸收法选择性脱除H_2S;(4)物理吸收法与低温分馏法;以及(5)综合型的与正在探索中的其它方法.现综合国外近期的有关报道,就其发展情况概述如下. 相似文献
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清华大学化学系与石油大学重质石油加工国家重点实验室合作 ,正进行FCC汽油脱硫萃取工艺的研究开发 ,测定了国内几家炼油厂FCC汽油硫含量及硫的分布 ;用模拟汽油体系对萃取剂进行了评价和筛选 ;并在一定工艺条件下 ,对取自工业装置的FCC汽油进行了萃取脱硫的实验研究。实验测定表明 ,我国不同炼油厂生产的FCC汽油中硫含量差异很大 ,在加工胜利油和管输油的炼油厂 ,FCC汽油中总硫含量大于 1 2 0 0 μg/g;而加工大庆油的炼油厂 ,FCC汽油中的总硫含量较低 ,为 1 5 0 μg/g左右 ;加工辽河油的炼油厂 ,FCC汽油中的总硫… 相似文献
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介绍了微生物脱除石油冲硫化物的机理、国内外现状和发展趋势,展示了微生物脱硫良好的发展前景。 相似文献
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新型炭复合材料吸附剂脱除汽油中硫化物的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
制备了负载不同过渡金属离子(Ag^+、Cu^2+)的吸附剂Ag/Al2O3、Cu/Al2O3和Ag/SiO2,在固定床吸附脱硫装置上,考察了吸附剂对汽油模型化合物MGF-1(正庚烷中含噻吩硫760mg/L)的脱硫效果。结果表明,Ag/Al2O3具有较好的脱硫效果。将Al2O3在630℃下分别覆炭4,6,8h制得覆炭吸附剂,测定了覆炭吸附剂负载Ag^+后对汽油模型化合物MGF-1和MGF-2的脱硫效果。结果表明,吸附剂覆炭后可明显提高吸附剂对硫化物的吸附选择性,当覆炭时间为6h时,吸附剂对硫化物的吸附选择性最好。 相似文献
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甲基叔丁基醚(MTBE)是我国汽油中一种重要的调和组分。降低MTBE产品中硫化物含量,可促进汽油的清洁燃烧和环境保护。采用MTBE为溶剂分别配制了以二甲基二硫醚(DMDS)、甲基叔丁基硫醚(TBMS)为模型硫化物的含硫MTBE产品样品。脱硫剂由Pd/C、异丙醇、氢氧化钠和去离子水组成。首先,采用N2吸附等温线、TEM、XRD对Pd/C结构特征进行了表征。结果显示,Pd/C的比表面积为1 836m~2/g,孔容为0.98cm~3/g,根据其I型吸附等温线可知,其绝大部分孔为微孔。由Pd/C的TEM图可以看出,Pd的纳米颗粒比较均匀地分布于活性炭材料上,Pd金属纳米粒子直径约3~5nm。XRD图显示Pd纳米晶体颗粒的(111)、(200)、(220)和(311)典型晶面存在。脱硫实验结果显示,采用间歇反应器在50℃下,脱硫剂可在1h内将MTBE产品中的硫质量分数从150μg/g降至10μg/g以下,从而得到低含硫MTBE产品,脱硫剂的脱硫效果得到较好的验证。Pd/C既作为原位产生过氧化氢的催化剂,又是吸附砜类硫化物的吸附剂,洗脱再生后仍具有较好的催化和脱硫性能。 相似文献
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以工业戊烷为原料,在萃取温度15 ℃、静置时间15 min、剂油比为1:1的条件下,考察了多种萃取剂的萃取脱硫性能。实验结果表明,糠醛和NaOH溶液作为单一萃取剂的效果较好,可将工业戊烷中的硫由原来的40.3 mg/L降低到1mg/L; 5%NaOH溶液与95%乙醇在较宽的体积比范围内进行复配可将戊烷中硫含量降低到1mg/L; 当N,N-二甲基甲酰胺与5%NaOH溶液按照体积比为1:1进行复配时,可将戊烷中的硫含量降低到1 mg/L,但N,N-二甲基甲酰胺含量过高则会抑制复合萃取剂的脱硫效果。 相似文献
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PEG-400萃取脱除 FCC 汽油中硫化物的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
选出了一种脱硫效果较好的溶剂-聚乙二醇400(PEG-400),以PEG-400为萃取剂,研究了由正辛烷,噻吩,苯并噻吩构成的汽油模拟体系,考察了单级萃取中溶剂比,温度和硫化物组成分配系数和脱硫率,在剂油比为1时,对模拟体系的脱硫可以达到64.2%,又进一步测定了三级错流和三级逆流萃取的脱硫效果,最后,以胜利炼油厂脱硫醇前的汽油重馏分为例,考察了PEG-400脱除实际FCC汽油体系中含硫化合物的效果,试验结果表明,由于FCC汽油中芳烃及烯烃的存在,对脱硫效果有很大的影响。 相似文献