客运索道张紧装置高度可调式行走轮座结构分析

张紧装置的行走机构是客运架空索道运转的重要组成部分,行走机构的结构功能设计亦是索道张紧装置设计中的难点和重点。正常工作时,张紧装置依靠4个行走轮支撑小车主体结构,联动张紧设备前后运动,文中根据索道张紧装置工作条件,设计高度可调式行走轮座结构,通过行走轮固定支座与滑动座的导向滑动结构,实现张紧装置行走轮的高度调整。在4个行走轮高度可调的功能前提下,验证分析弯板厢式、直板厢式和立板式3种不同结构的行走轮固定支座结构受力特性,为高度可调式行走轮座结构设计提供参考。     

循环式客运索道液压张紧系统分析

该文简要介绍了循环式客运索道液压张紧系统的液压回路及工作原理。     

浅析客运索道液压张紧系统及故障案例

索道的液压张紧系统是调节钢丝绳张紧力的关键,液压传动技术含量高,维护难度大,一旦发生故障将直接危及到索道的安全运行.本文分析了液压张紧系统的设计原理、组成元件及故障案例.     

客运索道液压张紧参数的合理选择

目前新索道的张紧系统90%采用液压张紧.众所周知重锤式张紧形式简单,张紧力始终保持恒定;而液压张紧则以结构布置紧凑、易于调整、性能平稳和基建费用少而更具有竞争力.液压张紧系统充分体现出液压技术功率-重量比大、操作方便和安全性强的优点,特别突出的是结构简单.本通过实例分析说明液压缸的正确选择,探讨液压缸参数对压力特性的影响,总结出液压张紧的压力变化规律和利用P-A图判断液压张紧特性的方法.     

往复式客运索道承载索双端锚固与重锤张紧比较

往复式客运索道承载索的张紧有双端锚固和重锤张紧两种方式,文中介绍了各自的优缺点,通过案例对技术性能和总体工艺设计的影响进行比较分析。     

我国客运索道技术发展分析

介绍了国内外客运索道技术的发展现状并进行比较,对我国客运索道技术的发展进行了分析。     

我国客运索道技术发展分析

介绍了国内外客运索道技术的发展现状并进行比较,对我国客运索道技术的发展进行了分析。     

客运索道应急救援演练

对开展客运索道应急救援演练的目的、演练方法、演练程序等方面进行探讨,对开展客运索道应急救援演练提出了一些要求。     

客运索道使用管理体系及典型问题分析

基于安全生产管理理论,从人员、设备、环境、管理等4个要素出发,建立由人员管理、设备管理、环境管理、管理制度建设等组成的客运索道使用管理体系.针对若干客运索道使用管理中的典型问题进行分析研究并提出解决建议.     

客运索道市场准入制度的探讨

针对客运索道从立项建设到最终拆除的整个生命周期中（前期规划和立项阶段、建设场地选址和选线及设备选型阶段、现场安装阶段）,现有的市场准入制度有一定的改进空间,分析3个阶段的准入情况和存在的问题,提出完善准入制度的解决建议。     

客运索道救护演练装置设计

随着客运索道被广泛应用于各风景区,发生于索道内的紧急事故也屡见不鲜,设计一种救援演练装置,模拟客运索道实际救护演练环境迫在眉睫。利用悬索理论对救护演练装置进行理论分析,确定了弦倾角和中央挠度系数,保证了救援小车的适用性,对支架进行受力分析,确定了支架的受力变形情况在规定范围内。结果表明:客运索道救护演练装置能够满足索道救援演练需求。     

客运索道的启动逻辑及电子保护电路的分析

该电路应用于大型往复式客运索道的三闭环错位选触无环流控制系统中,本文就其变流装置中的启动逻辑和电子保护及故障显示电路进行分析,它对其他的变流装置或牵引设备的控制系统同样具有参考价值。     

基于信息融合的客运索道信号监控方法

为解决客运索道设备故障诊断复杂模糊的问题,引入了多传感器信息融合理论,设计了一种用于客运索道设备监控与故障诊断的系统。针对客运索道重要设备信号中温度、压力等多种传感器信号进行了数据采样,提取了它们的特征量,并采用分批估计法、D—S证据理论等算法对数据进行了融合,对客运索道设备的工作状态做出了准确估计,并用于信息决策。研究结果表明,该系统实现了对客运索道的实时监控,提高了客运索道设备故障诊断的准确性。     

客运索道的安全保护

主要介绍脱挂式客运索道的特点及基本工作原理，强调了客运索道测控装置的重要性，主要包括钢丝绳位置和抱索器状态检测、安全运行控制和防摆动等安全措施，并以黄山玉屏索道为例，介绍了安全措施的具体应用。     

我国客运索道完整性管理的应用研究

对索道完整性管理技术进行了简单介绍,其主要模块为基础信息数据模块、风险评估模块、安全检测与完整性评估模块,并指出它的终极目标是在保证索道运行安全的前提下,尽可能减少经济投入,创造最大的经济利润。     

客运架空索道系统整体静力特性分析

针对客运索道系统中悬索、塔架、吊篮等特定结构，着重解决了索道系统分析中的整体有限元建模问题，并提出了客运索道系统在自重或风力作用下的应力分析方法，为客运索道系统静强度设计提供了整体性计算方案。     

钢丝绳捻距与托压索轮轮距对客运索道振动的影响

在客运索道运行过程中,由于钢丝绳与托压索轮的相互作用会产生振动现象,降低乘客乘坐的舒适性,也影响索道的安全运行.文中在参考相关文献的基础上对钢丝绳捻距进行了介绍,对托压索轮轮距与钢丝绳捻距的关系及其对索道振动的影响进行了介绍和分析,并对如何对两者进行匹配以最大程度地降低振动的影响进行了说明,为相关结构设计和参数选取提供...     

The variation of lateral forces as a function of alignment for a cylindrical wheel rolling on a rail

Those lateral forces that arise between a steel wheel and a rail as a consequence of misalignment are analysed. The magnitude of these forces is calculated for unconed wheels as a function of the misalignment angle and the friction coefficient. The results show that by following an FEM standard (an alignment better than 1:2500) lateral forces should be less than μP/4 where μ is the interfacial friction coefficient and P is the normal load.     

客运索道托索轮深沟球轴承温度分析

托压索轮是客运索道线路中重要的支撑结构,其稳定运行对整个索道系统至关重要。托压索轮中使用的深沟球轴承由于索轮结构限制,散热条件不佳,在长时间连续运行后温度很容易升高,影响部件间的配合,文中通过计算轴承的发热量,在AnsysWorkbench中计算得到轴承在稳定状态下的温度,进而分析不同因素对轴承温升的影响,为了解轴承温度分布和合理选取设计参数提供参考。