650℃等级超超临界汽轮机关键部件选材

介绍了国内外650℃等级超超临界汽轮机高温材料的最新研究情况。通过分析650℃等级材料的发展过程、汽轮关键部件对材料性能的要求等,给出了650℃等级超超临界汽轮机关键部件选材,并对存在的问题进行了分析讨论,表明大型铸锻件材料研究及相关工艺性能研究是650℃机组超超临界汽轮机关键部件选材的核心。     

对我国A-USC汽轮机用Ni基合金铸件研发的建议

在论述国内外汽缸、阀壳等A-USC汽轮机高温部件用大型厚壁Ni基合金铸件研发现状的基础上,总结了大型厚壁Ni基合金铸件研发的难点,结合我国Ni基合金研发的现状,对我国A-USC汽轮机用Ni基合金铸件研发提出了建议。     

超超临界汽轮机用低膨胀高温合金

介绍了超超临界汽轮机用低膨胀高温合金的国内外研究情况。通过分析合金元素、γ′相含量、γ′相中Al/Ti比等因素对合金热膨胀系数、高温性能以及锻造等工艺性能的影响,介绍了国内外超超临界汽轮机用低膨胀高温合金的各项性能,比如合金组织、物理性能、拉伸性能、蠕变持久性能、抗氧化腐蚀性能、长时组织稳定等等,为我国高参数汽轮机用低膨胀高温合金材料的研发提出了建议。     

太阳能光热发电汽轮机及主要技术特点

简要介绍了太阳能光热发电汽轮机的发展及其主要技术特点,针对国内外主要在役在建机组情况,总结了太阳能光热发电汽轮机提高效率运行灵活性的技术措施。指出联合储热系统优化提高汽轮机初参数是未来光热发电汽轮机的研发的重点之一。     

三鑫重工机械有限公司

正三鑫重工机械有限公司(以下简称"公司")成立于2008年,是一家专业生产冶金轧辊和机械成套设备及备件的制造企业,是目前国内技术装备先进、综合实力较强的冶金轧辊、大型铸锻件和机械成套设备生产研发基地。"公司"占地面积15.25万m~2,厂区环境十分优美,坐落于著名的江南历史文化名城常州,交通十分便捷。"公司"总投资达8亿元,现有员工708名,其中教授级高工5人,高级工程师17人,各类本科以上技术人员占职工总数达30%以上。另外,取得各类高级技工证书(铸造工、加中中心操作工、焊接工)的员工占员工总数的70%以上。"公司"具备年产各类轧辊5万t、大型铸锻件10万t的生产能力,主导产品有:现代化热轧带钢连轧机,中、宽厚板轧机及型钢、棒线材、中窄带钢轧机配套使用的各类冶金轧辊,大型船用、汽轮机、风电、水电和核电用铸锻件及机械成套设备与备件。     

优化设计600MW汽轮机启动参数的探讨

阐述了大型汽轮机的启动参数对其启动的影响，对优化设计的第一台６００ＭＷ汽轮机在电站空负荷调试阶段出现的问题进行了研究和分析，并对今后６００ＭＷ等大型汽轮机启动时选定有关参数提出了建议。     

加快高超超临界汽轮机的发展步伐

提高燃煤电厂热效率是节能环保,降低CO2排放最必须,也是最为有效的措施,其重点在下列两个方面:一是遵循在电厂各个环节尽可能采用一切先进技术以提高效率的(BAT)原则,二是加快Ni基材料700℃高超超临界汽轮机(HUSC)的研发和应用步伐。本文指出,Ni基合金大型化铸锻件的制造工艺及性能验证、焊接转子、二次再热循环及高压缸结构优化是HUSC汽轮机开发的4个关键技术领域。本文同时对国际有关HUSC的研发计划予以概述,根据该研发计划,2016年前将完成HUSC机组所有的研究和试验项目,热效率达到46%~48%水平的HUSC电厂将进入商业运行阶段。     

重型燃气轮机用大型高温合金轮盘锻件研究

介绍了国内外燃气轮机透平轮盘用高温合金成分特点、冶炼工艺、研发和应用情况,并介绍了国内锻造厂制造能力情况。分析了大型透平轮盘锻件研发和应用面临的难点,给出我国重型燃气轮机透平轮盘用650℃等级大型高温合金锻件的研发和应用建议。     

东方新超超临界1000MW汽轮机本体结构及设计特点

文章详细介绍了东方新一代超超临界1 000 MW汽轮机的本体结构及设计特点。该机型是东方采用现代汽轮机技术自主研发而成的一种新型高参数汽轮机,通过重要结构的优化设计以及高温材料的合理选择,有效地提高了机组的经济性与可靠性。     

百万级压水堆核电站空冷汽轮机选型研究

针对国内某核电厂址的初步气象条件,进行了百万等级核电机组空冷汽轮机选型计算分析。分析结果表明,该厂址参数下若选用半转速核电汽轮机,目前已有的末级叶片不能满足要求,需要开发全新的空冷末级叶片;而利用大型火电空冷汽轮机已有运行业绩的末级叶片,开发全转速百万级核电空冷汽轮机,将花费较少的时间和经费,是比较适宜的方案。某厂址气象条件在我国北方具有代表性,上述工作为我国北方缺水地区核电站汽轮机选型提供了参考。建议国内汽轮机厂利用已有核电、火电汽轮机技术积累,尽快启动全转速百万级核电空冷汽轮机研发工作,形成具有完全自主知识产权的百万级核电空冷汽轮机技术,抢占技术制高点。     

F级联合循环调整抽汽系列汽轮机结构特点

介绍了F级一拖一抽汽系列汽轮机的研发过程,描述了系列产品中采用的关键技术的特点,包括高中压合缸、可解列低压缸、切向进汽、新型长叶片、新型旋转隔板等方面的技术特点,分析了其应用的先进性和独特性。系列化产品的成功研发丰富了联合循环汽轮机的产品序列,为联合循环电厂提供了更多参数的抽汽应用,为不同用户提供了更多个性化的产品选项。     

国内外A-USC汽轮机材料研究进展

综述了国内外A-USC汽轮机材料在制造工艺、化学成分、高低倍组织、组织稳定性、蠕变持久性能等方面的研发情况,以及产品件解剖和等比尺寸模拟件验证情况,给出了A-USC汽轮机高温材料研发的特点,为国内进一步深入开展A-USC汽轮机材料研究提供参考。     

大型汽轮机研究的某些新进展

介绍了大功率汽轮机的可靠性和经济性研究的某些新进展,综述了汽轮机部件寿命评定、可靠性设计、通流部分优化和故障诊断等方面国内外研究的一些新技术和新成就,并强调了加强大型汽轮机技术研究的紧迫性。     

汽轮机数字电液控制系统的国产化进程

汽轮机组正向着大容量、高参数方向发展.数字电液控制系统是汽轮发电机组重要的组成部分,分管控制汽轮发电机组的起动、停止、正常运行和事故工况下的调节.本文综述了汽轮机数字电液控制系统国内外发展现状及国产化进程中面临的挑战.     

精对苯二甲酸余热利用汽轮机高效通流开发

精对苯二甲酸(PTA)装置余热利用汽轮机可以有效回收反应余热,降低装置耗能,提高企业竞争力。介绍了某PTA装置余热利用汽轮机的设计难点及通流精细化设计过程,该机组具有1路主汽和3路补汽,4路汽源均为低压饱和蒸汽,汽轮机额定功率为51.5MW,单机功率为国内最大。重点介绍了汽轮机进汽方式选取、高效通流叶片设计、进补汽腔室设计、排汽蜗壳回收、去湿措施应用等,以上一系列精细化设计使该机组性能超过保证值3.5%。性能验收试验结果表明,该机组性能比保证值高3.1%,与设计值较吻合。研究成果可为大型余热利用汽轮机的研发提供参考。     

超临界参数大型汽轮机组的发展

本文主要根据我国的资源和经济发展的需求,通过综合技术经济分析,说明在我国发展超临界参数大型汽轮机组的合理性和必要性。文中用新蒸汽压力对不同容量机组经济性的影响比较了亚临界与超临界参数的热耗率、投资大小。然后,通过综合经济分析,说明在煤价较高地区,发展釆用超临界参数600MW机组的合理性.文中对再热汽温的选用,对超临界参数大型汽轮机的高压缸及其通流部分等部件的设计特点以及必须重视和需要注意的问题,都提出了一定的看法,也分析了釆用滑压运行的优点。最后,对汽轮机、发电机、锅炉的容量匹配提出了建议。     

联合循环汽轮机的技术特点

介绍了大型联合循环汽轮机的技术特点，国内外发展情况以及国外采用的一些新技术，对国内发展大型联合循环汽轮机有一定的参考作用。     

汽轮机高、低压一体化转子材料及性能的研究进展

概述了国内外汽轮机一体化转子材料的发展历程,分析了化学成分和制造工艺对一体化转子钢的影响,并对6种转子材料的性能进行了比较,指出:随着发电设备向高参数、大型化发展,汽轮机一体化转子的服役性能和制造技术面临新的挑战,应采用更先进的冶炼、铸锭、锻造和热处理工艺优化一体化转子材料,并对长期服役后转子材料的演化规律开展深入研究.     

加强能源基础管理 实施节能技术改造——上海重型机器厂有限公司节能工作先进事迹

上海重型机器厂有限公司是一家生产大型电站、冶金、锻压、矿山等成套设备和大型铸锻件的综合性企业。近几年来,上重公司产品结构发生了以大型铸锻件为主导的根本性变化,能源的消耗量也越来越大。要实现万元产值能耗逐年下降的目标难度很大。但上重公司没有气馁,积极采取加强能源基础管理、大力开展节能技术改造等措施,     

东汽某1000MW汽轮机高压轴封漏汽量数值模拟

随着大型汽轮机组参数的不断提升,汽轮机轴端漏汽损失在提升汽轮机效率中显得尤为重要。为提高汽轮机组效率,有关汽轮机轴封的相关研究不断深入。本文拟通过对汽封的实际尺寸进行三维建模分析,采用数值模拟的方法,获得轴封漏汽量与压力、转速和转子偏心等参数之间的关系,确定影响汽轮机轴封漏汽量的主要影响,并对如何减小轴封漏汽量提出优化措施。