人机工程学在起重机司机室设计中的应用

结合人机工程学的理论研究及人机一体化的设计思想,对起重机司机室进行造型设计,并分析操纵台、操纵机构对人体的影响,有效的改善工作条件.     

人机工程学在工程机械司机室布置与设计中的应用研究

利用人机工程学的理论和方法,进行了工程机械司机室的人机工程布置设计,阐明了驾驶员座椅在司机室中的合理布置及其本身结构设计时应符合人机工程学要求的有关问题。     

智能安全监护系统在挂梁桥式起重机司机室防护中的应用

针对某工厂横向双钩挂梁桥式起重机经常出现的问题:挂梁垂直于主梁,因现场的工作需要,挂梁的长度往往会大于主梁宽度,甚至超过起重机的宽度,起重机在起升和运行过程中,挂梁、钢管与司机室碰撞事故时有发生,需要采用更加可靠的防护装置对该作业方式进行有效控制,规避安全隐患。在传统的电气机械限位保护方面存在很多不足,因此,设计一款智能安全监护系统是必要的。文中主要阐述了智能安全监护系统的基本特性,简要分析其工作基本原理,并且相应指出了当前在挂梁桥式起重机司机室安全防护过程中所出现的问题,针对智能安全监护系统在挂梁桥式起重机司机室安全防护中的应用进行分析和探讨。     

桥式堆垛超重机的安全装置避免了一起重大事故

我们设计的冷库用桥式堆垛起重机(详见本刊1987年第6期“冷库用桥式堆垛起重机”),自1985年在北京四道口水产冷冻厂投入使用,至今已有四年多时间,满足了冷库堆垛作业的需要。不久前因司机室起升机构上安装的上限位开关失灵,司机在事先未发现,结果司机室上     

NX软件人机工程学模块在紧凑型司机室设计中的应用

对NX软件进行了概述,分析了NX软件人机工程学模块工作流程,介绍了这一模块在紧凑型司机室设计中的应用。从人体测量数据、人体模型应用、性别、参考点、人体模型方向调整、人体功能编辑等方面论述了人体模型的创建过程,并进行了舒适度评估。     

基于理想压力的机车座椅优化设计与舒适度试验研究

为了提高某出口型电力机车司机座椅舒适性,结合人机工程仿真软件JACK、主观感知舒适度量表及压力坐垫对司机座椅人机系统进行分析,进而基于人体工程学的座椅靠背设计方法对座椅靠背形态进行优化,对优化后座椅靠背的人机匹配度进行了仿真分析和主客观试验验证,结果表明优化后的靠背设计方案比靠背原型的人机交互匹配度更高,且能对司机背部形成良好的支撑。最后利用MatlabLIBSVM工具箱建立舒适度预测模型对座椅舒适度进行预测分析,得到均方误差MSE=0.003 753 4、相关系数R=93.063 1%,该模型预测精度高,可大幅简化主观评价流程。该座椅靠背设计方法可为轨道交通装备司机座椅的舒适性设计提供理论参考和试验依据。     

人机工程学在城市消防车驾驶室的设计应用

以国外消防车驾驶室的设计人性化为启示,分析了汽车人机工程学理论在我国城市消防车驾驶室设计当中的应用性和指导性,并结合我国消防员人体尺寸作为设计的依据,论述了汽车人机工程学的价值,进而分析了用汽车人机工程学进行消防车驾驶室设计的可行性。在此基础上,结合人机工程学原理,在Unigraphics NX7.0当中使用人体建模模块和车辆设计自动化模块,提出了消防员乘坐舒适性、视野性、手伸及性和上下车便捷性等几个方面的创新设计。     

起重机械梯子栏杆平台尺寸的合理性评估

试图从人机工程学的角度探讨起重机辅助结构的设计原理及相关规范条文的合理性.基于以人为本的设计理念,并参阅国外规范和我国起重机设计规范中对起重机辅助结构(梯子、栏杆、平台)设计的相关规定,提出了适合于中国港口起重机辅助结构的人性化设计方法和依据.文中的设计原则和辅助结构设计尺寸的计算公式具有普遍适用性.     

桥式起重机露天跨走台的改建

桥式起重机露天跨走台的改建北京重型机器厂黄鲁生我厂煤库为露天跨水泥轨梁结构，南北走向，长１００ｍ，计有３０个柱距，安装５ｔ２２．５ｍ抓斗桥式起重机两台。原设计的起重机司机室安装在主梁东端，大车滑线安装在西轨梁上。根据起重机械安全规程的要求，司机室一侧...     

基于CATIA的舰载显控台人机工程研究

为改善海军操作员使用舰载显控台时的人机体验,利用CATIA人机工程模块对海军操作员的作业姿态进行了模拟仿真。在此基础上,结合人机工程学理论对舰载显控台进行了人机工程设计、校核和评价。结果表明:操作员的活动空间、视野与视距、操作范围符合国家军用标准要求,作业姿态具有一定的舒适度。CATIA可为舰载显控台设计提供详细的人体数据、直观的校核和评价方法,从而发现产品设计的缺陷与不足,改进产品设计。     

基于H点的大型工程车辆驾驶室操作装置的布局设计

为了改善驾驶员操作的安全性、高效性和舒适性,在对H点内涵分析的基础上,结合人机工程学的理论及国家和行业的相关标准,探讨了基于H点的驾驶室操作装置布局设计的人机关系,从座椅设计、方向盘设计、脚踏板设计三个方面提出了驾驶室布局设计中的相关位置、角度和尺度的设计原则及规律。可为大型工程车辆驾驶室的人性化设计提供参考依据。     

重型牵引车驾驶室悬置与悬架参数的集成优化设计

针对汽车多变量集成优化平顺性和操纵稳定性的问题,以某重型车为研究对象,建立了带有驾驶室悬置和空气悬架的整车模型。以驾驶室悬置参数和悬架参数为变量,建立了多目标协同优化模型。利用理想参数修改法确定了6个最佳优化参数,运用响应面方法拟合出4个回归模型,并进行加权,得到优化目标的最优解和权重因子大小。与仅选择悬架参数进行优化设计的结果对比,集成优化后的驾驶室悬置与悬架参数更理想,平顺性和操纵稳定性改善较明显。     

铸造用高精度天车电子秤设计

铸造企业生产中要大量利用铸造天车进行浇铸工作,对浇铸重量有一定严格要求,这就对天车上安装的电子秤的精度提出更高要求。针对高精度天车电子秤的设计选型进行探讨,从安全和满足生产实际的角度分析设计时要考虑的注意事项。     

水电站桥式起重机的并车系统

根据国内水电站机房用桥式起重机的工作特点 ,结合起重机电控技术的发展 ,介绍了 2种切实可行的起重机并车作业电气控制系统 ,即转换开关并车系统和可编程序控制器 (PLC)通讯并车系统。     

基于MATLAB的商用车平顺性优化与分析

为解决传统商用车平顺性优化三要素之间隐性表达式给优化带来不便的问题、分析乘员舒适性与货物安全性对悬架参数改变的响应,提出半显性优化方法.以驾驶室振动和货箱振动加速度加权均方根值为改进目标函数、悬架动行程和车轮动载荷为约束条件,调用振动仿真模型获得目标函数评价,运用均匀设计法得出约束条件与优化变量之间的关系.应用遗传算法...     

平衡重式叉车驾驶室护顶架性能测试

介绍了平衡重式叉车驾驶室护顶架的性能测试装置、性能测试步骤、验收准则,按照ISO标准进行驾驶室护顶架性能测试,为进一步改进和完善驾驶室护顶架提供了依据。     

一种降低桥式起重机整机高度的方法

通用桥式起重机技术成熟、优点突出。但按照传统设计的桥式起重机整机高度大,在一些特殊场合无法安装使用。通过改造桥式起重机的小车结构,可以降低整机高度,增强桥式起重机应用的广泛性。介绍了几种改造方案,并在实际生产中得到应用。     

大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理及检测关键技术

从设计制造、安装施工、使用载荷变化等方面对大型桥、门式起重机焊缝裂纹产生机理进行分析,结合设备管理的要求,对起重机的使用维护及焊缝裂纹的修补给出解决方案。在此基础上,以爬壁机器人作为载体,探讨其在无损检测中的关键技术,为研究起重机自动无损检测技术及应用提供参考。     

在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定的探讨

指出了国家标准对在用桥、门式起重机主梁上拱度合格判定没有明确规定的问题。从设计制造和使用维修2方面,分析了在用桥、门式起重机主梁上拱度减少的原因及主梁下挠对起重机使用性能的影响。得出了在用桥、门式起重机应根据下挠的测量结果,结合起重机本身的状况、工作级别、使用环境、使用年限和检验员自身经验来综合考虑和判定上拱度合格的方法。     

欠驱动桥式起重机自适应模糊滑模抗摆控制

针对不确定欠驱动桥式起重机负载抗摆控制问题,提出一种模糊滑模控制方法。首先将整个系统分成几个不同的子系统,分别设计子系统的滑模面;然后从一级滑模面构造二级滑模面。基于模糊逻辑和自适应率分别逼近未知非线性函数和估计干扰上边界,李亚普诺夫稳定理论和滑模控制确保欠驱动系统鲁棒稳定性,桥式起重机系统的仿真结果验证了该方法的有效性。