煤矿辅助运输设备的现状与展望

本文主要对国内外煤矿井下辅助运输的现状做了简单的分析,针对几种煤矿辅助运输设备做了简单的介绍,对其发展的方向进行了展望。     

机翼内外翼连接区域强度分析

基于Hyper Mesh建立的飞机的整体机翼有限元模型,并对整体模型进行了有效性校验;将实测的机翼载荷通过分载转换成有限元模型的节点载荷,并通过分载前后合力、合力矩的校核验证了分载方法的正确性;在对整体模型边界条件和工况载荷进行了处理后,开展了典型工况载荷下整体机翼结构的强度分析,得到主承力部件的应力分布,对危险部位进行重点研究。对以后工程研究提供了新的分载方式,对强度分析和结构优化垫定理论基础。     

矿井辅助运输系统智能管理设计

为提升矿井运输系统的自动化、智能化水平,设计了一种矿井运输系统智能管理系统,介绍了该系统的两级系统架构,总结了该系统应用到的关键技术及主要创新点,该系统应用了WIF无线通讯、工业以太网以及云计算等一系列先进技术,更好地保障矿井安全运输。     

机械弹性储能箱蜗簧内端连接强度分析

蜗卷弹簧是机械弹性储能的关键零部件,其一端与旋转芯轴连接,另一端与储能箱体内壁连接,连接部分的强度直接影响蜗卷弹簧工作的可靠性。针对蜗卷弹簧内端与芯轴的连接,提出了芯轴盒-螺钉组-压块连接方式,通过理论计算、实体建模及有限元分析,得到了连接中各零件的应力及其分布,提出螺钉组连接应力主要集中于螺纹杆接触面周围,连接的最大应力值出现在压块螺钉孔下边缘,而螺钉上的最大应力位于螺杆与蜗簧和压块接触面相切部位。最后通过仿真结果与理论计算结果的比较,验证了分析的正确性。研究成果为储能箱可靠运行提供有力依据。     

基于VDI标准柴油机连接箱螺栓强度分析

对于分体式设计的柴油发电机组,柴油机与主发电机之间过渡连接的部分的通常采用连接箱进行结合,这就要求连接箱的螺栓具有良好的安全性能,文中以连接箱与柴油机连接螺栓作为研究对象,建立螺栓连接有限元连接模型,采用非线性静强度有限元计算,得到连接箱与机体连接螺栓的受载情况,然后运用VDI2230标准对连接螺栓进行多维度的安全校核,结果得到连接螺栓的屈服安全系数、疲劳安全系数、表面压应力安全系数、抗滑移安全系数均符合设计要求,具有良好的安全性能,对实际生产具有指导意义。     

矿井提升机主轴螺栓布置方式对其连接性能的影响分析

主轴装置作为矿井提升机重要的承载构件,其螺栓连接布置的方式对主轴的承载性能具有重要的影响。针对主轴装置的连接结构进行分析并采用有限元仿真分析的形式对不同连接螺栓布置时的性能进行分析。结果表明,主轴装置连接采用的螺栓数量越多,则连接夹板受到的应力作用最小,且产生的位移量也最小,有利于提高主轴的承载性能。     

螺栓法兰连接系统应力强度的研究

螺栓、法兰、垫片连接系统中各元件的应力大小和分布情况,是影响连接系统密封性能的主要因素。将非金属垫片的非线性性能及螺栓、法兰、垫片之间的变形协调关系考虑进去,建立了整个螺栓、法兰、垫片连接系统的有限元模型;研究在螺栓的预紧应力和连接系统的内压载荷作用下,螺栓、法兰、垫片的应力大小和分布情况,为定量研究接头的泄漏奠定基础。     

一种提高螺栓连接强度的有效方法

介绍提高螺栓连接强度的一般方法，提出一种通过增加钢套的简单方法以增大螺栓的柔度，从而提高螺栓连接强度；并从降低螺栓应力幅方面说明该方法能提高螺栓连接强度，运用能量的方法分析其提高螺栓连接抗冲击的原理。     

钉/孔摩擦对复合材料机械连接强度的影响研究

建立了复合材料层合板单钉连接强度分析的三维模型,模型考虑了螺栓-孔接触面的摩擦效应。研究结果表明,在各个铺层中,随着摩擦系数的增大,周向应力和径向应力减小。螺栓-孔接触面摩擦系数对复合材料的拉压强度和剪切强度有较大影响,在一定范围内增加摩擦系数将会提高接头的极限破坏载荷。     

连接轴的动态特性分析

为了研究机械部件连接轴在工作过程中的受力情况,找出结构的应力集中点,利用大型有限元分析软件ANSYS对其进行施加载荷并求解,得到结构在各个方向上的应力云图以及变形图,从而找出结构的薄弱处,采用加厚或加大尺寸的方法,避免出现较大应力。并根据这些结果对连接轴进行优化,改进结构设计,这对于提高产品的质量非常有益。     

建筑物等电位连接分析与探讨

本文阐述了总等电位连接(MEB)、辅助等电位连接(SEB)、局部等电位连接(LEB)等三种等电位连接措施和等电位连接在现实生活中的应用,在工程设计和施工中做好建筑物等电位连接对供电系统接地故障保护至关重要.     

MW级风机变桨轴承与轮毂连接螺栓的强度分析

针对某MW级风电机组变桨轴承与轮毂连接螺栓强度设计问题,利用ANSYS软件建立了该变桨轴承与轮毂连接螺栓仿真模型,通过对变桨轴承的受力分析和变桨轴承、螺栓有限元模拟方法的研究,基于GL规范分别利用有限元方法和理论分析方法对该连接螺栓进行了强度分析和接触面滑移分析。研究结果表明,螺栓的极限强度和疲劳强度满足设计要求,极限计算中有限元分析结果和理论分析结果基本一致,接触面之间不会发生使螺栓承受剪切力的滑移。该研究结果为风机变桨轴承和轮毂连接螺栓设计提供了参考。     

矿井提升机齿轮传动系统动态分析模型与动强度评价

建立了基于离散单元的矿井提升机齿轮传动系统动态分析模型,提出了矿井提升机传动系统动强度评价方法及建议。     

基于ANSYS的单绳矿井提升机主轴静强度与疲劳分析

采用多载荷步加载法,针对典型工况进行单绳矿井提升机主轴的静力学分析;同时基于修正后的疲劳寿命曲线采用Fatigue模块实现主轴的疲劳分析。分析结果校核了主轴的强度和刚度,验算了主轴的疲劳寿命是否满足要求,并为主轴的优化和改进提供了必要的理论依据。     

风电机组主轴承内圈结构形式对连接螺栓强度的影响分析

以某风力发电机组的轮毂与主轴承连接螺栓强度分析为研究对象,分别采用两瓣式和三瓣式的主轴承内圈结构形式,使用ANSYS软件对轮毂与主轴承连接螺栓进行有限元建模计算,分析其极限强度、疲劳强度及主轴承内圈接触面的开口和滑移情况.结果表明:采用两瓣式的主轴承内圈结构形式,其极限强度和疲劳强度较好,但主轴承内圈接触面的开口和滑移...     

板材压力连接的强度数值模拟与实验研究

车身轻量化的趋势使大量轻型材料被采用,传统的连接工艺不能满足异种材料连接的需要,近期发展起来的压力连接是用于连接薄壁板材的新型连接技术,成为解决方案之一。为解决板材压力连接点抗剪强度与抗拉强度的预测问题,建立板材及压力连接模具的三维有限元模型,对板材压力连接及卸载过程、剪切及剥离试验进行了仿真及实验研究,通过仿真结果与试验结果的对比,结果表明:仿真模拟可以较好地预测压力连接点抗剪强度与抗拉强度,有利于提高压力连接模具的开发效率,减少试验成本。     

矿井提升钢丝绳断绳分析与预防措施

分析了造成提升钢丝绳断丝的原因,提出了相应的预防措施.通过采取正确、有效的防护措施,延长了设备的使用寿命,保证了安全生产     

考虑支撑结构及螺栓连接的变桨轴承强度分析

针对MW级风电机组变桨轴承静强度与疲劳强度分析的问题,建立了考虑轴承支撑结构刚度及螺栓连接的"叶片-轴承-轮毂"整体等效有限元模型。变桨轴承等效模型中滚球与滚道接触采用非线性弹簧等效,弹簧刚度利用Herz理论进行计算,并将弹簧节点与滚道曲面采用刚性联接,模拟滚球与滚道的接触边界条件;轴承与叶片、轮毂的螺栓连接采用梁单元进行等效,两端分别与被联接零件刚性联接,模拟轮毂-轴承-叶片螺栓联接接触边界条件;模型中弹簧载荷即为滚球载荷,基于Herz接触理论将得到的滚球载荷转化为接触应力,并可以分析滚球接触角变化与套圈变形及应力。采用此模型并结合ISO标准可以在考虑支撑结构及螺栓连接的基础上有效地分析变桨轴承静强度及疲劳强度,并且减少大规模接触计算,提高了计算效率。     

过盈连接组件超声辅助压装装置及技术

过盈组件通常采用压入式方法装配,装配过程中组件界面间摩擦力大,磨损严重,导致装配后连接力小。为了克服上述缺点,提出了一种超声辅助压装技术,详细介绍了过盈连接组件超声辅助压装装置,并选用了三组不同过盈量的试件,分别进行普通压入式装配和超声辅助压装实验,并通过压出实验测量组件的连接力。试验表明,采用超声辅助压装技术能显著降低过盈组件压装过程中的界面摩擦力,并且过盈量越小,超声辅助压装产生的减摩效应越明显。当过盈量为12μm时,引入超声振动冲击后的宏观摩擦力可减小到普通压装的70.85%。相比于普通压装,超声辅助压装后的过盈连接组件,其连接性能显著提高。通过扫描电镜观察压装完成后的组件界面,发现超声辅助压装能够有效减小界面材料损失。