客运索道新型脱挂抱索器的CAD系统

经分析国外脱挂索道技术,利用ＣＡＤ技术及有限元法设计国产化新型脱挂式抱索器。文章具体论述了新型脱挂式抱索器ＣＡＤ系统的设计思想、设计方法及系统特点。     

新型架空索道脱挂抱索器的研究设计

通过对索道抱索器功能特点的分析研究,以形态学理论为基础进行索道抱索器方案设计;采用“多因素模糊数学综合评判方法对各种方案进行评价,用量化的指标确定了抱索器的结构形式;并据此进行技术设计,建立了方案设计→综合评价→结构设计的技术路线和方法。这种技术方法的建立不仅可以用于索道抱索器,亦可用于各种用途的机械结构设计过程中。     

循环式索道抱索器的结构优化设计及有限元分析

脱挂抱索器结构设计一直是循环式索道与可靠性方面的重要课题。通过分析索道抱索器的功能原理,利用CAD技术及有限元法开发出国产化的脱挂抱索器,并设计、制造了一整套试验装置,提出生产与质量检验依据。试验结果表明,脱挂抱索器符合中国索道载荷工况条件,可以应用于架空索道实际。     

架空索道新型脱挂抱索器的结构原理及试验装置研究

利用CAD技术及有限元法开发出国产脱挂抱索器,并设计,制造了一整套试验装置,这些试验装置符合我国索道载荷工况条件,可应用于架空索道实际,并推动脱挂索道国产化进程。     

脱挂抱索器索道水平救护方法的研究

为保证乘客的安全,当索道遇到跨距大、离地高的单跨救护时,采用水平救护。针对脱挂抱索器索道,可采用一种快捷有效的水平救护,即由改装的卷扬机驱动,牵引索通过导向滑轮牵引救护人员和线路上需要救护的吊厢,沿着索道运载索行走,将吊厢及乘客一起牵引至救护平台,完成救护。     

客运索道新型抱索器的计算机辅助设计与开发

在详细分析国外脱挂索道技术的基础上,利用ＣＡＤ技术及有限元法开发出国产化新型脱挂抱索器。本文论述了新型脱挂抱索器ＣＡＤ系统的设计思想、设计方法、系统特点及其在实际开发工作中的应用。     

架空索道DT脱挂抱索器异常磨损分析与对策

DT型脱挂式抱索器（以下简称抱索器）即扭力杆式抱索器，利用扭力杆弹簧扭转产生的扭转力作用在抱索器钳口上，卡在钢丝绳上，能够产生足够的夹紧力。疲劳试验能够达到500万次，是奥地利多备玛亚公司的专利产品。于上世纪90年代末问世，由于具有结构简单，维护方便，安全性能良好的特点，在循环脱挂式索道得到了广泛的应用。作为索道的关键设备，它的使用与维护直接影响索道的安全，因此控制或避免其异常磨损非常重要。抱索器的磨损主要是运行中动态的磨损，可分为线路磨损与站内磨损。     

我国首条具有自主知识产权的单线循环脱挂式抱索器客运索道研制成功

经120万次的试验台寿命试验和800h试验线路的运行，我国首条具有自主知识产权的单线循环脱挂式抱索器客运索道于2006年10月在北京起重运输机械研究所研制成功，这表明我国客运架空索道的设计制造水平已上了一个新的台阶，国家质检总局特设局已经受理了制造许可，并将进行相关的型式试验。[第一段]     

客运索道新型抱索器的计算机辅助设计与开发

在详细分析国外脱挂索道技术的基础上,利用ＣＡＤ技术及有限元法开发出国产化新型脱挂拖索器。本文论述了新型脱挂拖索器ＣＡＤ系统的设计思想、设计方法、系统特点及其在实际开发工作中的应用。     

循环脱挂索道的逻辑故障及处理

循环脱挂索道由于运量大、可连续快速发车等特点,近年来在需要大运量的应用场合得到快速发展。脱挂索道的客厢是用活动抱索器夹紧钢绳,由钢绳带动客车在线路上高速运行。进站时通过站口的脱开器打开抱索器使客车与钢丝绳脱离并由抱索器上的行走轮转移到站内轨道上运行;出站时抱索器通过挂接器咬合钢绳,由钢绳带动在线路上行驶。     

基于UG的传动机构有限元分析方法研究

为了简化有限元分析边界条件设置并增加其准确性，提高分析结果的可靠性，以某型号伺服压力机传动机构为例，研究了利用UG高级仿真模块进行整机结构件受力分析的方法和步骤，探讨了分析的关键问题和注意事项。结果表明，采用整机进行传动机构结构件受力有限元分析，边界条件设置简单、准确，载荷加载方便，结构件之间载荷传递和相互约束由系统完成，分析结果可靠性增加。采用UG高级仿真功能进行传动机构有限元分析的关键问题是传动机构边界约束的设定和结构件之间网格接触关系的设置。     

轮毂结构有限元分析

随着数字化油田的全面展开,作为机械产品设计工作的数字化工作也随之展开。以轮毂为出发点,首先应用大型软件Pro／ENGINEER对轮毂进行三维建模,然后应用分析软件Pm／MECHANICA对轮毂的结构失效从结构静力学、动力学及疲劳分析三个方面进行了深入的研究。通过分析发现,虽然轮毂的静强度能满足设计要求,但其动力学响应的最大应力值已很接近轮毂材料的屈服强度,同时,通过疲劳分析,在该工况条件下,轮毂已经达不到相应的设计要求。     

新型盾构机刀盘设计与有限元分析

为满足盾构机在复合型地层下掘进的需要,设计了一种新盾构机刀盘。刀盘主要由刀盘框架、滚刀、刮刀和泡沫管组成,可替代进口刀盘或可与其他进口装置组合使用。运用有限元软件对该刀盘在实际工况下的受力情况进行了分析,结果表明,刀盘能够满足实际工作要求,结构可靠性高。     

TH4013SL型伸缩臂叉装车底盘结构设计与有限元分析

以TH4013SL型伸缩臂叉装车的底盘结构为研究对象,对其进行了详细的结构设计,分析计算了该结构承受的外力及载荷,并利用CosmosWorks对其进行有限元静态强度分析,得出底盘结构的应力分布情况和最小安全系数,验证了底盘结构设计的合理性,对伸缩臂叉装车的设计和优化具有重要的参考价值。     

基于有限元分析的零部件优化设计研究与应用

介绍了在零部件设计过程中引入有限元分析的优化设计过程，阐述了基于有限元优化设计过程与传统优化设计过程的区别和联系，建立了基于有元分析的优化设计模型。最后对两个零件进行了基于有限元分析的优化设计，所得的结果是满意的。     

基于有限元分析的60MN挤压铸造机主液压缸设计

采用有限元结构分析及优化理论针对某型号挤压铸造机的主液压缸进行了设计分析,以达到优化结构、减小局部应力及减轻重量的目的。首先采用理论公式设计出符合要求的液压缸,并在有限元软件ANSYS中根据实际工作条件简化参数模型,设置载荷参数以进行静态有限元分析,得到了相应的应力分布云图。根据分析结果进行了结构优化设计,选取最优解,并对比优化前后的分析结果,以寻求液压缸的最佳设计。研究结果表明,该方法可以有效降低液压缸局部应力,并降低了制造成本。     

SGA92150型半挂车车架的结构设计与有限元分析

对SGA92150型半挂车车架的总体布置、纵梁、横梁、纵梁与横梁的连接等进行了设计。并利用有限元软件Ansys workbench采用曲棱四面体实体单元对车架进行应力和变形计算,结果表明车架强度、刚度均满足要求。本车架实际使用情况良好,为重型车架的设计提供了参考。     

GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构的设计与有限元分析

以GD20型飞机悬挂物挂装车举升机构为研究对象,设计了满足功能要求的举升机构,对举升机构的主要承力构件举升臂进行了详细的受力分析与计算,在此基础上,对举升臂进行了结构设计,并对其最低位置、水平位置和最高位置3个工位的受力状态进行了有限元分析,验证了零件结构满足强度设计要求。     

联轴器法兰端面齿的设计及有限元分析

提出了联轴器法兰锥形端面齿的几何尺寸设计方法,建立了端面齿及连接螺栓的强度校核公式,并进行了有限元分析验证。该方法能用于Ф500～Ф1 200 mm联轴器法兰端面齿的系列化一般设计,也可供小规格联轴器法兰端面齿作设计参考。