联合收割机液压柱塞轴的失效分析

介绍了如何利用可靠性分析技术，对联合收割机主要传动系统关键零部件液压柱塞轴进行失效分析，通过运用可靠性分析技术，找出故障的根本原因，达到解决问题的目的。     

中心传动磨机减速机齿轮动载荷分析

本文在建模分析的基础上，研究中心传动磨机减递机齿轮副振动特性，分析齿轮误差对齿轮动载荷的影响。并结合实际测量齿轮的振动，探明了这类减速机齿轮产生动载荷的主要成因．     

液压传动压力损失分析与研究

在汽车等各种机械加工设备中广泛使用液压传动,而液压在动力传动中都要产生压力损失。本文就液体在油管内流动时的压力损失计算方法进行了分析和研究,提出了正确计算公式,以免在液压传动系统设计与计算时产生错误。     

基于机电液耦合器的液压冷却系统设计

针对机电液耦合器存在的散热问题,本文以机电液耦合器冷却系统为研究对象,提出一种新的液压冷却方案。首先设计了与启动、行驶、上坡、高速、制动和驻车等工况相匹配的液压冷却回路,阐述了各液压元件的型号选择和参数计算过程,并使用AMESim软件对系统冷却能力进行了仿真验证。冷却系统通过高压蓄能器与低压蓄能器的配合使用,使冷却系统在不同工况下,满足机电液耦合器冷却需求的基础上,实现车辆的高效低耗运行。研究结果表明,该液压冷却系统在车辆不同工作状况下,均能够满足系统的冷却需求,有效的实现了制动能的回收和利用,提高了耦合器的能量利用效率,方案设计及元件选型合理。该设计为后续机电液耦合器的开发和研究及相关冷却系统的设计提供了一定的参考。     

摩擦轮传动的受力分析与传动精度

介绍了摩擦轮传动的机械结构；并对其受力情况及传动精度进行了分析．提出了摩擦轮传动机构作为伺服传动机构的设计准则     

基于AMESim的钢坯闪光焊接液压系统仿真研究

根据热钢坯闪光焊工艺的要求,设计了一种应用于钢坯闪光焊机夹持动作的液压系统,并使用液压仿真软件AMESim进行了数字建模和仿真.仿真结果表明:该系统能够满足钢坯闪光焊接对夹持液压系统动作时间和夹持力的要求.     

液压传动自行车自顶向下设计及传动分析

液压传动自行车是一种新型的交通工具,找到一种新产品快速开发有效的方法是至关重要的．通过绘制液压传动自行车的概念草图,基于参数化特征建模技术建立多层次化的装配模型,利用自顶向下设计方法完成液压传动自行车的骨架模型及整机设计,并对液压泵和马达传动原理进行分析．结果表明,自顶向下设计方法为提高产品的快速更新设计提供了一条新思路．     

筒式液压减振器AMESim建模与仿真

分析了筒式液压减振器的工作原理和阀系特性,根据流体力学缝隙流动、管嘴流动计算理论及流体连续方程,推导了油液流动数学公式。应用AMESim建立了减振器上腔、下腔、补偿腔及各种阀系的模型,仿真得到了减振器示功图和速度特性,按照减振器台架试验标准QC/T545进行了试验。仿真结果和试验数据吻合良好,表明:用AMESim对筒式液压减振器建立的仿真模型正确可靠,符合实际要求,准确地描述了阻尼力随行程变化的规律,仿真模型可用于指导减振器的设计以及进行性能预测。     

基于线性导轨传动的双扩展示车设计

双扩展示车为厢型半挂式拖车,主要包括五个部分:主车厢体、伸缩厢、液压系统、电控系统以及通风系统。主车厢体内载主、副两个伸缩厢,伸缩厢配有外接、车载两套液压驱动系统,由液压泵驱动的齿轮齿条机构和线性导轨组成的传动机构实现伸缩厢双侧连续稳定的展开。展开时厢体两侧由液压撑脚缸支撑,实现展示车的稳定运行。     

热轧FW2轧辊传动接手辊端断裂事故分析

轧机轧辊辊端与传动接手等在生产过程中瞬间发生断裂事故，造成一系列损失。通过分析调查，推断出事故发生的全过程，确定造成此次事故的原因主要由于轧机的液压润滑系统及环境因素造成的，并以此制定出预防类似事故发生的措施。     

拖拉机无级变速传动键合图建模与仿真研究

液压机械双流传动是一种适用于履带车辆传动系的新型传动形式,键合图理论是适用于建立多能量系统的动态模型的动态分析方法。介绍了液压机械双流传动的基本原理和功率键合图理论,提出了一种液压机械无级变速器的传动方案,运用键合图理论建立了该方案的数学模型,并在M atlab/simu link环境下进行了仿真,揭示了该传动方案的运动特性,为进一步的工程设计与控制策略的研究提供了依据。     

基于AMESim捣固车作业走行系统仿真及改进

DC-32捣固车作业走行主辅轴驱动减速结构的不同导致其存在运动同步性很难调节及牵引力不均衡的问题,针对这一问题对DC-32捣固车作业走行驱动液压系统进行了分析,并运用AMESim软件建力了其仿真模型.通过分析仿真结果提出了新的驱动方案,并对这一方案进行了仿真研究,结果表明:新的驱动方案满足工作要求.     

联合收割机剪式座椅静力与模态性能分析

以国产某联合收割机的剪式座椅为研究对象,使用CATIA软件对座椅进行三维建模,将座椅模型导入ANSYS Workbench软件进行静力分析和模态分析,判断是否满足设计要求。静力分析结果显示,座椅在2种不同的载荷受力下受到的最大应力均小于材料的屈服强度,整体强度符合设计要求。模态分析结果显示,座椅的前六阶固有频率避开了人体的敏感频率,保证了驾驶员的工作舒适性,为联合收割机座椅的结构设计及优化提供了理论基础。     

探索液压传动课程的范例教学模式

液压传动课程的范例教学模式以建构主义学习理论为基础,通过对液压传动范例系统模型的强化学习,帮助学生建构液压传动整体认知框架,打破“以元件为基础”单项因果分析方法的局限性.以学生对范例系统模型的认知框架为支撑,贯彻“以学生为中心”的教学理念,进一步拓展学习专业领域的典型液压传动系统,一方面扩大知识面,另一方面也巩固液压传动的概念和规律,把学生的能力培养贯穿在整个教学过程中.     

二次调节静液传动在汽车驱动技术中的应用

介绍了二次调节静液传动系统的组成和工作原理、工作特点以及在四象限中的工作特性和在汽车驱动中的应用.     

联合收割机振动筛的动态仿真与参数优化

在对振动筛的工作机理和运动分析的基础上,利用ADAMS软件建立了振动筛的模型,并对振动筛进行了动态仿真分析与参数的优化。结果表明:优化前振动筛的机构参数和运动参数基本符合清选要求,但是振动筛后端的垂直振幅偏大,不利于脱出物的分离。优化后得到了较优的振动筛参数,有利于减小振动筛后端的垂直振幅,使得谷粒更容易穿过筛孔完成分离,有利于减小损失率和含杂率。     

车用PEMFC发动机热管理系统设计与仿真分析

以100 kW车用PEMFC发动机系统为研究对象。首先,基于结构设计、原理分析和热管理性能要求,运用V模型设计了一套PEMFC发动机热管理系统;然后,通过热平衡计算完成对关键零部件的选型与性能匹配,并运用AMESim软件搭建系统一维仿真模型;最后,以零部件进出口温度和温差为评价指标对不同工况进行仿真分析和台架测试,通过对比分析验证设计的有效性。结果表明：峰值工况下冷却液出口温度达到极限值,其余工况下系统各部件均在正常工作温度范围内,同时模型仿真数据与台架测试数据相对误差均在5%以内,说明该系统满足设计要求且模型具有较高的可信度,可为车用PEMFC发动机热管理系统设计提供一定的指导。     

液压机械无级传动液压控制系统设计及特性分析

与以往传统液压机械控制系统相比,新型液压机械无级传动液压控制系统的设计与应用,具有极其显著的工作特性.本文在简单介绍液压机械无级传动控制系统基本工作原理的基础之上,将相应液压机械无级传功液压控制系统的设计应用特性,进行了全面系统的分析和介绍.望能够帮助技术人员更好的发现,控制系统在工业生产作业中应用的实际价值,积极提升液压控制系统技术的应用水平.     

自行走全液压载重车转向系统仿真与试验研究

阐述了采用负载敏感技术的自行走全液压载重车转向系统的设计,使用AMESim和MATLAB软件对转向系统进行了联合仿真,分析了液压系统的动态特性,采用带死区的PID控制策略。仿真结果表明,与常规PID控制相比,带死区的PID控制对载重车转向系统的控制效果更好,通过与现场试验所得数据相比较,仿真曲线与实测曲线基本吻合,验证了仿真模型的正确性和控制策略的可行性。