车削偏心轴的夹具

一般在普通车床上加工偏心轴,常使用四爪卡盘或偏心套等,加工偏心距e值精度差。而且当e值大于轴径1/2时,中心孔则无法加     

车削大偏心距偏心轴的方法

在一般卧式车床上加工偏心距大于轴径1/2以上的工件时,利用原有的中心孔是无法加工的。我们在实际工作中,自己设计加工了一种较为简单适用的夹具,现介绍如下。 1.需加工的工件如图1所示     

双偏心曲柄轴磨床夹具设计

双偏心曲柄轴在机械领域中应用非常广泛,不仅传递自传,而且传递公转,能够有效的提高机械设备的工作效率。偏心轴的加工方法主要采用微调三爪、四爪卡盘,这几种方法加工困难且精度不易保证,互换性差,为保证加工精度,需车削之后采用磨床磨削,但偏心类工件不能直接安排磨削,故需要设计一种加工精度高、效率高的方法—专用夹具。     

可调整偏心夹具的设计

该夹具由过渡盘、对称度调整盘、偏心调整盘及芯棒等主要部件组成,调整方便．适用多品种生产。文中介绍了调整方法。附图4幅。     

可复位车偏心轴夹具

阐述了偏心轴的加工要点,并对传统偏心轴加工工艺的改进进行了分析,从而提高了产品的质量和生产效率.     

车削偏心套夹具

我厂过去加工摆线针轮减速器的偏心套零件,由于不同型号和结构的需要,规格多,因此,车削偏心套的偏心定位心轴,其数量约五十余种,对于偏心值较大的小孔偏心套,其定位心轴直径又小,不仅不易车削还易出事故。虽然偏心套规格多,但偏心值只有十四种,因此,改用车     

偏心孔车削夹具

我厂的产品中,有一种零件叫按扭,如图1所示。孔φ14.6mm与φ16mm、φ17mm偏心0.7mm,对零件进行工艺分析,选择φ8.5mm孔和端面为定位基准比较好。     

车削曲轴连杆颈的可调整夹具

CF－702曲轴连杆颈车床夹具只能用来加工一般四拐曲轴的第一、四连杆颈，而且受夹具体结构的限制，只能加工有限几个品种。文章设计了一种夹具，解决了公司内目前所有型号的四拐曲轴全部连杆颈的加工问题，为产品的顺利投产奠定了技术基础。     

偏心轴的偏心距检测

我公司最近开发了多种空调压缩机的偏心曲轴，偏心距是偏心轴最主要的参数之一。如图1所示，偏心距L指的是曲轴活塞轴颈与主轴颈两轴线之间的距离。它主要控制压缩机活塞的工作行程，影响空调压缩机的工作效率。为了实现工艺上的控制以及实现生产现场对偏心距的检测，我们精测室工作人员通过实验实现了用万能工具显微镜直接测量及用偏心距检具比较测量的方法。     

车削任意偏心值的夹具

在车削加工中,我厂使用如图所示的夹具,对任意偏心值工件进行加工,效果较好,夹具利用基础板2上的滑槽与定位键3相对移动,便可获得偏心值。连接板4 R_a0.8面至卡盘5的中心距为75±0.005毫米,工作面至圆基础板2的中心距     

车削偏心工件的通用夹具

在产品加工过程中,经常遇到偏心工件。因受本厂设备限制,只能在普通车床上进行加工。以前,我们对每种类型的偏心工件都设计了专用夹具,由于品种多,因此换工装频繁、效率低,浪费了大量时间和资金。 [1]偏心类工件的分析 　　通过对偏心工件的分析和研究,找出了偏心类工件加工的共同点。 　　①偏心工件的外圆与外圆、外圆与内孔之间的轴线平行而不重合,两轴线间的距离即为偏心距。 　　②偏心工件在车床上加工时,都必须使所需加工的偏心部分的轴线或中心线与车床主轴旋转中心重合。 由于以上两特点,我们设计了这套可调通用夹具。…     

车偏心轴夹具

加工偏心轴,常规方法是在主回转轴线上和偏心轴线上的各表面都用双中心孔定位。少齿差减速器上的双偏心轴,见图 1,两段 25± 0.07与 20± 0.02偏心距 e均为 2.4mm,允许误差 0.05mm,双偏心相位差 180°,允许误差± 5′,偏心轴的偏心距过小,端面孔的尺寸很难保证,使用偏心轴套又很不方便,所以我们设计了加工双偏心轴的夹具,在一次安装中加工两段 25± 0.07及 1.3槽至尺寸,已取得良好的技术效果,现介绍如下： [1]夹具结构 　　此夹具安装在车床车头上,主要组成零件由定位套 1、 6、 7;螺钉 2、 8、 18;垫圈 3;底板 4;…     

偏心轴加工夹具

文中阐述了加工偏心轴的夹具设计方法及制造时的关键要点。     

车双偏心轴夹具

在车床上加工偏心轴时,一般先要在轴的两端打上偏心中心孔。但是当偏心距很小且又是互成180°的双偏心轴时,采用以往的方法不仅难于加工,而且往往达不到图纸精度要求。图1为我厂在加工少齿差行星减速器中的双偏心轴。我们经过研究设计成功车削双偏心轴的夹具(如图4),它具有结构简单、     

双偏心零件的车削夹具

双偏心轮是少齿差行星减速机上的一个重要零件,下面介绍是其中的一种。其尺寸精度、位置精度要求很高。特别是其偏心距,它关系到减速比的大小(每个机号的每个速比的偏心距都不同,每个机号的内孔直径也不同),而且两道φ47.674_(+0.0010)~(+0.029)是安装滚针轴承的泣置。如果用一般的加工工艺加工它们,难度很大、尺寸精度难以保证,且工效很低。为了保证其精度,提高工效,我们设计制造了一套适应加工此种偏心距不同的双偏心轮的通用型夹具。该夹具如图是由底盘1用螺纹直接和车床主轴连接,(起到固定偏心模之用),然后,     

轴类大偏心零件精密圆弧的高效车削夹具

对于偏心较小的圆的车削,我们常采用三爪卡盘加垫块或四爪卡盘等方式加以解决,但对于大偏心精密圆弧而言,采用上述方式,几乎是无法实现的。我厂车轮生产设备 100T压力机上的主键体 (图 1)就是其中的一例。 　　该零件过去常因制造困难,精度很难保证,为此,我们经过多年的逐步改进,取得了显著效果。 [1] 夹具结构设计与特点 　　根据工件的结构特点和精度要求,我们在编制工艺时,将 R75 偏心圆弧及 2－ R6过渡圆弧的加工置于最后一道工序,利用如图 2所示的夹具进行车削。工作时,用顶尖顶住芯轴 1中心孔,卡盘夹紧芯轴 1的左端 …     

车削细长轴的夹具

细长轴的切削加工一直被视为较困难的,切削小直径的特殊细长轴,长径比在上百倍甚至500倍以上,就更为困难了。本文介绍一种“尾拉法”车削细长轴的夹具,其结构如附图所示: 根据加工细长轴的特性,必须增强工件的刚性,即改变尾座的顶针结构,使其弹簧顶针上的力由原来的     

加工偏心轴偏心套的夹具

我厂在今年的生产中承接了一批偏心轴、偏心轴的加工任务。加工数量多 ,为提高工效、保证加工精度、减少定位误差 ,我们设计制作了简易夹具 ,很好地保证了偏心距 ,使用也很方便 ,现供大家参考。１偏心轴中偏心圆的加工图１所示偏心轴中４０×３０外圆面相对５０×６４外圆面的轴心偏移５ｍｍ ,为此我们设计了一种夹具体（图２） ,夹具体安装在车床主轴的法兰上 ,用定心台阶定位 ,车削４０×３０外圆时用５０×６４外圆面作定位基准 ,定位可靠、稳定、变形小。偏心轴５０×６４外圆安装在偏心套（偏心距为５ｍｍ）内 ,用百分表找正…     

偏心件车削及夹具设计

主要介绍在车床上批量生产偏心工件时的方法.为了降低劳动强度,提高生产效率,保证加工精度,特设计了一种专用夹具对偏心件进行加工.该夹具加工简单,装夹方便,效果显著,有较好的经济效益.     

偏心距可调的车磨夹具

如图以简单形式表示出车、磨以及检验用夹具的基本原理,它的偏心距能从零连续调到夹具具体尺寸所允许的最大值。此夹具一般装夹在三爪卡盘内。夹具由两个互相配合的圆柱体组成,它们都精镗有偏心距a恰好相等的孔,端面标有180°的刻度。用下面的简易三角公式就可将角度换算成线性的偏心距: