系杆拱桥吊杆初始张拉力的计算方法

针对系杆拱桥施工中的吊杆初始张拉力问题提出一种新的简单实用方法 .该法以每根吊杆应该施加的初始张拉力为基本未知值 ,根据吊杆的张拉顺序 ,采用结构变刚度有限元法求出单位力作用下的吊杆内力矩阵 ,建立典型方程 .通过简单的回代方法求出每根吊杆的初始张拉力 ,从而使得最终吊杆的预张拉力达到规定的设计值 .     

淮安市盐河桥钢管混凝土系杆拱桥施工工艺探讨

一、概述盐河桥位于淮阴区中山北路,与盐河斜交约13°。盐河为Ⅳ级航道,通航净空要求55m×7m,桥位处盐河口宽约68m,桥梁采用斜桥正做的形式,根据航道部门一跨过河的要求,拟定桥梁主孔跨径83m,采用下承式钢管混凝土系杆拱,两侧各接2m×20m后张法预应力空心板梁,桥梁全长163m,宽20m。     

刚性系杆拱桥中系杆与拱肋的刚度比探讨

通过对中等跨径预应力混凝土刚性系杆拱桥的系杆与拱肋的刚度比值的比较分析，得出一个较小的取值范围，便于设计时尺寸初步拟定，减少设计者的工作量。     

张拉力与伸长值的计算和量测方法

东深供水改造工程C-Ⅱ标段主体结构为环向预应力混凝土圆管,根据施工技术要求,环向预应力钢绞线的张拉施工以张拉应力控制为主、伸长值校核为辅的"双控"原则进行操作.钢绞线张拉按顺序分级进行,作业前,必须首先计算配套千斤顶与油表在各级张拉应力下的相应油表读数及理论伸长值作为施工控制的依据.在此对其计算及量测方法作介绍.     

分离式减隔震技术在高烈度区半中承式系杆拱桥的应用分析

介绍了某半中承式刚性系杆拱桥抗震方案并进行了计算分析比较,结果表明减隔震技术的应用可以有效地改善高烈度区该类桥梁地震作用下的受力状况,并针对大吨位竖向荷载情况运用了分离式减隔震技术,可供类似桥梁设计与分析时参考。     

多桥并列运行励磁功率单元的故障诊断方法

针对励磁功率单元故障影响发电机组的安全运行问题,分析总结了励磁功率单元的故障类型和常见故障。通过Matlab仿真模拟了功率单元主回路故障类型,重点分析了功率单元的输入电流波形,并提取了故障特征,给出了快速诊断功率单元故障的方法,该方法能够正确地诊断出功率单元主回路具体的故障晶闸管,为励磁功率单元故障诊断提供依据。     

桥前不同壅水计算方法的比较与分析

为了解决常规方法计算出来的桥前最大壅水高度偏小的问题,采用数学模型HEC-RAS、JTJ 062-91《公路桥位勘测设计规范》(以下简称《规范》)推荐的简化公式及《桥梁水力学》推荐的简化壅水公式等3种方法分别在房山区马刨泉河改建辛庄桥中进行了计算与比较。结果表明:通过HECRAS计算的壅水值和《规范》推荐的简化公式计算值均比实际偏小很多,而采用《桥梁水力学》推荐的简化壅水公式计算的结果与实际相差不大。     

水利工程中“预应力空心板梁桥”质量问题分析及相应的控制方法

在内蒙古境内水利工程建设中,水库除险加固溢洪道交通桥、大中型灌区配套改造及续建工程穿越路、渠、沟中小跨径桥,广泛采用了预应力混凝土空心板梁结构形式,取得了明显成效,但在施工中也存在诸如裂缝等一些问题。针对目前本地区水利施工现状,对容易产生的质量问题进行了分析并针对性地提出一些控制方法。     

基于钟楼子交通桥后张法预应力空心板的施工

山东省南水北调济平干渠工程是国家重点工程,属开挖式输水渠道,沿线穿越市、县、乡村,为了保证各道路通行,在各路口修建横跨输水渠道的交通桥。钟楼子交通桥为横跨交通桥之一,采用2m×18m后张法预应力空心板桥。     

拱坝应力分析的曲杆单元法

曲杆单元法将拱坝分离成空间刚架结构,将曲杆作为计算基本单元。通过单元及荷载分析,得出结构的总体刚度方程,并提出了求解应力的方法。计算考虑了影响拱坝结构作用的各种主要因素,包括五个结点位移分量。地基变形按F.vot方法计算,并用对角元叠加法进行支座处理。同时考虑了温度变形及泊桑比的影响。计算程序对计算机内存数量要求不高,文中给出了计算实例,并与现在使用的程序的计算结果进行了对比、分析。     

基于拱坝稳定的拱圈线型优化探讨

应用有限元法对拱坝的不同拱圈线型进行了屈曲分析，获得了基于拱坝稳定的合理拱圈线型，提出了拱坝稳定最优中心角的概念。     

钢管混凝土拱桥拱肋灌注变形分析

利用接触面单元,模拟混凝土与管壁的相互作用,同时利用有限元软件的"单元生死"和"APDL语言编程"建立拱肋灌注混凝土的有限元模型,分析对称灌注及两边灌注高差为0.3 m0、.5 m和1 m三种情况下拱肋竖向变形的变化规律。结果表明:混凝土灌注进行到中部时,拱肋变形最大,应控制此时拱肋的变形量;不对称施工对变形影响重大,施工初期尤为突出,随着施工的进行,不对称施工偏差造成拱肋变形差异程度逐渐变小。     

石拱桥拱圈加固的约束机理分析

通过分析套箍和砌体横向应变关系,探讨了采用钢筋昆凝土套箍加固石拱桥对核心砌体的约束机理,并提出了套箍对核心砌体的约束应力及由于套箍约束作用使砌体强度提高的计算方法.同时,通过此方法对巴中市南江县龙渠大桥进行了加固设计,计算后得知主拱圈承载力得到明显提高,且实际运用效果良好.     

钢管混凝土系杆拱桥空间建模技术及其动力特性分析

桥梁结构的动力特性是其动力性能分析的重要参数,包括自振频率、振型及阻尼比等,它反应了桥梁的刚度指标,因此它对于正确地进行桥梁的抗震设计、车振分析及抗风稳定性分析等都有着重要的意义。针对某一市政钢管混凝土系杆拱桥,建立其正确的有限元模型,使其计算结果为动力测试提供帮助,并对桥梁的可靠度进行评价。因此本文首先研究桥梁的建模技术,并对桥梁进行动力特性计算,得到其模态参数,为该桥的动力测试提供一些参考,也为该桥的检测加固提供理论数据;同时对桥梁的动力性能做出评价,这有助于对桥梁的安全诊断评估。结果显示,该桥梁的实际刚度较大,整体性能较好,具有良好的动力性能。     

增大截面法进行双曲拱桥加固的研究

双曲拱桥是桥梁改造中遇到最多的桥型之一。介绍增大截面法在加固双曲拱桥中的应用,并运用大型空间有限元软件MIDAS Civil对加固前后的结构受力状况进行分析。结果表明,运用增大截面法对现有双曲拱桥进行合理的加固改造,可以提高其承载力。     

桥巩水电站船闸人字闸门三维建模与有限元分析

建立人字闸门三维模型,通过对模型进行有限元分析,确定背拉杆的预应力大小及简单介绍人字闸门在最高挡水水位工作状态下的应力、变形情况.     

基于非线性有限元法的混凝土拱坝稳定特性分析

由混凝土拱坝的受力特点可以看出,其稳定性主要是依靠坝肩两岸岩体来维持,因此,坝肩岩体的稳定直接关系到拱坝的正常运行与安全,是拱坝设计中较为关注的问题之一。文章结合某实际工程,以大型分析软件ANSYS为平台,以某混凝土拱坝和地形整体为研究对象,针对同一模型,采用超载系数法、强度储备系数法等从不同角度分析坝体结构的稳定性。通过非线性有限元计算分析得出,在不同超载荷载作用下裂缝首先沿坝基面向坝高方向发展,同时坝踵区的裂缝沿坝体坝厚方向扩展,最终趋于稳定。随着强度储备系数的增大,拱坝抗滑稳定安全系数随之逐渐减小,基本呈现线性发展。同时,坝体位移也基本呈线性分布规律,但是,当接近临界抗滑稳定安全系数时,坝体位移明显表现为非线性发展趋势。该稳定分析为充分了解拱坝的结构安全度提供计算依据。     

有限元内力法求解拱坝等效应力

提出了拱坝等效应力分析的有限元内力法。该法首先按常规方法建立拱坝及地基在外荷载作用下的有限元平衡方程，求解结点位移和单元应力，然后将坝体分解为拱系和梁系，根据拱和梁的内力平衡条件求解指定截面上的约束内力，并进而求解相应截面上的内力(弯矩、轴力、剪力等)和坝体内任一点的等效应力。文中推导了相应的计算公式，并对典型的圆筒拱坝分析了径向网络尺寸对等效应力计算结果的影响，从而说明了该方法的正确性。