相控阵雷达的侦察,识别和干扰研究

本文对相控阵雷达反电子对抗优势进行了分析和探讨，在此基础上利用雷达波束宽度等特性对其进行侦察、识别。同时提出了几种对相控阵雷达进行干扰的可行性方法，并对各种方法的干扰效果进行了定性的分析。     

相控阵雷达信号识别的研究

本文通过分析相控阵雷达的特点,从理论上提出了相控阵雷达的几种识别途径,并从工程应用角度分析综合识别相控阵雷达信号应该具备的几个技术条件。     

相控阵雷达信号的分选识别

相控阵雷达是一种多功能高性能的新型雷达,简述了相控阵雷达的工作原理及其特征,从理论上讨论了对相控阵雷达信号的分选识别,具有一定的工程意义。     

一种相控阵雷达功能与侦察仿真系统设计

构建一种相控阵雷达功能与侦察仿真系统,为侦察接收机探测目标雷达位置提供理论依据。利用已知的典型相控阵雷达参数,可以得到该雷达天线辐射特性,并得到辐射的电磁波功率密度分布;设置侦察接收机参数及路线,可以得出侦察接收机能否探测到目标雷达的电磁辐射。     

模式识别技术在雷达侦察信号分类识别中的应用

本文介绍了模式识别技术的基本原理及组成，重点论述了模式识别技术在雷达侦察信号分类识别中的具体应用。     

DBF体制侦察系统对相控阵雷达平均截获时间估计

低截获雷达的发展使得侦察系统失去了距离优势,相对于针对传统雷达而研制的侦察系统,新体制雷达侦察系统的灵敏度是最核心的技术指标.为实现高灵敏度的侦察系统,一般采用相控阵天线与数字波束形成的结合进行实现.数字波束形成(DBF)的瞬时带宽是制约侦察系统截获概率的最核心因素.分析影响侦察接收系统截获概率的关键因素和计算模型,给...     

相控阵雷达识别专家系统的知识库建造

分析了相控阵雷达的基本原理和专家系统的结构,提出了一种相控阵雷达识别专家系统的知识库建造方法。该方法运用语义网络和面向对象的知识库建造思想,满足了相控阵雷达识别对专家系统的特殊要求。     

基于无源侦察幅度的相控阵雷达工作模式仿真

本文通过对相控阵雷达典型工作模式及天线扫描方式的分析,构建了一套运动场景下机载电子侦察设备对单部相控阵雷达信号幅度的截获模型,并通过仿真得出不同工作模式下的相控阵雷达截获幅度变化规律,为雷达工作模式识别提供了一种新思路。     

机载相控阵火控雷达信号的截获概率分析

机载相控阵火控雷达具有射频功率效率高、多功能、高探测与跟踪能力、形成不同形状波束、极高的可靠性等优点。论文根据侦察截获的充分条件,首先分析了侦察截获所要求的侦察接收机系统灵敏度,在此基础上,分别建立重合概率、检测概率以及脉冲丢失概率计算模型,仿真分析了影响各概率的主要因素。仿真结果表明,合理配置侦察接收机、改善信噪比和减小内部信号密度均可提高对机载相控阵火控雷达截获的可靠性,并最终为对其进行有效干扰做好准备。     

数字相控阵与模拟相控阵雷达的性能对比分析

对比传统的有源相控阵雷达,探讨了数字有源相控阵面临的诸多难题,如宽带、反干扰、数字T/R组件和超低副瓣等,以期对数字有源相控阵雷达的优缺点及进一步的研究重点有一个更加全面的认识。     

一种相控阵雷达新型搜索波形研究

针对传统相控阵雷达搜索波形占用时间资源较大的问题, 在充分研究相控阵雷达工作方式以及具体分析传统分时发射不同重复周期脉冲的搜索方式基础上, 提出了一种新型的三频段搜索波形, 并给出了其参数选择原则和信号的时域频域形式。经实例分析, 证明这种信号可以有效节省搜索占用的时间资源, 并提高搜索性能。最后对一些尚待解决的问题进行了讨论。     

DDS在相控阵雷达信号处理中的应用

介绍了直接数字合成技术（DDS）的工作原理，分析了结构组成、特点和影响其性能的主要参数；并针对其特点讨论了它在相控阵雷达中的应用，讨论了一种以DDS单元为核心的相控阵T／R组件实现方案，以及该设计方案的特点；在此基础上重点对T／R组件中的DDS单元电路进行了设计；最后对测试结果进行了分析。     

多功能相控阵雷达行为辨识综述

多功能相控阵雷达是指具备相位控制阵列,能同时实现搜索、跟踪、制导等多种功能的雷达。随着雷达对抗的不断升级以及各国对于电子战的日益重视,作为获取多功能相控阵雷达信息的重要手段,其行为辨识技术的研究得到了进一步发展。结合目前多功能相控阵雷达行为辨识的背景与意义,对已有的不同多功能相控阵雷达信号模型进行梳理,对高密度、大噪声信号环境下的波形单元提取算法和基于深度学习的工作模式识别算法进行识别性能、适用场景等方面的系统性对比,并归纳了不同仿真数据集的实际应用情况,最后总结了该技术存在的问题并提出了未来展望。     

相控阵天气雷达强度订正研究

相控阵天气雷达是大气探测领域的一个重要发展方向,有助于提高天气雷达的时空分辨率.文中分析了相控阵天气雷达的扫描特性,讨论了这些特性对气象回波强度造成的影响,提出了一种相控阵天气雷达强度的订正方法,并使用相控阵天气雷达的实测数据,以传统天气雷达几乎同时刻的回波作为基准,对订正前后的回波强度进行了数据对比.结果表明,订正后的回波强度与传统天气雷达的吻合度更好,该订正方法能有效提高相控阵天气雷达回波的准确性.     

相控阵技术在天气雷达中的应用

相控阵天气雷达以其高时空分辨率的探测能力，高实时性探测和准确的探测数据将成为天气探测雷达领域的一个热点。对相控阵天气雷达的特点及其相关的技术和应用进行了分析和研究。     

机载相控阵火控雷达

讨论了国际上机载火控雷达在采用相控阵体制方面突出的技术问题,提出了相控阵雷达中关键部件一移相器方案的新思路,阐述了这种方法既能减少移相器的位数,又能满足雷达系统需采用高位数移相器的要求以及给雷达系统研制带来了一系列好处。     

机载相控阵雷达天线阵的可靠性新模型

影响机载相控阵雷达下视能力的一个重要指标是天线的超低副瓣特性。在传统的机载相控阵雷达天线的可靠性设计中是对n中取女的表决模型冗余量进行压缩,该方法没有考虑失效T／R组件的分布位置对天线超低副瓣性能的影响。通过数学归纳法建立了在收发组件失效分布约束奢件下,机载相控阵雷达天线阵的可靠性数学模型。该模型的正确性经过了仿真验证。通过实例比较说明了传统可靠性设计方法可能带来的工程设计风险。该模型可用来指导机载相控阵天线的可靠性设计。