车削锥度装置

为了加工带锥度工件,我们革新成功了一种结构简单、使用方便的车削锥度装置(附图)。这种车锥度装置安装在C620车床大拖板后部。它主要是把C620的横走刀丝杠改为轴齿轮1和丝杠4的两部分;此外,该装置还包括其它零件。轴齿轮1上的齿轮和拖板箱内的横向自动走刀齿轮啮合,起横向自动走刀作用。它的一端有一φ20的键槽孔,另一端穿过支架2和手柄相连。丝杠4一端套入     

C620车床主轴前端轴承的改进

过去老式、低速的Ｃ6 2 0车床主轴前端安装的是滑动轴承 ,虽然滑动轴承具有结构简单、制造方便、成本低、运转平稳、对冲击和振动不敏感等优点 ,但它已远远不能满足现代切削机床高转速、高精度、高效率的要求 ,而且磨损后很难修复 ,加工的零件表面粗糙度和精度差 ,生产率也很低。为此 ,对Ｃ6 2 0车床主轴前端滑动轴承进行了改造 ,具体步骤如下 (参见附图 ) :(1)床头箱 1前端轴承孔的改造　将床头箱 1前端轴承孔加工成 150Ｋ6。为便于轴承的装卸 ,在轴承孔左端加工出 151ｍｍ ,长 55ｍｍ的孔。另外钻 16ｍｍ的孔 ,便于操作紧固螺钉 5。改进…     

普通车床加工变距丝杠的改装

在常规情况下,普通车床只能加工等螺距丝杠。我们对普通车床C6250改装后,就可以方便地加工变距丝杠了。图1是要加工的变距丝杠,它是麻织机械中的关键部件之一。在纵向走刀运动和工件回转运动两者都为等速的情况下,另将走刀丝杠回转运动经辅助的组合机构(由蜗杆、蜗轮-凸轮-齿条-齿轮组成)变换后,通过尾座芯轴施加在工件上,从而使工件在纵向产生附加的等加速移动。其传动部分如图2。图中花键套与装夹在主轴上的套(法兰)固结,主轴转动时,经花键套和花键轴及卡盘驱动工件回转。走刀丝杠带动刀架产生等速的     

加工偏心轴的装置

我们在CA6140车床上设计了一套加工偏心轴的装置(见图)。使用时,只要一次顶住偏心轴两端的中心孔,经过转动分度夹头1,更换插销6插孔位置,就能很方便的完成三个偏心轮的加工。如图所示,分度盘齿轮4,左端与车床主轴9连接,右端装有与车床主轴中心线偏移L=20_(-0·25)~(-0·15)的偏心顶尖3,在以偏心顶尖中心为圆心的圆周(半径55)     

多工位夹具设计中的分层结构法

在设计工件一次安装下顺序加工多个部位的多工位夹具时,可以把工件上的多个加工部位按所需夹具部件的运动加以分解,使每种运动占用独立的一层部件,最后再把各层部件叠加起来形成一个完整的夹具结构,来实现工件多工位加工的要求,故称为分层结构法。无论工件工位如何多,运动如何复杂,只要用此法,都会使问题容易处理。我厂为闸阀阀体设计车削夹具时,就采用此法。 1.工位安排 闸阀的阀体(图1)有5个部位由车削完成:左端法兰,中法兰,右端法兰和腔内的左端螺纹孔,右端的螺纹孔。按车削顺序,夹具要能带动工件在XOZ平面内绕y轴依次回转90°、 90°…     

扭矩作用下垂向载荷对转轴表面微动损伤特性的影响

利用JD-1型轮轨模拟试验机研究了在扭矩作用下转轴表面的微动损伤,通过改变垂向载荷大小,研究了垂向载荷对转轴与轴承内圈过盈配合面微动损伤特性的影响,并借助激光共聚焦扫描电镜和扫描电子显微镜观察了损伤表面的磨痕和剖面的显微组织,分析了两种垂向载荷下转轴表面的微动损伤机理。结果表明:在垂向载荷作用下,转轴与左右两端轴承内圈过盈配合面处出现了微动损伤,磨损形式主要表现为黏着磨损和磨粒磨损;在垂向载荷较大的工况下,转轴配合面的表面磨损加剧,塑性变形层变厚,微动损伤变得更严重,并且左端配合面的磨损和塑性变形均比右端的严重,塑性变形层的厚度分布更加不均。     

刮床面底面的刮刀

这工具适合于加工导程大而长度小的多头螺纹,因为这种螺纹切削一刀时工件的转数少而时间短,如果在车床上加工,操作非常紧张,效率也低,而这工具进退自动,所以效率较高。但这机构还有如下几点须要改进或注意的。1)齿轮6两端和轴承8接触平面容易磨损,应加装轴向止推轴承。2)调整螺帽12和两端螺丝之间有啮合间隙,应加两个并紧螺帽以防松动。3)旋转蜗桿进行分度,速度太慢,分度盘上既有了三个缺口(应该等分精确),可以直接分割而取消蜗桿蜗轮装置。4)齿轮齿隙及丝桿空隙应保持最小,否则退刀时将受影响。     

介绍一种磨加工工艺方法

用松香增加套筒类零件的支承刚度去磨削工件外径的方法 ,在有些资料中曾有过介绍 ,但具体实施尚不详尽。在磨削套筒零件外圆与轴心线同轴度要求较高时 ,采用常规工艺方法很难保证精度。这时可以借助于松香浇注在套筒内孔中 ,以增加支承刚度 ,简化工艺 ,保证工件的加工精度。下边举例来说明实现这一方法的具体措施。如图 1所示 ,有一空心轴 ,按图纸规定 ,两端 4 6ｍｍ外圆对左端花键孔中心线同轴度公差0 0 2 5ｍｍ。图 1　空心轴在磨削 4 6ｍｍ两端外圆时 ,曾采取两种办法 :( 1 )左端穿上花键心轴后 ,磨削两端外圆时 ,在右端的 4 6处心轴…     

深孔切削保险装置

在深孔切削中,由于材料硬度不均匀、刀具磨损及排屑情况的变化等原因,经常会发生故障,影响正常的切削加工,这是一个普遍存在的问题。为此,我们自行设计和制造了两种深孔切削保险调节装置,介绍于下。一、钢珠弹簧保险调节装置该装置安装在 C630车床经改装的丝杆上(见图1),其左端通过离合盘5与进给箱出轴1相连,右端由半联轴接10与丝杆11左端相接。它靠16根弹簧7压紧钢珠6,传递来自进给箱的旋转运动,使车床丝杆11旋转,带动钻杆对工件产生工作进给。如在加工     

可调式两端面组合车刀

<正> 这种简易的两端面车刀,可同时加工法兰类零件的两端面,或者用于零件的两端面精加工,且可以按照加工要求的厚度范围,方便地调整两刀刃位置。如图所示,该组合刀具由一把左偏刀和一把右偏刀组合而成(可采用普通的焊有硬质合金刀头的偏刀),在右偏刀刀杆上钻两个M10螺栓通孔,且在刀扦中间处钻攻M10孔;在左